akis_z80

ΧΑ-ΛΑ-ΡΑ FULL GRID και κάποιοι μείνανε και απ'έξω http://www.racedepartment.com/threads/porsche-911-gt3-cup-barcelona-gp-wednesday-21th-december-2016.129609/

Μόλις μου ήρθαν οι "κάλτσες" που είχα παραγγείλει. Καλό το χαρτί υγείας αλλά μέχρι ενός σημείου Το ένα σετ καλύπτει και τη μύτη ενώ το άλλο όχι. https://vrcover.com/shop/ Σήμερα θα το δοκιμάσω σε 45λεπτο race.. @Stelios F.

Δε νομίζω να χρειάζεται άδεια για αυτό Απλά δώσε όνομα server ώστε να ξέρουμε πού να μπούμε!

Porsche 911 GT3 Cup 2017 στο Zandvoort Οδηγός επιτυχίας σε 3 βήματα: Αγοράστε το Porsche pack 3. Μπείτε στο G.G server Profit TIME OF DAY: 14:30 WEATHER: Clear AIR TEMP: 14-18°C (τυχαίο) GRIP: 98% στο practice, θα αυξάνεται με τους γνωστούς ρυθμούς... Tyre blankets: ON PRACTICE: 20:30 (75 λεπτά) QUALIFY: 15 λεπτά RACE: 22:00 (45 λεπτά) Πρέπει να έχουμε τουλάχιστον 2 ρόδες μέσα στα όρια της πίστας (λευκές γραμμές). Αν έχουμε επαφή με άλλον οδηγό με δική μας υπαιτιότητα, του παραχωρούμε σε ασφαλές σημείο τη θέση μας. Προσοχή όταν ξαναμπαίνουμε στην πίστα μετά από έξοδο. Κοιτάμε πρώτα πίσω μας και στο χάρτη. Προσοχή όταν βγαίνουμε από τα pits! Κανόνες αγωνιστικής συμπεριφοράς + video Για καλύτερο spatial awareness προτείνεται το Helicorsa Application ή Crew Chief for Assetto Corsa Επιβάλλεται η χρήση DISCORD με Push to Talk Χρόνοι: http://managerdc8.rackservice.org:50410/lapstat Σημείωση: To αυτοκίνητο αυτό είναι το cup car της Porsche (τρέχει στα ενιαία Porsche Mobil 1 Supercup / Porsche Carrera Cup Deutschland) και δεν είναι balanced για την κατηγορία των GT3. Το κανονικό GT3 είναι η 911 GT3 R 2016. ΠΡΟΣΟΧΗ! Ο αγώνας αυτός θα γίνει Πέμπτη!

Δε θα σχολιάσω τη βαρύτητα των ποινών γιατί δε μου πέφτει λόγος ούτε έχω όρεξη να ανοίξω flame war χρονιάρες μέρες. Ποτέ δεν το κατάλαβα αυτό το "χρονιάρες μέρες" αλλά νομίζω ότι το λένε αυτή την εποχή. Απλά ήθελα να επισημάνω ότι το "δίνω τη θέση πίσω" στα leagues που ξέρω (rd, acrl) δεν υφίσταται. Μπορείς βέβαια να το κάνεις ΕΛΠΙΖΟΝΤΑΣ να σε λυπηθεί ο άλλος και να μη σου ρίξει report, αλλά κανείς δε στο εγγυάται αυτό (ιδίως όταν ο άλλος είναι ο jimliak ). Ε ρε φούστη δε μ'αφήνετε ν αγιάσω. Κάτσε ρε γόμαρ να παίξουμε σαν άνθρωπες. Την άλλη φορά σου υπόσχομαι να φάω εγώ 30 sec +εκκίνηση από πίσω γιατί θα πέσω πάνω σου.

@GoMaR α έχεις και εσύ ptracker 3.2.9 γι'αυτό μπερδεύτηκα. Τότε μην ξεκινάτε προπόνηση ακόμα

ΜΟΛΙΣ διαπίστωσα ότι άλλοι παίζανε με abs off, τι μου λες για το tc!! Κουφάλες lylankor και gomar ξεκινήστε από τώρα προπόνηση για τον επόμενο αγώνα γιατί θα καλοπεράσετε Με tc on χάνεις αρκετά από τη ρυθμισιμότητα της cayman. Δε μπορείς να κάνεις το πίσω μέρος να γλιστρήσει ώστε να αντισταθμίσεις την τάση υποστροφής που έχει η cayman στις εξόδους. Για τον ίδιο λόγο είναι οφέλιμο να πατάς το εσωτερικό κερμπ στο apex. Φυσικά χρειάζεται σταδιακό πάτημα του γκαζιού γιατί υπάρχει ο κίνδυνος να γυρίσει και να μη μαζεύεται.

Αν λες για την GT4, βλέπω στη σελίδα με τις λεπτομέρειες ότι έχεις παλιά έκδοση του ptracker (3.2.9). O server τρέχει το stracker 3.2.10, άρα πρέπει να εγκαταστήσεις το ptracker 3.2.10 και εσύ. Εγώ που έτρεξα με tc off και ptracker 3.2.10, δείχνει σωστά ότι το είχα off.

Οκ έχουν ήδη ξεκινήσει τα πμ. Εντός της ημέρας θα ενημερώσουμε. Πιθανολογώ ότι το 1 είναι το ον, 0 το οφφ και 0.12 το default (αν δεν πατήσεις τπτ). Αυτό λογικά πρέπει να αλλάξει στο μέλλον, αφού το σωστό είναι το default να αντιστοιχεί σε κάποιο preset.

Στο μισό race δείχνανε μόνο τον Στέλιο που έκανε καμιά 15ρια προσπεράσεις. Το αγαπημένο μου σημείο πάντως είναι αυτό

Στο session του αγώνα http://manager.rackservice.org:50194/sessiondetails?sessionid=689# κάνοντας κλικ σε κάποια γραμμή μπορούμε να δούμε τους χρόνους του αντίστοιχου οδηγού, ποιοι γύροι ήταν valid, με πόση βενζίνη τερματίσαμε κλπ. Κάποιοι που δεν έχουν στατς είναι γιατί εγκατέστησαν το ptracker.

Αυτό που κάνω όταν τρώω γύρο για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο είναι: Αν το αυτοκίνητο που μου ρίχνει γύρο δε με έχει πλησιάσει ακόμα αρκετά, αλλά θέλω να το αφήσω να περάσει (πχ απόσταση 100μ) : Αφήνω γκάζι ή και φρενάρω περίπου στη μέση της ευθείας έχοντας βγει εκτός γραμμής νωρίς και όχι τελευταία στιγμή ώστε ο από πίσω να έχει χρόνο να καταλάβει την πρόθεσή μου. Με αυτόν τον τρόπο η προσπέραση ολοκληρώνεται αναίμακτα χωρίς απρόοπτα και απότομες αλλαγές πορείας. Σε καμία περίπτωση δε θέλω να φτάσω στην είσοδο της στροφής δίπλα δίπλα με αυτόν που μου ρίχνει γύρο. Αν τυχόν αυτός που μου ρίχνει γύρο με έχει πλησιάσει πολύ (κάτω από 15μ) , δεν κάνω ποτέ απότομη αλλαγή πορείας γιατί σίγουρα είναι κάτι που θα οδηγήσει σε τρακάρισμα. Αυτό που κάνω είναι να χαλαρώσω ελαφρώς τον ρυθμό ώστε να βρει τρόπο να με περάσει αλλάζοντας αυτός γραμμή. Ούτε απότομα φρένα ούτε τίποτα. Επίσης θέλει προσοχή να μην πέσω επάνω σε αυτόν που μόλις μου έριξε γύρο στην επόμενη στροφή. Ακούγεται χαζό αλλά μου έχει συμβεί αρκετές φορές (και το έκανα και μου το έκαναν). Οπότε λίγο προσοχή στα φρένα της επόμενης στροφής μην πέσουμε πάνω σε αυτόν που μόλις μας προσπέρασε..

ΑΠΙΣΤΟΙ METANOEITE Στα του αγώνα. Λούφαξα στην 3η θέση περιμένοντας να δω τι θα γίνει μεταξύ Senna-Prost. Στην εκκίνηση ή εγώ κοιμήθηκα ή ο Stathoros έκανε κάτι διαστημικό με αποτέλεσμα να βρεθεί δίπλα μου στην κατηφόρα πριν την Eau rouge. Έχοντας 90 λεπτά μπροστά μας άφησα γκάζι (κοκοκο) ώστε να μην έχουμε καμιά στραβή και στη συνέχεια άρχισα να ανεβάζω ρυθμό. Φαινόταν ότι θα είχαμε δυνατή μάχη, αλλά κάποιο κερμπ τον έστειλε σύντομα αδιάβαστο Μετά το χτύπημα των 2 πρώτων είχα έναν ήσυχο αγώνα χωρίς απρόοπτα, οι μπλε σημαίες έδιναν χώρο και όλα κύλησαν ομαλά. Well done και στον @fatalara που ανέβηκε αρκετές θέσεις Thanks στον Thazio για τη διοργάνωση και μπράβο σε όλους για τη συμπεριφορά στην 1η στροφή αλλά και στη συνέχεια. QUALI + RACE REPLAY: https://www.dropbox.com/s/skjpjukz0wnezdb/ks_porsche_cayman_gt4_clubsport%40spa_20161215234618_.zip?dl=0

Εγώ θα γράψω στο medium. Κατά 99.999% θα κρατήσει τα πάντα.

Καλέσε γιορτέσε σε όλους και grats για τον διαγωνισμό!

Μόνο ο kunos ξέρει γιατί έβαλε αυτόν τον περιορισμό στο user interface. Δε θα ρίσκαρα να κάνω τη δοκιμή σε league race πάντως, αν και μπορεί να είναι τελείως ακίνδυνη. Όπως είπε και ο fatalara το medium είναι υπερ-αρκετό και η πτώση ποιότητας δε διακρίνεται εύκολα. Εγώ στο low τα γράφω και πάλι τα animations φαίνονται μια χαρά.

Μακάρι να είχαμε κάνει τόσα λαπς για τους 6 αγώνες αλλά δεν υφάρχει χρόνος. Εγώ δεν τους κατηγορώ.. τους ζηλεύω!!! Για την επιλογή ημέρας, με βολεύει η Πέμπτη παρόλο που Παρασκευή ξυπνάω στις 07:00. Sent from my MotoG3 using Tapatalk

Αν μέτρησα σωστά έφαγε 35 δευτ. και -3 πόντους από τη βαθμολογία. justice has been served

Τρομερό άρθρο για την 908 LH http://flatsixes.com/porsche-motorsports/vintage-racing/an-in-depth-analysis-of-the-porsche-908lhs-suspension-activated-ailerons/

Όλοι διατηρούν το δικαίωμα να μη θέλουν να βάλουν combo όταν έρθει η ώρα τους. Εννοείται πως έτσι χάνεις τη σειρά σου και περιμένεις την επόμενη φορά όταν ολοκληρωθεί ένας κύκλος.. Δε χρειάζεται να κυνηγάς κανέναν @GoMaR. Μία υπενθύμιση και μία απάντηση (αρνητική ή θετική) είναι αρκετή ώστε να ξέρουμε αν θα προχωρήσουμε στον επόμενο ή όχι κάθε βδομάδα.

Θα ξέρουμε σε λίγες μέρες... Ήταν λίγο ατσούμπαλος ο τύπος, αν και ομολογουμένως πολύ γρήγορος. Καλά την εκκίνηση από το τέλος στον επόμενο αγώνα τη θεωρώ δεδομένη. Προβλέπω και ποινή αρκετών δευτερολέπτων στο Red Bull Ring και ίσως αφαίρεση πόντων..; Θα δείξει

Για όποιον δεν κατάλαβε το σχεδιάκι από πάνω, η πίσω αεροτομή έχει κάποια flaps που είναι συνδεδεμένα με την πίσω ανάρτηση και αναλόγως ανεβοκατεβαίνουν. Βίντεο του συστήματος σε λειτουργία Παρατηρήστε τα πλάνα από την πίσω κάμερα πχ στο 10:30

Η τεχνική "φρενάρω με τη μηχανή και όχι με τα φρένα" είναι πολύ δημοφιλής στους καλλιτεχνικούς κύκλους. Μετά το race σίγουρα θα μπορέσουμε να στήσουμε γκαλερί μοντέρνας τέχνης

Πέρφεκττττττττττ

BCast λέγεται, το είχα βρει στο official ac forum πριν κάποιους μήνες. Αλλάζει και κάμερες αυτόματα ανάλογα με το πού γίνεται μάχη. Καμιά φορά βέβαια μπορεί να χάσει τη μοναδική προσπέραση του αγώνα