thazio

Μεταφέρω και εδώ την άποψή μου για το προσπέρασμα και περιμένω την κριτική σας... Πιστεύω πως το έχουμε χάσει λίγο , ειδικά με αυτό το "dive bombing" rule (σόρρυ για το σεντόνι) Επίσης η γνώμη μου για τα προσπεράσματα: Έστω Α ο αμυνόμενος και Β ο επιτιθέμενος Στόχος του Β είναι να βρεθεί στην ιδανική γραμμή αναγκάζοντας τον Α να σηκώσει το γκάζι για να μην πέσει επάνω του ή να επιλέξει άλλη πιο αργή γραμμή. Σας ακούγεται επιθετικό; και όμως αυτό είναι. Απλώς υπάρχουν κανόνες για το πώς θα το κάνεις. Βασικοί κανόνες . Αν είσαι ο Β: · Μπορείς να επιχειρήσεις προσπέρασμα φρενάροντας αργότερα από τον Α με όποιον τρόπο θες αρκεί την ώρα που θα βρεθείς στην ιδανική γραμμή και σχεδόν εφαπτομενικά με αυτήν (όχι εμβολισμός) να έχει βρεθεί τουλάχιστον ο μπροστινός προφυλακτήρας σου στους μπροστινούς τροχούς του Α. Τότε ουσιαστικά απαιτείς χώρο ενός πλάτους του οχήματος. Το ίδιο ισχύει και για προσπέρασμα από την εξωτερική. Απλώς το φαινόμενο δεν εξελίσσεται στο άπεξ αλλά στο κέρμπ εξόδου. Ο Α σε αυτήν την περίπτωση μπορεί να επωφεληθεί και να φρενάρει λίγο νωρίτερα και να έχει καλύτερη έξοδο οπότε η μάχη μεταφέρεται στην επόμενη στροφή. Προσοχή: Δικαιούσαι να περάσεις κάθετα την ιδανική γραμμή αν το φρενάρισμα είναι πάνω από οριακό (συμβαίνει αυτό αγώνα κάνουμε) αρκεί να μην ακουμπήσεις τον Α (Εκεί ουσιαστικά σε προσέχει ο Α και αργεί το turn in για να επωφεληθεί από την απείρως καλύτερη έξοδο) · Φυσικά απαγορεύεται σε όλη τη διάρκεια της διαδικασίας να ακουμπήσεις τον Α μέχρι να είσαι σε θέση να δικαιούσαι τον χώρο. · Όταν έχουμε διαδικασία αλλαγής γραμμής και από τους δύο έτσι ώστε να τοποθετηθούν για την επόμενη στροφή (πχ από αριστερή στροφή σε δεξιά με ενδιάμεση ευθεία) και ακόμα επιταχύνουν τότε αρκεί να βρεθεί ο μπροστινός τροχός σου στους πίσω του Α για να απαιτήσεις τον χώρο.(αυτό ισχύει και για την εκκίνηση) Αν είσαι ο Α · Δεν εμποδίζεις τον Β όταν βρεθεί στις θέσεις που περιγράφτηκαν πιο πάνω. · Δικαιούσαι να αλλάξεις γραμμή μία φορά στην ευθεία εφόσον το όχημα σου βρίσκεται ολόκληρο εμπρός από τον Β. Μετά ουσιαστικά πρέπει να αντιμετωπίσεις την κατάσταση σαν είσαι ο Β αφού θα έχεις βρεθεί εκτός γραμμής και θα είναι σαν να πραγματοποιείς ένα άνετο προσπέρασμα. Ο αντίπαλος πιθανότατα θα εκμεταλλευτεί την καλύτερη έξοδο. · Όντας εμπρός από τον Β δικαιούσαι να επιλέξεις όποια γραμμή θες για να στρίψεις

Racing incident... Αυτα συμβαινουν, δεν φταιει κανενας κατα τη γνωμη μου. (Αν μου επιτρεπετε φυσικα)

Εγω μεσα καθημερινη μετα τις 6.00

ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ!!!

Τον παραγοντα τυχη για τις συνθηκες θα τον αντιμετωπίσουμε του χρονου με κάτι που σκεφτηκα το καλοκαιρι και θα συνδιάζεται με την κληρωση του ΛΟΤΤΟ του Σαββατου πριν τον αγώνα.Μόλις σκεφτώ τα σενάρια και τον μοντέλο θα ενημερώσω...Για φετος συνεχιζουμε έτσι και μην γκρινιάζετε... ☺

Sorry όλα ρυθμίστηκαν πιστεύω... Ο σερβερ του cup είναι έτοιμος και ο Πάνος έχει τις σωστές ρυθμίσεις τωρα

Καταλαβα γιατί θα κανεις μονο τον δευτερο αγωνα την Κυριακή....φτου σου βρε που πουλας την θεά των 4 τροχων για την στρογγυλή... ☺

Του χρόνου στο cup οπωσδήποτε!!!! (μένουν να διαλέξουμε άλλα 5)... (θα βάλω τα δυνατά μου στα liveries)

Μόλις πλήρωσα τον σερβερ του cup μεχρι το τέλος του έτους με paypal χωρίς το "κόλπο". Φαίνεται οκ

Εχω το ιδιο προβλημα με την πληρωμη του σερβερ για το cup... Τα νευρα μου... λετε να υπαρχει τιποτα σε ελλαδα;

Τα σπαει το combo... Υποψηφιότητά για το cup του χρονου

Μην τα λες αυτα ρε του χαλας το στοιχειο του αιφνιδιασμού!!! Εγω κρατηθηκα και δεν μιλησα...

χαίρομαι πολύ γιαυτό! Σε περιμένουμε! (μην ξεχάσετε να διαλέξετε όχημα με τον teammate σου)

Παιδιά, θέσεις για αυτόν τον αγώνα cup τέλος. Είμαστε όσοι τρέξαμε τον 1ο αγώνα + Zenor + Kyr 'Όσοι πιστοί από το φθινόπωρο και το 2016 βέβαια

Τα είπες όλα!!! (+GP 2)

Χρόνια Πολλά Ιάσονα!

Μην ξεχνατε πως στις 26/4 (μεθεπόμενο) έχουμε cup! http://www.thelab.gr/topic/141922-assetto-corsa-cup/page-6

To quattro sport του '83 ήταν εξέλιξη του αρχικού και στην road εκδοση είχε περίπου 305hp και κοντό μεταξόνιο !! @ 8:30

Παιδιά το audi είναι το "κοντό" (μεταξόνιο) Δεν είναι και τόσο τραγικά τα πράγματα: http://www.autozine.org/Archive/Audi/classic/Sport_Quattro.html

Και η δική μου άποψη: Ο gomar καθορίζει πλήρως την γραμμή που θα ακολουθήσει αφού ουσιαστικά είναι σαν κλασσικό προσπέρασμα από την εσωτερική.Το μόνο που πρέπει να κάνει είναι να αφήσει το πλάτος ενός αυτοκινήτου στον αντίπαλο εφόσον είναι δίπλα του (που δεν είναι παρά ελάχιστα).Το οτι το πιο πιθανό είναι να μην μπορούσε να του το δώσει τελικά είναι εικασία και δεν θα το μάθουμε ποτέ αφού τα παιδιά ακούμπησαν. Άρα για εμένα λάθος 100% του Γιώργου (George Daras) Γράφω ένα αναλυτικό κείμενο με όλα αυτά για το κυπελλάκι μας.Ελπίζω να το τελειώσω μέσαι στο Πάσχα. Θα προσπαθήσω να στηριχθώ στις ιδιαιτερότητες του simulation και στα της πραγματικότητας. (έχω καμιά εξηνταριά αγώνες σε καρτ και ενιαία... ) Θα τα προσαρμόσουμε και όλοι μαζί πριν τον πρώτο αγώνα. Πάντως να δηλωσω πως καρα-γουστάρω το κλίμα εδώ μέσα

Μπράβο φίλτατοι, βρείτε τα γιατί έχουμε και ένα πρωτάθλημα μπροστά μας και έχουν αρχίσει να έρχονται τα πρώτα εργαλεία...

Γεια χαρά και από εμένα! Βασικά ήταν σούπερ που μαζεύτηκε τόσος κόσμος την Κυριακή! Εγώ τελικά ταλαιπωρήθηκα με την F40 αφού την παραμονή ανακάλυψα ότι έπαιζα με 200 μοίρες και την αλλαγή στις 450 δεν πρόλαβα να την συνηθίσω. Σαφώς είναι καλύτερα όμως. Έχω πιστεύω το highlight για γέλια της βραδιάς αφού το έχασα για πολλοστή φορά και βγήκα στην αμμοπαγίδα και έπεσα πάνω στον Poloman... Ελπίζω να μην νομίζει πως το έκανα επίτηδες για το ακούμπισμα που μου είχε ρίξει... Θα ασχοληθώ με το πρωταθληματάκι τώρα οπότε θα επανέλθω μάλλον από το μεθεπόμενο combo...

Η ώρα για την Κυριακή μου φαίνεται πολύ καλή για όταν θα μπορώ! Ιδέες για το πρωτάθλημα πείτε εδώ για να το ξεκινήσουμε επιτέλους... http://www.thelab.gr/topic/141922-assetto-corsa-cup/ Για τα qualis συμφωνώ απόλυτα. Ετοιμάζω και εγώ μια νέα πρόταση για το πρωτάθλημα.Θα επανέλθω

Ακριβώς!!!

Μπορώ πολύ πιο δύσκολα και σίγουρα το νωρίτερο με χρονομετρημένα στις 22:00