AN7 OverClocker

Και τώρα τα toyota έρχονται απο turkey

αντι για την bmw θελω αυτο εδω. skyline 71

Έχεις μια μανία στα παλιά αυτοκίνητα?

και εμένα μου αρέσει..αλλά σαν το 22 δεν ήταν κανένα

Debut @ Acropolis....θα το δούμε από κοντά δηλαδής

Τελικά θα μας δώσεις drivers?

αφού λέμε ντο ντριμπερ θα βγει το ντευτέρα

Τι δεν καταλαβαίνεις?

άσε ρε PorDiLLakoS

1-2-3 ( ισως και 4τη ) Θα τυλίγει την ασφαλτο χαλί οπως στα παιδικά . ^ ^

Άνετα και 4η...

Εδώ τα Focus ST με τα 300+ έχουν κοντά 50 κιλά ροπή και 3τες σπινιάρουν.

99kg ροπή :O:O

Χωστο αυτό το μοτέρ στο Μ5

Και άμα ξεκινίσει ποτέ έλα πές μου :P:P

Δεν μπορείς να βάλεις 1 μοτέρ που βγάζει βία 10kg ροπή σε αυτοκίνητο πάνω απο 1 τόνο.

Και ότι δεν θα αντέξει το μοτέρ με τόσα κιλά που του βάζεις.

οι μπιέλες θα γίνουν λατινικό S ...(λέμε τώρα)

Τώρα για το radical που είναι τουρμπισμένο και τα ρέστα είναι άλλη φάση.

edit

Φυσικά και τα μοτερ απ τα "μηχανάκια" είναι πιο εξελιγμένα.

Όταν κοστίζουν ακόμα και 20κ€ τι νομίζεις ότι πληρώνεις?

Τον εξοπλισμό?

Το πλαίσιο και το μοτέρ.

Όταν αγοράζεις όμως 1 κάρο με 20κ€ πληρώνεις και τον εξοπλισμό.

Άμα κάνανε το Μ5 και το κάθε Μ5,NSX να στροφάρουν εκεί πάνω και να βγάζουν ένα σκασμό άλογα θα κοστίζανε +50% χαλαρά

http://www.westfield-sportscars.co.uk/SErange/megabusa.html

και άλλα πολλά μικρού βάρους.

από τα 600αρια (R6 κλπ κλπ) με τα 200 άλογα στο λίτρο, μέχρι τα ZZR 1400 με τα 180+ άλογα στα 170 km/h (όσα μπορει να φυσήξει το δυναμόμετρο, στα 300 km/h πρέπει να έιναι πάνω από 200 λόγω ram air), οι απαντήσεις είναι πολλές.

Ξεχνάς σημαντικό πράμα όμως.

Εδώ λέμε για αυτοκίνητα.

Που είναι 1 τόνο και πάνω(πέρα απ τις φορμουλες)

Εσύ μιλάς για μηχανές με 200kg βάρος.

Για άλλο σκοπό είναι το ένα και για άλλο σκοπό το άλλο.

ξέρεις ότι έχω έτοιμη τις απαντήσεις, και δεν είναι και λίγες

πειράζει που δεν κατάλαβα?:red:

Ποιο ατμοσφαιρικό, εκτός Renesis και λοιπών "αιρέσεων", σε νορμάλ στροφές (~8.000) βγάζει 180 άλογα από 1.300-1.400 κυβικα...?

Ατμοσφαιρικό παραγωγής ακόμα κανένα.

Τα καλά ατμοσφαιρικά έχουν πρπ 100ps/L(κυρίως honda κ bmw m) και η κορυφή πάει κοντά στα 125ps/L με τον F20C

αν κάπου ξεχνώ κάτι πείτε.

Μιλάμε πάντα για παραγωγή ε.(και αυτοκίνητα γιατί ο αδμινιστρατορας απο πανω θα μας φάει)

"Power comes courtesy of a quite insane 987bhp 4 litre flat six twin turbo engine"

4 λίτρα

6 κύλινδροι σε 180ο

2 υπερτροφοδοτές

987 άλογα

OMFG

btw δεν μπορώ να καταλάβω πώς γίνεται 1 24ωρος αγώνας με 5κ χλμ++ να καθορίζει αν ένα αυτοκίνητο είναι αξιόπιστο.

Τα 5 χιλ χλμ είναι αρκετά λίγα και δεν πιστεύω το ότι επειδή το μοτέρ δούλευε στο peak για 24 ώρες μπορεί να το καθορίσει με μόνο 5κ χλμ

Για μένα είναι προτιμότερο να το δοκιμάζουν σε κανονικές συνθήκες για 5 χρόνια και να έχει 300χιλ χλμ+++.

Δεν το λέω για το RX8,απλά με αφορμή που το πόσταρε ο gbak μου ήρθε η απορία

α να σου πω...εχεις μεινει πισω μικρε..στην σειρα ρενεσις δεν υφισταται αυτο που ειπες...πλεον δεν υπαρχει οριο χιλ για

overhaul..μιλας για παλια σειρα ροταρυ μοτερ..

ναι ρα,πλάκα έκανα,ήμαρτον ρε παίδες.

Το ότι δεν έχουν όριο θα φανεί στην πράξη βέβαια γιατί κατα τα 200κ το βλέπω να χρειάζονται οι ρότορες άνοιγμα

-----

Πές τα ρε τομ

ε ναι...να σε δώ στα 100κ χλμ που θα πάς για ανακατασκευή,να δώ τι θα πείς :P:P

Μα επειδή ακριβώς είναι διαφορετικός ο τρόπος λειτουργίας δεν μπορείς να πείς γιατί οι κλασικοί κινητήρες δεν φτάνουν την απόδοση των wankel.

Μην ξεχάσετε να βάλετε και στην συζήτηση τα 185hp/lt ενος ατμοσφαιρικού 1.3l με απόδοση 240 ίππων (λεγε με Wankel)...

Pistolero είσαι φάουλ με τον wankel.

Το ότι το σύστημα είναι μπο@@ρδέλο και τον θεωρεί 1,3L δεν είναι ανάγκη να το λέμε και μείς 1.3L

Είναι τελείως διαφορετικό το πράμα

Axxxxxxxxxx

Το προηγούμενο κάρο μας ήταν η Ε21...

Η πρώτη 3άρα...

323i....

Και κάμποσα κιλά μολύβι πίσω για να πατάει

Μας χαιρέτησε

άτσα ρε άντρα :P:P:P

άσε μωρέ με το opel vectra :P:P:P

-----------------------------------------------------

Ότι πιο άψογο έχω δεί σε αναπαλέωση/βελτίωση και σίγουρα το πιο όμορφο 2002

http://www.bmw2002.co.uk/cotm/index.html

http://www.2002twinturbo.com/

Δείτε εδώ..ακόμα και σε ζυγαριά το βάλανε...αυτά πρέπει να βλέπουμε...όχι..άντε μήτσο..βάλτου ρε μια 28άρα εκει πέρα με ένα χειροποίητο "ψυγειο" απ τον "Ηρακλή" και 1 χταπόδι 4-2-1.

Προσοχή στην λεπτομέρεια

Για να καταλάβεις τι δουλειά κάνανε...

Άντε γεια λέμε

Τα Saab είναι για παππούδες...

Ο φραγμούλης λίγα χρόνια μπροστά :P:P:P:P:P

Καπου λεει και παραγωγής ομως , δεν ξερω κατα πόσο παραγωγής ειναι η mclaren f1 με τα 3 καθίσματα και εσωτερικό που θυμιζει αυτοκίνητο που πέρασε 2 μηνες νηστεία + lemans . Επισης την Enzo αν παλι θυμαμαι καλα δεν μπορει να την αγοράσει ο οποιοσδήποτε και ας παει στην Ιταλία με το $ στο χέρι ντουκου. ( καπου ειχε πάρει το μάτι μου κάτι ορους , του στυλ να εισαι ιδιοκτήτης τουλάχιστον 2 προηγουμενων μοντέλων της κοκκινης εταιριας κλπ)

H McLaren F1 ήταν κανονικά παραγωγής πάντως.

Για αυτό και είχε χαρακτηριστεί για πόσα χρόνια το γρηγορότερο αυτοκίνητο παραγωγής

^^

:hehe:

Μπορεί να μην είναι supercar αλλά είναι ένα προσιτό αυτοκίνητο.

Οι μόνες παρεμβάσεις απ την HKS είναι στις ποδιές απο κάτω στο χαμήλωμα και στην ζάντα.

Όλο το άλλο είναι μαμα, και συγκεκριμένα το πακέτο SAP