AN7 OverClocker

Υπαρχει και Μ3 Ε90 (sedan) με τον V8 των 420PS,που για να χωρεσει στις E92/E93 επρεπε να φουσκωσουν το καπω,αρα χωραει το 35i απλα για καποιο λογο δεν το βαζουν.

Προσεχως διαθεσιμος και στο Z4 sDrive35i :baby:

Σίγουρα χωράει απλά είναι μια επιπλέον προώθηση του coupe + cabrio.

Το κόβω σε κανα 6μηνο θα φορεθεί και στο 3θυρο.

άλλο η 3θυρη και άλλο η κουπε.

πάνω ήθελα να πώ coupe και όχι sedan

Εμένα ένα πράγμα με ξενερώνει.

Αυτό το μοτέρ δεν το βάζουν στην 3θυρη που μου αρέσει πιο πολύ από την sedan + cabrio

μια χαρα ειναι.... σκουρια-free(λιιιγο στο πορτ παγκαζ εχει και ισως ελαχιστη στους μασεπιεδες) οντως η μουρη του τα σπαει.. εμεις έχομε την έκδοση με τα 2 φαναρια μπροστα αλλα του εχουμε βαλει και προβολεις... τα σπαει λεμε.. σα ραλλύ ειναι το μονο που δεν ειναι σε καλη κατασταση ειναι οι αναρτησεις.... τραμπαλιζει ελαφρως... νταξ φτιαχνεται ευκολα αυτο βεβαια...

Εμένα μηχανικά ο πατέρας μου το είχε σχετικά περιποιημένο και του είχε περάσει μάσκα από 320(με τα 4 φανάρια) και μετά από φάση άλλαξε και μοτέρ αλλά πολύ καίει το Ι6 αν και λίγο πριν πάρουμε το καινούργιο είχε κλάσει και δεν πήγαινε.

Απο αναρτήσεις είχε κάνει το σταντέ, Bilstein Κίτρινα μπροστά και Koni Κόκκινα πίσω με ελατήρια Eibach αρκετά σκληρά και χαμηλά + αρκετά επιπλέον κιλά στους πίσω θόλους.

Δυστυχώς όμως το σασί αποδείχθηκε άνθρακας γιατί το αυτοκίνητο ήταν εισαγωγή από Γερμανία(αν και ήταν μόλις 2-3 ετών όταν το πήραμε) τα τελευταία χρόνια αφού το αμάξι δεν είχε γίνει σαν του Fred Στους Flintstones πάλι καλά.

οχι ακομα! το καλοκαιρι θα το παρω πατρα. τωρα ειναι στο χωριο.. τελει χρεη οικογενιακου ακομα αλλα πηραμε καινουριο και θα το τσιμπισω :crazy_pilot:

βεβαια ειναι μαμα 315 αλλα δε πειραζει...

i'll be riding in style

θαθελα καιγω να το κανω μια ανακατασκευη να το εχω ετσι να καθεται.. το γουσταρω πολυ..το ποπουδακι του ειναι ευαισθητο αν και βγαζει μολις 75 άλογα ( ) (επισημο νουμερο όταν ήταν καινουριο τωρα δε ξερω ποσα του εμειναν )

είναι είναι.

Μοτεράκι θα βρείς πολύ εύκολα να του βάλεις,το θέμα είναι άμα η καρότσα είναι σε καλή κατάσταση.

Για μένα σαν σχεδίαση αυτοκινήτου εξωτερικά το Ε21 ήταν πολύ μπροστά απ την εποχή του και η μούρη του είναι ακόμα και τώρα τάβλα

ρε μαν έχεις Ε21?

Το πρώτο μας αμάξι ήταν αυτό

Μόλις ξεμπερδέψω με σπουδές σίγουρα θα χτυπήσω ένα για ανακατασκευή

Oτι-δήποτε στροφάρει κάτω απο 8-9κ ειναι gay θυληπρεπέστατο κλπ κλπ .

δίκιο έχεις

http://www.youtube.com/watch?v=XHNcxfzysi0

και δε με λες ΑΝ7 , το μαζντα οταν το βαζεις μπρος τι σε λεει , οταν μεγαλωσω θελω να γινω Honda?

Τα σνομπάρει τα Honda

αλλιως θα το ειχες στο γκαραζ ε?

Μάλλον θέλει να πεί ότι εκτός απ το πρωτότυπο δεν βγήκε στην παραγωγή ποτέ,ίσως να υπήρχαν μερικά προβλήματα.

Ενδιαφερον θα εχει η overall συγκριση με την MiTo GTA (οχι απο τον εγχωριο τυπο φυσικα, γι' αυτους ειναι ηδη πρωταθλητης της κατηγοριας πριν καν παρουσιαστει).

αυτό ξανα πές το...εδώ μπορεί να έχει βγεί ένα αυτοκίνητο World Car of the year, 2ο Car of the year στην Ευρώπη και στην Ελλάδα να το βγάζουν το χειρότερο στην κατηγορία του.

εγω παιδακια δεν θελω ουτε TCS...ουτε ABS ουτε κλιμα ουτε δερματινα ουτε αλλα σκουπιδια μεσα. Μονο αυτο

Σωστός αλλά λίγο σάπιο το μοτεράκι που φοράει μέσα

Αν δεν κανω λαθος, στο Α4 δεν εχει μπει ποτε τετρακινηση τυπου Haldex παρα μονο Torsen.

Yeap. Thats right

Torsen φοράνε όλα τα vw group που το μοτέρ είναι, κατά μήκος-διαμήκη και Haldex όσα είναι εγκάρσια/καταπλάτος.

http://www.audiusa.com/audi/us/en2/tools/glossary/engine_driveline/quattro.html

Για το φίλο που ρώτησε για τα Eibach, θα σου πρότεινα να βάλεις όλο το κιτ παρέα με τα αμορτισέρ της Eibach, εγώ έχω στο Leon μου το σετάκι μεσαίας σκληρότητας...η απορρόφηση είναι πολύ καλή αλλά σου δίνει και ωραίο κράτημα, με τα Good Year Hydragrip που είχα και τα Pirelli P7,που φοράω τώρα (205/55/16) , προσδίδει πολύ καλό κράτημα!!Από την άλλη δεν χτυπάει καθόλου αλλά η άνεση σε σύγκριση με τα μαμά δν είναι το ίδιο...

Το pro damper λές?

Άντε ρε που θα μου πείς τον κουβά σου αυτοκίνητο πολυτελείας...ουρτ

Από εκεί και πέρα, επειδή είχα 343 άλογα, δηλαδή +43 από όσα με ρωτάς.

M3 E46?

μα το έχουμε πει αυτό...πρώτα κανένα 3-6μηνο μαμα και μετά το πρόγραμμα.

Αυτό με το ταξίδι το θεωρώ χαζό...το ότι ήταν νευρικό στην 6η τι σχέση έχει να κάνει με αν ήταν άνετο στο ταξίδι.

Εκτός και αν το πόδι του έχει 2 σκάλες.

γκάζι off

γκάζι full throttle.

Έτσι με κανένα αυτοκίνητο δεν πας ταξίδι

Εγώ πάντως σου είπα...

Η ΜΤΜ στο vw group είναι παράδοση και εγγύηση.

Ερωτηση διευκρινιστικη. Εχω εγω ενα Α3 και το παω στην ΜΤΜ (οχι S3 να περασουν ενα προγραμματακι μονο). Παιδια, γεια σας, θελω να το τουρμπισω. Αναλαμβανουν στην εγγυηση τα κομματια της μετατροπης μονο? Ή αν παω και κανω το κιβωτιο πουρε, μου το αλλαζουν και αυτο?

H AC Schnitzer ένα φεγγάρι έδινε το 2λιτρο Ι6 της BMW με compressora 210PS με κανονική εγγύηση και όταν λέμε εγγύηση μιλάμε για όλο το αυτοκίνητο.

Άμα κάνεις το κιβώτιο πουρέ από λάθος ταχύτητα ούτως η άλλως είναι εκτός εγγύησης.

Αν έγινε πουρέ με την παραπάνω μετατροπή ας πούμε πάει για αστοχία υλικού.

ρε φράγμα για κάποιον το GTI μπορεί να είναι dream car και έχει κάποιες απορίες.

Που ακριβώς το πρόβλημα?:wassat:

γιατι ενδιαφέρεσαι να το πάρεις?

Κάθε μέρα συνεργείο δεν θα είσαι αλλά θα πρέπει να το προσέχεις κάτι τι παραπάνω.

το αν κάποιος ειναι ανεγκέφαλος και δεν μπορει να καταλάβει οτι πανω απο 1,9 θα σπάσει δεν φταίει ουτε ο μηχανικός ουτε η φιατ (και η καθε μάρκα).

στα ποσα αλογα ειπες? γιατι ναι στα 400+ μαλλον θα τα θες τα 10,000. αλλα εγω δεν εχω δει και πολλα gt δυναμομετρημενα πανω απο 300 ροδα.

αξιόπιστο τι εννοεις? να πας ταπα απο εδω μεχρι θεσσαλονικη? να πατας καθε μέρα με κανα 2+μπαρο? να πατας μέχρι εκει που σου επιτρέπει η τσέπη σου?

E για να μπόρεσε να μαζέψει τα ~ 3 κενά που το έκανε στην αρχή η Z06(το punto εσκαβε άσφαλτο) και να την μειώσει σε καρότσα μάλλον μιλάμε για κοντά στα 500 και δεν είναι ότι μου το είπαν,είναι ότι το είδα και μετά έμαθα τι και πως.

Όταν λέω κάπως αξιόπιστο εννοώ να κάνει τα πατήματά του 2-3 βράδια την εβδομάδα τα ξεκ@υλώματά του και να μην είναι μέσα για φλάντζες κάθε κυριακή.

Στα τόσα άλογα μετατροπή για μένα αυτό είναι το "κάπως αξιόπιστο".

Για αυτά θεωρώ ότι θές αρκετά πάνω από 10,000.

Άμα κάνεις μια πρόχειρη λίστα θα δείς ότι τα πιάνεις χαλαρά.

Ε ναι.. Βαλε και επί 5 φορές που θα σου σπάσει μέχρι να πάρει το κολάι ο μάστορας.

το αυτό.

λογικό οταν το πας (οχι εσυ ετσι..) στον μπάρμπα μιτσο που άλλαξε ταμπέλα και έβαλε Mitsoulas-Racing..

δεν είναι μόνο αυτό είναι ότι και ο κάβουρας ο ιδιοκτήτης θα ανεβάσει την πίεση στα 2,3bar για να κάνει 1 τετρακοσάρι ενώ ο μηχανικός του είπε όχι πάνω από 1,9.

Για να κάνεις μια σωστή δουλειά στο punto και να είναι σχετικά αξιόπιστο στα τόσα άλογα,σίγουρα θες πάνω από 10 χιλιάρικα εκτός και αν πάλι μιλάμε για τον μπάρμπα μήτσο.

παρένθεση.

Όλα τα αυτοκίνητα,ΜΑ ΟΛΑ, άμα ΞΕΡΕΙΣ στρίβεις, στρίβουν.

Τα punto έσπαγαν γιατί τα έπαιζαν με μεγαλύτερη πίεση απ ότι άντεχαν.

Και σίγουρα ένα punto 400 άλογα όλο και κάποια στιγμή θα σπάσει,μέσα στο παιχνίδι ειναι αυτά.

Εδώ έσπασε tubina φίλος σε ibiza fr με πρόγραμμα revo γιατί είχε πειράξει westgate.

btw ρολλαριστές άνοιξαν.

πλάκα στην πλάκα πριν κάποιες μέρες είδα ένα άνοιγμα Punto GT με Corvette(ίσως να ήταν η Z06)το αποτέλεσμα ήταν απίστευτο.Το Punto ήταν μόλις 1 καρότσα πίσω.Βέβαια για να φτάσει εκεί το punto τα 50,000 τα έχει φάει σίγουρα.

Συνήθως αυτοί αποκτάνε φράγκα.

Βασικό προσόν :Νοιάζεται μόνο για το τομάρι του.

Στη νέα γενιά οι περισσότεροι τα βρήκαν έτοιμα.

Προχθές ένας στην αγία το είχε παρατήσει στην μέση του δρόμου και εμπόδιζε κίνηση.Και όταν λέω παρατήσει δεν εννοώ για να πάρει τσιγάρα,κανονικά παρκαρισμένο.(πρακτικά διπλοπαρκαρισμένο)

Στο @@ του τελείως.....κατι άνθρωποι που έχουν φράγκα

R8 :inlove::inlove:

TTS :inlove::inlove: Πολύ καλό αμάξι, πολλή δύναμη, φοβερός ήχος, έχει τα 160km/h στη Νέα Είσοδο για πλάκα, τη στιγμή που το δικό μας Α6 μετά τα 110 φαίνεται.. επικίνδυνο . Μου φάνηκε πιο δυνατό από το S5 :big_boss:

Α και το S5.. Μπήκα σε αυτό μετά από το TTS και το περίμενα ακόμα πιο δυνατό, αλλά τελικά δεν είναι.. Πάντως μπροστά του φαίνεται "βαρετό", είναι διαφορετικά αμάξια. Πολύ american ο ήχος του V8

Αλίμονο να μην έχει για πλάκα τα 160χλμ/ω αυτοκίνητο που είναι 270ps.Μάλιστα τα έχει σε καμιά 600άρια με 500αριά μέτρα από στάση.(μπορεί και λιγότερο)

Σου φάνηκε πιο δυνατό γιατί το TTs είναι turbato και έχει το τράβηγμα που σε κολλάει πίσω απότομα ενώ το άλλο που είναι V8 ατμόσφαιρα είναι πιο δυνατό αλλά επειδή είναι γραμμικότατο δεν καταλαβαίνεις και τόσο τρελό κόλλημα.

Το ΤΤs είναι πιο αργό απ το S5 ακόμα και στα χαρτιά.

Αν δεν κάνω λάθος πάντος είχε παρουσιαστεί ΠΡΙΝ το Gallardo και σίγουρα πριν την Superleggera

H gallardo?