geovas77

Markus έχω πάρει και εγώ για το γραφείο και την συνιστώ 100%, με προηγούμενες είχα προβλήματα με την μέση μου καθότι και εγώ γύρω στα 100 κιλά παίζω αλλά με την Markus εδώ και τρία χρόνια κανένα πρόβλημα. Μετά από τρία χρόνια παραμένει σαν καινούργια.

Πολλούς τους χαλάει το γεγονός ότι εάν λήξει η συνδρομή δεν έχεις πρόσβαση στο content αλλά εμένα δεν με ενοχλεί, εάν λήξει η συνδρομή τότε σημαίνει ότι δεν έχω χρόνο/όρεξη για iRacing, όταν/εάν θέλω να επιστρέψω ενεργοποιώ τη συνδρομή και έχω και πάλι πρόσβαση στο content που υπάρχει στο account. Σε κάθε περίπτωση δεν πρόκειται ποτέ να θελήσω να τρέξω αγώνες offline χωρίς να έχω συνδρομή, υπάρχουν καλύτερα sims για offline hotlapping και το παιχνίδι δεν έχει AI.

Ναί και όχι μαζί, εξαρτάται πόσο ανταγωνιστικός θέλεις να είσαι. Εγώ αφιερώνω περίπου 6-8 ώρες την εβδομάδα, τις περισσότερες το ΣΚ που τρέχω και τους αγώνες μου(συνήθως 1-3) για την εβδομάδα. Ο αγώνας για το πρωτάθλημα της Lotus είναι 45 λεπτά και συνήθως κάνω και λίγο practice πρίν τον αγώνα, συνολικά θα έλεγα περίπου 1 1/2 ώρα ανά αγώνα. Οι αγώνες για το Spec Racer Ford ήταν στο μισάωρο οπότε μία ώρα συνολικά για κάθε αγώνα και βέβαια εξαρτάται το πόσο practice είσαι διατεθιμένος να κάνεις εκτός των αγώνων για να είσαι ανταγωνιστικός. Οι αγώνες του Rookie MX5 είναι στο εικοσάλεπτο. Βέβαια εάν θέλεις να τρέξεις Endurance τότε μιλάμε για τετράωρους αγώνες σύν το Practice οπότε δύσκολα τα πράγματα, το σημαντικό είναι σε κάθε αγώνα να έχεις κάνει αρκετή προπόνηση ώστε να είσαι σχετικά σίγουρος ότι δεν θα έχεις spin outs, track outs κλπ

Ας γράψω λοιπόν δύο κουβέντες για το iRacing που προσωπικά αποτελεί την επιλογή μου για οργανωμένους online αγώνες με πρωταθλήματα που τρέχουν 24/7 και κατά τη γνώμη μου το πιο ανταγωνιστικό περιβάλλον γιά όποιον θέλει να ασχοληθεί με racing games είτε road racing είτε oval racing είτε εντώς του 2016 όπως ανακοινώθηκε πρόσφατα Dirt Oval Racing και Rallycross. Ας ξεκινήσω με τα αυτοκίνητα που είναι διαθέσιμα αυτή τη στιγμή και είναι διαθέσιμα εδώ ενώ εδώ μπορείτε να βρείτε τις διαθέσιμες πίστες οι οποίες είναι όλες laserscanned. Για τα αυτοκίνητα έχουν χρησιμοποιηθεί δεδομένα CAD (ακόμα και γα την περσινή Mclaren F1!!) σε συνεργασία με αγωνιστικές ομάδες που τρέχουν τα αυτοκίνητα στην πραγματικότητα. Όσον αφορά τους τομείς physics/FFB η προσωπική μου γνώμη είναι ότι αυτή τη στιγμή το παιχνίδι βρίσκεται πίσω από το rFactor 2 που είναι το benchmark και αμέσως μετά από rFactor 1, GSCE 2013 & Automobilista. Εκεί που παίζει χωρίς ανταγωνισμό είναι στον τομέα του online, το κάθε έτος χωρίζεται σε τέσσερις σεζόν και η κάθε σεζόν έχει 12 εβδομάδες κατά τη διάρκεια των οποίων τρέχουν πολυάριθμα πρωταθλήματα στα οποία μπορεί ο καθένας να λάβει μέρος εφόσον έχει το αντίστοιχο License Class. Μία παρένθεση για τα license classes, όλοι ξεκινάνε σαν rookies και αρχικά μπορούν να πάρουν μέρος στα rookie πρωταθλήματα (MX5 Cup για Road και Stock Cars για Ovals). Μέσα από τους αγώνες και αποφεύγωντας τα λεγόμενα incidents (έξοδοι, spins και contacts) ο κάθε ένας αυξάνει ή χάνει το λεγόμενο safety rating και σε καθορισμένα σημεία αυτού ανεβαίνει (ή κατεβαίνει) License Class που του δίνει και δικαίωμα να τρέχει σε official series εφόσον έχει τουλάχιστον την άδεια που απαιτεί κάθε πρωτάθλημα. Η αναβάθμιση είναι Rookie, D-Class, C-Class, B-Class, A-Class και πχ κάποιος που θέλει να πάρει μέρος στο επίσημο πρωτάθλημα της Lotus 79 πρέπει να έχει τουλάχιστον B-Blass, ενώ για McLaren F1 απαιτείται Α-Class. Το να έχεις Α-class σημαίνει ότι μπορείς να πάρεις μέρος σε οποιοδήποτε πρωτάθλημα ακόμα και χαμηλότερης κλάσης. Τέλος υπάρχει και το Pro/WC License που χρειάζεται σε όσους θέλουν να λάβουν μέρος στα επίσημα παγκόσμια πρωταθλήματα του iRacing F1/Nascar με χρηματικά έπαθλα. Βέβαια πέρα από τα official πρωταθλήματα υπάρχουν και εκατοντάδες private leagues που τρέχουν σε hosted sessions των μελών και για τα οποιά δεν απαιτείται κάποια άδεια εκτός και αν ο διοργανωτής θέσει τέτοιες προϋποθέσεις. Ας επανέλθω λοιπόν στα official πρωταθλήματα όπου για κάθε εβδομάδα της κάθε σεζόν υπάρχει και διαφορετική πίστα, ενώ αγώνες συνήθως υπάρχουν κάθε μια ή δύο ώρες για τα πιο δημοφιλή πρωταθλήματα και ανά μεγαλύτερα χρονικά διαστήματα για πρωταθλήματα με μικρότερη συμμετοχή ή πρωταθλήματα με ομάδες ή πρωταθλήματα Endurance που συνήθως τρέχουν μόνο Σαββατοκύριακα. Κάπου εδώ να πώ δύο λόγια και για το λεγόμενο iRating που πολύ απλά είναι μία μορφή ELO και αυξομειώνεται ανάλογα με τη θέση που λαμβάνει κάποιος μετά από official race και ενάλογα και με τον ανταγωνισμό που υπήρχε στον αγώνα. Συνήθως στα δημοφιλή πρωταθλήματα για κάθε ένα αγώνα υπάρχουν αρκετές συμμετοχές (σε κάποιους αγώνες πάνω από εκατό) και επομένως έχουμε τα λεγόμενα splits, όπου οι συμμετοχές χωρίζονται σε γκρούπ δυναμικότητας ανάλογα με το iRating και δημιουργούνται και αντίστοιχοι servers/sessions όπου τρέχεις ξεχωριστά το κάθε γκρούπ. Έτσι για παράδειγμα σε ένα αγώνα GT3 με 100 συμμετοχές μπορούν να δημιουργηθούν 3-4 splits με το κάθε ένα από αυτά να αποτελείται από διαφορετικά iRating όπως low split με iRating 0-1000, δεύτερο split με irating 1001-2000 κλπ με το top split να έχει και τα μεγαλύτερα iRating. Στο τέλος του αγώνα και ανάλογα με τη δυναμικότητα του κάθε Split (SoF, Strength of Field) μοιράζονται και βαθμοί για τα πρωταθλήματα με τους περισότερους βαθμούς φυσικά να πηγαίνου στο top split. Έτσι εγώ για παράδειγμα εάν νικήσω σε ένα αγώνα με SoF > 3000 θα πάρω πολύ περισότερους βαθμούς απ'ότι θα πάρω για νίκη σε αγώνα με SoF < 2000. Κάθε σεζόν έχει 4 dropped races και ο νικητής του πρωταθλήματος βγαίνει από το σύνολο των οκτώ καλύτερων του εβδομάδων, ενώ οι διαγωνιζόμενοι παρότι τρέχουν σε ενιαίο πρωτάθλημα χωρίζονται σε κατηγορίες ανάλογα με το iRating που είχαν στην αρχή της σεζόν και αντίστοιχα αποδίδονται και certificates. Χοντρικά κάπως έτσι λειτουργεί το online μοντέλο και είναι πολύ ανταγωνιστικό είτε είσαι οδηγός της πρώτης κατηγορίας (iRating > 3500) είτε τρέχεις για χαμηλότερη κατηγορία. Περιαυτολογώντας μέχρι τώρα έχω καταφέρει μία πρώτη θέση στην τέταρτη κατηγορία σε πρωτάθλημα Radicals RX8 όταν ξεκίνησα να ασχολούμαι(iRating ~1500) ενώ την προηγούμενη σεζόν με iRating ~ 3200 βγήκα δεύτερος στη δεύτερη κατηγορία του πρωταθλήματος Spec Racer Ford. Αυτή τη σεζόν τρέχω στο πρωτάθλημα της Lotus 79 και είμαι επιτέλους στην πρώτη κατηγορία (iRating > 3500) χωρίς βέβαια να έχω βλέψεις τίτλων καθώς στην ίδια κατηγορία συμμετέχουν και αρκετά Alien με iRating > 6000 με τον προηγούμενο πρωταθλητή να είναι πάνω από 8000 . Πίσω από κάθε πρωτάθλημα υπάρχουν οργανωμένες κοινότητες χρηστών με αντίστοιχα subforums όπου μοιράζονται setups, δημιουργούνται leagues και γενικά υπάρχει η άισθηση της ομαδικότητας για το αυτοκίνητο που χρησιμοποιείται. Επίσης τα iRacing Forums είναι από τα πιό δραστήρια στον τομέα του Simracing ενώ από μέλη της υπηρεσίας έχουν ξεκινήσει αρκετά Hardware projects με πιο πρόσφατο το SimiCube. Διοργανώνονται training leagues όπου instructors εκπαιδεύουν οδηγούς στην τέχνη της γρήγορης οδήγησης και γενικά υπάρχει διαρκές ενημέρωση γύρω από το simracing hobby, ενώ φυσικά δεν λείπουν και τα trolls και ομηρικοί καυγάδες για ότι θέμα μπορείτε να φανταστείτε. Τελειώνοντας να πώ και δύο λόγια για το οικονομικό μέρος της υπόθεσης, το iRacing έχει μηνιαία συνδρομή (standard 12$, yearly 99$) με πολλές ευκαιρίες για εκπτώσεις, συνήθως εγώ εκμεταλεύομαι προσφορές και αγοράζω κάθε χρόνο στη μισή τιμή (50$). Βέβαια με συμμετοχή σε τουλάχιστον οκτώ αγώνες κάθε σεζόν σου πιστώνουν credits στο λογαριασμό με maximum 10$ ανά σεζόν οπότε θεωρητικά εάν κάποιος πιστωθεί με 4χ10$ η ετήσια συνδρομή κοστίζει μόλις 10$. Το Κάθε αυτοκίνητο κοστίζει 12$ και η κάθε πίστα συνήθως 15$ με εκπτώσεις έως 20% για αγορές bulk. Προσωπικά ασχολούμαι περίπου 3 χρόνια και συνολικά έχω δώσει περί τα 500 $ οπότε σίγουρα δεν είναι κάτι φθηνό αλλά κατά τη γνώμη το αξίζει για την ποιότητα του racing που μπορώ να βρώ οποιαδήποτε στιγμή θέλω. Σας αφήνω με ένα αγώνα από την φετινή σεζόν με Lotus 79 που είναι ένα αυτοκίνητο που τυχαία έπιασα στα χέρια μου και ενώ ήθελα να τρέξω με τη Formula Renault 2.0 που είναι αυτοκίνητο που μόλις έγινε διαθέσιμο με κέρδισε κατά κράτος.

Όπως έχω πεί αρκετές φορές τα αυτοκίνητα αυτού του είδους (momentum cars) είναι από τα αγαπημένα μου, οπότε κανονίστε αγώνα για σήμερα το βράδυ να μπούμε να το δοκιμάσουμε

Μπράβο Γιώργο καλοτάξιδο το νέο σου cockpit[emoji106] [emoji106]

Το Βασικό σου κουμπί θα είναι το emergency stop οπότε να είσαι σίγουρος ότι θα το βάλεις σε βολικό σημείο γιατί σε βλέπω σε κάνα νοσοκομείο με σπασμένους αντίχειρες Προτείνω να το βάλεις στη θέση του pedal του γκαζιού ώστε να είσαι 100% σίγουρος και ασφαλής για τον ευατό σου και αυτούς που τρέχουν μαζί σου!

Θές και τα ultimate πανάθεμα σε, το safety car δεν τα χρειάζεται. Σε αυτή την κατηγορία τιμής πάντως θα πήγαινα στα HPP PRX (http://www.hppsimulation.com/hpp-3-pedal/26-phtv2p.html)

@mad_dog Εγώ για εγγυημένα πετάλια σε λογική τιμή θα σου πρότεινα http://www.h-engineering.net/shop/sim-pedals-pro/

@liakjimH οθόνη είναι περίπου 70-75 εκατοστά από τα μάτια μου όταν κάθομαι, 27" 2560x1440 με FoV 30 στο AC.

Epic Handbrake is Epic Τώρα που θα μπεί dirt στο iRacing (μέσα στο 2016 λένε lol) το σκέφτομαι ότι θα χρειαστώ και χειρόφρενο μιά που μόνο για το Dirt Rallye δεν μπορούσα να το δικαιολογήσω σαν έξοδο

Χρόνια Πολλά Ιάσονα και έστω και καθυστερημένα Χρόνια Πολλά Άκη!

Το παραπάνω app με οδηγεί να υποθέσω ότι οι ιδανικές πιέσεις για κάθε τύπο ελαστικού είναι hardcoded και δεν έχει καμμία σημασία τι πίστα/αυτοκίνητο τρέχεις ή είναι hardcoded ανά πίστα/αυτοκίνητο/τύπο ελαστικού; RiP MoTec !!!

Γιατί το AC τουλάχιστον απ'όσο έχω παίξει την 1.5 (δηλαδή κυρίως στον αγώνα που τρέξαμε προχτές) και ξεχνώντας την 1.4 που ήταν οδηγικά άθλιο, ενώ είναι αρκετά καλό σε πολλούς τομείς και ενδεικτικά αναφέρω τα Laserscan tracks που το iRacing έχει καλύτερα ενώ το AC περιορίζεται σε ευρωπαϊκα tracks, γραφικά που το pCars έχει καλύτερα και FFB στην 1.5 που το rF2 είναι πολύ μπροστά ακόμα δεν είναι κορυφαίο πουθενά κατά τη γνώμη μου.

Έχω league race σήμερα το βράδυ, γενικά ΠΣΚ πολύ δύσκολο για μένα να δώσω χρόνο.

Νομίζω είμαι το τυπικό παράδειγμα του τύπου που τα παίζει όλα χωρίς πρόβλημα και σε όλα βρίσκει κάτι που του αρέσει, μπορεί να ασχολούμαι περισσότερο με το iRacing αυτό τον καιρό γιατί παίζει χωρίς αντίπαλο στο multiplayer κομμάτι αλλά πχ αυτή την εβδομάδα έτρεξα στο AC για το Tango Cup και έχω τρέξει και αγώνες με AI σε rF2 (Dissenter FTW) και Automobilista (Trucks) ενώ εχτές το βράδυ το πνεύμα ήταν πρόθυμο να σας κάνει παρέα στο RRE αλλά πραγματικά μετά από δύο ώρες με τη Lotus στο Nordschleife δεν άντεχα να συνεχίσω και έπεσα ξερός για ύπνο. Νομίζω σε όλα είμαι σε παρόμοιο επίπεδο, σε κανένα δεν είμαι Alien αλλά ούτε και backmarker, συνήθως mid-pack πρός top 5 ίσως να ήμουν καλύτερος εάν ασχολούμουν μόνο με ένα αποκλειστικά αλλά δεν υπάρχει το απόλυτο sim. Έχω πεί πολλές φορές ότι το τέλειο sim για εμένα θα είχε σαν developer τη Reiza (AMS), FFB/Physics του rF2, multiplayer του iRacing, γραφικά του pCars, ήχο του RRE και dirt events του Dirt Rally

Παίδες είμαι μούσκεμα στον ιδρώτα μετά από 2 ώρες με τη Lotus, ντουζάκι και ξάπλα γιατί δεν με βλέπω να αντέχω άλλο για σήμερα, καλή διασκέδαση

Παίδες τί ώρα λέτε για σήμερα, θα το παλέψω μετά την προπόνηση για τους αγώνες μου στο ΣΚ να μπώ για λίγο χαλάρωμα στο RRE.

@akis_z80 Μπράβο Άκη μόλις έφτιαξα ένα αρχείο .lut με το utility σου και το αποτέλεσμα είναι πάρα πολύ καλό, έτρεξα με τη μπέμπα του Tango μερικούς γύρους σε Mugello και πραγματικά ήταν σαν να μου μιλούσε το αυτοκίνητο, εξαιρετική δουλειά σε συνδυασμό βέβαια με το 1.5 της kunos

ΣΚ = No Can Do Μόλις έτρεξα ένα αγώνα με Lotus 79 διάρκειας μίας ώρας και παίζει να τρέξω άλλον ένα το βραδάκι εάν καταφέρω να ηρεμήσω, δεν υπάρχει ώρα δυστυχώς μέσα στο ΣΚ για άλλα sims :/

https://www.humblebundle.com/monthly Δεν άντεξα και το χτύπησα, Mad Max ήδη στο δίσκο μου και τα υπόλοιπα παιχνίδια τον Μάϊο.

Επίσημη ανταπόκριση απο iRacing Forums: Source: http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3475589.page

Γατάκι όταν εγώ έτρεχα το MOTEC εσύ ακόμα έπαιζες gameboy [emoji2] Πέρα από την πλάκα θέλει να του δώσεις πολύ χρόνο και να ξέρεις τι ψάχνεις και τι αποτέλεσμα έχει κάθε αλλαγή στο setup, επίσης καλό θα είναι να έχεις workbook για το κάθε simulator/αυτοκίνητο.

Έφερα μερικές στροφές τη μαούνα (mustang) χτές το βράδυ, δεν οδήγησα κάποιο άλλο αμάξι γιατί δοκίμαζα και τα updates σε άλλα sims. Το FFB μου φάνηκε αισθητά καλύτερο από το BMW που οδηγούμε τώρα στον Tango και τα ελαστικά έχουν συμπεριφορά συμβατή με την πραγματικότητα αντί να βρίσκονται μονίμως σε ψυγείο, γενικά το νέο tyre model μου άρεσε αρκετά τουλάχιστον στη μαούνα. Πολύ καλό και το καινούργιο app tyre app. Η νέα πίστα δεν μου λέει κάτι, μου φάνηκε σαν need for speed stage και προσωπικά το βλέπω σαν χαμένο development time. Με ΑΙ δεν τρέχω στο AC γιατί είναι για γέλια αλλά μιάς και είπανε για βελτιώσεις μπήκα να τρέξω ένα αγώνα και παραμένει για γέλια Δυστυχώς σε αγώνα στο WAMTA που τρέχαμε με τον Άκη και ενώ οι μάχες είχαν φουντώσει μια ανεπαίσθητη επαφή που είχα με κάποιον τρίτο με πέταξε πάλι εκτός δρόμου και οδήγησε σε τετακέ, ίσως να ήταν κάτι τυχαίο αλλά με το αμαρτωλό παρελθόν του παιχνιδιού θα δείξει το άμεσο μέλλον εάν διορθώθηκε το κακό. Την τετάρτη που θα ξαναπιάσω τη BMW ελπίζω να διαπιστώσω διαφορά πρός το καλύτερο που θα οδηγήσει σε αγορά του DP2 ώς επιβράβευση στους Ιταλούς που μοιάζουν να προσπαθούν να επανέλθουν στον ίσιο δρόμο

Προσπάθησα να μπώ στον Tango αλλά έχετε βάλει αυτοκίνητο από το DP2 και μου λέει unavailable content Λίγο που δοκίμασα το mustang στην καινούργια διαδρομή μου άρεσε μπορώ να πώ, τουλάχιστον τα λάστιχα κρατάνε θερμοκρασία. Πολύ testing σήμερα είναι η μέρα των patches για simulators