LevelOne

Βρε αι να χαθείς να χάνεσαι... 2 PM's already ;)

Αλλα που να χτυπιέσαι, δε σου κάθομαι!

Kαλα θα το σβήσω αλλα μισό να το δει ο level1 και μετά

Ω που να σας αφοδεύσω...

Πουλάω και το κορμί μου... ΠΜ για πληροφορίες...

Ατιμοι αναφτήρες... εχετε βαλθει να με κουζουλάνετε...:fist::fist:

I'll drink to that, brother...

Επίσης δώστε βάση σε αυτα που λεει ο τρομοκράτης στα δυο πρώτα βιντεάκια.. Οτι η GT3 είναι 450 κιλά ελαφρύτερη απο το GT-R... Μιλάμε οτι το αυτοκίνητο δίνει μαθήματα για το πως περνανε τη δυναμη στο δρόμο....

Τα ρέστα μου...

Πολύ πεσμένο το θρεντάκι.... τι γίνεται εδώ;

Αντε να ανεβαίνουμε λιγάκι...

Ενας παλιός γνώριμος:

Και δυο βιντεάκια (Part1 & Part2) για το τί μπορεί να κάνει...

Μιλάμε για αυτοκίνητο παραγωγής που η Nissan δίνει 3.5" για 0-100 και κάνει ακομα λιγότερο (3.3") και 11.6" για το 0-400... Απιστευτα νούμερα.

http://www.youtube.com/watch?v=1gRaO69vfuU

Hade YAAAAA!

Το Koenigsegg τελικά απέκτησε καμιά αεροτομή της προκοπής ή ακόμα βάρκα-γιαλό πάει?

Το Koenigsegg απέκτησε αεροτομή της προκοπής απο τότε που το κοπάνησαν οι τύποι στο Top Gear

Τους το έστειλαν πίσω σπασμένο και οι σουηδοί τους ανταπέδωσαν με μια βελτιωμένη έκδοση του CCX με την εν λόγω αεροτομή. Η οποία by the way εκανε φοβερή δουλεία απο οτι έδειξαν οι χρόνοι...

Βασικά, δεν τον χάραξε η VW. Η ιδέα ήταν αρχικά Ιταλική. Αλλά δεν κατάφεραν οι Ιταλοί να συνδυάσουν την απόδοση με την αξιοπιστία. Βέβαια, ούτε οι Γερμανοί μπόρεσαν γι'αυτό καταργήθηκαν τα μοτέρ των 140 και 170 ίππων και τα αυτοκίνητα του φάου-βε γκρουπ είναι από τα τελευταία σε αξιοπιστία (ειδικά τα TFSI).

Πολλές ιδέες/τεχνολογίες έχουν Ιταλικές καταβολές. Απο το συστημα μεταβλητου χρονισμού VTEC, μέχρι και τα άμεσου ψεκασμού και τα common rail, ειναι ολα παιδιά της Fabrica Italiani Automobile Torino. Μέχρι και το diesel D4D της Toyota ειναι σχεδόν ολο πατενταρισμένο... Βέβαια απο την σχεδίαση μέχρι την υλοποίηση ειναι αλλουνου παπά ευαγγέλιο... Εκει γαζώνουν οι Ιάπωνες και οι Ιταλοί πίνουν φρέντο λάττε.... Μάλιστα το VTEC, η Alfa Romeo το απέρριψε σαν "μη εφικτή τεχνολογία" και καποια στιγμη αργότερα ο αποδημών εις την αματεράσου, Soichiro Honda, τα εβαλε κατω και έβγαλε 100 άλογα στο λίτρο το 1990. Και ανάθεμα αν πέσανε σαγόνια τότε...

Μπορεί και να μην είναι bug, αλλα αρκετές φορές τόσο σε refresh σελίδας, όσο και σε άνοιγμα νέου thread μου εβγαλε το εξής:

"A script on this page has caused Internet Explorer to run slowly" καπως έτσι.

Δεν το βγάζει συνέχεια, ας πούμε μια στις δυο.

Internet Explorer 7 με όλα τα updates σε Vista Ultimate x64

Η μονη τεκμηριωμένη και εμπεριστατωμένη απάντηση που μου έρχεται αυτη τη στιγμή στο μυαλό ειναι "πέτα το".

Ξερεις οτι μου αρέσει να σε πειράζω, ε φραγμουλίνο;

Πλακα πλάκα μιας και ειπατε για Σουηδούς, παρτε και ενα σωληνωτό κτήνος made in Sweden με σασι απο Opel Manta και μοτερ Volvo Turbocompressor... Αντε γεια...

Hilmersson Racing λέγεται ο τύπος.

Βιντεακια:

http://www.hilmersson-racing.com/bilder/filmer/Manta_burnout_1.mpg

http://www.hilmersson-racing.com/bilder/filmer/Manta_sladd_2.mpg

http://www.hilmersson-racing.com/bilder/filmer/Manta_sladd_1.mpg

Και το κερασακι.. το μοτερ σε δυναμόμετρο πάγκου:

http://www.hilmersson-racing.com/bilder/filmer/Manta_bromsning.mpg

Υστερα απο τη μοντιφα που εχει φάει αυτό, έχει τόσο σχέση με ενα κανονικό Αερο, όσο αυτό εδώ με ενα κανονικό CRX :P

Αλλα κουκλι η ατιμη η σουηδέζα...

Η χαρά του βελτιωτή... χαχα

Λοιπόν και ενα fact τωρα που γυρίζει: 1ο στάδιο πρόγραμμα το Opel GT στα 310 άλογα...

ΓιαγκΤ

Πρωτον, μάλλον δεν παρατήρησες πως είχα βγάλει την γλώσσα μου έξω, και χασκογελούσα με το ενα δόντι που διαθέτω.

Δεύτερον, και όμως ειναι ιδίας φιλοσοφίας αυτοκίνητα... Roadster υψηλών επιδόσεων... Και απευθύνονται στο ίδιο αγοραστικό κοινό. Και ας μην είναι ο σκοπός της εταιρείας αυτο.

Εγώ όμως σαν αγοραστής που θέλω ενα γρήγορο διθέσιο, δεν θα με νοιάξει ο προσανατολισμός της Opel. Θελω συγκεκριμένα πράγματα. Ταχύτητα. Απο την μία έχω το Opel GT και απο την άλλη, δεν εχω πολλές επιλογές. Εχω όμως, το S2000 απο την Honda. Και θα κατσω να σκεφτώ και να προβληματιστώ. Γιατι το Οπελ ειναι πιο ελαφρύ, με περισσότερη ιπποδύναμη και υπερτροφοδοτούμενο στα ίδια κυβικα με το S2000 και όμως μένει πίσω; Εμένα με προβληματίζει. Γιατι η λύση ποτέ δεν ήταν να πετάξουμε επάνω ενα δυνατό μοτέρ και να κάνουμε το σταυρό μας να περάσει τη δύναμη στο δρόμο. Εκτος και αν έχεις στο νού σου άλλες εποχές πριν την κρίση του πετρελαίου με τους διψασμένους big-block V8...

Και για να μην τα ισοπεδώσουμε όλα, το Opel GT είναι πανέμορφο, επιβλητικότατο απο κοντά, και στα λεφτά που κοστίζει ειναι μιση κατηγορία μόνο του. Αλλα δεν είναι για εμένα...

... θα συνεχιζε ομως να τρώει παστίτσιο απο τα περαστικά S2000...

Καλα ωρε δε ντρέπεστε λιγάκι;; Μια μέρα έλειψα απο το θρεντ και γυρνάω και βλέπω τα Μερκεντικά;; Αλλαξοπιστήσατε;;

Τελος πάντων... Πάρτε ενα RX7 να ταρακουνηθήτε λιγάκι...

Το πόστ 557 κερδίζει! Εισαι ο μεγάλος τυχερός! Αυριο το πρωι (με το καλό) θα μάθεις τι δώρο κέρδισες! Συγχαρητήρια! Σε καλή μεριά! :clap: :clap: :daisy: :clap:

I is touching cloth... :rofl:

Ειδικά αν δεν εχεις ξαναμπεί σε αμαξι 800hp... τοτε pampers required :rofl:

Υπάρχει μια μικρή διαφορά στην κλ@νια και στο drift...

Το drift θέλει χέρια και άντερα... η κλ@νια μονο το δεύτερο...

Βρε συ unknown... Πολυ απλα τα λές...

Τα επιπλέον 150.000 ευρώ για να παρω αυτο το Μ5 με τις τουρμπινες θα μου τα δώσεις εσυ; Πρόσχομεν...

Πρακτικό όπως το αναφέρεις, πάλι, ειναι δύσκολο... εγω θα σου έλεγα οτι αυτο ειναι ΚΑΙ πιο γρηγορο απο την Μ5 σου, και ΑΠΕΙΡΩΣ πιο πρακτικό...

Renault Espace F1

R6 ή το 800αρι το Honda ενα περίεργο.... το VXR Interceptor?

Αρχική απάντηση από ΑΝ7 OverClocker

Και το S70B56/3 που βγάζει 700+ ps στα 6064cc

Ντρέπεσαι να πείς οτι ειναι το μοτέρ της McLaren F1?

Κοιτα αν το πάς ετσι...

R26B... 2622cc - 700hp ατμόσφαιρα μαμά. Και κάπου εδω κλείνει το κεφάλαιο ατμόσφαιρικά.

Πειράζει που ειναι wankel? Ατμοσφαιρικά ειναι και αυτα τα κακόμοιρα, λιγο πιο αποδοτικά απο τα εμβολοφόρα...

Ακομα και να διπλασιάσεις τον κυβισμο του βανκελ... οπου και καλα βρισκεις μια αντιστοιχία με εναν εμβολοφόρο, και πάλι το Mazdaki τσακίζει τα κόκκαλα της McLaren σου...

Και αμα θές σε πάω και κόντρα. Φερε το McΚλαραμπελ και εγω θα σου φέρω το 787B να δουμε τι και πώς.

Easy...

Honda S2000... 120 άλογα στο λίτρο....

Honda Integra Type-R.... 105 άλογα στο λίτρο...

Mitsubishi FTO... με το 6A12, V6 24v 2000cc....... 102 άλογα στο λίτρο...

Εννοείται τα VTEC με 100 άλογα στο λίτρο...

Και όλα τα παραπάνω είναι μονοπετάλουδα, και όχι εξαπετάλουδα οπως τα "ατμοσφαιρικά" της BMW...

Αν θέλει κανένας τζιπάκι με @@ και οχι @@ τζιπάκι μία είναι η λύση...

LADA Niva - ΤΕΛΛΛΛΛΛΛΛΛΟC

Υπ΄οψην παίρνει ΑΝΕΤΑ το μοτέρ μιας Lancia Delta Turbo καθως είναι το ίδιο front-end....

Αρχική απάντηση από fotme

Απο εδω ξεκινησε επισημα για μενα η εννοια της αυτοκινησης.

@level: το μεσαιο μπουρι ηταν για wastegate?

Το μεσαίο είναι όντως το external wastegate... Πολύ σπάνιο, ΑΝ εχει ξαναμπεί ποτε σε αυτοκίνητο...

Ωραίο ρε μάν... αεριζόμενα μπρος-πισω; Βλέπω οτι παίρνει και λίγο ελάφρωμα...

Αυτό εδω γιατί εχει ξεχαστεί;;

[img ]http://sapioi.files.wordpress.com/2007/03/ferrari_f40_hr_manu-04.jpg

Και μιας και το γυρίσαμε στα αμερικάνικα...

Dodge Challenger SRT -- Φρέσκο

Ιδια μοτερούκλα με το Cherokee, μου έκανε εντύπωση οτι διατηρεί άριστα τις Muscle car γραμμές του... Πανέμορφο ε;

Ειμαι φάν των muscle cars... και κάποια στιγμή θα πάρω ενα... ειμαι σίγουρος...

Ζαχάρωνα ενα Trans-Am αλλα δεν έκατσε...

Αρχική απάντηση από ΓιαγκΤ

Grand Cherokee SRT8.

Το πήρε ένας φίλος. Δεν τρελαίνει η εμφάνιση, αλλά έχει εκπληκτική επιτάχυνση.

6,1 liter, 415hp και γνήσιο HEMI V8 μοτέρ... Καμιά φορά η υπερβολή των αμερικανών τους έχεις βγει σε πολύ καλο... Σούπερ το τζιπάκι....

Απο Ελληνική αντιπροσωπεία το πήρε; Κυκλοφορεί κανονικά;