konnos

3 hours ago, liakjim said:

Και πώς θα στρίβεις;

Μόνο με το γκάζι.

Για δοκίμασε να μπεις μέσω internet browser στο steam και δες το από εκεί. Το red pack στο AC δε μου το έβγαζε κι εμένα και το είδα έτσι. 

To VR είναι cheat ρε!  Έτσι θα λέω όταν θα χάνω!

Ρε αλήτες. Έβλεπα τους χρόνους στον πίνακα και δεν έφτανα με τίποτα στην προπόνηση... και λέω πάει τελευταίος θα είμαι. Και μπαίνω στον αγώνα Πέμπτη βράδι και κάνω ένα καλό χρόνο λόγω grip... άει σιχτίρ με τα grip σας!

Δυστυχώς ο στόλος των φοιτητικών ενοικιαζόμενων είναι πεπαλαιωμένος στο κέντρο, και μιας και τα χρήματα δεν είναι εύκολα, τα αφήνουν στη μοίρα τους και όσο πάει μέχρι να είναι απαραίτητη μια ανακαίνιση. Γενικώς δε θα έχεις πρόβλημα αποστάσεων, ιδίως αν έχεις ποδήλατο, αλλά όντως, σαν το κέντρο δεν έχει... Καλές και οι περιφερειακές γειτονιές αλλά η άμεση πρόσβαση στο κέντρο είναι πολύ ευκολία. Μια μέση λύση είναι και η συνοικία Αγ.Αντωνίου, άντε και Νεάπολη, που βρίσκεται κάπου ανάμεσα αποστασιακά. Αν έχεις μια οικονομική άνεση ψάξου για κέντρο.

19 hours ago, PolomanGR said:

Δοκίμασα σήμερα,έπαθα πλάκα με τα γραφικά,δεν είδα μεγάλη διαφορά απο το προηγούμενο σε χειρισμό, το τιμόνι φαίνεται σαν να τραβάει οπου ναναι, ή θα ναι βαρύ ή, αν κατεβάσω το gain, δεν παίρνω καμιά πληροφορία.

Gain στο 100. Αν θες να ελαφρύνει ή να βαρύνει το τιμόνι (καλά όχι έτσι απλοϊκά, αλλά χοντρικά αυτό κάνει, PCARS είναι, ποτέ δεν είναι τίποτα απλό...) πειράζεις το Volume. To έχω δώσει στο "+" και "-" και το μπορείς να το ρυθμίσεις live, σαν το ffb στο AC. Εγώ χρησιμοιποιώ το alt low comp του JackSpade, τελικά το προτιμώ σχεδόν σε όλα, εκτός ίσως απ το clio και κάποια άλλα, αλλιώς Raw, για μένα. Αν χρησιμοποιήσεις το txt του Jack, μείωσε το FX πολύ.

Επίσης είχε γίνει μια βλακεία με ένα βίντεο που κυκλοφόρησε το οποίο έλεγε να βάλεις Speed Sensitivity 45, αλλά εννοούσε Steering Sensitivity... στο πόδι το κάνανε. Θέλει Speed Sensitivity Μηδέν, αν το πείραξες.

Αν έχεις κάνει σωστό calibration στο τιμόνι μέσα στο παιχνίδι και στο windows profile (900μοίρες) δε χρειάζεται να κάνεις κάτι άλλο, πρέπει να είναι 1:1. Αν θες το τιμόνι να επανέρχεται κέντρο αν πας στο μενού, πρέπει να ενεργοποιήσεις και centering spring, ή όπως λέγεται στις logitech. Αν παίζεις AMS k rF2, μη ξεχνάς να βάζεις το τιμόνι ξανά στις 900 μοίρες, καθώς αυτά τα δύο το πειράζουν.

Τώρα κάπως μπορείς να έχεις και softlock αλλά δε θυμάμαι πού το είχε πάρει το μάτι μου, δε με ενοχλεί προσωπικά.

Αυτό που λες με το ΑΙ είναι μεγάλο φάουλ. Αυτό που έπρεπε να είχαν κάνει είναι να μπορείς να διαλέξεις το % του συγκριτικά με χρόνο στην πίστα. Θέλω να τρέχει σε χρόνους τάδε και αυτομάτως να διαλέγει το παιχνίδι την τιμή που πρέπει, χωρίς να πρέπει να κάνεις δοκιμές δύο και τρεις φορές για να πετύχεις χρόνους που να ταιριάζουν στους δικούς σου. 

Επίσης φάουλ που δεν έχουν περαστεί όλα τα αυτοκίνητα από τον έλεγχο που έχουν περάσει τα καινούρια και κάποια από τα παλιά. Δυστυχώς δεν έχουν όλα καλό FFB. Και τέλος οι πίστες που τις έχουν αφήσει μαμά απ το pcars1 εκτός απ τις laserscanned πράγμα το οποίο δε βοηθά στο FFB των λιγότερο καλών αυτοκινήτων.

Για καριέρα δε ξέρω γιατί δεν έχω ξεκινήσει ακόμη. MP το σύστημα φαίνεται να είναι καλό, απλώς θέλει το χρόνο του για να δουλέψει και να μείνουν οι καλοί με ανεβασμένο rating και πόντους ενώ οι άλλοι θα είναι ακόμη στο U k F και κάτω από 1000 πόντους. 

Κάπου είχε πάρει το μάτι μου μια 22άρα σε αρκετή απόσταση;

Για σένα έλεγα

Έτσι κι έτσι, περίμενα φάση σαν την άλλη την Alfa, αλλά οκ καλά είναι, με δυσκολεύουν 2-3 στροφές γιατί την πίστα την έχω τρέξει ελάχιστα.

Απλώς να επισημάνω οτι λίγο παραπάνω παραπονέθηκες για περίεργη αίσθηση της ταχύτητας στο PCARS2, αλλά μετά από λίγο έλεγες πως μάλλον έχει λάθος το fov στο AC και γι αυτό του φαινόταν περίεργο. Έτσι απλώς για τα πρακτικά

Ναι bug είναι, αν και στα δικά μου replay δε μου το έχει δείξει έτσι ποτέ. Ίσως αν το σώζεις σε αρχείο replay κάποιες τιμές να τα παίζουν.

Αν δυσκολεύσαι να το οδηγήσεις, ενεργοποίησε τα assists μέχρι να μάθεις πώς να παίρνεις τις στροφές.

Δε λένε πίπες, απλώς οι τιμές που δίνουν είναι για full load και για τις 2 κάρτες, ενώ στην πραγματικότητα δεν υπάρχει συνεχώς full.

Καλά εσύ το έσκισες, χαχαχαχα

Κάτι έγινε στο patch που κάνανε και φαίνεται οτι πολλά αυτοκίνητα δεν πατάνε.

Το θέμα είναι οτι ο καθένας περιμένει κάτι διαφορετικό από τα αυτοκίνητα. Άλλος θεωρεί οτι εφόσον έχασες το grip αυτομάτως φιλάς τις μπαριέρες, άλλος περιμένει οτι πρέπει να έχεις μεγαλύτερο παράθυρο grip falloff ώστε να το σώσεις, εφόσον δεν το έχεις παρακάνει. Το μόνο που μπορούμε να πιστέψουμε είναι reviewers πραγματικών αυτοκινήτων και επαγγελματίες οδηγούς, σε συνδυασμό με την τηλεμετρία. Και απλώς επειδή λέει κάτι ο The Extra Mile δε λέει τίποτα, ιδίως χωρίς να έχει πειράξει το setup, ναι το 1Μ στο AC πετάει κώλο πιο εύκολα και πιο νωρίς (πιθανώς, απλώς του φάνηκε έτσι) αλλά και στα δύο έχει default setup οπότε τί να συμπεράνουμε εδώ; Για μένα τίποτα το ιδιαίτερο, εκτός απ το οτι τα αυτοκίνητα οδηγικά είναι πάρα πολύ κοντά σε σημείο να είναι θέμα προτίμησης και όχι λάθος και σωστού, για μένα πάντα.

Δηλαδή δοκίμασες Caterham, 962C, vintage Mustang, FRookie, F3.5, Radicals, McLaren 720, κάποια GT3, Clio, BMW 1M, LaFerrari και πολλά άλλα και σου φάνηκε οτι είναι μίλια πίσω; Άλλο παιχνίδι οδηγώ εγώ μάλλον, γιατί κάποια αυτοκίνητα μου φαίνονται σχεδόν ίδια με το AC, εκτός απ την μεγάλη ελεγξιμότητα στο όριο και πάνω από αυτό. Ανοίγω can of worms τώρα, ίσως να μην είμαι τόσο αυστηρός με την οδήγηση, τί να πω.

Δε ξέρω τί πρόβλημα έχεις, αλλά η εξωτερική κάμερα έχει αρκετή κίνηση. Δε ξέρω αν ανεβάσεις το world movement στις επιλογές αν είναι λίγο πιο καλά. Είναι λίγο περίεργο, αλλά όσο περισσότερο world movement βάζεις, τόσο λιγότερο κουνιέται η κάμερα αναφορικά με τις κινήσεις του αυτοκινήτου. Δες και τα g effects μήπως επηρεάζουν. Δεν είμαι σίγουρος γιατί δεν παίζω σχεδόν καθόλου από εξωτερική κάμερα και δε ξέρω πώς επηρεάζεται.

Αν μέσα απ το steam παίζουν, κάνε δεξί κλικ στο παιχνίδι και πρέπει να έχει create shortcut, κάτι τέτοιο.

Ωραίο το combo, και το αυτοκίνητο επίσης. Νόμιζα οτι θα μαζεύεται δύσκολα στα φρένα αλλά είναι πολύ ήπιο στο φρενάρισμα και με ένα καλό πλασάρισμα στις στροφές, τις παίρνει γλυκά.

κάνε με add στο steam να παίζουμε από καμία φορά. ID steam: konnos

Είναι ένα κάπως άσπρο εικονίδιο με μαύρο πρόσωπο.

Moi aussi, πίτσα ταινία σε φίλους. Θα μπω το μεσημέρι για κανα γύρο.

Επίσης, αν έχετε FFB deadzone που ενοχλεί και χρησιμοποιείτε τo custom txt του JackSpade, υπάρχει μια γραμμή σχεδόν στο τέλος του txt που λέει tighten output 0.02 0.01. Το πρώτο νούμερο είναι το % deadzone, το δεύτερο είναι το falloff του, για να μην ψάχνεστε τί ακριβώς είναι, απλώς βάλτε το στο μισό απ το deadzone που θα ορίσετε.

Δηλαδή αν ξέρουμε οτι ένα τιμόνι έχει 15% deadzone σε ένα εξωτερικό πρόγραμμα μέτρησης, επειδή ο φάκελος του Jack συμπιέζει τις δυνάμεις για να είναι πιο καλή η αίσθηση σε σχετικά φθηνά τιμόνια, βάλτε μια τιμή "tighten output 0.07 0.03" (δηλαδή 7% deadzone) και το ανεβάζετε αν δε σας κάνει. Εγώ με το Τ300 που έχει από 9-12% deadzone χρησιμοποιώ tighten output 0.03 0.01 και μου φαίνεται εντάξει, ίσως να το τσιμπήσω στο 0.04 0.02 να δω αν κάνει κάτι.

To γράφω και στο AC forum, το γράφω κι εδώ... Το speed sensitivity πρέπει να είναι στο MHΔΕΝ, έγινε μπέρδεμμα στο βίντεο που κυκλοφορεί και οι περισσότεροι το έχουν στο 45... Αυτός που το έγραψε μπέρδεψε το steering sensitivity με το speed sensitivity. Ότι να ναι. Εγώ με alternative low JackSpade txt, είμαι σούπερ. Tone 50, FX ΄γύρω στο 15 και λιγότερο αναλόγως τα κέφια και απλώς τσιμπάω το volume (on the fly) μια φορά πάνω ή κάτω αναλόγως το αυτοκίνητο.

Όλα εξωτερικό στέλνονται. Η Τ300 έχει από 8-12% deadzone, η G25 κάπου 6-7? και η G27/29 έχει 15-17% deadzone. Όταν διαβάζεις για deadzone, αναφέρονται αποκλειστικά στα deadzone δυνάμεων του moter. Τα μοτέρ στα σχετικά φθηνά τιμόνια αδυνατούν να αναπαράγουν σωστά τις πολύ χαμηλές δυνάμεις, που συμβαίνει να είναι στο κέντρο του τιμονιού ενός αυτοκινήτου, δεν τίθεται θέμα deadzone που να μην στρίβει το αυτοκίνητο στο παιχνίδι. Επίσης ναι, οι thrustmaster είχαν κάποια προβλήματα, κυρίως με καμμένα τροφοδοτικά που άλλαξαν στην εγγύηση, η τελευταία γενιά φαίνεται να είναι απροβλημάτιστη.