rapid_fast

Θα ήθελα να σας τονίσω στο σημείο αυτό, οτι με default πίεση ελαστικών στην Μόνζα, θα γράφατε χρόνους του 2.07.00++ με το ίδιο ακριβώς σετάπ σε όλα τα υπόλοιπα.. Το σετάπ είναι τα πάντα.. το Α και το Ω... Καλός οδηγός δεν καλύπτει κακό σετάπ..

Μια χαρά είναι το κόμπο βρε παιδιά.. Δεν μπορεί να μας αρέσουν όλα το ίδιο.. Δεν μπορεί ολες οι πίστες να είναι του γούστου μας, ή όλα τα αυτοκίνητα... Υπάρχουν και μερικά που αντικειμενικά που αρέσουν σε περισσότερους, και άλλα σε λιγότερους... Μη γίνεστε αντιδραστικοί.. Απλά οδηγήστε πιο αργά...

Το κατέβασα για να το μελετήσω, αλλά δεν θα μπορέσω μέχρι το Σάββατο.. Αυτό που έχει σημασία στα ελαστικά σιλκ της δεκαετίας εκείνης είναι να πιάσουν πίεση 39,5 psi όταν ζεσταθούν... Μόνο τότε λειτουργούν.. Μία πίεση της τάξης των 40 psi τα κάνει να χάνουν χρόνο.. Δίνουν αρχικούς γύρους απίστευτα γρήγορους, και μετά κάνουν κοιλιά για μερικούς γύρους. Αμέσως μετά την κοιλιά αυτή, τα ελαστικά αρχίζουν και έχουν πάλι άριστη πρόσφυση για 2-3 γύρους, και σταδιακά την χάνουν αλλά αργά... Στο τέλος της ζωής τους, το πρόβλημα είναι οτι αρχίζουν και υπερθερμαίνονται, χάνοντας πλευρική πρόσφυση, αλλά έχοντας ακόμα καλύτερη πρόσφυση στο φρενάρισμα και στην επιτάχυνση. Επειδή προς το τέλος των αγώνων τα ελαστικά είναι πλέον σε άδεια απο καύσιμα οχήματα, συνολικά σε πίστες όπως η μόνζα η ίμολα, η παλιά γερμανία, δεν επηρεάζεται ο χρόνος, γιατί η επιτάχυνση είναι κορυφαία, το φρενάρισμα άριστο, και ο χρόνος που κερδίζεις στο σταμάτα/ξεκίνα είναι περισσότερος απο αυτόν που χάνεις στο στρίψε.. Σε μια πίστα όπως το χανγκαρόρινγκ ή το μονακό, όμως, η κατάσταση γίνεται τραγική.. Θυμίζω απλά το μονακό όπου ο Σέννα με τελειωμένα σλίκς, μπόρεσε και κράτησε πίσω τον Μάνσελ. Του ξέφευγε στην επιτάχυνση, είχε καλύτερο φρενάρισμα, αλλά έπρεπε να τον κόβει συνέχεια γιατί ο Μάνσελ υπερτερούσε στις στροφές. Αυτή είναι η συμπεριφορά που είχαν τα ελαστικά στον αγώνα, όπως τα είδα εγώ...

Πω πω... Το μπαστούνι του γκόλφ... Με το αυτοκίνητο που είναι να το χτυπάς με μπαστούνι του γκόλφ... Την κάτσαμε άσχημα....

Σατανικά ωραίος αγώνας,,,, Και ο πρώτος, και ο δεύτερος.... Μπράβο σε όλους που έτρεξαν. Τα σκίνς για μια ακόμη φορά ήταν καταπληκτικά... Ο GoMar γλύτωσε απο τα νύχια μου... Ο @panosdimp αποδείχτηκε εξαιρετικός με ένα σετάπ τελείως εκτός των οδηγητικών του συνηθειών.. Το απίστευτο με τα λαμπάκια που δεν βγήκαν στον πρώτο αγώνα μάλλον με εκνεύρισε περισσότερο απο όσο νόμιζα και χάλασα και τον δεύτερο αγώνα...

To ρεπλεη ειναι εδω.. https://drive.google.com/file/d/0B81zEBE8GoIlSkNfYzJCVE93clk/view?usp=sharing Μπραβο σε ολους

Και ο Πρόστ με το Σέννα ανάποδοι για αλλήλους ήταν.. Συνεπώς εμείς οι δύο αγαπιόμαστε...

Τι συμπέρασμα να βγεί???.. Καταρχήν δεν είχες 18 άτομα μέσα.. Κατά δεύτερον, δεν έβγαλες το φίξ σεταπ όπως είπες... Η επανάληψη ενός πειράματος με τα ίδια δεδομένα και τις ίδιες συνθήκες, θα πρέπει να αποδώσει το ίδιο αποτέλεσμα. Συνεπώς, το ασφαλές συμπέρασμα είναι οτι θέλει 18 άτομα ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ, για να εμφανιστεί το πρόβλημα..

Μπορεί να είναι αυτό... εχω κάνει τα πάντα με την G25 και δεν κατάφερα να τη ρυθμίσω... Στα άλλα παιγνίδια στο μεταξύ, είναι μια χαρούλα... δεν μπορώ να καταλάβω.. δεν μπορώ... Μήπως πρέπει να πάω σε G27 ? Θέλω μια φορά να σε βάλω μεσα στο αυτοκίνητο μου, και να σε πάω με κλειστά τα μάτια, να σου πώ τι διαβάζει στο δρόμο... Είσαι εγκάθετος, φαιδρός και αντιφρονούντας... Δεν νομίζω οτι το force feedback εξομοιώνει την φυγόκεντρο.. Καλά σου έγραψα πρίν...

Κάτι πρέπει να είναι με το sotware και την ανταλλαγή πληροφοριών... Εχεις ασχοληθεί ποτέ με το Race 07..?? raceroom??

Απο τα 18 άτομα και μετά συμβαίνει το πρόβλημα.. Ναι ο χάρτης το κάνει και σε εμένα.... Δεν πρέπει να είναι θέμα σερβερ με τα λίγα που καταλαβαίνω...

1) Σε όλα τα οχήματα με υδραυλικά ή ηλεκτρουδραυλικά τιμόνια, ισχύει το εξής απλό.. Οταν είμαστε σταματημένοι, ή κινούμαστε με λίγα χιλιόμετρα, η υποβοήθηση είναι τεράστια.. Οταν κινούμαστε με περισσότερα χιλιόμετρα, η υποβοήθηση είναι μικρή, για να έχουμε αίσθηση του δρόμου.. Υπάρχουν και αυτοκίνητα όπως τα VAG που απλά δεν έχουν τιμόνι... Το assetto corsa, εξομοιώνει το φαινόμενο ΑΝΑΠΟΔΑ.. 2) Οταν έχουμε υποστροφή, το τιμόνι ΠΑΝΤΑ ελαφραίνει.. Στο assetto corsa δεν το κάνει.. 3) Οταν έχουμε σε προσθιοκίνητο υποστροφή ισχύος το τιμόνι μας τραβάει ΠΑΝΤΑ προς τον τροχό που χάνει την πρόσφυση. Το assetto δεν το κάνει... 4) Οταν έχουμε υποστροφή ισχύος σε πισωκίνητο το τιμόνι απλά δεν υπάρχει. Στο asseto δεν το κάνει... 5) Οταν έχουμε πλαγιολίσθιση, το τιμόνι συνέχεια μεταβάλει την πίεση του, αν χάνουμε μούτρα ελαφραίνει, αν χάνουμε κώλο βαραίνει, αν φευγουμε προοδευτικά με τα τέσσερα (πράγμα απίθανο) το τιμόνι είναι ελαφρύ προς το εσωτερικό της στροφής, και βαρύ μέχρι θανάτου προς το εξωτερικό της στροφής.. στο assetto δεν κάνει απολύτως τίποτα.... Να συνεχίσω??????????????

Μήπως παίρνεις ναρκωτικά??? Θα σε ονομάσω επίσημα μάντη στο φόρουμ... Ερώτηση, ποιός θα κερδίσει την Κυριακή??

Τα Alfa Romeo της εποχής φημίζονται για τα προβλήματα τους στον κατανεμητή των φρένων.. Οπότε μην ψάχνετε και πολλά, είναι ο εξομοιωτής καλός..

18 άτομα, είχαν Ping 80 και μετά πήγαινε 400-500 και έγραφε server unavailable...

Με έκανε disconnect !! και μετά βρέθηκα μέσα στο πιλοτήριο ενός άλλου αυτοκινήτου... Σαφώς και μιλάμε για να βελτιωθούμε...

Μου αρέσει να έχετε όμορφες απόψεις.. Και σε αγώνα θα το έκανα, δεν μπορώ να δικαιολογήσω οτι κάποιος θα ξεκινήσει το φρενάρισμα 50-60 μέτρα νωρίτερα απο όσο πρέπει, και εγώ δεν θα το εκμεταλλευτώ.. Νομίζω κανένας δεν θα το έκανε... Και νομίζω κανένας δεν τοποθετήθηκε επι των αλλεπάλληλων αλλαγών πορείας του χρυσού αυτοκινήτου... (πράγμα που εκ των ουκ, δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση) Εγω ζητήσει ήδη συγγνώμη απο τον οδηγό του χρυσού αυτοκινήτου για το συμβάν, οχι επειδή εκανα λάθος στην εκτέλεση (διπλής ανάγνωσης) της υπέροχης κίνησης, αλλά επειδή σε εκείνο το σημείο, σε τέτοιο αγώνα που δεν έχει βαθμολογικό ενδιαφέρον και πηγαίνουμε καθαρά για την απόλαυση, χάλασα την απόλαυση του παιγνιδιού στον συμπαίκτη μου, ο οποίος πήγε ΣΩΣΤΑ με το δεδομένο οτι πάμε χαλαρά.... Το θέμα το ανέβασα για να καταλήξουμε τι είναι επιτρεπτό και τι όχι σε βαθμολογούμενους αγώνες.. Δείτε το replay του τελευταίου αγώνα, πώς μπλόκαρα τον Κυριάκο στον τελευταίο γύρο, ΣΕ ΟΛΕΣ τις στροφές... .

Με κανει συνεχεια αποσυνδεση...

Ποιός έχασε τα φρένα? επειδή όλοι φοβούνται στην πρώτη στροφή με κρύα λάστιχα να φρενάρουν αργά, αυτός που φρενάρει σωστά έχασε τα φρένα? Αφού φτάνεις με μισογεμάτη τετάρτη στο σημείο, αντί για σκασμένη πέμπτη, θές 40 μέτρα να φρενάρεις.. Οχι 100!!!! Αίσχος και ντροπή!!! Οντως το μπλέ αυτοκινητάκι χώθηκε, αλλά αν δείς, δε όλη τη διάρκεια πήγαινε ευθεία, δεν άλλαξε κατεύθυνση.. Σε αντίθεση με το χρυσό αυτοκινητάκι, που αποφάσισε πάνω στα φρένα να αλλάξει πορεία... (τα λέω αυτά, γιατί γνωρίζω και κάποιους κανόνες εκτός simulator... ) Μην παρεξηγείτε τα λεγόμενα μου.. Τα λέω με αυτό τον τρόπο για να προκαλώ αντιδράσεις και για να καταλήξουμε όλοι σε συμπεράσματα κοινώς αποδεκτά... Ευχαριστώ... !!! Θα μου επιτρέψεις να σου τονίσω οτι το χρυσό αυτοκινητάκι εκκινεί απο δεξια.. Κατά την επιτάχυνση πηγαίνει αριστερά.. Μετά πηγαίνει ξανά δεξιά... Μετά αποφασίζει να κινηθεί αριστερά Και κατά το φρενάρισμα αποφασίζει να κινηθεί δεξιά ακόμα μια φορά.. Πόσες αλλαγέ πορείας δικαιούμαστε σε φυσιολογικές συνθήκες? Επιπρόσθετα, αν παρατηρήσατε, δεν φύγαμε απο την πίστα επειδή ακουμπήσαμε τους καθρέπτες μας.. Είμασταν άτυχοι απλά... Και για να σας χαλάσω λίγο τον μύθο του divebombing γιατί δεν τον καταλαβαίνω όπως τον λέτε... https://drive.google.com/file/d/0B81zEBE8GoIlaTlSNUJKWDY1QmM/view?usp=sharing Προσέξτε καλά, το αυτοκινητάκι Β δεν είναι ποτέ ίσα ή μπροστά απο το Α.. Οι κανονισμοί όμως ορίζουν οτι έχει την εσωτερική, και πρέπει να του δωθεί χώρος, άσχετα απο οτιδήποτε άλλο.. Τονίζω για να είμαι ξεκάθαρος.. Το μπλέ αυτοκινητάκι, ήταν δεξιά απο το χρυσό αυτοκινητάκι.. Δεν ήταν πίσω του για να βουτήξει στα φρένα.. είχε καθορισμένη θέση απο πρίν.. Το χρυσό αυτοκινητάκι στο φρενάρισμα άλλαξε γραμμή εκτός της αγωνιστικής, και πρίν απο το σημείο που θα έπρεπε για να στρίψει.. Κοιτάξτε και εδώ... https://drive.google.com/file/d/0B81zEBE8GoIlamlxSjNueWVhVHc/view?usp=sharing Ο Β βουτάει, δεν του φτάνει το φρένο και χτυπάει με τον Α... Ποιός φταίει? ο Α !!!!! (αυτά τα έβαλα για τους φίλους στον Α που μεταδίδουν αγώνες F1 και δεν έχουν την παραμικρή ιδέα ποιός φταίει σε ατύχημα και λένε ασυναρτισίες...)

To replay του αγώνα... https://drive.google.com/file/d/0B81zEBE8GoIlYmlJdWRSQk1HckU/view?usp=sharing Το κατάλαβες οτι σε 3 φρεναρίσματα νόμιζα θα σε χτυπήσω ε??? Δεν περνούσε ούτε καρφίτσα ανάμεσα μας!!!!

Φυσικά και με φρένα έφτασα δίπλα... Αλλά αφού τα φρένα φτάνουν για να κρατήσω γραμμή μέσα στην εσωτερική, χωρίς να κόψω το δρόμο αλλάζοντας γραμμή μέσα (χωρίς να απαιτηθεί έξτρα χώρος φρεναρίσματος) προφανώς και δεν θεωρώ οτι υπάρχει dive bombing!!

Μετά απο νυχτερινό γεγονός και μεγάλο κατσάδιασμα που δέχτηκα απο τον @panosdimp, έχω να πώ τα ακόλουθα... Overlap. Οταν χώσεις τον εμπρός προφυλακτήρα σου δίπλα ή μπροστά στον πίσω προφυλακτήρα του προπορευόμενου και δεν είσαι ακόμα στο σημείο που ξεκινάει η στροφή, πρέπει να σου αφήσει ο μπροστά την γραμμή που ακολουθείς ελεύθερη.. https://drive.google.com/file/d/0B81zEBE8GoIlNmItdC1WUUtSNU0/view?usp=sharing Εδώ το μπλέ αυτοκινητάκι, έχει πάρει την εσωτερική, ΠΡΙΝ απο το σημείο που ορίζει η νοητή γραμμή της κορυφής της στροφής.. https://drive.google.com/file/d/0B81zEBE8GoIlU181cVR3X2JmNkk/view?usp=sharing Και εδώ, το μπλέ αυτοκινητάκι, κρατάει σε ΟΛΗ τη διάρκεια της στροφής την εσωτερική, ΧΩΡΙΣ να ανοίξει τη γραμμή του.. https://drive.google.com/file/d/0B81zEBE8GoIlVm9BUUgtQUNUZUE/view?usp=sharing Χίλιες φορές να ξαναγίνει, Χίλιες φορές θα κάνω το ίδιο... Έχετε άδικο @panosdimp βάσει κανονισμών να με θεωρείτε υπαίτιο..

Να ζητήσω συγγνώμη απο όλους, και κυρίως τον teammate @panosdimp αλλά και τον @thazio (για τον κόπο της εξαιρετικής εργασίας που έκανε με τα σκινς) για την απρόσμενη απουσία μου από τον αγώνα..

Ο @panosdimp προσπαθεί να ρίξει στάχτη στα μάτια...

Δεν τρέχουν τον αγώνα, τρέχουν ελεύθερα δοκιμαστικά... Το ότι γίνεται αγώνας στο σέρβερ, με όλο τον κόσμο ελεύθερα, και μπορείς και κάνεις προπόνηση ακόμα και σε προσπεράσεις, δεν το βλέπω κακό..