nickstamat

+1 σε ό,τι είπε ο bezdim για τον καθαρισμό. Απλώς εγώ θα προτείνω να βάλεις SikaFlex. Έχοντας δουλέψει το υλικό αυτό στο εξοχικό μου, πρέπει να σου πω ότι είναι ανώτερο από σιλικόνες...

Εγώ προσπαθώ να καταλάβω πόσο παιχνιδιάρικη μπορεί να είναι η ουρά σε ένα προσθιοκίνητο σαν το Leon... Άσχετα με την ουρά, που έτσι κι αλλιώς δε θα είναι στο παιχνίδι λόγω της κίνησης εμπρός, νομίζω ότι το Scirocco είναι γενικά πιο χαμηλό και θα σε φέρνει σε πιο απολαυστική θέση οδήγησης. Αυτό που είναι το πιο σωστό είναι αυτό που είπε και ο Astro: τουλάχιστον να πας να τα δεις από κοντά, και ακόμα καλύτερα, να τα οδηγήσεις.

Όποιο από τα δύο και αν πάρεις, για max ασφάλεια και απόλαυση να επενδύσεις και σε στήσιμο. Αναρτήσεις, φρένα, δεν ξέρω κι εγώ τι άλλο, και πάντα κορυφαία λάστιχα. Είναι που είναι προσθιοκίνητα... άμα περάσεις και πάνω από 300 ίππους στους κακόμοιρους τους εμπρός τροχούς, δυσκολεύει το πράγμα.....

Το RX-8 ίσως να μην το θέλει λόγω Renesis που είναι σε έναν άλλο κόσμο τελείως. Επίσης, έχει πολύ χαμηλότερη ροπή από τα τουρμπάτα που συζητάγαμε παραπάνω. Ας το κοιτάξει όμως, είναι αξιόλογο αυτοκίνητο. Παίζει και το δίλιτρο MX-5 κοντά στα λεφτά που δίνει ο τσάκω. Αλλά πάλι το MX-5 δε συγκρίνεται ως προς το μέγεθος και την ισχύ... Συν ότι άμα είναι να δώσεις 30k και βλέπεις σε αυτά τα λεφτά το Scirocco R και το Cupra, με τον TFSI που κλ@νς και βγάζει άλογα... εεε... δελεάζεσαι να πας για τα πολλά...

Ρε γμτ, γιατί το Golf R έχει 12.000 παραπάνω? Για την τετρακίνηση μόνο? Αν ήταν φθηνότερο, θα σου έλεγα να πας καρφωτός σε αυτό... Αλλά... Εντάξει ρε, 6ο και 8ο χέρι, τι λες τώρα... Άμα είναι προσεγμένο και από πρώτο χέρι, είναι θούπερ. 2 αμάξια έχουμε πάρει έτσι εμείς. Από φίλο όμως, όχι από car.gr. Αλλά σε καταλαβαίνω. Είναι μεγαλείο να μυρίσεις καινούριο

Μία ροζ 911 έχω δει άπειρες φορές παρκαρισμένη επί της Σάκη Καράγιωργα στη Γλυφάδα. Ζάντες δεν έχω προσέξει, αλλά παίζει πάρα πολύ να είναι η ίδια. Πόσοι πια να βάφουν την Porsche τους ροζ...

Έχουν τον ίδιο κινητήρα (ΕΑ113) και ίδια ισχύ. Είναι και τα δύο προσθιοκίνητα. Το Scirocco είναι χαμηλό. Ίσως να είναι ασύγκριτα μικρότερο και στενότερο από το Leon στο εσωτερικό. Για μένα όμως είναι πιο aggressive. Ειδικά το R είναι killer εξωτερικά. Και τελικά, νομίζω ότι θα προτιμούσα το αμάξι μου να φέρει το σήμα της VW παρά της Seat. Scirocco R από μένα. Το θεωρώ καλύτερο από το Leon ακόμα και στο δρόμο. Υ.Γ.: για δείτε που ο τσακω μάς έγινε performance driver

Τετραθέσια ε? Τρέμε Panamera. Η οροφή της δε μου αρέσει. Θα ήθελα να ήταν λίγο πιο κεκλιμένη και να μην σβήνει τόσο απότομα πίσω. Με άλλα λόγια, το πίσω μέρος μου φαίνεται σαν Audi Allroad (στο προφίλ πάντα)

Βλέπω το RX-7, λέω ωραία, και μετά δείχνει ότι έχει μοτέρ Corvette. WTF? :fist:

Ο ήχος στο παραπάνω σε πολλά σημεία δεν είναι σαν sample που παίζει σε repeat?

Άμα σηκώνει πίεση από χαμηλά, μία χαρά είναι

Και γιατί να το κάνεις αυτό? Εννοώ, τι κερδίζεις χωρίς τη σκάστρα

Group VAG = απογοήτευση για εμένα, τελευταίως... Ωστόσο μπράβο τους που ψάχνονται και βγάζουν μικρά τουρμπάτα μοτεράκια... Αλλά για κάποιο λόγο μου φαίνονται ευτελή μπροστά σε BMW/Mercedes...

Καλά, το παραπάνω είναι και AMG. Στα απλά μοντέλα, εγώ μάλλον θα διάλεγα την BMW ως πιο σπορ, αλλά μόνο εμφανισιακά μέσα και έξω. Στο δρόμο δεν ξέρω τι κάνουν - δεν έχω οδηγήσει κανένα από τα δύο.

Όταν η Mercedes έχει κέφια...

Τι είδαν τα ματάκια μου προχτές στο αεροδρόμιο: Λευκό Skyline R35 και ένα κτηνώδες πορτοκαλί Dodge SRT8 (6.1 Hemi έλεγε, δεν ξέρω περισσότερα - είμαι σκράπας στα αμερικάνικα)

Εγώ νομίζω υπάρχει και ασφάλιση λίγων ημερών. Καλύτερα ρώτα τον ασφαλιστή σου

Ωραίος LevelOne Κι εμείς δώσαμε για ανακύκλωση προχτές ένα Fiat Uno που καθόταν παραμελημένο...

Παρεξήγησες. Μίλησα για όσους παρκάρουν τις μηχανές κατά μήκος μίας θέσης, καταλαμβάνοντας χώρο μεγάλου σεντάν.

Precisely. Ένα μικρό κλάσμα των 100k αρκεί για πολύ καλό 3λιτρο αυτοκίνητο. Επίσης, ας πούμε ότι έχεις κι ένα smart για την πόλη, οπότε το 3λιτρο μπορεί να το κινείς μονάχα 1 φορά κάθε εβδομάδα, είτε για να πας εκτός πόλης, για να οδηγήσεις και κάτι λίγο πιο σπορ, για να απολαύσεις και λίγο διαφορετικά την οδήγηση. Γιατί να πληρώνεις 800 τότε, κι ας κάθεται τον περισσότερο καιρό? Νομίζω κάποτε είχε αναφερθεί εδώ με επιχειρήματα ποιος τρόπος θα ήταν δικαιότερος για τον υπολογισμό των τελών κυκλοφορίας και μου άρεσε η σκέψη, αλλά δεν μπορώ να θυμηθώ τώρα που ήταν. Αλλά το ότι πειραματίζονται κάθε χρόνο είναι τουλάχιστον εξοργιστικό.

Δε διαμαρτυρηθήκαμε (εγώ τουλάχιστον). Αλλά ας καταλήξουν επιτέλους σε ένα συγκεκριμένο πλάνο τελών κυκλοφορίας και ας αφήσουν τα πειράματα κάθε χρόνο (τη μία με τους ρύπους, την άλλη με τα κυβικά, ΕΛΕΟΣ πια).

... και 800€ τα τρίλιτρα Υ.Γ.: Πληρώνεις τόσα κατοστάρικα για να χρησιμοποιείς το δρόμο, και έρχεται το πιτσιρίκι με το παπάκι που πληρώνει μερικά Ευρώ και το απλώνει ωραία-ωραία κατά μήκος του δρόμου και κρατάει θέση "πούλμαν"...

Οι admins βλέπουν και τις IP μας

Εγώ που το παρακολουθώ και έχω και την επιβάρυνση 30% του νέου οδηγού, από το 2009 πήγε 247 --> 269 --> 289 και το τελευταίο ήταν 304 Ευρώ. Όσο πάει και με γδέρνει περισσότερο.

Όταν πούλησα κάτι ψιλοπράγματα εδώ στο TheLab, με κόστος καπου 30-40 ευρώ σύνολο, βρήκα τα παιδιά και αλλάξαμε χέρι με χέρι. Όταν όμως πούλησα την G25, επειδή ήταν 150 ευρώ, είχα ετοιμάσει πριν πάω χαρτί που έγραφε: το serial number της τιμονιέρας που του πούλησα, το όνομα του παιδιού, ημερομηνία, χρήματα. Και τον έβαλα και υπέγραψε. Η πώληση εξ αποστάσεως δε σου επιτρέπει να τα κάνεις όλα αυτά.