Jump to content

thazio

Premium Members
  • Posts

    648
  • Εγγραφή

  • Τελευταία Επίσκεψη

  • Ημέρες που κέρδισε

    1

Posts posted by thazio

  1. 4oς Αγώνας

     

    Server:

    Name

    CLC II - the ENDURANCE CUP race4

    pass:

    CLCE2

     

    Χρόνοι εδώ:

    http://manager.rackservice.org:50194/lapstat

     

    Βασικές λεπτομέρειες:

     

    ΩΡΑ ΕΝΑΡΞΗΣ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΜΕΝΩΝ: 21:45 (διάρκεια 10')

    ΑΓΩΝΑΣ: 90 λεπτά!

     

    Αυξημένο tyre ware: 130%

    Αυξημένο fuel Rate: 120%

    Damage: 100%

    Τα όρια είναι αυτά που ορίζει το παιχνίδι με τις ποινές που δίνει.

    Όχι οι άσπρες γραμμές.

    Φυσικά αν έχει κάποιο bug δεν κόβουμε δρόμο απλώς κάνουμε 80s racing

     

     

    Διαβάζουμε επίσης και το 1ο ποστ του:

    https://www.thelab.gr/forums/topic/173897-classic-livery-cup-ii-the-endurance-cup/?page=1

     

    ΔΕΝ ΙΣΧΥΟΥΝ ΤΑ:

    1.10

    1.11

    1.12

     

    Θα χρησιμοποιησουμε το discord υποχρεωτικά! (έστω μόνο τα ακουστικά)

     

    Ο σερβερ είναι επάνω με 15λεπτά αγώνα

     

    results race 3 MUGELLO + standings.jpg

    • Like 1
  2. πριν 1 ώρα, το μέλος sosna έγραψε:

    Θάνο από τα λίγα γερμανικά που θυμάμαι τα ουμλάουντ ελληνιστί διαλυτικά το ö => oe ενσωματώνουν.Aν κάποιος ταχει πιο φρέσκα

    Αμελητέο και λάθος να είναι φυσικά. Το θέμα είναι ότι το κείμενο έχει και άλλα λάθη και ανακρίβειες σε 5 γραμμές εκτός από αυτά που επισήμανα , οπότε ή τα παιδιά δεν έχουν επαφή με τα ραλλυ αντίστοιχη με τις πίστες ή το έχει γράψει κάποιος άσχετος από το μάρκετινγκ πχ. Πάντως για άλλη μια φορά η δουλειά τους  είναι από άλλον πλανήτη! 

    • Like 1
  3. Introduced back in 1984 (το 1985 βέβαια - το 1984 βγήκε το Α2), the Audi Sport quattro S1 E2 revolutionized rallying. Just like the other manufacturers, Audi used the lenient homologation requirements to create a new rally car. All the car maker needed for homologation was a production run of a mere 200 cars.
    Blomqvist's spectacular, sideways driving style suited the Sport quattro perfectly. By flicking the tail out, the Swede overcame the natural understeer of the nose-heavy Audi. He won five of the twelve rounds and was crowned the 1984 World Champion. Mikkola and Roehr (Röhrl βέβαια) also won a round, which was enough to clinch the constructor's trophy.(Περιγράφουν το 1984 το 1985 δεν πήραν τίποτα με το S1E2!)

     

    τς τς τς τς ... ερασιτέχνες στα ραλλυ :)

    • Like 1
  4. Πείτε με ζηλιάρη , γρουσούζη κλπ αλλά πραγματικά δεν υπάρχουν αγώνες στην πραγματικότητα με τόσο μεγάλη διαφορά δυναμικότητας όσο το διαστημόπλοιο από την ταπεινή GT4. 

    Θα έβαζα την 962 με τα υπάρχοντα του δεύτερου και τρίτου Group και ας είναι άσχετα ως προς την ηλικία τους.

    Φοβάμαι ότι πιο πολύ θα απασχολήστε με τα ντουμπλαρίσματα παρά με την οδήγηση.Μιλάμε για σημεία με 120km/h διαφορά!

    sorry για το off topic :)

     

    • Like 1
  5. On 2/3/2017 at 4:09 ΜΜ, το μέλος liakjim έγραψε:

    Περίεργο.

    Δεν είναι βρε.

    Πες οτι για τα τελευταια 1000χλμ έχουν συμβει τα εξής:

    Μια φοβερή μάχη από το 0χλμ έως το 100χλμ που σου δίνουν 2 πόντους/χλμ = 200πόντους και μετά 900χλμ προπόνηση χωρίς εξόδους που σου δίνουν 0,2πόντους/χλμ = 180πόντους.

    Άρα  = 380 π / 1000χλμ 

     

    Άν κάνεις άλλα 100χλμ προπόνηση θα πάς στους 0,2p Χ 1000= 200 πόντους  αφού υπολογίζουμε τα 1000 τελευταία.

    :)

     

    Τα νούμερα είναι τυχαία εννοείται

×
×
  • Δημιουργία...

Important Information

Ο ιστότοπος theLab.gr χρησιμοποιεί cookies για να διασφαλίσει την καλύτερη εμπειρία σας κατά την περιήγηση. Μπορείτε να προσαρμόσετε τις ρυθμίσεις των cookies σας , διαφορετικά θα υποθέσουμε ότι είστε εντάξει για να συνεχίσετε.