AN7 OverClocker

Μια μέρα που βαριόμουν....

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=b2Q80OE8UDM]Mazda 2 1.5 Turbo Launch Control - YouTube[/ame]

Πήγε κανένας στα Μέγαρα σμρ που είχε driftwars?

Οσο γουσταρω τις ιδιοκατασκευες, τετοιου ειδους εμμονες ειναι τουλαχιστον ανουσιες κατ'εμε, ειδικα απο την στιγμη που πατε να κανετε κατι μονοι σας, οποτε δεν υπαρχει καποια αναγκη να ειναι period correct (ανακατασκευη για concourse ας πουμε ή κατι τετοιο). Δεστε το για αγκυρα σε κα μια βαρκα, οπου και ανηκει, και ασχοληθειτε με κατι που δεν εχει ξεπεραστει εδω και 30 χρονια και βαλε, κριμα κι αδικο για το χρονο και το μερακι σας.

μιλάει ο άνθρωπος που έχουν περάσει 35 Alfa Romeo από τα χέρια του και πήρε V6 μοτέρ από Alfa για να το βάλει σε lo(w)cost

Ωραίος... φαίνεται να ξέρει καλά την πίστα.

Μπάρμπεκιου σος. | 4Drivers

Όχι το 356 ρε παιδιά... όχι ρε παιδιά...

-V6 3.2 Twin Turbo = 875hp

- 4WD + 6spd

- 40 lt tank

0-100 σε 1.8s.

F@ck logic, right? :snap:

Τόσα θα βγάζει στον τερματισμό ή στην αρχή?

Γιατί να μην έχει και αυτό 800+?

Για να δούμε. ...

Στα ελληνικα εχει καποια περιεργη ονομασια αυτη η "τσιμουχα"?

Καμμένη φλάντζα / Έκαψε φλάντζα κεφαλής

Ακριβώς αυτό έπαθε και αυτός και ακριβώς αυτό είναι το πρόβλημα μεγάλου μέρους αυτοκινήτων που στουκάρουν υπό νορμάλ συνθήκες, η υπερστροφή μπορεί να έχει χαβαλέ όταν είναι ελεγχόμενγη αλλά όταν σου έρθει απότομα και είσαι σε mode τυρόπιτα στο χέρι φραπέ στα πόδια δύσκολα θα την ελέγξεις.

Όντως αυτό πρέπει να παθαίνει, χάσιμο πίσω μέρους από φρενάρισμα σε συνδιασμό με λίγη υδρολίσθηση. Η γωνία που έχει η καμπή δεν δικαιολογεί τέτοιο φούσκο του πίσω μέρους.

Έχοντας οδηγήσει σε πίστα με βροχή + μπόλικο νερό και πολιτικά λάστιχα Sport Contact, είναι τρομακτικό το να βλέπεις τον κώλο να σε προσπερνάει ενώ είσαι full lock ανάποδο και τέρμα γκάζι....

"Τελειο" αυτοκινητο και "τελεια" μπιατς υπαρχουν μονο στα περιοδικα.

Οποιος θελει να οδηγει και να γ@μ@ει παιρνει αυτοκινητο και βρισκει μπιατς, οποιος ψαχνεται για τελειοτητα παιρνει περιοδικα και βρισκει φωτογραφιες.

Your sad life?

αποφασιζει κανεις τι θελει πιο πολυ. Απλα με την συγκεκριμενη πλατφορμα εχεις το αβανταζ οτι εχει γκαζι, καιει λιγο, και επειδη κυκλοφορει σε εκατονταδες παραλλαγες, εχεις χιλιαδες εναλλακτικες για ανταλλακτικα και τιουνιγκ.

Γιατί όταν το αγοράζεις σου δίνουν χαρτάκι μαζί με το manual Που λέει

"Συγχαρητήρια για την επιλογή σας και σας ευχαριστούμε. Να έχετε υπ όψιν ότι το μοτέρ έχει γκάζι, καίει λίγο(βενζίνη) αλλά στα 40,000 θέλει rebuild γιατί θα καίει λάδια, θα κοπεί η καδένα, θα στεγνώσει από λάδι το καπάκι, θα κοπούν τα τοπ μουντς και θα χτυπήσουν τα αμορτισέρ το καπό.

Και πάλι συγχαρητήρια για την επιλογή σας και σας ευχαριστούμε που επιλέξατε αυτοκίνητο του group VAG"

Είχε καλό γέλιο

Εννοεις να βαλω παραπανω αναλογια εαν σκοπευω να τη φαω τη βενζινη γρηγορα?

υποθετω πως ναι αλλα το κανω καθαρα προληπτικα.οχι οτι ειχα καποιο προβλημα

για 1 φορα καθε αρκετες χιλιαδες χιλιομετρα δε νομιζω να παθει κατι.ειδικα με τοσο μικρη αναλογια.χειροτερα ειναι για το μοτερ να βαλεις γερο νερομενη βενζινη παρα αυτο...

Ναι, άμα σε 2 μέρες το τελειώσεις μπορείς να στάξει παραπάνω ακετόνη.

Απλα θα κάνει καλύτερη δουλειά.

αλλα ειχα διαβασει καπου, οτι στεγνωνει και τα παντα. επειδη δεν εχει λιπαντικες δυνατοτητες.

επισης, αν θυμαμαι καλα ανεβαζει και την θερμοκρασια των καυσαεριων.

Όντως, σε μεγάλη ποσότητα φθήρει σωληνάκια κτλπ, αλλά μιλάμε για 3-4ml/L

Τα περισσότερα καθαριστικά που μπαίνουν στο ντεπόζιτο έχουν σαν βάση την ακετόνη.

Ναι το φτυσμενο neo ειναι απο πισω.

καθαρη ακετονη ειναι.στο γεμισμα που θα κανω μετα θα μπει σε αναλογια περιπου 3,5ml/lit

καθαριζει τα παντα ολα μεσα...

Αμα το αδειάσεις γρήγορα το ντεπόζιτο, μπορείς να βάλεις και παραπάνω.

Τι είναι αυτό?

γύρους δεν θυμάμαι, αλλά Κ8+9 τις ένωνε συνέχεια.

Ένα τέτοιο, πριν κανα μήνα είχε ξεφτιλίσει 1 ζευγάρι λάστιχα στα μέγαρα

Έπρεπε να πάει με την καραμπίνα! Να δω μετά τους 'μάγκες' να κάνουν σκραπ τις σφαίρες!

Για να σε δώ εσένα να το κάνεις

Εκεί δεν πας με 10 άτομα απλά γιατί πριν καν φτάσεις θα σας έχουν κάνει σουρωτήρι

Αλλο πραγμα, θαρρω πως δε συγκρινεται. Ενα ωραιο πολυκυλινδρο με κυβικα ειναι φοβερη αισθηση. Ας μην ηταν τοσο sketchy τα πραγματα με τις μετατροπες εδω, και θα σου λεγα εγω για ποτε...

ΚΟΤΑ

ΥΓ AN7 Overclocker, εννοώ δεν άντεξε ο 2.3

Γιατί να μην άντεξε?

Έσκασε :hehe:

Δλδ?

Οχι, του μηχανικού μου ειναι το Megane, μερικά πατηματα καναμε στην Μαύρη και αλλα λίγα στην ΕΟ.

MPS δεν είχε?

202 βαράω κόφτη 5ης και δεν έχω άλλη ταχύτητα...

Σμρ για μένα ήταν του Αγ.Βαλεντίνου...

Αλλαγή μπουζί μετά απο 30.000χλμ και ένα νούμερο πιο ψυχρά για τις πλέον απαιτήσεις

Θα έλεγα να το αφήσεις κανα μήνα να είσαι οκ.

Όπως και κανονικά για καμια βδομάδα δεν θα έπρεπε να βραχεί.