Maverick22

[ame] [/ame]Δε φαίνεται καλά αλλά στο 0:38 πάτησα το φρένο με τα δύο πόδια

Αν δεν είναι άλλος πριν απο μένα έρχεται το combo

Καλώς ζητάς συγγνώμη αν το θέλεις αλλά σχετικά με τις ανταποδώσεις δεν νομίζω ότι έχουμε φτάσει σε αυτό το επίπεδο. Αρκεί να δώσεις τη θέση πίσω σε εκείνον που έβγαλες εκτός. Δε μπορείς να κάνεις και κάτι περισσότερο. Καλά αυτό το αυτοκίνητο τα τραβούσε τα ευτράπελα. Συμφωνώ ότι το ρεστάρτ δεν ήταν μεγάλη υπόθεση σε τόσο αρχικό σημείο του αγώνα, μπορούσε να γίνει. 'Ηθελά και εγώ να ρωτήσω τι έγινε με τις συμμετόχες. Οι μισοί έλειπαν.

Το σημερινό event έπρεπε να έχει τίτλο "Πάμε για βαρκάδα"

Εξαρτάται για τι ενδιαφέρεται ο κάθε ένας. Αν ψάχνεις για simcade με ωραίο career mode τότε ναι, αν και δεν έχουμε δει ακόμα την τελική έκδοση του pcars. Πάντως για καθαρά simulation καταστάσεις το PC είναι ακόμα αρκετά μπροστά.

Εγώ είχα ωραία μάχη με τον κυριάκο, εκεί στο τέλος πετάχτηκε ένας άκυρος μπροστά και πήγα να πάθω καρδιακό, αλλά κομπλέ. Σε κάποια φάση είδα 18 αλλά τελικά δεν άντεξε.

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=JKQdlXvbWSU]Ford Raptor jumps 90 feet! - YouTube[/ame] Ποιά μοντέλα άραγε θα φέρουν. Κανένα Ford GT 40, Ford GT GT3

Κατά τις 10 έλεγα, αν υπάρξει ενδιαφέρον

Ψήνεται κανείς σήμερα για repeat του event? Spa με gt δλδ. Αφήστε μήνυμα όσοι θέλετε, και αν γίνεται να μας πει ο Άκης αν μπορεί να μας σετάρει

Το κοίταζα στο RD 1999 Nissan Primera BTCC | RaceDepartment

Καλύτερα μια πίστα και να μαστε καλά προπονημένοι. Παρα δύο και γιούρια. (Γνώμη μου) Αν και μου φαίνεται είχε ξαναειπωθεί κάτι αντίστοιχο σε προηγούμενες σελ. Πάντως κοντινούς χρόνους είδα και στα υπόλοιπα roadcars (MP4, 458) στο RSR. Αν θες τα βάζεις και αυτά.

Δε ξέρω αν το παρατήρησε κανείς αλλά η άγρια aston έχει αριθμό 66(6).

Ναι έχεις το δικαίωμα να αλλάξεις τη γραμμή σου σε αυτή την περίπτωση Βασικά στο post σου ουσιαστικά αναφέρεσαι σε 3 διαφορετικές περιπτώσεις. 1) Όταν είσαι ο αμυνόμενος οδηγός που θα δεχτεί το προσπέρασμα στην ευθεία, έχεις το δικαίωμα μίας αλλαγής γραμμής. Αν μπορούσες να αλλάξεις όσες φορές θέλεις τότε θα γινόταν το λεγόμενο blocking. 2) Όταν είσαι ο επιτιθέμενος οδηγός ουσιαστικά αλλάζεις γραμμή ώστε να προσπεράσεις και να μη πέσεις πάνω στον άλλον. Μετά το προσπέρασμα ,αν είναι επιτυχές, μπορείς να επιστρέψεις στη γραμμή σου.(όπως και γίνεται στα μηχανοκίνητα σπορ) 3)Αν φτάσετε στην είσοδο της στροφής και το προσπέρασμα δεν έχει επιτευχθεί. Με λίγα λόγια είστε πλάι πλάι. Τότε οι γραμμές τέμνονται, όπως λες και εσύ, μόνο αν πάνε και οι δύο να πάρουν τη βέλτιστη τροχιά μέσα στη στροφή. Δηλαδή στο μέσο της στροφής να αλλάξεις γραμμή ώστε να χτυπήσεις την κορυφή της στροφής. Αν όμως μείνουν ο ένας στη δεξιά πλευρά και ο άλλος στην αριστερή, να κρατήσουν τη γραμμή τους δηλαδή τότε όχι δε τέμνονται. Στην τρίτη περίπτωση αναφερόμουν όταν έλεγα να κρατάμε τη γραμμή μας. Ελπίζω να βοήθησα.

Dion V. speaking Στην αρχή του video ήταν το συμβάν που είχα αναφέρει με τον [MENTION=119]Samael[/MENTION]. Στο εσάκι στο 0.22 αν δείτε πατάω φρένο αλλιώς θα είχαμε εναγκαλισθεί. "Δυστυχώς" τη μυρίστηκα τη δουλειά, το δυστυχώς το βάζω γιατί σε τέτοιες περιπτώσεις είμαι σχεδόν σίγουρος πλέον ότι θα έχω επαφή, δεν αναφέρομαι προσωπικά σε κάποιον. Ηθικό δίδαγμα αν είστε πλάι με άλλον μέσα στη στροφή κρατήστε τη γραμμή σας, θα χάσετε και οι δύο χρόνο αλλά καλύτερα απο το να χάσετε τον αγώνα. Έγινε αρκετά αυτό χτες σε πολλούς από ότι είδα. Στο 2.30, το έχουμε πει πολλές φορές ότι όταν βγάζουμε κάποιον εκτός, μετά τον περιμένουμε(σε ασφαλές σημείο) [MENTION=33121]uodvrhw[/MENTION] στο RD είσαι ο Theodore Karas? Στο 7.18 να ευχαριστήσω το συναδελφικό mclaren που έβγαλε εκτός τα δύο ferrari. Προσπαθούσα να τα φτάσω αλλά μου έφευγαν. Είμαι το mclaren που έρχεται απο πίσω στο 7.22. Joking aside κρίμα για τα ferrari

Ευχαριστούμε για την οργάνωση

ωραία ιδέα (να χαμε και βροχές)

parteh time :clap: [place holder] Αυτό όντως ισχύει? Στο link που έβαλες πάντως δε λέει κάτι με ένα Ctrl+F που έψαξα

Πάντως ac και pcars μαζί περίπου κάνουν release. Ούτε συνενοημένοι να ήταν Έμα και αυτοί τα χουν παίξει. Δεν ποστάρουν γκρίνια, ποστάρουν γκρίνια.

Πολύ ωραία event Άκη. Κρίμα που πάλι είμαι μακριά απ το τιμόνι

Το volvo είναι ελάχιστα πιο δυνατό(στα χαρτιά) αλλά το scania λένε έχει καλύτερη συμπεριφορά στο δρόμο απο όσα γράφονται. Εγώ πιο πολύ θα έδινα βάση στο πoιο μου αρέσει πιο πολύ να κοιτάω από τη θέση οδήγησης και πιο έχει καλύτερο ήχο(scania>volvo εκεί για μένα) Υπάρχουν και άλλοι ωραίοι τράκτορες που οι περισσότεροι παίχτες τους προσπερνάνε επειδή έχουν ιπποδύναμη της τάξης των 550 αντί για 750. Ειδικά αν παίζεις με speed limiter εκεί δε μετράει και πολύ η διαφορά

έπρεπε να το παίξω στοίχημα

τι κίτρινη ήταν αυτή στο Μανιάτη. ΓΟΥΥΥΤΟΥΦΟΥΥΥΥΥ ΥΓ: να δεις που θα φαμε κ άλλο

Και εγώ δε μιλάω συνολικά για χρόνους αλλά συγκεκριμένα για τις αλλαγές. Να του βγάλουμε ψευδώνυμο. . . Akis ο διπλός συμπλέκτης :P

Νομίζω το αν θα κάνεις καλύτερο χρόνο με πληκτρολόγιο, joystick, κλπ αυτό είναι άλλο θέμα το οποίο έχει να κάνει και καθαρά με το ποιός είναι ο οδηγός και σε τι επίπεδο βρίσκεται και εγώ τουλάχιστον δεν ήθελα να αναφερθώ σε αυτό. Μόνο να αναφέρω ήθελα ότι και οι 3 επιλογές είχαν H-shifted κιβώτια και delay στις αλλαγές για αυτούς που δεν έχουν. Συμφωνώ με αυτό που λέει ο Άκης ότι είναι για θέμα balance, καθώς αν χρησιμοποιείς paddles έχεις πιο εύκολη δουλειά πίσω απο το τιμόνι. Το έχει πει και ο ίδιος ο Βασιλάκος. Aristotelis Kunos Simulazioni It is intended. We designed it in a way that the less assists you use the more the system forces you to drive realistically and the more realistically you drive, the faster the system let you go. So: automatic gearbox + autoblip + auto cut + auto clutch -> easiest -> slower manual gearbox + paddles + autoclutch + autoblip - no autocut -> less easy -> a bit faster manual gearbox + paddles - no autoclutch - no autoblip -> hard -> fast manual H shifter -> manual clutch -> harder -> faster Το ότι οι αλλαγές είναι πιο αργές με paddles είναι γεγονός δεν είναι θέμα προς συζήτηση, και δεν έχει να κάνει μόνο με το ότι στο H-shifter θέλει αλλά έχει να κάνει με το ότι γίνεται δυσκολότερη η συνολική οδήγηση. Είναι πολύ απλό να καταλάβει κανείς τη διαφορά κάνοντας μια βόλτα με το X-bow με paddles και auto-clutch και μετά να δεις κάποιο video με H-shifter, πχ του συμφορουμίτη μας [ame=http://www.youtube.com/watch?v=bCFi3uIn7AA&list=UU4cc6R_AuqwbDTiwz-tqBUQ]Assetto Corsa MP - KTM X-Bow at Blackwood (reverse order rolling start) [Racedepartment] - YouTube[/ame] [ame] [/ame]

Δε σε κατηγορώ ή κάτι τέτοιο, απλά το ανέφερα