Nickzzz

Ε, μάλλον κακό δεν θα κάνει εκτός και αν ξεκολλήσουν τίποτα μεγάλα κομμάτια φαντάζομαι. Θεωρητικά, ίσως αυξηθεί λίγο η κατανάλωση και λειτουργεί πιο ομαλά με κανονική βενζίνη. Για τα μπέκ δεν νομίζω να βοηθάει, καλύτερα να κάνεις κανονικό καθαρισμό κ.τ.λ.

Μην περιμένεις να είναι καθαρός και την καλύτερη βενζίνη να βάζεις.

Diesel particulate filter Φίλτρο σωματιδίων. Κατακρατά την αιθάλη (soot) (το μαύρο συννεφάκι που βλέπεις πίσω από τα ταξί, φορτηγά κ.τ.λ., 100% καρκινογόνο). Εδώ άτομα ρωτάνε για pc €500 π.χ. και ζητάς διευκρινιστικές ερωτήσεις, τώρα που κάποιος θέλει να σπρώξει €25k σε αμάξι, επειδή είπε μόνο diesel, απαγορεύεται να ρωτήσουμε κάτι περισσότερο, να προταθεί κάτι πιο λογικό/διαφορετικό; Και για να το τελειώνουμε, με 70% κίνηση σε πόλη, πολύ πιθανόν να έχει θέμα με το DPF.

Χρειάζεται απάντηση; Καλά λοιπόν. Με λίγα km τον χρόνο το έξτρα κόστος του diesel δεν θα αποσβεστεί εύκολα/γρήγορα. Και με πολλά km σε πόλη, χαμηλές ταχύτητες, χαμηλές temps κ.τ.λ. θα υπάρξει κάποια στιγμή θέμα με το dpf.

Αν μας έλεγες και πόσα km υπολογίζεις να κάνεις και που θα τα κάνεις, πόλη, εθνική κ.τ.λ

Οπότε €3/Λ η βενζίνη FTW ; Το σύστημα με τα κυβικά ΙΣΩΣ λειτουργούσε με πολλές υποκατηγορίες κ.τ.λ. αλλά ναι είναι καθυστερημένο, όπως καθυστερημένο μπορεί να είναι με τα άλογα, με το CO2 κ.τ.λ. και τώρα που είπα CO2 και μου ήρθε (άσχετο με το κείμενο σου) 0-99g €0, 100+g, χρέωση από το πρώτο g ;;;; Γιατί CO2 είναι που δηλώνουν οι εταιρίες επίσημα, στα άλλα απλά οτι είναι κάτω από τα όρια. Pro tip, κανένας κινητήρας δεν είναι κάτω από τα όρια σε "κανονικές" συνθήκες λειτουργίας.

Μετράνε εδώ; CO θυμάμαι να μετράνε.

NOx πως στον π..... μετράνε στην Νορβηγία; Επίσης μεγάλη παπάτζα η μέτρηση του CO2 αλλά ας το αφήσουμε καλύτερα δεν μας συμφέρει..

spam/διαφήμιση

Όπως το είπες και έδωσες την απάντηση μόνος σου, «...στα πλαϊνά...», δεν θα δεις κανένα αυτοκίνητο με εργοστασιακά φιμέ στα τζάμια οδηγού/συνοδηγού, παρμπρίζ, γιατί στις περισσότερες χώρες εκεί απαγορεύεται.

Υπάρχει καμία αναφορά πουθενά αλλού εκτός από το capital.gr ;

define βέλτιστη. (γιατί άλλο αυτό που καταλαβαίνουμε εμείς άλλο τι συμβαίνει στην πραγματικότητα)

Το όλο πόνημα πήγαινε στο οτι τα κυβικά ΔΕΝ δείχνουν σχεδόν τίποτα. Επίσης για τον hayabusa, 17άρες ζάντες σε 1,4 diesel ; Υπερβολικό.

υπάρχουν και 2.0L diesel, που νομίζω λειτουργούν διαφορερετικά από την βενζίνη, και αυτοί στην πυρά με τις ξενέρωτες;

Θα είναι mini κινητήρες και δεν θα τραβάνε.. Φαίνεται ο 1.0L να ανήκει στην earth dreams σειρά , που την έχουν σχεδιάσει για οικονομία, χαμηλά καυσαέρια κ.τ.λ. αλλά δεν πρέπει να υπάρχουν περισσότερα στοιχεία αυτή την στιγμή. Πάντως με ~€15.000 που φαίνεται να έχει στην Ιαπωνία το S660, φτηνό δεν θα βγει στην Ευρώπη.. Επίσης για τους wankel γενικά δεν βλέπω μέλλον..

Λέγεται για s660 ( 1000cc Turbo κ.τ.λ ) για εκτός Japan.

Πολύ cool τύποι πρέπει να είναι τελικά εκεί στην Porsche και απλά να παρέχουν μόνο το αμάξι χωρίς άλλες απαιτήσεις ( ή προφανώς ξέρουν τι έχουν φτιάξει ). Επίσης κλασσικοί κολλημένοι της Ferrari, μην χαλάσει το image...

Οι δικές σου πηγές/αναλυτές τι λένε;

Βλέπω στην Γερμανία η titanX από ~€1149 αλλά αν έρθει στην Ελλάδα €1200 = "Ελλαδιστάν" ... Δεν σας καταλαβαίνω. Για την gtx960 μαζί σας πάντως.

Έδωσε τελικά. $999.

Το twingo το νέο έχει την κίνηση πίσω οπότε έχει μια λογική το μεγαλύτερο λάστιχο πίσω. Αν και γενικά το έχουν παρακάνει με τις ίντσες και τις διαστάσεις τα τελευταία χρόνια.

Σκας γάιδαρο btw.