JaguarOne

λογικά έλεγχο/αλλαγή τακάκια φρένων και το κύκλωμα ψύξης/θέρμανσης των συσσωρευτών. Βάλε και λίγα εργατικά για γενικότερο inspection... Ως κάτοικος Αθήνας (και ούτε καν στο κέντρο), αν είχα γκαράζ θα είχα πάρει χτες EV. Το να είναι το αυτοκίνητο έξω κάνει το setup φορτισης challenging

δυστυχώς είναι τέτοια η διαστροφή, που είχα περίπτωση ανθρώπου που είχε χτυπήσει και μπορούσε (και ήθελε) να δουλέψει απο το σπίτι... όταν του ζήτησα να στείλει χαρτί γιατρού, παρεξηγήθηκε πάντως κάτι που λείπει από την λίστα σου και είναι εξίσου σημαντικό είναι ότι η αναρρωτική άδεια (ειδικά η μακρυά) δεν πληρώνεται το ίδιο (ή και καθόλου) και αν είσαι ήδη χαμηλά μισθολογικά, δυστυχώς, ο υπάλληλος παίρνει το ρίσκο. Αυτό πρέπει να φτιαχτεί από το κράτος και, τυπικά μιλώντας, δεν μπορεί να κάνει κάτι η επιχείρηση. Υπάρχουν κάτι φανταστικές γελοιότητες που έχει ο άλλος καρκίνο και κάνει θεραπείες και δεν του δίνουν χρόνο να αναρρώσει από τις χημειοθεραπείες, έστω και χωρίς αμοιβή. Δηλαδή με την απουσία του έχει δικαίωμα η επιχείρηση για απόλυση ... Δίνοντας αναρρωτική (έστω και χωρίς αμοιβή) τουλάχιστον ο εργαζόμενος να μην έχει το φόβο απολύσεως ...

αν έχεις πάρκινγκ στην εταιρεία και αν παρέχει φορτιστή (τον πληρώνει κιολας) ένα μικρό ηλεκτρικό (smart fortwo;) για το πηγαινε-ελα στην δουλειά, και μετά δευτερο αυτοκίνητο για όλα τα άλλα. έχει και το σύστημα με τη μονή πινακίδα στην ελβετία, αν και δεν ξέρω πόσα χρήματα γλυτώνεις

ήμουν έφηβος που λέγανε για το έργο του Ευηνου. Αφενός το "τουλάχιστον μέχρι το 2030" λέει αρκετά για τις απρόβλεπτες περιβαλλοντικές αλλαγές, για την κακοδιαχείριση ενώ βλέπουμε το 1 να εξελίσεται για τον ρυθμό ανάπτυξης της ευρύτερης Αθήνας, ενώ ξέρουμε για το 1 και το 2

μα εννοείται ότι πλέον είναι διαστροφή. Πεταμένο χρήμα που αντί να γίνει κάτι πιο παραγωγικό, το δίνουμε x2 για να μπούν στην κατα τα άλλα δημόσια δωρεάν παιδεία. Λύνεται εύκολα με συγκεκριμμένο όραμα και 2-3 δεκαετίες υλοποίησης, αλλά η αρχή είναι να θέλει κάποιος να γίνει κάτι. ΥΓ @sotiris δεν θα μπω σε διάθεση να σου απαντήσω, το διάβασα όλο, αλλά κάπου σταμάτησε ο εγκέφαλος μου εκεί που το επιχείρημα σου ήταν ότι .... είχες και εσύ φροντιστήριο και άρα ξέρεις. Μάλλον είμαι βλαξ που αρνούμαι να πειστώ για τα θετικά της παράγκας

να σχολιάσω ένα από τα αγαπημένα μου bashing-τοπικ για το θέμα αυτό, με τον μεγάλο, πλέον πρωτοετή στο πανεπιστήμιο υπερ-αποτυχία του κράτους που δεν παρέχεται τίποτε στο πλαίσιο άθλησης εναρμονισμένο με το πρόγραμμα του σχολείου. Το μάθημα της γυμναστικής, έτσι πως είναι, δεν προσφέρει κάτι. 12 χρόνια χαμένος χρόνος και χρήμα φορολογουμένων. υπερ-αποτυχία του κράτους που οι ξένες γλώσσες δεν προσφέρουν τίποτε έτσι πως είναι. Ούτε lower δεν μπορείς να πάρει ο μαθητής με αυτό το τραγέλαφο. Έχουν βάλει και δεύτερη γλώσσα τρομάρα τους. 12 χρόνια χαμένος χρόνος και χρήμα φορολογουμένων. Μια απο τα ίδια για τα καλλιτεχνικά, μουσική... Και ΠΡΟΦΑΝΩΣ το ίδιο ισχύει και για την χλέπα των πανελλαδικών εξετάσεων και το παραμάγαζο με τα φροντιστήρια αυτών. Το αποτέλεσμα είναι να πρέπει να πληρώνουμε αδρά από την τσέπη μας, κάτι που στα χαρτιά και στις στατιστικές προσφέρεται ήδη από το κράτος. Αλλά, δεν ακούς κανένα κόμμα, καμμια παράταξη, κανένα σωματείο για να αντιμετωπιστεί η έμμεση κλοπή των χρημάτων (και του χρόνου) των οικογενειών. Βασικα, ληστεία είναι, γιατί η απειλή των απουσιών είναι εκεί, και στο πανεπιστήμιο δεν μπαίνεις αν δεν τελειώσεις την κατα τα άλλα άχρηστη Γ' λυκείου

πσσσς τέτοιο είχε ο πατέρας μου... είχε πάει στο εργοστάσιο της WV και το πήρε (σχεδόν) από την γραμμή παραγωγής Το κράτησε ~16 χρόνια... το μοτέρ 1.6 το άλλαξε σε 1.8 γιατί κάτι είχε πάθει και δεν επισκευαζόταν και τελικά το έδωσε το ~1998 μετά από πρόβλημα που έβγαλε το "συγχρονιζέ" και δεν ήθελε να βάλει και άλλα χρήματα σε τόσο παλιό αμάξι

δεν ξέρω. Αν όντως έκανε αναστροφή, είναι πολύ συγκεκριμμένη μανούβρα.

φαντάστικά και κάπως έτσι, με την αναστροφή, γυρνάμε στο γνωστό πρόβλημα της ελληνικής οδηγικής συμπεριφοράς Στα @@ μου όλοι, εγώ χάθηκα, εγώ θα πάω ανάποδα γιατί μπορώ, με το έτσι θέλω

hello, μιας και έχει 4 μοντέλα που είναι 27", curved, 1080p, "essential", γίνεται να βάλεις και τον κωδικό μοντέλου; thx

και ναι και όχι. 100% σύμφωνος για την προσωπική ευθύνη... ναι το οδόστρωμα είναι κώλος, μην τρέχεις, μη πω ούτε στο όριο της σήμανσης μην πας. Ναι έχει στοπ ο άλλος στη διαστάυρωση, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι περνάς "αέρα". όμως, το κράτος έχει ευθύνη για τα εμφανή (δρόμοι, σήμανση, formal εκπαίδευση, αστυνόμευση). ΠΧ Το ότι οι πλειοψηφία των οδηγών νομίζουν ότι το πορτοκαλί σημαίνει πράσινο είναι ξεκάθαρα θέμα εκπαίδευσης. προσωπικά θεωρώ το κράτος υπεύθυνο που δεν βάζει υποχρεωτικά όλα τα παιδιά στο σχολείο να βλέπουν 24/7 δυστυχήματα και ακρωτηριασμένους (οκ υπερβολή αλλά you get the point) μπας και βγουν λίγο πιο υπευθυνοι μελλοντικοί οδηγοί. χρειάζονται και τα 2, γιατί τελικά, ακόμη και αν εγώ τα κάνω όλα σωστά και έχω και το situational awareness του jason bourne, πάλι κάποιος θα με φάει γιατί αποφάσισε να σφάξει το κόκκινο για να γλιτώσει 10 δευτερόλεπτα στη διαδρομή του

Πάντως το abstract (όχι μόνο το μικρό, αλλά και το μεγάλο abstract) δεν λέει ότι βρήκανε διασύνδεση, είναι απλά μια μελέτη του αν υπάρχει συσχετισμός. Ο τίτλος μεταφράζεται καλύτερα ως "Σημαντική αύξηση των παραπάνω θανάτων παρά τον επαναλαμβανόμενο εμβολιασμό για Covid στην Ιαπωνία", όχι "Σημαντική αύξηση των παραπάνω θανάτων λόγω του επαναλαμβανόμενου εμβολιασμό για Covid στην Ιαπωνία" that said, επιφυλλάσομαι μιας και δεν βρίσκω το πλήρες κείμενο, να διαβάσω που καταλήξανε

όλα τα αμιγώς ηλεκτρικά ζυγίζουν. δες tesla, δες audi e-tron σε παλιότερα μοντέλα, έτσι ήταν και έτσι θα είναι. Οι μπαταρίες έχουν πολύ βάρος, οπότε εκεί κοιτάς και τα KWh. Επίσης, είναι και τετρακίνητα τα περισσότερα από αυτά Τα hyundai πχ, είναι μάλλον πιο ελαφρυά, αλλά αν δεις το Ioniq 5 πχ, ξεκινά απο μόλις 58KWh (!) στα ~1.9t και φτάνει 84KWh στα 2.2t. Βέβαια, σε κάποιους κατασκευαστές, κλείνεις την πόρτα και είναι λες και μπαίνεις σε δεξαμενή απομόνωσης και σε άλλους κλείνεις την πόρτα και ακούγεται σαν να ρίχνεις ζάρια στο τάβλι

αυτό έρχεται απευθείας από το δελτίο τύπου της FSB ;