mad_dog
-
Posts
2.094 -
Εγγραφή
-
Τελευταία Επίσκεψη
-
Ημέρες που κέρδισε
3
Content Type
Forums
Ειδήσεις
Reviews
Αγγελίες
Blogs
Gallery
Everything posted by mad_dog
-
Kαλημέρα troffeo, οι συγκρίσεις δεν είναι κάτι το κακό όταν γίνονται σε πολιτισμένα πλαίσια. Η αντίδραση είναι το πρόβλημα και πως θα τοποθετηθείς στην συζήτηση. Εξάλλου σαν θερμοκέφαλοι που είμαστε σαν λαός, λογικό να υπάρχουν και οι έντονες αντιδράσεις. Μερικοί θα αντιδράσουν ψύχραιμα και θα τοποθετηούν με αντεπιχειρήματα, άλλοι θα πέσουν όπως οι αλεξιπτωτιστές και θα ανοίξουν πυρ. Για παράδειγμα εσύ με στοχοποιείς ότι θέλω να τρέξουν με το rF2. Kαι γνωρίζεις ότι κάτι τέτοιο δεν είναι εφικτό, για τους λόγους που ανέφερα σε άλλο thread. Eπίσης δεν σημαίνει ότι όταν κάποιος υποστηρίζει κάτι άλλο είναι και ο κακός της παρέας. Είπαμε, η αντίδραση είναι το πρόβλημα και πως θα τοποθετηθείς. Κλείνω με την αρχαία παροιμία Μικρόν κακόν, μέγα αγαθόν (δηλαδή: από ένα μικρό κακό μπορεί να έρθει ένα μεγάλο καλό)
-
Καλό το R3E... δεν πειράζει. Είπαμε όπου πάει τρέχει η παρέα.
-
Δεν επιθυμώ να τρέξουν όλοι με rF2 για τους παρακάτω λόγους 1. Είναι ακριβό και μερικοί δεν είναι διατεθειμένοι να δώσουν ένα τέτοιο ποσό για να τρέξουν από την στιγμή που τρέχουν στο AC, 2. Η παρέα εδώ τρέχει AC, 3. Σκοπός είναι η καλή παρέα και να περνάμε όμορφα.
-
Δεν δείχνει τόση παραμόρφωση στα λάστιχα της F1 στο rF2. Τι εννοείς tyre flex? To AC ΔΕΝ έχει την πολυπλοκη δομή φυσικής επίδρασης ελαστικού-δρόμου όπως το rF2. Είπαμε άλλο οι φθορές που προσωμειώνει και άλλο το πολύπλοκο μοντέλο καταπόνησης από γωνίες, γόμα που αφήνεται στον δρόμο, δυναμικός δρόμος σε real time κ.τ.λ.
-
Δεν εννοώ απλά την αγωνιστική γραμμή (και η οποία δεν είναι η ίδια σε όλον τον δρόμο), αλλά και την γόμα από τις φθορές που βρωμίζει τον δρόμο και περνώντας απο εκεί γλυστράει. Δηλαδή ανάλογα την καταπόνηση και πως οδηγάς έχεις φθορά και πετάς γόμα. Και αυτό δεν είναι εφέ. Είναι πολύπλοκη μηχανή φυσικής ελαστικού. Δεν υπάρχει τέτοια δομή στο AC. Το AC δεν λαμβάνει υπόψη το λάστιχο σε deformation. Άλλο η απλή φθορά και άλλο η καταπόνηση από τις στροφές και γενικά το deformation. Εγώ βλέπω το ίδιο με το rF2...
-
Όπως είπα, η παρέα τρέχει με AC. Άστο το rF2. Eπίσης στην περίπτωση που θέλουνε τρέξουνε ένα mod υπάρχει δυνατότητα να φτιάξεις το pack mod και να το κατεβάσουν όλοι. Εκεί υπάρχουν οι πληροφορίεα από τα αυτοκίνητα και τις πίστες. Επίσης αν δεν υπάρχει αυτό όταν κάνεις σύνδεση στον Server κατεβάζεις αυτόματα ότι σου λείπει. Το θέμα είναι η παρέα εκεί που περνά όμορφα εκεί θα τρέχει.
-
Εγώ οδηγώ και στα δύο video. Στρίβω απότομα και αφήνω το γκάζι. Αλλιώς δεν μπορείς να την πάρεις την στροφή (Κάνω και μικροδιορθώσεις με το αριστερό φρένο και γκάζι). Επίσης υπάρχει ρύθμιση στο rF2 που σου βάζει το τιμόνι στις μοίρες του αγωνιστικού μαμάς. Σου λέω το εξής. Το rF2 στην αίσθηση τιμόνι με αλληλεπίδραση άσφαλτο και FFB είναι σε άλλο επίπεδο. Μπορούν να στο επιβεβαιώσουν τα παιδιά που οδήγησασν το demo. Το AC με απογοήτευσε για αυτό και είμαι στο rF2. Επίσης δεν είναι hardcore sim όπως το rF2 (κανόνες σημαίας, καιρός κ.α.) Και δεν αναφέρομαι στην φυσική εκεί είναι μόνο του. Στο video δεν θυμάμαι τι ρυθμίσεις είχα στο τιμόνι γιατί σε μερικές περιπτώσεις βάζω δικές μου μοίρες. Eπίσης το Porsche GT3 έχει 685 μοίρες και όχι 540. Porsche 911 GT3 - 14.9:1 (2.7 turns) ~ 23*14.9*2 = 685.4 δηλαδή περίπου 685 μοίρες και όχι 540. Porsche 911 GT3 Steering Steering: rack & pinion, vari ratio power assist Stering ratio: 14.9:1 Steering-wheel diameter: 14.8 in / 37.6 cm Turns, lock to lock: 2.6 Turning circle: 35.8 ft / 10.9 m
-
Βρε καλώς τους λεβέντες ! Καλώς τα γρήγορα τιμόνια ! Καλώς τους πιλότους ! :D :D
-
Το λάστιχο έτσι φαίνεται όπως στην πραγματικότητα. To rF2 το προσομειώνει όπως είναι στην πραγματικότητα (Το μαναδικό sim που το κάνει αυτό και δεν μιλάω για την γραφική αναπαράσταση αλλά για την φυσική αλληλεπίδραση με τον δρόμο και τις φθορές που δέχεται)
-
Tι να την κάνω την laserscanned πιστα όταν η αλληλεπίδραση αυτοκινήτου-δρόμου είναι πτωχή. Παράδειγμα, βάλε την SaoPaolo και μετά τα pit ακριβώς αριστερά που φεύγεις πες μου τι νιώθεις από τον δρόμο και πως το αντιλαμβάνεσαι. Το ξαναλέω, εδώ μιλάμε για φυσική δρόμου-ελαστικού και οχήματος σε real-time και με μοναδική μηχανή φυσικής. Γόμες που λερώνουν τον δρόμο και αγωνιστικές γραμμές σε real-time !!! @liakjim αν έχεις νέα για το rF2 που έσειλες mail μας ενημερώνεις.
-
Δεν σημαίνει ότι τα mods δεν είναι από επαγγελματίες ή ότι δεν είναι καλά. Για παράδειγμα το RBR. Tα mods και οι ειδικές απλά κάνουν και φαίνονται τα εκατομμύρια της Milestone από το WRC όχι απλά σαν ερασιτέχνες αλλά, ούτε καν σαν αρχάριοι. Και μετά έρχονται τα mods και τα ισοπεδώνουν όλα. Οι modders θέλουν κάτι το ρεαλιστικό. Οι devolopers λεφτά. Ειδικά το mod asr έχει ξοδέψει πολύ χρόνο για συλλογή πληροφοριών και για τα physics. Oι πληροφορίες είναι εύκολα να τώρα να παρθούν για τα F1 του 92 γιατί είναι παλιά και δεν υπάρχει συναγωνισμός. Όσο παλιά είναι τα αυτοκίνητά τόσο καλύτερα τα physics και οι πληροφορίες.
-
Λεβέντη μου εσύ !!! Σε παρακαλώ πολύ αν έρθουν άτομα ας κάνουμε ένα πρωταθληματάκι σε F1 92 !!! Δεν είμαι γρήγορος αλλά μου αρέσουν πάρα πολύ !!! Και κάτι ακόμη, με την Williams FW14 γυρίζω στο 1.18, με την McLaren 1.21 άντε το πολύ 1.20 Βέβαια στον αγώνα (έκανα έναν αγώνα με 10 γύρους) ο Senna χτύπησε 1.16 με την McLaren...αυτό σημαίνει όχι μόνο το κάθε μονοθέσιο είναι διαφορετικό, αλλά παίζει ρόλο και το στυλ οδήγησης. Εμένα ας πούμε η Williams με βόλεψε αλλά μερικούς άλλους μπορεί να βολέψει η Ferrari για παράδειγμα. Και βέβαια έχει !
-
Tα γραφικά είναι καλά. Δεν είναι επίπεδο PCars. Όταν όμως οδηγήσεις στο rF2 δεν έχει νόημα πλεόν να μιλάς για γραφικά. Η οδήγηση είναι σε άλλο επίπεδο με οτιδήποτε υπάρχει αυτήν την στιγμή και αυτοπροσδιορίζεται σαν sim. O ήχος τουλάχιστον είναι πολύ καλός αν τουλάχιστον αυτό σε παρηγορεί. Επίσης στο replay τα είχα λίγο κατεβασμένα αφου τρέχω σε 3 οθόνες και δεν θέλω να έχω καθόλου lag. Θα ανεβάσω ένα replay με full.
-
Για μένα τα γραφικά δεν έχουν καμία σημασία. Έμένα με ενδιαφέρει η συμπεριφορά, τα physics, η αλληλεπίδραση του αυτοκινήτου με τον δρόμο, η δυνατότητα setup, κανόνες σημαίας (δεν έχει κανένα άλλο) ο δυναμικός καιρός (βρέχει εκεί που δεν το περιμένεις, μπαίνεις για αλλαγή ελαστικών και μετά από δύο γυρούς σταματά, εκεί είναι που λες, το ρισκάρω και δεν μπαίνω για αλλαγή ή συνεχίζει να βρέχει και είσαι σαν το παπί στην λίμνη). Η αγωνιστική γραμμή είναι μοναδική, η γόμα στον δρόμο που γλυστράει και άλλα πολλά που απλά είναι απόλαυση. Το δε feeling του FFB και η οδήγηση απλά σε άλλο επίπεδο. Φυσικά δεν λέω να σκορπιστούμε και ούτε επειδή εμένα μου αρέσει το rF2 λέω μάγκες ελάτε rF2. Απλά εκφράζω την προσωπική μου άποψη. Εννοείται ότι εδώ υπάρχει μια ενεργή παρέα, περνάμε όμορφα με το AC και από εκεί και πέρα ο καθένας επιλέγει sim που θέλει να επενδύσει χρόνο και χρήμα. @panosdimp θα σου πω την αμαρτία μου...χτες έκανα δοκιμές με την Ferrari 643 Και το αγαπημένο μου McLaren MP4/6 με συμπλέγκτη και H Mετά λέω άντε ας κάνω ακόμη μια προσπάθεια με το AC και την 312T...εντάξει καλό είναι αλλά έκανα δύο-τρεις γύρους κάπου στο 2.30 και μετά όπως είμαι ξανά στο rF2...δηλαδή για μένα δεν έχει νόημα να τρέχω στο AC όταν έχω το rF2. Θα τρέξω στο AC για την παρέα, όχι όμως επειδή μου αρέσει.
