AN7 OverClocker

Δεν χάνεις χρονισμό ρε συ. Σκέψου άλλο ένα αμύγδαλο επιπλέον, δλδ 16+1 που αυτό το αμύγδαλο χτυπάει ένα ωστήριο που είναι πάνω στην αντλία. Δεξια πάνω, είναι το ξεχωριστό αμύγδαλο για την αντλία(leva triple para la bomba). Πρώτα χαλάει το ωστήριο Και μετά γίνεται αυτό στο αμύγδαλο κίνησης της αντλίας

δεν παίρνεις το μοτερ, γιατί απλά χαλάει το αμύγδαλο που χτυπάει την βαλβίδα της αντλίας. Αλλά επειδή είναι 1 κομμάτι, πρεπει να τον αλλάξεις ολόκληρο.

η αντλία υψηλής που έχουν για τα μπεκ άμεσου παίρνει κίνηση από τον εκκεντροφόρο λες και είναι βαλβίδα. Απλά το ωστήριο που έχουν βάλει πάνω στην αντλία και το χτυπάει ο εκκεντροφόρος είναι gtp και το λιώνει με αποτέλεσμα αν δεν το πάρεις πρέφα νωρίς να κλαις και τον εκκεντροφόρο ....

Σημερινή παραλαβή...

Χθές ήμουν από τις 8το πρωί μέχρι τις 10 το βράδυ στον καρτόδρομο με την αποστολή του Θέμη Μαρινάκη από Κρήτη που έτρεχε στα driftwars. Η μέρα πήγε καλά στα βαθμολογημένα αλλά μια άτυχη στιγμή με το ημιαξόνιο του Θέμη στο πρώτο διπλό με τον Τσιλιμπόνη από Θεσσαλονίκη για τον τελικό όπου μας ανάγκασε και να τον χάσουμε. Έγινε ένας μικρός αγώνας ώστε να προλάβουμε τον μικρό τελικό για 3η θέση με τον Παπαργυρόπουλο αλλά το 10λεπτο που μας έδωσαν πρακτικά(κανονικά είναι 5) δεν ήταν αρκετό. Παρ όλα αυτά στα 15 λεπτά ήταν έτοιμο και έκαναν ένα άτυπο πέρασμα με τον Παπαργυρόπουλο. Και ένα teasing....

Εγώ στο mondeo Που έχω το φιλτρο πανελ της kn εδώ και 80κ χλμ, μια χαρά είναι και το καθαρίζω ανα 5-10κ μαξ και ειναι κομπλέ. βαρελάκι νο-ναμε που έχω εδώ και 40κ χλμ και το καθαρίζω καθε 2κ είναι κομπλε και το είχα πάρει και μεταχείρο.

ότι μετά τα 50κ θέλει πέταμα

Είσαι σίγουρος για αυτό?

Επισκευασμένο(αν και δεν χρειαζόταν) και καθαρισμένο

Τα Β18 λες εσυ τα παλιά. Τα Κ20 τα φοράνε οι 2 τελευταίες γενιές type-r.

Στα lotus λόγο πολλών g στις στροφές άδειαζε η τρόμπα. Το ίδιο παθαίνουν και οι Κ20 σε αγωνιστική χρήση το ίδιο παθαίνουν όλα τα μοτέρ που δεν έχουν θυρίδες στο κάρτερ

όπως σου είπε και ο fotme, η AMG είναι σαν το Μ division της BMW. Για την ακρίβεια ξεκίνησε σαν racing development division για τα μοτερ και στο τελος την εξαγόρασε η Mercedes και πλέον λέγεται Mercedes-AMG. Μην αγχώνεσαι, και ο 4G63 μια χαρά είναι, αλλά λίγο παλιός πλέον. Έχει και 25 χρόνια στην πλάτη του....

Σε πρώτη φάση μπέρδεψες την AMG με την Brabus. To AMG δεν θα είναι ένα ΦΠΕ αλλά θα είναι μαμά. Το ότι ένα κάρο δίλιτρα φτιαγμένα βγάζουν 350 άλογα αποβλημάτιστα, δεν διαφωνούμε. Και 400+ πάνε τα 9άρια. Αλλά όχι προφανώς με την αξιοπιστία που θα είχε στα 280 που έβγαινε. Δεν χρειάζεται να πούμε τον λόγο, είναι αυτονόητος.

Δεν στέλνει Ελλάδα το camskill

Άλλο ΦΠΕ και 350 και άλλο ΜΑΜΑ 350....

Μόλις παρέλαβα.....

Εδώ είχε γέλιο... Στην nissan που πήγαμε μας έδωσαν φλάντζα ψευτοκάπακου και φλάτζες για τις μπουζότρυπες. Με το που το βγάζουμε, βλέπουμε όλο φλάντζόκολλα γύρω γύρω στην κεφαλή, το κοιτάζω και όντως το ψευτοκάπακο είχε ένα μικρό λούκι. Το αστείο είναι ότι η φλάτζα που πήραμε ήταν ακριβώς το σχήμα του λουκιού μόνο που δεν ήταν για φλάτζα το λούκι. Προφανώς έβγαινε και με άλλη έκδοση ψευτοκάπακου με φλάντζα.

Ειλικρινά? Δεν ξέρω... θα μάθουμε

Μαύρο ματ με βερνίκι ματ από πάνω. Σπρέι.

Xaxaxaxaxxaxa. Πόσα σου ζητάνε στην πιάτσα ? εγώ -30% :P

Βάψιμο και άλλαγμα φλατζόκολλας σε ψευτοκάπακο Micra K12 του κουμπάρου μου Μου έπεσε λίγο παραπάνω, αλλά δε βαριέσαι..

άμα σου δίνει 1-5 δύναμη σφίξης, είναι μια χαρά, γιατί πριν το 1 είναι το 0 άρα guess what, απλά την ακουμπάς. Άλλο παράδειγμα που χρειάζεσαι το 1-5?? Ο κατασκευαστής είναι αναγκασμένος να στο κάνει. Κοίτα, σκέψου ότι Σταύρος κράζει ακόμα και εμένα που σε κάποια σημεία χρησημοποιώ ροπόκλειδο, αλλά όχι για να σφήξω την πλαφονιέρα μου, μην το χέσουμε. Καλύτερα τα 40ε να τα φαω σε 40 mc cheese.

Πλαστικά με δυναμοκατσάβιδο? Seriously? Δλδ αντί να βιδώνεις με την καστάνια τις καθημερινές βίδες, θα τις βιδώνεις με ροπόκλειδο?

Δυναμόκλειδο σου γύρισε γύρω από τον εαυτό του? Παράληψης, νόμιζα ότι έλεγες για δυναμόκλειδο μόνο. Από κει και πέρα συμφωνώ με τον σταύρο ότι μόνο αν είναι να ακουμπήσεις μοτερ υπάρχει ο λόγος του δυναμόκλειδου, όχι για να σφίγγεις την κάθε εξωτερική βίδα. Wurth έχω δουλέψει ενός φίλου ο οποίος το είχε πάρει καμια 180άρα

τι να σου πω, αν είναι κακή κινεζιά, δεν είναι και περίεργο. Για να δεις αν παίζει καμιά ηλεκτρολογική μλκία, θα πρέπει να μετρήσεις πόσα volt στέλνει ο εγκέφαλος στον Maf. Αν στέλνει παραπάνω από τα 5(νομίζω) που δουλεύει τότε έχεις θέμα