fatalara

Παιδια αν ειναι ευκολο επειδη ειμαστε ολες οι corvette με το ιδιο skin μπορω να εχω απο τα official το 15 κοκκινο; Ειναι στη δευτερη σειρα το κοκκινο αριστερα απο τα δυο μπλε. Ευχαριστω!

3 Exotic σε ενα κυκλο σημερα!

749 ειχε η 980ti.

Ολα καλα ολα ωραια αλλα ρε παιδια γτ δεν τους κραζει κανεις που βαζουν fake screenshots και γραφικα?

Ασε με να ξεκινησω και εγω κατι, τα περισσοτερα τα βρισκω και λεω αστο θα το σηκωσει κανας wolves η αλλος.

Για να δουμε τι θα γινει!

Το θεμα ειναι η επιφανεια, πρωτα κοιτας αν ειναι μονο διπλο τριπλο μετα τα fpi και μετα αν ειναι 30αρι 45αρι 60αρι. Οτιδηποτε ανω των 45 θελει η push pull η δυνατους ανεμιστηρες για να το εκμεταλευτεις στο 100% εκτος και ειναι κανα χαλι της alphacool με 9fpi που γελαει ο κοσμος. Γενικα με ενα καλο τριπλο βαζεις ανετα cpu gpu στη λουπα με νορμαλ κλοκια. Οποιος θελει μονο cpu μην περιμενει μεγαλες διαφορες... απο τη σειρα της intel ivy και μετα που σταματησε το soldering οτι και να βαλεις πανω το ιδιο ειναι.

Το ποσοι ανεμιστηρες θα μπουν δεν εχει να κανει με το παχος του ψυγειου αλλα με το fpi και τι θες να κανεις εσυ. Το EK εχει 22 fpi ειναι δηλαδη απο τα πιο πυκνα σε fins ψυγειο, για να δουλεψει σωστα θελει και πιο γρηγορους ανεμιστηρες. Σιγουρα θα κανει δουλεια και με 1000αρι ανεμιστηρα αλλα δεν θα εχει την ιδια αποδοση με εναν 1800+ ο 1800+ ομως εχει τρελο θορυβο σε σχεση με εναν 1000αρι που δεν ακουγεται αν ειναι απο τους καλους αρα αν θες την επιδοση θα βαλεις Push pull ακομα και στο EK SE. Ξαναβαζω το λινκ εδω διαβαστε το http://www.xtremerigs.net/2015/05/31/ek-coolstream-xe-360mm-radiator-review/5/

Ισχυει αυτο που λεει η ek, αλλα δεμ σου λεει σε ποσες στροφες εχει τους ανεμιστηρες και οτι ειναι push pull.

Για custom υδροψυξη: Μολις γεμισεις το συστημα αν δεν σου κανει leak στο 1ο λεπτο δεν κανει leak ποτε, τα σημεια για leak ειναι μονο τα rotary fittings που υπαρχει μια μικρη πιθανοτητα να ειναι προβληματικο και να χανει απο το σημειο που γυριζει. Για ολες τις αλλες περιπτωσεις φταιει ο χρηστης.

Ναι για compression. O advanced lrt ειναι κορυφαιος σωληνας ο απλος ειχε θεμα. Ετσι και αλλιως καθε 2 χρονια που θα αλλαξεις υγρο δεν ειναι τιποτα να αλλαξεις και το σωληνα.

Compression. No maintenance = δεν εχει plasticiser για να φυγει και να κολλησει παντου οποτε δεν θελει maintenace. Λογικα θα ειναι και πιο σκληρος.

Υδροψυξη για μενα = custom. aio = φασαρια για να παρεις επιδοση και μειωμενη αξιοπιστια. Ακομα, αν μιλαμε μονο για cpu ετσι οπως τα φτιαχνουν πλεον υδροψυξη θα του βαλεις μονο αν εχεις την ορεξη για το χομπι γιατι με αυτες τις παλιο παστες που τους βαζουν διαφορα δεν βλεπεις σε σχεση με μια καλη αεροψυκτρα.

@kpetros Τι 5 λεπτα παιδι μου, εδω παιζουμε 12ωρα το καλοκαιρι και η καρτα δεν ξεπερναει τους 52 βαθμους. Και μιλαμε για δυο titan + τον cpu πανω με δυο τριπλα ψυγεια και ανεμηστηρες στις 1300. Τα δεδομενα αυτα ειναι και δεν σηκωνουν αμφισβητηση ασχετα απο το τι αρεσει στον καθενα. Εννοειτε οτι κανεις μια χαρα δουλεια και με τον αερα αλλα μην λεμε οτι δεν εχει διαφορα

Ειναι συνδυασμος πραγματων, προφανως το υγρο ψυχει καλυτερα απο τον αερα αλλα δεν ειναι μονο αυτο. Τα full cover μπλοκ ακουμπουν και ψυχουν τα παντα απο το κεντρικο τσιπ μεχρι τις μνημες και γενικα οτι σηκωνει θερμοκρασια. Αν πας να ασχοληθεις θα βαλεις επιφανεια ψυγειου που θα ειναι το ελαχιστο 3χ120 για τα βασικα αυτο απο μονο του ειναι overkill για τη θερμοκρασια. Δεν εχω πολυ χρονο γτ πρεπει να παω για δουλεια. Ο seafalco μπορει να σου δωσει πολυ περισσοτερες λεπτομεριες εγω μενω απλα στα αποτελεσματα και στο οτι το βλεπω και σαν χομπι.

Ρωτας γιατι εχει μεγαλυτερη διαφορα?

Battlefield1 Gpu gtx1080 στον αερα 70 βαθμοι στο νερο 42. Πιο απλα δεν μπορω να στο πω

Γιατι το HDMI πιανει μεχρι 60.

Δικιο εχεις δεν το συζηταμε, αυτο ειπα και πιο πανω οτι αφου ησουν εσυ στην εσωτερικη και επρεπε να σου δωσει χωρο πρεπει να παει πισω στη θεση του.

Στο βιντεο του Γιωργου παντως το corvette δεν διαλεγει ξεκαθαρα γραμμη και αυτο ειναι λαθος. Ο δρομος εχει δεξια και αριστερη γραμμη, το corvette σωστα εκλεισε αλλα επρεπε να παει τερμα αριστερα και να μεινει εκει. Αν δεν μπορουσε να το κανει γιατι το πισω αυτοκινητο εφτασε διπλα του επρεπε να ανοιξει παλι τη γραμμη και να παει δεξια. Η σωστη συμπεριφορα του μπροστινου οριζει και την συμπεριφορα του πισω αρα και την εξελιξη της φασης γιατι ο πισω μπορει να υπολογισει που θα σκασει ο αλλος στη συνεχεια και περνει τις αντιστοιχες θεσεις, βαζοντας το αυτοκινητο στη μεση δεν μπορεις να υπολογισεις τιποτα και πολλες φορες δεν εχεις που να πας και απλα φρεναρεις η σηκωνεις το γκαζι για να μην χτυπησετε. Γενικα απο τη στιγμη που ο αμυνομενος επιλεγει να αλλαξει γραμμη πρεπει να παει μεχρι τελους και οχι να το κοψει στη μεση, αυτο το κανει μονο ο επιτιθεμενος, αν δεν προλαβει να το κανει γιατι ο αλλος του εβαλε τις ροδες του στις πισω δικες του ανοιγει γραμμη και παει εκει που ηταν.

Τα τζαρτζαρισματα και εγω θεωρω οτι ειναι μερος του αγωνα, ειδικα στο simracing που οι περισσοτεροι εχουμε μια οθονη ειναι λογικο να ανταλλασουμε λιγη μπογια.

Νομιζω η προσπαθεια μετραει

Τοσα χρονια πως μου ειχε διαφυγει το θεμα αυτο?

Στα cuts ειπες βλεπει το delta? Για παραδειγμα εστω οτι παταω εξω αλλα αφηνω γκαζια η τα κανω ολα λαθος θα το πιασει ακομα ως κοψιμο? Σε μια φαση εκοψα την προτελευταια ατροφη και ηταν πισω μου ο uhu αλλα σηκωσα γκαζι και τον αφησα να περασει θα μετρησει?

Παιδια τι λετε? Δεν μιλαμε για την εξοδο, μιλαμε για αλλαγη γραμμης στη ΖΩΝΗ φραναρισματος. Η κινηση του ειναι λαθος για ολους τους λογους που εχουν αναφερθει μεχρι τωρα, απο το εχασε τα φρενα ο πισω μεχρι το εχασε την πιεση τρομαξε ξαφνιαστηκε κλπ. Αν εγω τα εχανα τελειως και επεφτα πανω δεν μπορουσε να μου πει τιποτα. Το ποτε φρεναρω εγω εχει να κανει με εμενα εδω μιλαμε για την κινηση του τεο και τι μπορει να γινει σε αντιστοιχη περιπτωση που οι συνθηκες δεν θα ειναι ιδανικες.