Cyber_Cookie

Ο αυτοκινητόδρομος δεν είναι ούτε πάντα ευθεία ούτε χωρίς κλίσεις, οπότε ναι, η ανάρτηση και η ανεξάρτητη πίσω κάνουν διαφορά σε άνεση και σταθερότητα. Kαι φυσικά σε ένα ταξίδι δεν πας μόνο από αυτοκινητόδρομο. Και χώμα θα πατήσεις και απ όλα. Σαν οδική συμπεριφορά το γιαρις έχει καλό και σταθερό πάτημα θα έλεγα. Καλή πλατφόρμα. Έχω γράψει 1.800 χλμ σε μια μέρα και μετά πήγα για καφέ χωρίς να σέρνομαι. Κάτι λέει αυτό. Τα καθίσματα δεν είναι κουραστικά, δεν πιάστηκα ακόμα και μετά από ώρες. Δεν είναι πολύ μαλακά(παίζει ρόλο που είναι και ολοκαίνουρια μάλλον) αλλά έχω ρίξει και ύπνο κάποιες φορές και δεν είχα θέμα. Αλλά προφανώς είναι υποκειμενικό αυτό, άλλος θα τα βρει τέλεια, άλλος σκληρά, κι αν είσαι τπτ θηρίο μπορεί απλά να μη χωράς. Σε γενικές γραμμές, είναι σαν τα περισσότερα μικρά hatch: καλή εργονομία, ούτε πολύ βαθιά ούτε πολύ ρηχά. Μασάζ στα καθίσματα και τεράστιο πορτμπαγκάζ, οκ καλό είναι να υπάρχουν, αλλά σε daily σαν το Yaris δεν έχουν καμία σημασία για μένα. Από ηχομόνωση, ναι, έχει θόρυβο. Αν έρχεσαι από VAG το νιώθεις έντονα. Από την άλλη, όσους κάθονται και έχουν μάθει από άλλα ιαπωνικά ή κορεάτικα, μου λένε ότι είναι φυσιολογικό. Εγώ το πήρα ξέροντας το μειονέκτημα και με το σκεπτικό οτι λίγο STP βάζεις. Αξιοπιστία όμως δεν αγοράζεις έξτρα. Όσο αφορά το σασμάν, ο θόρυβος που λένε οι περισσότεροι δεν είναι από το σασμάν αλλά από τον κινητήρα, όταν πατάς γκάζι απότομα δεν κάνει κάποιο kick down όπως ένα απλό αυτόματο, αλλά ανεβάζει στροφές στο βέλτιστο σημείο θερμικής απόδοσης για παροχή ενέργειας απευθείας στους τροχούς αλλά και στο ηλεκτρομοτέρ και τις κρατάει εκεί για όσο πατάς το γκάζι σταθερό. Σε όσους δεν έχουν ξαναοδηγήσει toyota hybrid τους φαίνεται περίεργο. Το ίδιο το κιβώτιο κάνει μόνο ένα σφύριγμα/φύσημα από τα ηλεκτρομοτέρ, κυρίως σε χαμηλές ταχύτητες που κινείται/επιταχύνει αμιγώς ηλεκτρικά ή στο Β σε καμιά ορεινή διαδρομή. Σε αυτοκινητόδρομο με 120+ και ήρεμες προσπεράσεις από θορύβους ακούς μόνο αέρα. Γενικά αν δεν είσαι άνιωθος μπορείς να οδηγάς και στρωτά και γρήγορα χωρίς να έχεις droning κάθε φορά. Μαλακά υλικά, εκεί που μπορεί να ακουμπάς (πάνω στο ταμπλό κλπ) έχει. Πιο πίσω, όχι. Τιμόνι, λεβιές είναι μια χαρά σε αίσθηση. Τα κουμπάκια όλα επίσης και είναι και σε βολικές θέσεις. Προσωπικά και όλο σκληρό πλαστικό να ήταν, δεν με απασχολεί, ποτέ δεν έκρινα την άνεση από το πλαστικό. Η εργονομία μετράει για μένα. Αλλά οκ, γούστα είναι αυτά, άλλος θέλει να χουφτώνει το ταμπλό, άλλος τη συνοδηγό. Η διαφορά είναι οτι στο καινούριο αν είναι από νορμαλ μάρκα έχεις δραματικά περισσότερες πιθανότητες να επιζήσεις σε σχέση με ένα παλιό αν κάτι πάει πολύ λάθος. Είναι κάποιοι δρόμοι μας όντως αρκετά καλοί και χωρίς κακοτεχνίες; Ναι. Όμως από αυτά που είδα κάνοντας τα χιλιόμετρα που έκανα, δεν είναι καλύτεροι οι δρόμοι στην Ελλάδα, τον Αύγουστο του 2025 που τους είδα εγώ. Και το κύριο πρόβλημά μας είναι η ανύπαρκτη συντήρηση. Την οποία οι άλλοι την κάνουν το τελευταίο διάστημα με πυρετώδεις ρυθμούς. Λες και κάποιος τους έδωσε λεφτά από κάποιο ταμείο ανάκαμψης. Μα εγώ δεν έχω θέμα. Αποδεδειγμένα πλέον νομίζω. Εδώ Αύγουστο μήνα και στο μισό ταξίδι είχα κλειστό τον κλιματισμό ενώ μερικές φορές είχα αναμμένη και την σόμπα, όπως κάναμε παλιά τα καλοκαίρια για καλύτερη ψύξη.

Common sense και μη χρήση ψυχοτρόπων ουσιών στον χώρο εργασίας θα έλεγα.

Yπάρχουν άνθρωποι που λένε πως με e-cvt δεν πας αυτοκινητόδρομο και σπρώχνουν ανήξερο κόσμο που θα έπαιρνε κάτι να κάνει τη δουλειά του σαν άνθρωπος με ένα out of the way αμάξι στον bananini όμιλο ή σε κάποιο τέρμα γδυμένο 1000 άρι vag. Για τα δικά τους τα κομπλεξ. Go figure. Σαν οδική συμπεριφορά ένα σύγχρονο αυτοκίνητο είναι πιο άνετο από ένα παλιό ακόμα και 1 κλικ μεγαλύτερης κατηγορίας. Αυτό εγώ δε το πίστευα για αυτό και τόσα χρόνια ήμουν shitboxer. Tελικά το είδα στην πράξη. Τώρα άνεση αν είσαι 2 άτομα είναι οκ το γιαρις ακόμα και σε τόσο μεγάλο ταξίδι. Και μήνα έκανα όχι μόνο 2 βδομάδες. Αλλά ναι έχει και ανθρώπους που δεν πάνε περίπτερο χωρίς το αμάξι να έχει μασάζ στο κάθισμα και χωρις να έχουν την σιγουριά του να χωράει μια ευρωπαλέτα στο πορτμπαγκαζ. Οπως μάθει ο καθένας. Εγώ που έχω βιώματα ως παιδί σε ταξίδια παλιά εθνική στο πίσω κάθισμα του φορντ σιέρρα χωρίς ac, με ντουμάνι από Marlboro πίσω, είμαι ευχαριστημένος με λιγότερα. Τα ηλεκτρονικά ναι τα έχουν φυσικά και τα μεγαλύτερα δεν είπα το αντίθετο. Αλλά το πιο φτηνά δεν τα έχουν όλα αυτά στην σκόντα. Τα πληρώνεις έξτρα. Αυτό είπα. Και δεν παίρνεις και καμια πλατφόρμα της προκοπής. Ακαμπτο παίρνεις και 1500 κυβικά. Ναι θα έχεις λίγη παραπανω άνεση λόγω μήκους αλλά μέχρι εκεί. Δεν έχεις την άνεση μιας πλατφόρμας με σωστή ανάρτηση. Δεν είναι gamechanger αναβάθμιση από το γιαρις, όπως είναι για παράδειγμα ένα rav4. Επειδή έχω σκοπό να πάω ισλανδία, εκεί θα προσπαθήσω να πάω με κάτι του τύπου LC, Hilux, Rav κλπ. Δεν υπερτερούμε καθόλου. Ειδικά η Εγνατία οδός που την είχα πρόσφατη πριν πάω το roadtrip είναι ξεκάθαρα χειρότερη. Γιατί απλά δεν συντηρείται. Αυτή είναι η διαφορά. Και οι βοηθητικές υποδομές όλες βανδαλισμένες σε μας. Ενώ η Πολωνία πχ έχει σε μερικά rest areas (stand alone χωρίς καποια εμπορική επιχείρηση στον χώρο) ακόμα και ντουσιέρες δωρεάν και πλυντήρια με κέρματα και είναι πεντακάθαρα όλα. Χωρίς ούτε ίχνος απο βανδαλισμό. Και ο κόσμος τα σέβεται όλα. Σχετικά με την κούραση, τα ηλεκτρονικά παίζουν μεγάλο ρόλο σε μεγάλο ταξίδι γιατί έχει διαφορά το να είσαι πιο χαλαρός και το αμάξι να ψιλοπάει μόνο του. Αυτή η παραπάνω προσοχή που πρέπει να έχεις όταν όλα είναι manual στακάρει με τα χιλιόμετρα και σε κουράζει. Απο κει και πέρα η μαγεία του να έχεις το δικο σου αμάξι είναι οτι κόβεις οπουδήποτε, ακόμα και αν είναι ένα plain χωριό/πόλη που δε σε νοιάζει να εξερευνήσεις, βρίσκεις ένα ξενοδοχείο/airbnb και ξεκουράζεσαι/τσιλάρεις. Ειδικά αν σπάσεις τις στάσεις ώστε να φτάνεις σε κάποιο point απογευματάκι, θα είσαι πολύ κομπλέ με τα ποτάκια σου τις βόλτες σου και ξεκούραση. Αξίζει απίστευτα το να πας σε non spoiled απο τουρισμό περιοχές. Θα μου πεις και με νοικιασμένο το κάνεις. Ναι οκ αλλά χάνεις το roadtrip vibe και το κάνεις απλά αποκομμένη επίσκεψη. Ε κάποια στιγμή θα γράψω. Μέχρι τότε μια αφιέρωση στους Toyota haters, Lada haters και τους λοιπούς salty people:

Δε παίζει να δούλευα ποτέ στο retail. Ναι δεν χρειάζεται κάτι ιδιαίτερο. Εδώ υπάρχει κόσμος που κάνει τον γύρο του κόσμου με σικουετσέντο. Τα λέω αυτά γιατί υπάρχει η άποψη από ειδήμονες της αυτοκίνησης οτι δεν κάνει για ταξίδια το γιαρις 1.5 υβριδικό, όσο κάνει το 1000αράκι πόλο TSI με τα 95, οτί δεν κάνουν γενικά τα υβριδικά για μεγάλες αποστάσεις κλπ. Πρώτα απ όλα το γιάρις δε το πήρα για τέτοια χρήση. Ετυχε και πήγα με αυτό. Αλλά μου έκανε εντύπωση που αναταποκρίνεται και δεν είναι κουραστικό αυτοκίνητο. Το απλό Οκταβια χωρίς adaptive cruise, lane assist, αυτόματο, κλπ κλπ απλά δεν είναι αμάξι του 2025 αλλά του 2000. Δε ξέρω αν τώρα τα έχουν στανταρ όλα αυτά, δε νομίζω όλα. Αλλά και να είναι μια έκδοση που τα έχει, ναι δεν θα το επέλγα και πάλι. Γιατί; Γιατί είναι όπως και το γιαρις με ακαμπτο πίσω και δεν μου προσφέρει κάποιο οδηγικό thrill παρά μόνο liabilities όσο αφορά την συντήρησή του. Και δεν είναι πρακτικό στην καθημερινότητά μου. Αν ήθελα αμάξι για touring και είχα λεφτά που μου περισσεύουν θα έπαιρνα BMW. Έστω και μια f32 ή αν ήμουν πραγματικά άνετος G22. Eναλλακτικά αν ήθελα όντως χώρους πιο πολύ νόημα έχει ένα suv με AT λάστιχο παρά ένα οκτάβια. (βλέπε RAV4) Γιατί είναι πάρα πολύ ωραίο να μπείς σε κάνα ωραίο σποτ στο δάσος και να κάνεις διανυκτέρευση εκεί. Ειδικά σε φύση όπως αυτή στην κεντρική και βόρεια Ευρώπη. Το αναφέρω γιατί υπάρχει μια ξεχωριστή κατηγορία πεφωτισμένων που πιστεύουν οτι εκτός πόλης τα υβριδικά καίνε πιο πολύ από τα συμβατικά. Απο ταχύτητα, πχ, στην Πολωνία ΔΕΝ μπορεις να πας κάτω από το όριο. Το όριο είναι 140 οπότε πήγαινα 140 +- όπως είπα. Θα μπορούσα να παω συνεχώς 180 όπως όλοι, αλλά δεν είδα τον λόγο να το κάνω. Γενικά πήγαινα συνήθως έτσι ώστε να κρατιέμαι μαζί με την ροή κάτι που σημαίνει στο εκάστοτε όριο ταχύτητας συνήθως εκτός και αν έχει κίνηση. Ειδικά στην Βαλτική κάποιες φορές δεν υπάρχει δυνατότητα προσπέρασης. Στενός δρόμος και συνεχόμενη ροή με νταλίκες χωρίς ούτε ένα κενό. Εκεί απλά το παρατάς με lane assist και adaptive. Λάδια κάθόλου δεν καίει η παλιατζούρα σου όταν πας 1 φορα 300-400 χλμ κάπου και την αφήνεις. Οχι όταν δε προλαβαίνει να κρυώσει με 1500+ χλμ τη μέρα, σε διαδρομές με ζόρια για εκατοντάδες χιλιόμετρα συνεχόμενα. Εκεί ανάλογα με το τι είναι θα κάψει όχι μόνο λάδι. Stop lying to yourself. Αν τώρα είναι το Octavia μιας και το ανέφερες, ακόμα και κουτα, θα κάψει κάποια λίτρα. Το λέει στο manual του. Δε τα βγάζω απ το μυαλό μου. Απλά έτσι είναι δυστυχώς. Για προσωπικούς λόγους. Ναι έχω ξανακάνει αρκετές φορές αλλά όχι τόσο μεγάλο. Και εξωτερικό και εσωτερικό. Δεν έγινε κάποιο planning εκτός από κάποια μέρη που ήταν παρακάμψεις αλλά είχα σκοπό να τα επισκεφτώ για δικούς μου λόγους. Πέρα απ' αυτό στάσεις, όπου θέλαμε και μας έκανε κλικ για να δουμε και την λοκαλ φάση. Αρχικά, η Eλλάδα είναι αισθητά χειρότερη σε σχέση με τις χώρες του ανατολικού μπλόκ (Ουγγαρία και πάνω) ως προς την ποιότητα του δρόμου είτε σε αυτοκινητοδρομο είτε σε επαρχιακή οδό. Οι αυτοκινητόδρομοι σαν αυτοκινητόδρομοι όπου έχει (παντού αν απλά διασχίζεις την χώρα με κάποιες εξαιρέσεις στην Βαλτική) είναι αντίστιχοι με τους δικούς απλά με λιγότερες κακοτεχνίες και πιο σωστά φτιαγμένοι. Οι επαρχιακοί επίσης είναι σε αρκετά καλύτερη κατάσταση από τους δικούς μας γενικά. Φινλανδία, οι αυτοκινητόδρομοι πένα, αρκετά επίπεδα πάνω από τους δικούς μας. Οι επαρχιακοί δρόμοι και τα B roads επίσης. Οι χωραφόδρομοι επίσης. Νορβηγία απ όσα είδα στον βορά που γύρισα, πολύ καλοί δρόμοι και φρέσκια άσφαλτος συνήθως. Θερινά continental. Μια χαρά ήταν έκανα κάποιες χιλιάδες χλμ σε βροχή, κανένα πρόβλημα γιατί η ασφαλτος είναι πένα. Αναπάντεχα πάρα πολλά, κουφά επίσης. Που να με δυσκόλεψε όχι. Αλλά δεν είναι το ίδιο για όλους, για πολλούς λόγους. Κάποιος hardcoded στην Ελληνική πραγματικότητα θα έχει μεγάλο πρόβλημα σε πολλά πράγματα. Μέχρι και την Ουγγαρία ήταν ακριβώς το ίδιο. Ζέστη και 32+. Πολωνία μέτρια προς ζέστη με 25-30 σε δυσφορία ελάχιστα λιγότερο από την Ελληνική κάποιες φορές. Στην Βαλτική τη μέρα επίσης δε το λες και κρύο παρόλο που ήταν 20-25, τη νύχτα πολύ ευχάριστη δροσούλα που όμως θες ζακετούλα από ένα σημείο και μετά. Φινλανδία το ίδιο. Μέρα κοντομάνικο, νύχτα ζακετούλα. Πάνω στο Νορντκαπ όταν φυσούσε και είχε 7-8-9 μποφόρια ήταν οριακά με το μπουφάν που είχα. Ηταν 12 αλλά με αίσθηση σαν 4. Όταν δε φυσάει, με 15 βαθμούς είσαι κανονικά με κοντομάνικο με αίσθηση σαν να είναι 20κάτι στην Ελλάδα. Γενικά περισσότερο πρόβλημα είχα την πρώτη βδομάδα που γύρισα Ελλάδα να συνηθίσω την ζέστη πάρα να συνηθίσω το κρύο. Ναι revolut κυρίως. Ψήσου.

I maybe can't but this bad boy can -->

Εμάς πάντως μια χαρά παίζει. Τόσο το Yandex όσο και το Rutube. Στα άλλα δε μας αφήνει να μπαίνουμε ο @astrolabos

Ultra Attractive Turnips. (don't google it) Somewhat Musky Essence Korean Pop Idol

ή να το βάλω στο thread με τα αστεία; Τι λέτε;

Θα συμφωνήσω σε αυτό. Δεν είναι ουτε χειρότερες ούτε καλύτερες. Είναι ακριβώς αυτό που θέλει ο κόσμος. Και για αυτό και δεν θα αλλάξει ποτέ προς το καλύτερο η χώρα, γιατί ο κόσμος δεν θέλει να εκπολιτιστεί.

Ώστε για αυτό σε άλλαξε πόστο ε; Δε πειράζει δεν αργεί η πολιτογράφηση.

Αυτος! 1-0

ΟΤ/ Ακριβώς, αφήνουμε να καίγονται όλα οπότε σκάνε οι νάρκες. Ότι μείνει θα το πατήσει κανένας τουρίστας που θα κάνει "ορεινό τουρισμό" και θα βγει εκτός μονοπατιού. Και αν δεν κάνω λάθος υπήρχαν ευρωπαϊκά λεφτά που δόθηκαν για το ξήλωμα των ναρκοπεδίων πριν κάποιες δεκαετίες.

@astrolabos Τα μισά να μου λεγε.

dogelongpt coins.