ΣτοΠαραΠεντε

Πω, greekfragma είσαι φοβερός! Όντως, καλύτερα να κάνω λογαριασμό στο moto.gr για να μη σας πρήζω με τις ερωτήσεις μου.

Νόμιζα ότι στήνεις εγκατάσταση PLC στο σπίτι, αλλά δεν ξέρω πόσο κοστίζει.

Καλά, η αγοραπωλησία δε δηλώνεται; Και τι γίνεται αν αγοράσεις κανούρια με δόσεις; Στα αυτοκίνητα κτλ όταν πληρώνεις με δόσεις έχει φοροαπαλλαγή, καθώς το ποσό πηγαίνει αλλού και δε μένει σε εσένα ως έσοδο που μπορεί να φορολογηθεί. Για το καλοκαίρι υπάρχει ειδικός ρουχισμός ή είναι ο ίδιος για όλες τις καιρικές συνθήκες; Νομίζω ότι υπάρχει άλλο κράνος για το κρύο και άλλο για τη ζέστη, αλλά δεν ξέρω αν το δεύτερο παρέχει την ίδια προστασία. Γενικά, πόσο κοστίζει ένας καλός εξοπλισμός; Το κράνος μόνο ξεκινά από τα 100 ευρώ και δυστυχώς πρέπει να πας μέσω αντιπροσωπείας ή καταστημάτων-καρτέλ για αξιόπιστο ρουχισμό. Αυτά που βγάζουν στα σούπερ μάρκετ τύπου Carrefour, Lidl κτλ δε με πείθουν. Δεν ξέρω αν θα μπορέσω να βρω μπότες μηχανής σε μικρό νούμερο, μάλλον μιρκότερο του 42, λόγω ύψους, εκτός κι αν κυκλοφορούν unisex μπότες σε μικρά, μεσαία και μεγάλα μεγέθη. Μάλλον θα χρειαστεί να πάρω και καλάθι ή όπως λέγεται που μπαίνει στο πίσω μέρος της μηχανής για να κλειδώνω το κράνος και το μπουφάν που θα χρειαστεί να φορώ. Και μάλλον θα πρέπει να βρω παντελόνι που βγαίνει εύκολα, αν χρειαστεί να πηγαίνω σε μέρη που δεν αρμόζει η ενδυμασία μου. Δε λέω, είναι σέξι ο ρουχισμός του μηχανόβιου, αλλά δεν είναι για όλες τις περιστάσεις.

Ξέρω ότι χρειάζεται καλώδιο για τη φόρτιση, αλλά πώς θα γίνεται αν έξω βρέχει/χιονίζει; Δεν υπάρχει κίνδυνος; Και η σύνδεση γίνεται απευθείας στον πίνακα;

Φαντάζομαι ότι κάποιος που έχει 2-3 μεταχειρισμένες μηχανές και δεν τις δηλώνει θεωρείται ότι φοροδιαφεύγει, γιατί είναι τεκμήριο. Ακόμη και οι μεγάλου κυβισμού δε δηλώνονται υποχρεωτικά;

Σκέφτομαι τη λύση του μεταχειρισμένου ηλεκτροκίνητου, αλλά άντε να βρω από έξω και άντε να βρω σταθμό στη Θεσ/νίκη και την υπόλοιπη Ελλάδα. Εκτός κι αν πάω σε μεταχειρισμένο υβριδικό και το μετατρέψω σε υγραεριοκίνητο (το βενζινοκίνητο μέρος). Βασικά, θέλω ένα πόλης - μικρού ταξιδιού για ιδιαίτερα εντός κι εκτός Θεσ/νίκης, ειδικά στις ορεινές περιοχές που έχπυν μαζευτεί οι πλούσιοι. Το υβριδικό μπορεί να καίει μόνο με καύσιμο ή μόνο με ηλ.ρεύμα κατά βούληση; Για να το φορτίζω στο σπίτι χρειάζεται κάποια ειδική εγκατάσταση;

Μπορεί να δηλωθεί μια μηχανή μεγάλου κυβισμού ως εταιρική; Μπορούμε να αγοράσουμε με δόσεις μια μεταχειρισμένη; Πώς μπορώ να καταλάβω αν μού ταιριάζει μια μηχανή με μία μόλις δοκιμή;

Αν πάρω hatchback και το μετατρέψω σε υγραεριοκίνητο, μπορώ να βάλω μεγάλη δεξαμενή για το υγραέριο (πχ 100l) και να αλλάξω την αντίστοιχη για τη βενζίνη με μία μεγάλης χωρητικότητας (πχ 100l);

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως εταιρικά; Τα υβριδικά λογικά μπορούν.

http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=48455 Ναι, μπέρδεψα τις enduro με τις naked και με την κατηγορία on-off (ανεξαρτήτως λειτουργίας/χρήσης). Ξέχασα ότι οι Naked είναι για ανώμαλο δρόμο. Στις μεγάλου κυβισμού τύπου supermoto από 500 και άνω μπορώ να χαμηλώσω τη σέλα και αν ναι, μέχρι πόσο; Δε θα υπάρχει θέμα με το κέντρο βάρους; Για τις enduro ή on-off δεν είναι δυνατή η προσαρμογή του ύψους; Για τις γυμνές, τι παίζει με το ύψος; Να πάω σε χαμηλού κυβισμού και ηλικίας αναβάτη;

Δε νομίζω ότι παίζει ρόλο η χρονική διάρκεια. Με αυτήν τη λογική θα έπρεπε να πουλάνε όσο όσο τα απούλητα φίλτρα που κοντεύουν να λήξουν. Και νομίζω ότι πρέπει να συμπληρωθεί ένας συγκεκριμένος όγκος νερού που πέρασε από το φίλτρο ώστε να απαιτείται αλλαγή, εκτός κι αν αρχίσει να βγάζει διάφορα σωματίδια κτλ, οπότε και θα το καταλάβεις ότι έφτασε στο τέλος του.

Αν πατάω με τις μύτες και με το ένα πόδι, τι γίνεται; Υπόψιν ότι οι μεγάλου κυβισμού είναι βαριές. Όσο για την ηλικία μου είμαι 28, αλλά δεν απλώθηκα ποτέ να βγάλω δίπλωμα για μηναχή λόγω ύψους. Εξάλλου περίμενα να γίνω 21 για να δώσω και για μηχανή μεγάλου κυβισμού, αλλά τότε δεν είχα την οικονομική άνεση και ήθελα να βγάλω δίπλωμα για μεγάλου κυβισμού. Να μην αναφερθώ στα φακελάκια που πρέπει να δώσεις. Για το αυτοκίνητο ήταν 200 κι αυτό γιατί ο δάσκαλός μου ήταν γνωστός μου και δε ζήτησε τα 100 ευρώ. Πάντως με 50άρες επιτηρήτριες... ήταν ό,τι χειρότερο. Να παίρνεις κανονικότατα την αριστερή στροφή και να σού λένε να την ξανακάνεις γιατί θα σε κόψουν, ενώ οι δυο τους μιλούσαν για τα ψώνια τους . Ελπίζω για το δίπλωμα μηχανής να μην έχω πάλι γυναίκες εξετάστριες. Ήμαρτον! Ποια είναι η διαδικασία; Πρέπει να κάνω θεωρητικά σε φροντιστήριο, όπως μας υποχρεώνουν για του αυτοκινήτου; Και πού δίνουμε εξετάσεις θεωρητικά και πρακτικά; Πάντως ο καθηγητής για τα θεωρητικά στο φροντιστήριο ήταν και δάσκαλος μηχανής και είχε μόνο παπάκια, σκουτεράκια και τύπου on-off ή enduro στη σχολή του. Τσόπερ, υπερμηχανές, ταξιδιάρες κ.α. δεν έχουν; Δε θυμάμαι να έχω δει σε όσα τρέιλερ σχολών μηχανών πέτυχα στη Θεσσαλονίκη. Μόνο on-off/enduro και παπάκια. Για ανωμάλου δρόμου/enduro, τι μπορώ να καβαλήσω; Μιλάμε για ύψος 1.60. Και αυτές απαιτούν τουλάχιστον 1.80. Να πάω σε παιδικές/εφηβικές εκδόσεις; Οι γυναίκες τι καβαλάνε; Μήπως να βγάλουν μπότες στιλέτο για κοντούς μηχανόβιους άρρενες; Οι on-off μπορούν να μετατραπούν σε τύπου enduro ώστε να κυκλοφορούν στην άσφαλτο; Οι δε enduro μπορούν να χρησιμοποιηθούν και σε αγώνες ανωμάλου δρόμου;

Τι είναι αυτό; Έψαξα και βρήκα ότι είναι θρησκεία, αλλά τι σχέση έχει με το θέμα μας;

Για αρχάριο τι είναι καλό; 125, 250 ή παραπάνω; Και τι παίζει με το ύψος του αναβάτη και της σέλας; Προσωπικά, έχω κόλλημα με τη Honda DN-01, αν και δεν παράγεται πλέον, και τη Hayabusa. Αλλά με τόσα λεφτά που θέλουν και το χαμηλό ανάστημά μου (1.60) ούτε καν.

Παιδιά, συστήματα φιλτραρίσματος νερού του στυλ Camelot λένε τίποτα; Βγαίνουν πολύ ακριβά, αν υπολογίσεις τα 120-130 ευρώ/χρόνο για το φίλτρο. Υπάρχουν βρύσες με ειδικά φίλτρα των 40 ευρώ.

Τα ηλεκτροκίνητα είναι πολύ ακριβά, ενώ τα υβριδικά δεν ξέρω κατά πόσο συμφέρουν. Και να διευκρινίσω ότι αναφερόμουν στην υγραεριοκίνηση. Εννοείται ότι το φυσικό αέριο είναι ασύμφορο καθώς απαιτεί μεγάλο χώρο και βαραίνει πολύ το όχημα. http://www.flowmagazine.gr/article/view/ta_5_pio_fthina_uvridika_autokinita_kai_ta_atou_tous/category/environment http://carshybrid.gr/ Μιλάμε ότι ένα υβριδικό hatchback κοστίζει όσο ένα συμβατικό sedan! Αν είναι δυνατόν! Γιατί δε δίνουν καλύτερα κίνητρα;

Σχετικά με τα καύσιμα, είναι καλύτερο ένα βενζινοκίνητο το οποίο θα μετατραπεί σε αεριοκίνητο ή ένα πετρελαιοκίνητο; Και για τα πετρελαιοκίνητα τι ισχύει με τα φίλτρα;

Δε θυμάμαι, έχει περάσει τουλάχιστον ένας χρόνος και δεν το αποθήκευσα. Αν σε καλέσει ένα τέτοιο νούμερο, ψάξ'το στο google και θα δεις αν είναι αυτό που λέω.

Σήμερα έλαβα κλήση από το νούμερο 210 6702868. 'Εκανα έρευνα και βρήκα αυτό: http://www.myphone.gr/forum/showthread.php?t=913&page=930 Κάποιοι στο fb έγραψαν στη σελίδα της Vodafone ότι εξαπατήθηκαν και έχασαν τα λεφτά της κάρτας τους. Πάντως το σταθερό από Θεσ/νίκη με τα πολλά 8 υπάρχει και στο Who calls me ως ύποπτο νούμερο με κρυφή χρέωση. Κι εγώ το κατήγγειλα εκεί ως απάτη.

Πριν 1-2 χρόνια την πάτησα με ένα σταθερό από Θεσσαλονίκη που τελείωνε σε 3-4 οκτάρια. Το σήκωσα, δεν απάντησε κανείς, αλλά επειδή με ξένισε κάπως το έψαξα στο google κασι βρήκα ότι ο εν λόγω αριθμός είναι απάτη και χρεώνεσαι. Πράγματι, έλεγξα το υπόλοιπο της κάρτας μου και διαπίστωσα ότι είχε εξαφανιστεί από το πουθενά 1,5 ευρώ! Και το αστείο είναι ότι μόλις είχα βάλει κάρτα, οπότε και μπορούσα να καταλάβω αν όντως υπήρξε χρέωση. Στο παρελθόν με είχαν επιλέξει "εντελώς τυχαία" από αθηναϊκή εταιρεία από τον κατάλογο του ΟΤΕ δήθεν ότι είχα κερδίσει δωρεάν διάφορες συσκευές τις οποίες έδιναν δώρο ως καμπάνια για την εμπορική προώθησή τους. Δεν ήξερα ούτε είχα καμία ενημέρωση ότι υπήρχε χρέωση ανά λεπτό. Και ανά 15' έπεφτε η γραμμή και άλλαζα αντιπρόσωπο για να κάνω τη "δωρεάν" παραγγελία μου. Μετά τη 2η φορά ρώτησα αν παίζει κάτι και το έπαιζαν καλόγεροι. Τελικά όχι μόνο δεν ήρθε ποτέ η παραγγελία αλλά χρεώθηκα και καμία 80ρού στον ΟΤΕ. Και μήνες μετά απόδείχθηκε ότι η εν λόγω εταιρεία ήταν φάντασμα και μόλις εξαπάτησε κάμποσες χιλιάδες βλάκες, την έκανε για έξω. ΥΓ: με είχαν καλέσει από σταθερό Αθήνας.

Εδώ και μέρες με παίρνει ένα περίεργο σταθερό τηλέφωνο με τηλεφωνικό κωδικό 2315 και δεν μπορώ να το βρω πουθενά καταχωρισμένο. Κι εννοείται ότι δεν το σηκώνω, γιατί μπορεί να είναι καμιά απάτη και να με χρεώσουν. Τι να κάνω; Έψαξα να βρω σε ποια περιοχή αντιστοιχεί ο εν λόγω κωδικός, αλλά τίποτα. http://www.digitalcrete.gr/events/gr/kodikoi-kliseon-statheron-tilefonon-ellados

Μόνο που "ντεν έκω αυτοκίνητο, καρντιά μου"! Χαχαχα! Μπα, θα προτιμήσω τη λύση του έτοιμου κοκτέιλ. Το ανοίγουν και μπροστά μου, οπότε ξέρω τι πίνω. Σχετικό κι αυτό.

Μία φορά ήπια βότκα πορτοκάλι. Ε, δεν μπορώ να πω ότι τρελάθηκα. Και η μπύρα καλή είναι, δε λέω, αλλά φέρνει και ρέψιμο. Σκέφτομαι να δοκιμάσω ουίσκι με κοκακόλα, αλλά το σκέτο δε μού άρεσε καμιά φορά και δεν ξέρω αν είναι καλή επιλογή. Από κοκτέιλ, τι προτείνετε σε κάτι ελαφρύ και γλυκό; Αρκεί να μην είναι τόσο γλυκό, ώστε να παρασυθρώ και να κατεβάζω το ένα μετά το άλλο. Όσον αφορά το κρασί, το λευκό πάει και με γκαζόζα ή κοκακόλα, ιδίως αν είναι ξηρό. Το δε ξηρό κόκκινο πάει με γκαζόζα, ενώ το πολύ γλυκό με σόδα. Είναι σαν σαμπάνια με νότες σταφυλιού! Να ρωτήσω κάτι που ίσως είναι χαζό; Το μπράντι και το κονιάκ είναι ουσιαστικά το ίδιο ποτό με διαφορετική ονομασία; Κάπου βρήκα στα αγγλικά το ΜΕΤΑΞΑ ως ελληνικό μπράντι METAXA. Αλλά μυρίζουν το ίδιο.

Τότε γιατί στη γνωστή διαφήμιση προ ετών έδειχνε τους πρωταγωνιστές να το πίνουν σκέτο; Κι εγώ ξέρω ότι είναι πολύ γλυκό, αλλά προφανώς δεν πίνεται σε κοκτέιλ. Οπότε πάμε στη λύση του Gordon's Space ή Bacardi Breezer.

Το Baileys πώς πίνεται; Σκέτο, με παγάκια ή μπορώ να βάλω και κάτι άλλο; Με το φραπέ είναι μια χαρά, αλλά σε νυχτερινή έξοδο τι κάνουμε;