uhu

Και εγω στα anime το εχω ρίξει. Final space Disenchantment και τώρα Rick and Morty.

Ε το παράκανες... Σε τούρτα του την πήρε, όχι κανονικά.? ?

Βλέπω και εσυ τους τίμησες τους σέρβους, Πως σου φάνηκαν στη σωματοδομή τους? Κοντοστούπιδες. ? Γιατί είμαι 1.85 και ερχόμουν στις γυναίκες ίσα ίσα και στους άντρες στο στήθος. Καμιά κρεατοσαλάτα φάγατε που την έχουν εκεί σαν την δική μας χωριάτικη? Ps: Θα μπορούσατε να γυρίσετε και εσείς απο Ιταλία. Είχε να πας σε μέρη πολύ Ζεν στο γυρισμό και θα το εκτιμούσε ιδιαιτέρως το έτερον ήμιση. ?

Κάτι παρόμοιο είχαμε κάνει προ κρίσης 2008-2009 Ελλάδα Σκόπια Σέρβια Σλοβενία Αυστρία, και γυρισμός από Ιταλία - Πάτρα. Σέρβια και Αυστρία μείναμε περισσότερο αλλα μου άρεσε πολύ η Σλοβενία. Ειδικά Χριστούγεννα που είχαμε πάει ήταν απίστευτα όμορφη και γοτθική. Στον γυρισμό δεν γυρίσαμε καρφί ανεβήκαμε σαν Μαρίνο περάσαμε ένα βράδυ Βενετία. Αχ ωραίες εποχές!!! Αντροπαρεα βέβαια και σίγουρα με λιγότερο άγχος από ότι εσύ αφού νιώθαμε Μακλάουντ και τα χιλιόμετρα που μπορούσαμε να κάνουμε αφού οδηγούσαν και οι 4 ήταν πάνω από 1000 τη μέρα. Δεν είμασταν συνέχεια στο αμαξι όμως. 2 χοστελ το ενα σλοβενια, ένας σέρβος μας παραχώρησε σπιτι και μια ελληνίδα που φοιτούσε Αυστρία μας φιλοξένησε στην εστία που έμενε και ήταν ουσιαστικά τα μέρη στα οποία μείναμε περισσότερο. Τρελός χαβαλές και το συστήνω και σε παρέες Αλλά και σε παουερφουλ ζευγάρια. Αν όμως η γκόμενά είναι τα νύχια μου και οι τσαντουλες μου μην το δοκιμάσετε καν. :Ρ

pass?

Απ' τελευταία που μου άρεσαν και τα είδα νερό. Cobra Kai και Final Space (καρτούν) 10 και στα δυο. Είδα και το alienist επειδή μου το πρότειναν. Οκ ήταν αλλά όχι να κόψεις φλέβες. 8 Το sense 8 είδα ενάμιση επεισόδιο και βαρέθηκα. 4. Κάτω απ την βάση.? Στο Black mirror πάλι ψιλοβαρέθηκα να το πιάσω σερί, αλλά σε γενικές γραμμές βλέπεται, δεν δένεσαι κιόλας λόγο των αυτοτελών επεισοδίων. Το έχω για να βλέπω αραιά και που κανένα επεισόδιο. Δεν μπορώ να του βάλω βαθμό γιατί μπορεί κάποιο επεισόδιο να είναι για 10 και άλλο για 0... Γενικά το netflix έχει γίνει βιντεοκασέτα στα eighties φάση. Θα βλέπουμε σε 10 χρόνια από τώρα τι μας άρεσε και θα κλαίμε...

Overboard 2018 Ωραίο !!! 9/10

Για τα hankhook 125 Σκρούτζ που μπήκα και κοίταξα λίγο αξιολογήσεις πελατών, ένα παλικάρι τα θαβε ακριβώς για την ταχύτητα με την οποία έλιωσαν. Έλεγε πως ναι μεν φτηνή λύση αλλά σε σχέση με τα SP3 miche που ήταν η ακριβή λύση έλιωσαν πολύ πιο γρήγορα στα 20000. Εντωμεταξύ βγαίνουν μόνο σε V όπως και τα cinturato. Τα sp3 επίσης. Χαζομάρα συνέχεια κρύα θα είναι. Δύσκολα με βλέπω να αλλάζω... Τα energy saver για κανά ψόφιο c2, swift καλά είναι αλλά σε πιο μεγάλο αμάξι...

Projected wear 34710 χλμ τα δικά μου. Γι αυτό μάλλον δε με ξετρελαίνουν μετά το δίχρονο... 40000+ Καλά όχι πως έχει τεράστια διαφορά με τα hankook ή τα cinturato. Πολλές αλλαγές πάντως, 2012-3 όταν ξεκίνησα να βάζω bluresponse έκαναν το 1-2 με τα ομόσταυλα efficientgrip.

Κάνεις και οικονομία.?

Εξαρτάται... Γιατί πολλοί που βάζουν τα premiumcontact τους σκίζονται στην 1η λακούβα που θα πετύχουν. Εχω βάλει και αέριο και είμαι χωρίς ρεζέρβα οπότε δεν είμαι για πειράματα. Τα dunloop έχουν δοκιμαστεί και δεν σκίζονται. Για κράτημα ξέρω πως είναι καλά. Αλλά πλέον τα περισσότερα λάστιχα απο τους τοπ κατασκευαστές είναι καλά. Μεταχειρισμένο λάστιχο παντως meh. Μου ακούγεται fail ούτως ή άλλος. Εντάξει είπαμε κρίση αλλά αυτός το παράκανε. Δηλαδή sorry δίνεις 2000 βενζίνες το χρόνο και τσιγκουνεύεσαι το 100άρι για τα λάστιχα... Τόσο πάνε αν τα αλλάζεις στην 2ετία. Ιάσονα τα δικά μου γράφουν 82H. Θυμάμαι πως εγω τα είχα επιλέξει έτσι σύμφωνα με τα χιλιόμετρα που πλέον το πάω. Ααααχ γεράματα.?

Γιατί δε μένεις στη διάσταση. Είναι απ' τις πιο φτηνές στην αγορά.? Φοράω dunloop sport bluresponse στο mx5 και έλεγα να μην τα αλλάξω. Αλλά με έχει πρήξει κολλητός και μένα για τα cinturato (πόσο καλά είναι πόσο αντέχουν, πόσο τρώγονται αλλά συνεχίζουν να κρατάνε, ότι ούτε χειρόφρενο της προκοπής δεν μπορεί να τραβήξει πλέον ο άνθρωπος...) που με έχει βάλει σε σκέψεις. Απ την άλλη το παλικάρι είναι πολύ προβλεπέ αλλάζει τα πάντα στην ώρα τους οπότε η γνώμη του σίγουρα δεν είναι κριτήριο αν σκοπεύεις να τα πάρεις και να τα αφήσεις πάνω για 3 - 4 χρόνια... Max 1 - 1.5 χρόνο κρατάει τα λάστιχα και κάτω απο 30000χλμ. Τα bluresponse απο πλευράς μου καλά είναι και δεν έχω κινδυνέψει ποτέ 6 χρόνια που τα βάζω αλλά μετά την διετία πέφτουν, ειδικά σε καταστάσεις λείας ζεστής ασφάλτου. Να μην πω ότι μόνο τον πρώτο χρόνο μπορείς να βασιστείς πάνω τους και μετά βασίζεσαι στο ότι δίνουν απλά ένα προβλέψιμο ουδέτερο κράτημα... γιατί θα είναι σαν να τα θάβω... Στο βρεγμένο απ την άλλη ακόμα και μετά τα 2 χρόνια που πολλές φορές τα κρατάω εμπνέουν εμπιστοσύνη. Σε χιόνι λόγο της σχεδίασης με τις κεντρικές βαθιές αυλακώσεις για την υδρολίσθηση δεν πας πουθενά και με μισό πόντο χιόνι όπως και με τα αντίστοιχα goodyear (efficientgrip). Τώρα σε rating, πας σε V να μην πω σε Η με το Lacceτάκι. Βασικά τα h είναι πιο κοντά στις ιδανικές του θερμοκρασίες με τα χιλιόμετρα που πάει κανονικά το lacceti.? Τα V ζεσταίνονται σε υψηλότερες θερμοκρασίες και γενικότερα έχω την εντύπωση πως όσο ψηλότερα πας σε γράμμα τόσο πιο γρήγορα λιώνουν. Απ την άλλη το νόημα του γράμματος είναι για πόση ώρα αντέχει το λάστιχο στην μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να διατηρήσει το όχημα οπότε μην το παρακάνεις προς τα κάτω.

Για τα suzukia λίγα Εξουσιοδοτημένο μόνο καναδυό αρχικά service 3-4 διαφορετικοί οδηγοί. Οι τρείς στα χειρότερα μας. Οι 2 μάθανε πάνω του. -στα ~200.000 μετά απο πολύ πίεση απο μένα για αλλαγή, ιμάντας εκκεντροφόρου χωρίς τρόμπα νερού... (πιθανώς να άντεχε και ο ιμάντας ακόμα αν δεν τον αλλάζαμε). -στα ~240.000 περίπου o ένας απο τους δυο πολ/στές βγήκε off και αλλάχτηκε με ότι φτηνότερο υπήρχε. 30-35 ευρό -στα ~220.000 κλειδαριά οδηγού απο μετάχειρα γιατί άνοιγε η πόρτα μόνη της στις δεξιές στροφές. ? -στα ~240.000 μετά απο καμιά 20αριά χιλιάδες χιλιόμετρα σφυρίγματος, ιμάντας δυναμό (δεν είχε αλλαχτεί μαζί με τον άλλο) ? -στα ~250.000 αμορτισέρ πρώτη αλλαγή! κτέο περνούσε με 70% !!! Μαζί με αμορτισέρ αλλάχτηκαν κάτι άλλα ψιλά απο κάτω (μιά φούσκα κτλ.) βαλβολίνες/υγρά φρένων(να μην πω και ψυγείου)/δίσκοπλακες/αντλία νερού/φρέον aircondition ποτέ τακάκια (μπρός μόνο έχει) δεν θυμάμαι να εχω αλλάξει εγω προσωπικά, αλλά αποκλείεται σίγουρα κάποιος πρέπει να τα εχει αλλάξει 2-3 φορές (το αμάξι είναι 900 κιλά και δεν τρώει πολύ φρένα και λάστιχα) Τα τωρινά του michelin energy δεν λέω απο πότε είναι, γιατί θα φάω ban και θα ψάξει την ip μου η τροχέα... (ΚΤΕΟ πάντως δε μου είπαν τπτ) αισθητήρες απ αυτούς που αναφέρεις δεν ξέρω κάν αν εχει γιατί δεν εχει χρειαστεί να αλλάξω ακόμα κανένα μπουζί 2 - 3 φορές στα 260.000 - όχι τπτ ιριδίου να το κακομάθω - απ τα φτηνά των 10.000-15.000 χλμ Περίπου 3 αλλαγές μπαταρίας στα 20 χρόνια. Ποτέ δεν έμεινε όμως, όταν άρχιζε να δυσκολεύται να γυρίσει την μίζα κάτι παγωμένες μέρες το πέρναμε χαμπάρι και αλλάζαμε. Ηλεκτρικά τπτ εκτός απο καμια λάμπα πορείας, 1 dome light έχουν και τα κινητά φως πλέον - 1 φως όπισθεν δεν πειράζει εχει και 2ο. Γενικά τα ηλεκτρικά του αυτοκινήτου ήταν είναι και θα είναι υπεράνω κάθε κριτικής (μπουζοκαλώδια έχουν μπεί πάνω στο belέnoura μόνο για να βάλει εμπρός άλλους...) Δίσκος πλατό ποτέ αλλά στα τελευταία 5.000 η 5ή μπαίνει με δεύτερη και τρίτη απόπειρα. (δεν πατινάρει άρα δεν φταίει ο δίσκος) ? Ο θάλαμος της μηχανής τελευταία φορά που ανοίχτηκε είχε πιάσει αράχνες. Κάτι λαδάκια ψιλοτρέχουν απο πανοκάπακο μάλλον. Αν δεν φτιάξει μόνο του δεν πρόκειτε να φτιαχτεί. Μετά απο τον μαγικό ζουμό που έριξα στα λάδια προ έτους έκοψε το κάπνισμα. Παίζει ενα ποδήλατο να στοιχίζει περισσότερο σε service το χρόνο απο όσο κοστίζει η συντήρηση ενός suzuki ανα χρόνο επίσης...

Me 2. Τρίτες vpower 97. Τζάμπα είναι και όλο και κάτι δίνει. Α και ποτέ 100άρα σε παλιο πριν το κτεο. Αν εχει χαμηλή συμπίεση παίζει να σε βγάλει σε ρύπους προβληματικό...

Βασικά παίζεται παιχνίδι με τα συμφέροντα των πετρελαιακών. Σε αποθήκευση ενέργειας, μπαταρίες προηγείται Ιαπωνία και Κίνα και απο αυτές ελπίζω να γίνει ότι γίνει. Η tesla τώρα στην αμερική είναι ακτίδα φωτός μέσα στο σκοτάδι, απορώ πως δεν την έχει βομβαρδίσει με πυρηνικά ο Trump. Απ την άλλη όταν αρχίσουν τα ev's να κοστίζουν λιγότερο απο τα αντίστοιχα ΜΕΚ θα βρεθούν τόσο πίσω στην αυτοκίνηση όσο και με την κρίση του Detroit. Όλοι εκτος απ την Tesla. Ήδη oi εξελίξεις στις μπαταρίες είναι τόσο ραγδαίες, τουλάχιστον -20% πτώση Κόστους το χρόνο (solid state - γραφένιο - μπαταρίες μαγνήσιου κοβάλτιου αλουμινίου) που απο το 2022 και ας λένε απ το 25 θα είναι φτηνότερα και ελαφρύτερα τα ev. Μένει μόνο το ζήτημα του γρήγορου ανεφοδιασμού και της πραγματικής αυτονομίας. Πιστεύω με καλή διαχείρηση απο τους χρήστες θα είναι δυνατή η συμβίωση μαζί τους. Η ευρώπη σαν ήπειρος καίγεται για την γρήγορη προώθηση και τον εξηλεκτρισμό του στόλου της αφού τα καύσιμα για κίνηση και για θέρμανση αποτελούν πληγή για τα εμπορικά ισοζύγια των κρατών μελών της. Το ίδιο και η Κίνα η οποία είναι ο μεγαλύτερος εισαγωγέας fosil fuel παγκοσμοίος με ανεξάντλητες ανάγκες. Οι Ρώσοι δεν πολυενοχλούνται απ τα ev (ούτως ή άλλος δεν έχουν την τεχνογνωσία στην αυτοκινητοβιομηχανία για να προτείνουν κάτι καλύτερο) για αυτό έκανε και τις δηλώσεις που έκανε ο Putin. Ότι του αρέσουν τα Tesla.? Ουσιαστικά εχουν το καλύτερο δίκτυο αγωγών φυσικού με Ευρώπη - Ασία και ουσιαστικά το φυσικό αέριο θα χρησιμοποιηθεί μεταβατικά για την παραγωγή ρεύματος για τα επόμενα 30 χρόνια τουλάχιστον ενω ήδη αποτελεί νο 1 λύση pricewise και για την θέρμανση αλλά και για home appliances.

Ακριβώς. Η μέση τιμή για τα συγκεκριμένου τύπου οχήματα δεν είναι κάτω απο τα 50 χιλιάρικα. Ακόμα και τα tesla και δεν μιλάω για το model 3 δεν θα ήταν άπιαστα για αυτούς τους buyers. Ειδικά αν πάρεις υπόψη σου και ενα κόστος χρήσης 5 ετών. Απλά είναι rednecks. Χωρίς το ράντζο την καπελαδούρα και το άλογο. Lifestyle αγοράζουν και δεν δίνουν μια για την ζημιά που κάνουν. Περιβάλλον, πρώτες ύλες, κυκλοφοριακό, θέσεις στάθμευσης. Γιατί να δώσουν άλλωστε, εδω δεν δίνει η ηγεσία τους... Δεν μιλάω για άνθρωπους που θα τα χρησιμοποιήσουν εστω και σε εναν βαθμό σαν εργαλεία. Αν δω παλιατζή ρωμά με navara δε θα πω τπτ.? Ίσως μόνο ότι παίζει να είναι κλεμμένο. ?

Δεν εχει τόσο σημασία. Απο την στιγμή που γίνανε εξαγωγείς λόγο σχιστολιθικού οι τιμές έχουν υποχωρήσει εκεί πάλι και κυμαίνονται απο ~ 2.5 δολάρια το γαλόνι εως 3 σε κάποια states. 0,65-0,9$ το λίτρο για την βενζίνη τουλάχιστον. (εχω την εντύπωση πως εχει λιγο διαφορά προς τα πάνω το πετρέλαιο εκεί) Άλλο είναι το θέμα. Ποιός ο λόγος; Πόσο επιβαρύνουν το περιβάλλον; Και πόσοι πόροι απαιτούνται για να κατασκευαστούν αυτά τα βαριά οχήματα. Συν ότι το θεωρώ ultimate βλαχιά. Εξέλεξαν τον redneck (σαν να βγήκε απο την σειρά Dallas είναι) και έδωσε το σύνθημα και αυτός. Εκτός περιβαντολογικών συνθηκών, καθυστέρηση των περιβαντολογικών ρυθμίσεων για τα οχήματα. Πτώση των φόρων στα καύσιμα. Τον βλέπω να πηγαίνει πίσω την ηλεκτροκίνηση καμιά δεκαετία. Απο την άλλη ότι πουλάει ο καθένας Εδω βγήκε ο Πούτιν και είπε πως το μέλλον είναι η κίνηση με φυσικό αέριο. ?

Ο λόγος για τον οποίο η ford σκέφτεται να διακόψει την διάθεση sedan και μικρών hatchback στην αμερική. http://www.businessinsider.com/best-selling-cars-and-trucks-in-us-2017-2018-1 Βασικά λέει για όποιον βαριέται να διαβάσει τα πρώτα σε πωλήσεις αυτοκίνητα στις ΗΠΑ 1. Ford F-Series: 896,764. +9.3%. 2. Chevrolet Silverado: 585,564. +1.9%. 3. Ram: 500,723. +2.3%. Στην καλύτερη περίπτωση 5,5 μέτρα φορτηγάκια. Και δε μιλάμε για επαγγελματίες, μιλάμε για μέσους οικογενειάρχες. Ότι πρέπει για να πηγαίνουν super market και σε mall.? Κατά τα άλλα η Tesla και τα ηλεκτρικά τους μάραναν. Παρόμοια η κατάσταση και στην Αυστραλία...

Παιδιά εγώ έχω τρεξίματα εκτός πίστας και γι αυτό έχω χαθεί. Συνήθως η όρεξη μου φεύγει και μετά μου ξαναέρχεται αναλόγως και των προσωπικών υποχρεώσεων.? Μέσα στο καλοκαίρι ίσως το ξαναπιάσω απο τέλη ιουλίου και μετά. Έχοντας καλώς των πραγμάτων απ τη νέα χειμερινή σεζόν ελπίζω να επιστρέψω στις τακτικές εβδομαδιαίες συναντήσεις. Να προχωρήσει και το competizione να δούμε και τπτ fresh

Καλή επιτυχία πάντως και να ξέρεις ότι δεν περνάει ο πιο γρήγορος ή ο πιο στυλάτος οδηγός. Θυμάμαι όταν έδινα είμασταν 3 άτομα. Ενα άλλο παλικαράκι που το κατείχε και καλά, εγω και μια κοπέλα. Το άλλο παλικάρι που όλο τον παίνευε ο δάσκολος, τι καλά που αλλάζεις, τι καλά που αφήνεις συμπλέκτη κτλ ήταν ο μόνος που κόπηκε. Εγω προσωπικά το πήγα safe κότα 1η 2α max 40χλμ και δεν μπορούσαν να με κόψουν για κανένα λόγο. Παρόλα αυτά θυμάμαι χαρακτηριστικά ακόμα την ατάκα μιας κλώσσας εξετάστριας που ήταν πίσω. - 3η δεν έχει το αυτοκίνητο.

Ότι να ναι. Πετάει εναν τίτλο βόμβα και νομίζεις ότι κάποιο φαταλ φλο εχουν τα prius Και το άρθρο προφητεύει ότι σε 20 χρόνια απο τώρα θα έχουν απογορευτεί ακόμα και τα hybrid. Κάτι που φυσικά δεν υπάρχει περίπτωση να συμβεί αφου για την όλη την επόμενη 10ετία τουλ τέτοια οχήματα θα μας πασάρουν για ev. Σε περίπτωση που ξαναδώ τέτοια αναπαραγωγή click bait μηνύματος η αναφορά θα είναι άμεση...

Αφου κάνει που κάνει τη χάρη πλήρωσε του για όλο το χρόνο.(εκτός αν δεν θέλει για λόγους τεκμηρίου). Έτσι κάνω εγω μυτιλήνη. Αντί να πάρω μπρος πίσω το αμάξι 200+ ευρό του βάζω το τέλος ~120 ευρό και του κάνω μια τρίμηνη ασφάλεια ~60. Την πρώτη φορά επειδή βγάλαμε τέλη ιούλιο είχαμε πληρώσει τα μισά. Αλλά μετά τον παίρνω τηλ και το ασφαλίζω αρχές χρόνου κανονικά. Με αυτό τον τρόπο τα έχουμε βρεί και όποτε και να πάω, μερικές φορές και 2 φορές το χρόνο έχω πάντα αμάξι να με περιμένει στο λιμάνι. Ασε που τα βάζουμε μισά μισά με εναν ξάδερφο που και αυτός το θέλει και μας πάει δια 2. Απλά φροντίζουμε να πηγαίνουμε διαφορετικές βδομάδες. Και τον βοηθάω και αμα νοίκιαζα θα πλήρωνα τα διπλά τουλάχιστον.

Εφόσον το αυτοκίνητο δεν σε νοιάζει ιδιαίτερα - πέρασαν οι (ν)αύλες, κάνει και έχει λίγα χλμ., είναι 1ο χέρι και ξέρεις το ιστορικό του, είναι ασφαλές σε συμπεριφορά και μπορεί να μείνει πλήρως ή έστω αρκετά αξιόπιστο για τις διαδρομές που κάνεις με κατά μέσο όρο 200-300 ευρό μαζέματα το χρόνο, το κρατάς. Όχι πως τα 200-300 είναι λίγα αλλά αν σκεφτείς ότι ένα καινούργιο ή έστω ένα πιο καινούργιο μεταχειρισμένο μόνο και μόνο το depreciation που έχει κάθε χρόνο είναι κανά 200άρι - με 500άρι + 'οτι βγάλει και το καινούργιο (συμβαίνει και στις καλύτερες οικογένειες...) + τα ακριβά πρώτα service στην αντιπροσωπία, στα ίδια είσαι και δεν θα έχεις χάσει το κεφάλαιο της αρχικής αγοράς.

Άμα ήταν μόνο το μοτέρ το θέμα οκ. Εδώ πρέπει να γίνει καταμερισμός τι πρέπει να φτιαχτεί και τι όχι και να είναι εντός λογικού περιθωρίου κόστους. Άμα ήταν να φτιαχτεί το αμάξι ανακατασκευή καλύτερα να φύγει να έρθει οικονομικο μεταχειρο 7-8ετιας. Το ίδιο θα στοίχιζε.

Λαδιού κατανάλωση. Καλύτερα ούτε 300 ml δε συμπλήρωσα στα 5000χλμ. Παίζει να έφευγε το τριπλό Αμα τα άλλαζα κανονικά στο χρόνο παίζει να μην ήθελε κιόλας αλλα θα το πάω στα 7500 που κράταει χιλιομετρικά. Έτσι που το κυκλοφορούμε σε 4-5 μήνες Μη πα να ρίξετε όλοι που καίτε τώρα μέσα και μετά με κυνηγάτε με κοντόκανη... Το έκανα σε πολύ απλό παλιό μοτέρ, ατμοσφαιρικό με άλλες ανοχές.