uhu

Ακριβώς σαν να μαλάκωσε τα τσιμουχάκια με τη χρήση όλο αυτό το χρόνο. Στην επόμενη αλλαγή όταν θα μπεί καινούργιο καθαρό 10 40 shell πάλι θα ξέρω στα σίγουρα. Προς το παρόν δεν ρεζιλεύομαι αν εχω παρκάρει σε κλειστό χώρο.

Ετοιμα τα βιντεάκια. Το 1ο είναι πέρσινο απ το Μάιο καποιες βδομάδες αφού έριξα το additive και το 2o σήμερα το πρωί. Δεν είμαι τις λογικής mechanic in a bottle αλλά το συγκεκριμένο ξεπέρασε τις προσδοκίες μου...

Πέρσι τέτοια εποχή είχα ενα θεματάκι με τα τσιμουχάκια βαλβίδων στο baleno. Σε βαθμό τόσο ενοχλητικό που σκεφτόμουν συνεργεία και ακριβές επισκευές για ενα βοηθητικό πλέον αμάξι που στην αγορά δεν πιάνει τπτ. Τέλος πάντων άλλαξα τα λάδια κανονικά μέσα Απρίλη και Μάιο έριξα μέσα ενα valve seal rejuvanator της λικουι μόλι. (motor oil saver) Στην αρχή δεν είδα μεγάλη διαφορά και είπα μπά φιδέλαιο δεν δουλεύει. Με τον καιρό ξέχασα το θέμα αλλά σαν να μην έβλεπα το ίδιο συνεφάκι στο πρωινό startup. Σήμερα που είπα να ελέγξω λίγο τι παίζει με βίντεο έμεινα ..... Στο 1 /10 ο πρωινός καπνός. Αν μπορέσω να σβήσω την πινακίδα θα ανεβάσω βίντεο. Δεν ξέρω αν έφτιαξαν τα τσιμουχάκια ή απλά πάχυνε το λάδι με το πρόσθετο. Αλλά στο πρώτο βίντεο είναι ήδη κανα μήνα μέσα το πρόσθετο και εχει σίγουρα ήδη ανακατευτεί με το λάδι και παρόλα αυτά καπνίζει. Απο εκεί και έπειτα δεν ξανανοίχτηκε το μοτέρ οπότε ότι έγινε έγινε μεσα στο διάστημα του περίπου ενός χρόνου. Στην επόμενη αλλαγή που θα γίνει απο ότι υπολογίζω σε κανά διμηνο (πάω με τα χλμ ή τον χρόνο ότι με συμφέρει στο συγκεκριμένο) θα σιγουρευτώ.

Περιβαντολογικά προβληματισμένους τους βλέπω τους αμερικάνους. Mustung, f150, ranger, Bronco.

Ceramic coating 1 year report. Σε road warrior αμάξι, φούλ καθημερινή χρήση. Μετά από 16-18 χιλιάδες χλμ Σε ανοικτό γκαράζ στο σπίτι και όπου βρω στην δουλειά. Νερό, ήλιο, χιόνι, λασπόβροχα, τα τρώει όλα στη μάπα. Στο σπίτι σκιάζεται λίγο από δέντρα και την σκιά του σπιτιού. Αλλά αυτό μόνο σκ και στις αργίες... Πλύσιμο προσεχτικό, αλλά όχι αρρωστημένα πράγματα. Απλά από πάνω προς τα κάτω, πρώτα νερό με πιεστικό. Μετά σαπούνισμα με 1 microfiber glove με ένα σαμπουν που έχει και λίγο wax (ότι είχα και πρίν το κεράμικ). Ξέπλυμα και τέλος στέγνωμα με microfiber πανί γιατί έχει πολύ άλατα το νερό εδώ και μένουν στίγματα. Δεν έχω 2 κουβάδες, ούτε κουβά με φίλτρο από κάτω, ούτε φισερό για να μην το ακουμπάω, ούτε παραπάνω πανιά. Mazda είναι δεν είναι bugati. Το χρώμα είναι τουλάχιστον απο το 2006 που το πήρα και αν είναι μαμά που το ελπίζω παίζει να είναι και 20ετίας.

Coco 9.5 Ωραίο κινούμενο σχέδιο. Και τεχνικά αλλά και σαν σεναριακή ιδέα. Η όλη φάση του σεναρίου και ο σχεδιασμός των χαρακτήρων και του κόσμου του μου θύμισε λίγο το adventure της lucas arts - Grim Fantago. Δείτε το. PS Τα cgi του σε μερικά σημεία ήταν.

Τα στειλε δεν τα στειλε αποδόσεις μόνο για ενα σκ έδωσε. Τουλάχιστον στο nh. Απο την άλλη παρατήρησα ότι δίνει απίστευτα κέρδη ακόμα σε κάτι κάρτες και γενικά σε hardware που κανονικά δεν θα πρεπε να μαϊνάρουν καν. 750 ti + i5 3470 μου δίνουν μαζί 0.000061 βτψ/δαυ Λίγο πάνω απο μια 1050τι και λίγο κάτω απο 1060 3gb. Μάλλον θέλουν να δώσουν ελπίδες, με τον αλγόριθμό τους να είναι optimized για χρέπια, σε τπτ βενεζουελάνους η πακιστανούς που εχουν τζάμπα ρεύμα αλλά no money για gpus. Ε ρε γλέντια να φτιάξει κανείς miner που να αποδίδει με τπτ 8800 9800, gts 250-260 - 4850-4870 Θα ξεβάβουμε κάρτες απο τα πατάρια. Βασικά για 1060 3gb και πάνω δεν είναι απο χθες κιολας το πιο profitable... Γι αυτό αμφιβάλω για τα hard forks σε βάθος χρόνου.

Βασικά η 1060 η τριάρα εχει ήδη πέσει στα 250. Με msrp ~200$ οπότε δεν είναι και κακή επιλογή τηρουμένων των αναλογιών. Σε σχέση με την 6άρα χάνει ελάχιστα σε gaming. Απλά σε mining δεν είναι 1η επιλογή των miner λόγο ram <4gb που απαιτούνται για να σκάψει κανείς etherium. Και γι αυτό και την γλυτώνει δλδ. Βασικά πολύς κόσμος εχει ξενερώσει με την πτώση του btc (σχετικοί youtubers κλείνουν τα accounts τους αφού δεν τους βλέπει πια και κανείς ) και προβλέπω καλοκαιράκι κιόλας να φεύγουν όσο όσο κάρτες μισού χρόνου 20-30% κάτω απο msrp. Όσο δηλαδή θα κόστιζαν κανονικά μεταχειρισμένες αν δεν υπήρχε το mining. Εκτός αν τα κρυπτονομίσματα επιδιώξουν να κρατήσουν τους gpu miners για ενίσχυση του decentralization όπως είπε και ο @billpeppas

Δεν μπορώ να καταλάβω ακριβώς τι σε χαλάει στο σχήμα? Πρώτα από όλα να σε ρωτησω αποδέχεσαι κάποια άλλη porsche ή μόνο την 911

https://www.porsche.com/international/accessoriesandservice/classic/genuineparts/producthighlights/brakedrum356/ Τελικά είναι 70 % το ποσοστο των μοντέλων porsche που ακόμα κυκλοφορούν. Σε αυτό το βιντεάκι το είχα δει.

Τι του λετε ρε παιδιά του ανθρωπου. Το s7 ειδικά εμενα μου φαίνεται άσχημο. Σε σχέση με την παναμερα τώρα μου φαίνεται εμετός. Και τα 2 αμάξια θα είναι πολύ καινούργια αρα και αξιόπιστα. Μην σκεφτεστε Ελλάδα και το κόστος συντήρησης ενός χιλιο beaten boxter από κακομαθημένο πιτσιρικα η ακόμα χειρότερα από αγροτη που πήρε την επιδότηση και άλλαξε το hillux με cayenne αφού 1α τις έβαλε υγραέριο... Εδώ μιλάμε για οικογενειακό μάλλον μροστομηχανο αυτοκίνητο από την porsche μια εταιρεία που το 90% των αυτοκινήτων που κατασκευαζει δεν καταστρέφονται και συντηρούνται ανακατασκευαζονται για πάντα ουσιαστικά σαν κομμάτια τέχνης. Έχει ειδικό division στο οποίο φτιάχνει νέα ανταλλακτικά για αμάξια 60 χρόνων πχ ταμπουρά για παλιες porsche κτλ. Τέτοια στρατηγική έχω δει σε ελάχιστες άλλης κλάσης μάρκες πχ στα Bowers and wilkings hi fidelity ηχεία. Αν μπορείς να ζήσεις έστω και για λίγο μια τέτοια απολαυστική εμπειρία στην οδήγηση σου γιατί να την χάσεις. Δεν μιλάμε τώρα να το πάρει για να το παντρευτεί αλλά γιατί να μην κάνει τα επόμενα 100 χιλιάδες χλμ του σε 1 πενταετία με ένα τέτοιο αμάξι. Ζάχος προχωρά ειδικά αν είναι να το πάρεις για να του κάνεις 100 -130 χιλιάδες ακόμα και μετά το πουλάς και πας για Αλλά. Το audi είναι αμάξι που θα το πάρεις συνταξιούχος...

Η GT86 σε χαλάει... To avensis το σταματάει. Το auris είναι στα ίδιαμε όλα τα μικρομεσαία. Astra, megane, 308, focus, golf. Ναβάλει ο μπαμπάς την οικογένεια να πηγαίνει στο χωριό χωρίς πρόβλημα για πολλά χρόνια. Εχουμε toyota και όσοι εχουν ξέρουν...

Μπα δε νομίζω. Μόνο τα τέλη μεταβίβασης και κυκλοφορίας να βάλεις. Μετά ασφάλεια για τον μήνα ήδη έχεις φτάσει 500αρι δεν νομίζω οτι συμφέρει . Κάπου το είχα δει και εγώ αυτό σε ειδήσεις του σταρ Αλλά δεν παίζει να ισχυει Αυτό που σίγουρα θα βόλευε θα ταν ένας πρόθυμος ξάδερφος να του πληρώσεις ασφάλειες και τέλη σε κάνα παρατημένο αυτοκίνητο και να στο δώσει για το μηνα.

Wt. Καλά σε περίπτωση ατυχήματος ό μη γένειτο...

Σε κλειστό-κλειστό δεν νομίζω ότι χρειάζεται. Καλό θα ταν να μην το κινήσεις και να μην βραχεί για κανα 24ωρο Στην πράξη μέσα σε 5-10 λεπτά έχει σκληρύνει η ceramic Αλλά... λέει να μην βραχεί. Oπότε σίγουρα βοηθάει ο κλειστός χώρος. Ας πούμε αν τελειώσεις αργά το απόγευμα και είσαι σε ανοιχτό χώρο δεν θα ταν το καλύτερο να το βρείς με υγρασία πάνω το πρωί... Για μένα μια uncrowded πυλωτή είναι το bare minimum.

serum light και απο πάνω exo. Αν θες κιόλας exo. Ουσιαστικά είναι σαν coating πάνω στο coating κυρίως για ενίσχυση ή διατήρηση του hydrophobic effect. Πάντως το serum light δεν βλέπω να φεύγει ούτως η άλλος, εκτός αν το επιδιώξεις με χοντρή αλοιφή και αλοιφαδόρο. Και δεν μιλάω για 2-4 χρόνια που διαφημίζουν. Εδω δεν κάνω chips πλέον μπροστά απο πετραδάκια. Ps 1 και να μην είναι και πολύ μεγάλο. Στο mx5 μου έμεινε και για ζάντες. Που δεν ξέρω αν είχε και νόημα... Τα πολλά περάσματα πάλι δεν εχουν νόημα. Ενα και με τους χρόνους που προτείνουν. Και λίγο παραπάνω να περιμένεις κακό δεν είναι. Πχ αντι για κατευθείαν αστο μισό λεπτό ανα πάνελ αναλογα και με την θερμοκρασία. Τωρα είναι καλή εποχή σε 3 μήνες απο τώρα όχι.

Κεράμικ εχεις περάσει καταρχάς? (είναι περίπου ίδια μέθοδος) Έχω κάνει με το κεράμικ τους (serum light) 3 αμάξια και έμεινα απόλυτα ευχαριστημενος. Κοντεύω χρόνο και δεν βλέπω να γρατζουνιέται ή να κάνει επιπλέον αράχνη!!! Το beading βέβαια που δίνει το υλικό είναι λίγο περίεργο. Ειδικά μετά απο λασπόβροχο επειδή μαζεύει συμμετρικά σταγονίδια νερού το αμάξι γίνεται σαν τα 101 σκυλάκια της δαλματίας. Μερικές φορές μου φαίνεται πιο αφύσικο το λάσπωμα απο ότι σε απροστάτευτο χρώμα. Αλλά σαν προστασία απο γρατζουνιές και κουτσουλιές εχω μείνει μα..... Εχει περάσει απο το φτερό της ροδας μου πλαστικός προφυλακτήρας απο επαγγελματικό ford, το εχει ξύσει αφήνωντας μαύρο πλαστικό 30 πόντους x 2 cm και το εχω αφαιρέσει με χαρτοπετσέτα!!!! Μόνο σε ενα κυπαρρισί baleno δεν έχει δουλέψει όσο θα ήλπιζα όπου είχε ήδη καεί το βερνίκι και απλά καθυστερεί το αναπόφευκτο ξεφλούδισμα.(είχε αρχίσει να ξεφλουδίζει απο το 2014-οπότε μάλλον άργησα πολύ)

Τι πρόβλημα ρε συ ο ουρανος... Πιάσε μια βενζινοκολλα εκεί και κολλα τον. σιγά τα οα.

Ready Player One Αχχχχχχχχ Λοιπόν έχουμε την μεταφορά στην μεγάλη οθόνη ενος πολύ πετυχημένου και αγαπημένου για πολλούς βιβλίο. Αν ... Ο Spielberg επέλεγε να το κάνει τριλογία θα μιλούσαμε για τρελό δεκάρι σε κάθε ενα απο τα parts!!! Σε μια ταινία, δεν υπήρχε καθόλου χρόνος και χώρος για ανάπτυξη των power ups που παίζαν τεράστια σημασία στο βιβλίο, ούτε των χαρακτήρων και των σχέσεων μεταξύ τους, ούτε των δραματικών στιγμών και ανατροπών του βιβλίου που θα έδιναν άλλο βάθος, πιο ενήλικο χαρακτήρα και ενα εν τέλη πιο αριστοτεχνικό τελικό αποτέλεσμα. Παρόλα αυτά βλέπεται άνετα και όσοι δεν εχουν διαβάσει το βιβλίο πραγματικά θα το απολαύσουν. Για όλους τους υπόλοιπους στέκεται απλά τίμια και εξηγείται απο νωρίς με την ρηχότητα της πρώτης δοκιμασίας... Θα το προτιμούσα σε 3 parts με την κάθε μια δοκιμασία να είναι πιο κοντά στο βιβλίο και να έχει την τιμητική της και ας είχα τώρα την γλυκιά αναμονή για το 2ο. Ο Spielberg σε κάποια στιγμή ζωγραφίζει και ας είναι out of the book (λογικό αφού δεν είχε όλα τα rights) και θα ήθελα να δω να το κάνει αυτό σε άλλα 2 sequel παρά να προσπαθεί να χωρέσει ότι μπορεί μέσα σε 2-3 ώρες. 8 για μένα παρόλα αυτά και πιθανός 9 για κάποιον που δεν έχει διαβάσει το υπέροχο βιβλίο στο οποίο βασίζεται. Και δεν ξέρει τι χάνει...

Ε δε χαίρεσαι που τα αμάξια μας είναι πάλι της μόδας.

Τι ε46 μου λες ... Δες εδω το εργαλείο.

Tα χέρια σου και τα νεύρα θα σπάνε όταν προσπαθείς να τις καθαρίσεις απο brake dust τόσες γωνίες και πλευρές που έχουν...

Έχω την εντύπωση πως από τότε έτσι ήταν τα suzuki και τα περισσότερα ευρωπαϊκά-ιαπωνικά. Άντε να είχαν 2 πολ/στες κομμάτια, με 2 κυκλώματα στο καθένα. Αισθητήρες είχαν από τότε και πολύ περισσότερους απ όσους αναφέρεις, κεντρική μονάδα επεξεργασίας, camshaft-crankshaft sensors, O2 sensor, MAF - MAP, βαλβίδα ή αισθητήρα ζεστού κρύου για τα νερά, αλλά έως τώρα δεν είχαμε θέματα ή μάλλον δεν είχαμε το κόλλημα σαν οικογένεια να τρέχουμε για το κάθε βιχαλάκι στο ρελαντί σε αντιπροσωπίες. Κοινώς είχαν και τα 90ης ηλεκτρονικά αλλά απλοϊκά και δοκιμασμένα απ'ότι φαίνεται εκ του αποτελέσματος. Επίσης οι υδραυλικές βαλβίδες, ο μεταβλητός χρονισμός και η αντικατάσταση μιας ντίζας με υδραυλικές αντλίες ή ηλεκτρικό ποτενσιόμετρο γιατί να επηρεάσουν την αξιοπιστία αρνητικά; Τουναντίον. Απλά όταν χαλάνε είναι πιο ακριβά να τα επισκευάσεις. Αυτά που όντως άλλαξαν και πιστεύω πως μακροχρόνια θα επηρεάσουν το longlivity και τα κόστη επισκευής είναι τα turbo και οι διάφοροι αισθητήρες για τα συστήματα ασφάλειας που έχουν επιπλέον τα σύγχρονα. Π.χ. ABS => Αισθητήρας ABS Φώτα που στρίβουν την δέσμη τους ή χαμηλώνουν την έντασή τους όταν χρειάζεται => Ανάλογος αισθητήρας κτλ κτλ κτλ Mελλοντικά έχω τις απορίες μου για μπαταρίες, υπερπολύπλοκα αυτόματα σασμάν, συστήματα ανάκτησης ενέργειας και γενικότερα τα πολλά ματζαφλάρια των hybrids... Δεν πιστεύω πως θα είναι κακοφτιαγμένα για να χαλάνε. Αλλά άμα χαλάσουν άντε βρες τεχνικό να στο επισκευάσει. Γι αυτό και πιστεύω πως όλοι θα τα βρίζουμε τα hybrid (και θα τα ξεχάσουμε γρήγορα) όταν τελικά πάμε σε full electric.

Να σου πω εγώ τι καλό έχουν τα soutzoukia. Baleno του 99. Ζημιές έως τώρα: - Ο 1ας απο τους 2 πολλαπλασιαστές ~40€ - μια κλειδαριά πόρτας οδηγού άλλα τόσα απο car.gr... 80 € /20 χρόνια = 4 € ζημιές το χρόνο. Κατά τα άλλα κουβάς με ρόδες, αδιάφορο οδηγικά (και όχι για πολλά πολλά), με το ζόρι του βάζουμε 6000-7000 χλμ το χρόνο. Αυτοκίνητο κατάλληλο για όσους τους αρέσουν τα Μέσα μαζικής μεταφοράς, να το παίρνεις στα νησιά χωρίς οδικό δίκτυο το καλοκαίρι και στην Αθήνα στο κέντρο χωρίς άγχος... Και ξεκλείδωτο να το αφήσεις δεν θα μπει κανένας μέσα.

Όμορφα αυτοκίνητα όμως. Ειδικά τώρα τελευταία. Κάτι suvάκια το 3008 ή το καινούργιο 508 πχ Κουκλιά μέσα εξω! Και παλιά είχε φτιάξει πανέμορφα οχήματα rcz, 408 coupe, το 206 που ακόμα και σήμερα δείχνει φρέσκο στο μάτι, τα 106 rally και το πρώτο 106 xsi(σε μπλε ελεκτρίκ). 205 και 306 cabrio (σε κιτρινάκι). Αμάξια που τα καταχάρηκαν οι ιδιοκτήτες τους. Εντάξει καλά και τα ιαπωνικά αλλά τώρα πόσο να σου μιλήσουν στην καρδιά το tida, charade, baleno, charisma, sirion, starlet, micra και ΣΙΑ. Κουβάδες με 4 ρόδες... Ντρεπόσουν ακόμα και καινούργια να τα κυκλοφορήσεις..