gaming pc 1080 aorus extreme 8gb !

Αν με αυτό το αυτοκίνητο πήγες Αρκτική Νορβηγίας, βρες ένα μεταχειρισμένο C5 THP exclusive και κάντο δοκιμή. Exclusive έχει έξτρα μονώσεις στα τζάμια κλπ. Θα καταλάβεις ότι στα 10.000 χλμ η διαφορά 3 λίτρα / 100 είναι 300 λίτρα δηλαδή 600 ευρώ και ένα C5 από την ηχομόνωση και μόνο τα αξίζει. Είναι σαν να πετάς Business   Άσε ροπές / άνεση ανάρτησης / ασφάλεια / κρατήματα που είναι σε άλλο επίπεδο από τα Punto-γιάρις. Υπάρχει καλύτερο αυτοκίνητο από C5 THP? Άπειρα. Allroad Quattro, 166 V6, Ε class με σοβαρό κινητήρα, 5άρα με σοβαρό κινητήρα, Α4/Α6/Α8/Α5 κλπ. Αλλά είναι αυτό που λέμε good enough και όταν μπλέξεις με κάτι τέτοιο δύσκολα κοιτάς αλλού. Ξέρω αρκετούς αρκετά μεγαλύτερους που δεν πήραν ποτέ αυτοκίνητο χωρίς υδροπνευματική. Προχθές έκανα μια διαδρομή 70-80 με ένα Countryman SE 4 All φίλου μου. Άψογο αυτοκίνητο (το κοιτούσα κι εγώ με leasing), αλλά με χτύπησε η πλάτη μου σε κάτι σαμαράκια γιατί τα στήνουν σαν καρτ. Ο μέσος οδηγός που τα παίρνει απλά έχει ένα σκληρό αυτοκίνητο, μιας και δεν γνωρίζει πώς να το πάει.   Έχω κάνει το ίδιο με Punto, όταν ήμουν πιο νεαρός. Αθήνα -> Γιορκ non stop με 180 την Ελβετία και τη Γαλλία για να προλάβω ένα χιονοτυφώνα (και για να κρατηθώ ξύπνιος τη νύχτα από την αδρεναλίνη). Δεν είναι ότι δεν πας. Αλλά αν οδηγήσεις κανονικό αυτοκίνητο με δύναμη και ωραία λειτουργία, τα υπόλοιπα σου φαίνονται ματρακάδες. Μετά το Stilo που ταν 2.4 και ανέβαινες Κατεχάκη στη μεγάλη ανηφόρα με 5η, 50 χιλιόμετρα και a/c on, το να μπεις στο Punto που θέλει τρίτη στο κοντό 6ρι είναι συμβιβασμός. Το επόμενο που είναι αντίστοιχο αυτού σε πιο λογική έκδοση για Ελλάδα είναι το C5. Το Mito Diesel ήταν στην ίδια φιλοσοφία του Yaris, δηλαδή εξαιρετικά οικονομικό (έπινε 5 λίτρα στα 100 στην Εθνική και έκανα Δανία -> Ελλάδα με 200 ευρώ καύσιμα - πάλι non-stop). Ακόμα το βρίζω σαν αυτοκίνητο και όπου βλέπω diesel στρίβω. Προσωπικά προτιμώ να χρησιμοποιώ τα ΜΜΜ και να μην οδηγώ καθόλου από το να οδηγώ ένα diesel ψοφίμι για να μην καίει (ΟΚ, είναι και το περπάτημα στη μέση).    Γι' αυτό δεν μπορώ εύκολα να αγοράσω αυτοκίνητο, γιατί τα μόνα που θα έπαιρνα από αυτά που έχω δει μέχρι στιγμή είναι το Allroad που είδα (εξαιρετικό αυτοκίνητο) και η Levante. Αν το πάω καθαρά με θέμα τσέπης / μεταπωλητικής κλπ., προφανώς ένα Aygo X 1.5 116 ps ή ένα Yaris άδειο με 23κ είναι οι ορθολογικές επιλογές λόγω της 10ετούς.    Ως εραστής της αυτοκίνησης όμως δεν μπορώ να πάρω κάτι τέτοιο γιατί απλά δεν θα το γουστάρω στην καθημερινή οδήγηση ή όταν αποφασίζω να οδηγήσω. Αντ'αυτού αν θέλω τόσο πολύ Toyota θα ψάξω ένα GR-N μεταχειρισμένο στα ίδια χρήματα του καινούριου, θα φροντίσω να έχει εγγύηση και θα απολαμβάνω ένα κανονικό αυτοκίνητο όταν αποφασίζω να οδηγήσω.   That's my point of view.   Και για να μιλάμε με ακρίβεια. Το τελευταίο non-drive by wire αυτοκίνητο που οδήγησα ήταν το Peugeot 309 και η τελευταία του βόλτα ήταν το 2014. Όλα τα υπόλοιπα είχαν ποτενσιόμετρο στο γκάζι και όχι ντίζα, για να δουλεύει το ESP. Στα ντιζάτα, κάναμε 2 κόλπα εμείς οι μπαρμπάδες:  1. Το κόλπο του Άυρτον στις στροφές με το πάτα / άσε (δουλεύει πολύ καλά στη μηδενική πρόσφυση και είναι εύκολο στα μπροστοκίνητα - στα πισωκίνητα καλή τύχη) 2. Το κόλπο του πάτα / άσε τελικιασμένο για να πάει από 190->195.   Ναι, μου λείπουν τα ντιζάτα και τα χωρίς abs παντιλίκια, δεν μου λείπουν όμως τα ατμίζοντα τακάκια που είχα κάθε δεύτερη βόλτα με τους απλούς δίσκους. Μπάρμπας άουτ, πάει να δει 309 στο Autoscout  

Γιατί οι Λατινοαμερικάνοι υποστηρίζουν στον τελικό του Μουντιάλ την Ισπανία και όχι την Αργεντινή WWW.ATHLETIKO.GR Περουβιανοί, Μεξικάνοι, Κολομβιανοί, Βραζιλιάνοι και η συντριπτική πλειοψηφία της Λατινικής Αμερικής έχει εκδηλώσει την προτίμηση και μάλιστα έχει αιτιολογήσει και την επιλογή.    

Dead Can Dance - Sanvean (Live at the Mayfair Theatre)  

Καλημέρα!   <<Καλημέρα %$^&*@(&% ^%#$#%^!!>>   Για τέτοια διαφορά μιλάμε;

Limp Bizkit - Behind Blue Eyes (The Who cover)