gchristod

Ο Anthony Monteil είναι κορυφή. Και ακούει τις προτάσεις στο φόρουμ, κι αν κάτι είναι χαμηλότερο των στανταρ το παραδέχεται (π.χ. ήχος του R32 Skyline). Ήταν στο τσακ να τον πάρει η polyphony digital για να δουλέψει στο gt7, πριν τελικά καταλήξουν στον υπεύθυνο ήχου του forza (επίσης εξαιρετικός).

Ασχολήσου με το Portimao πιο πολύ, το raceroom raceway δε λέει και πολλά. Αν αποφασίσεις να αγοράσεις content, μην τα αγοράσεις απευθείας, αγόρασε πρώτα πόντους (vrp) στο raceroom store γιατί εκεί σου δίνει +40% επιπλέον πόντους. Π.χ. με περίπου €35 παίρνεις πόντους αξίας €50.

Έχει χρησιμοποιηθεί η ίδια μέθοδος laserscanning με αυτή του Zandvoort στο AC [emoji14]

Υπάρχει διάθεση να κάνουμε καμιά φιλική συνάντηση μέσα στην εβδομάδα για λίγη αποτοξίνωση από το AC?

Instabuy

Γι'αυτό το είπα, επειδή κανουμε συχνούς και προσεκτικούς αγώνες χωρίς τρακαρίσματα (αχεμ, εγώ εξαιρούμαι τελευταία) μπας και ανεβάσουμε το ρανκ μας για μελλοντική χρήση.

Πάνο, αυτό το rating system που εβγαλαν πρόσφατα σε στυλ iracing έχει μπει στον σέρβερ? Νομίζω λέγεται Minorating ή κάπως έτσι.

Τα physics όντως ήταν κατώτερα των περιστάσεων και είναι κρίμα γιατί ειδικά το external 3d modeling είναι πολύ καλό. Περιμένω με ανυπομονησία να δω το ίδιο αυτοκίνητο στο raceroom .

Ορίστε τι κατάφερα να κάνω. Μπλόκαρα τους πίσω τροχούς με 68 brake bias. Μπράβο μου. https://youtu.be/rKI-rGQsAXk

Κάπου θα μπερδεύτηκα Είδες καθόλου εδω? http://www.racedepartment.com/threads/assetto-corsa-logitech-dfgt-settings.77586/page-4Με μια γρήγορη ματιά λένε mininum force (όχι το gain, πιο κάτω είναι αυτή η ρύθμιση, πάνω από τα road effects) από 0% που είπε ο Άρης έως 7%

Νομίζω πρέπει να το αυξήσει για g25/27. Εγώ το έχω 13-15%.

Σάντουιτς σε κάναμε! Δεν το υπολόγισα καλά, νόμιζα ότι είχα μείνει πιο ανοιχτά, ευτυχώς ήταν σχετικά ανώδυνο.

Λάθος δικό μου που έγραψα S, εννοούσα την 2η αριστερή ακριβώς πριν την ευθεία του τερματισμού.

Χαίρομαι που σας άρεσε το combo, μια που με έχει καταβάλει το άγχος της επιλογής κι είχα αρχίσει την προπαγάνδα να μαζέψω κόσμο! Για μένα ο αγώνας ήταν η μεγαλύτερη απογοήτευση μέχρι τώρα, γιατί έχασα όλες τις ωραίες μάχες.... Εκεί που πήγαινα ωραία και καλά χαμένος στην ανωνυμία της μέσης του pack, ανταλλάζοντας θέσεις με liakjim, panosdimp, kyr και λοιπές δυνάμεις, τρώω τo 1o penalty βγαίνοντας από το τελευταίο S πριν την ευθεία. Κανένα πρόβλημα λέω, τυχαίνουν και στις καλύτερες οικογένειες. Tέρμα δεξιά και φρένο για να φύγουν τα καταραμένα κόκκινα γραμματάκια. Και τότε το ΤΤ αποφασίζει να διπλώσει στην ευθεία χωρίς να καταλάβω από πού μου ήρθε. Νομίζω ο Κυριάκος πρέπει να ήταν που ξαφνιάστηκε όταν με είδε από τον καθρέπτη του πώς έφυγα. Θα δώ το replay το απόγευμα, αν και ψιλιάζομαι ότι έκανα πατάτα στο setup γιατί το είχα χαμηλώσει τέρμα το Audi με αποτέλεσμα ίσως να έκανε bottom out. Μετά ήρθαν απανωτά κι άλλα 2-3 slow down γιατί η αυτοσυγκέντρωση είχε πάει περίπατο. Πάλι καλά που από το πουθενά εμφανίστηκε ο Παναγιώτης και κάναμε γαλαρία. Συγχαρητήρια σε όλους μα όλους, και καλή επιλογή στον tanthopo για το επόμενο combo. +1 για το GTC κι από μένα.

Όταν το πατάς στο καντράν ανάβει το λαμπάκι P2P κάτω αριστερά. Επίσης ένα tip,αν ανάψεις τα φώτα το καντράν γίνεται μπλε, που προσωπικά το βρίσκω πιο ξεκούραστο για τα μάτια από το default γκρι..

Επειδή τότε εγώ το είχα πει στον gomar για τη "στρατηγική" του quali, θα του πω και τώρα ότι το p2p για το audi irl δεν ειναι ελεύθερο, αλλα εφαρμόζονται ειδικοί κανόνες ανά πίστα πχ για τη διάρκεια και τα sections που "ανοίγει" Εδώ όμως επειδή δεν μπορούμε να το ελέγξουμε, το να μην χρησιμοποιηθεί στον 1ο γύρο ας έχει μορφή απλού recomendation. Ειδικά αφού δεν θα έχουμε restart. Τώρα αν κάποιου το δάχτυλο "γλυστρίσει" και πάει στο κουμπάκι στον 1ο γύρο δεν θα τον μαλώσουμε. Γι'αυτό υπάρχει το κάρμα

Ουπς, χαθήκαμε στη μετάφραση, σόρρυ τότε, το παίρνω πίσω! [emoji15]

Κι εγώ ξενέρωνα τρελά με τη λότους στην παλιά μόντσα αλλά πήρα μέρος. Μπορείς να πάρεις μέρος για τη συμμετοχή, είμαι σίγουρος ότι κάθε φορά υπάρχει κάποιος που δεν του αρέσει το κόμπο, λογικό είναι, αλλά τρέχει έτσι κι αλλιώς. Ελπίζω να μην παρεξηγηθείς, φιλικά το λέω.

22 γύροι είναι πολλοί, τους κάνουμε 21? [emoji14] Πλάκα κάνω Πάνο, εννοιείται συμφωνώ σε όλα, και ο γείτονάς μου ο Κυριάκος έχει δίκιο για το kers, καλύτερα μετά τον 2ο γύρο. Με τους 22 γύρους λες να χρειαστεί και pit stop για λάστιχα? Ας το αφήσουμε προαιρετικό καλύτερα? Επίσης βγήκε 1.3 update: http://www.racedepartment.com/downloads/assetto-corsa-audi-tt-cup-2015-sound-mod-fmod.7248/

Κι εγώ εννοείται μέσα, εκτός κι αν ο sud1500t junior έχει καμιά αντίρρηση

Γνωρίζω πως δεν είναι και το καλύτερο αυτοκίνητο, το διάλεξα ευελπιστώντας πως θα "επιβάλλει" κοντινούς χρόνους και συναγωνισμό. Και από μία σύντομη επίσκεψη που έκανα στο σέρβερ, φαίνεται να είναι κάπως έτσι τα πράγματα αν εξαιρέσεις κανα-δυο εκλεκτούς κυρίους (1:53 ο gomar, έλεος). Όσο για τον αριθμό των γύρων, επειδή μου αρέσουν οι μεγαλύτερης διάρκειας αγώνες έλεγα μήπως βάζαμε 1 αγώνα των 20 γύρων που βγαίνει περίπου 35 λεπτά. Αν τελικά είμαστε πολύ λίγοι, ας κάνουμε 2 σκέλη των 8 ή 10 γύρων. Τι λέτε?

http://pretendracecars.net/2015/09/11/bathurst-from-pcars-now-available-in-rfactor-2-and-isi-made-it-happen/#comments

KERS σημαίνει Kinetic Energy Recovery System (ή κάπως έτσι) και αφορά κυρίως υβριδικά αν δεν κάνω λάθος. Ανακτά ενέργεια κατά το φρενάρισμα, την αποθηκεύει σε μπαταρίες και μετά όταν ο οδηγός το ενεργοποιήσει δίνει για κάποια δευτερόλεπτα επιπλέον ιπποδύναμη. Το ΤΤ δεν έχει KERS, έχει P2P (push to pass) το οποίο αυξάνει την πίεση του turbo για κάποια δευτερόλεπτα, με παρόμοια αποτελέσματα. Απλώς στο AC ενεργοποιείται πατώντας το κουμπί του KERS. edit: Με πρόλαβε ο Mad dog!

Κι σε μένα που μπήκα σήμερα για μερικούς γύρους δεν αποθήκευσε τίποτα....

Μπορείς να "ξυρίσεις" κάποια δέκατα ακόμα, σου έχω εμπιστοσύνη [emoji14]