trendy

Πέτρα, ψαλίδι, χαρτί

Ό,τι μπορεί ο καθένας. Αν είσαι καλός σε linux, cisco, juniper, windows, databases μαγκιά σου. Αλλά καλύτερα να ξέρεις λίγα και να τα ξέρεις καλά, παρά να είσαι πολυμίξερ.

Άμα έχεις εμπειρία σε windows servers μήπως να κοίταζες κάποια τέτοια θέση, παίρνοντας παράλληλα και κάποια τέτοια πιστοποίηση; Γιατί κακά τα ψέματα, ο εργοδότης δυσκολεύεται να πάρει κάποιον χωρίς πιστοποίηση, όχι μόνο γιατί θέλει να ξέρει τι γνώσεις έχει, αλλά και διότι οι εταιρείες έχουν προνόμια από τους κατασκευαστές όταν έχουν πιστοποιημένους μηχανικούς. Έχω δουλέψει και εγώ στην Ελλάδα και ξέρω πώς τον θέλουν το μηχανικό, αυτό δε σημαίνει ότι πρέπει να τους κάνεις το χατίρι και να κάθεσαι να αλλάζεις και λάμπες. Κάνε αυτό που σου αρέσει και όχι αυτό που σου πασάρανε σε μία αγγελία. Και το κυριότερο, να το κάνεις καλά.

[MENTION=32319]karamelos[/MENTION] με τι ασχολείσαι μέχρι τώρα; Γιατί δεν ξέρω αν αξίζει τόσο τον κόπο να κάτσεις να πάρεις το ccna και να αρχίσεις από μία ψιλο-entry level δουλειά στα δίκτυα, αν είσαι εξειδικευμένος σε κάτι άλλο που θα μπορείς να χτυπήσεις μία senior θέση και καλύτερο μισθό. Μη σε απασχολεί που αυτό σου έδωσε η nsc, μπορείς να βρεις και με άλλους τρόπους δουλειά εδώ.

Nintendo facts

Να προτιμήσεις Νάτεκ. Είναι νομίζω μακράν το καλύτερο γραφείο με πολύ εξυπηρετικό προσωπικό που ξεπερνάει τα όρια του καθήκοντος. Οι 5 εβδομάδες είναι σε όλες τις εταιρίες απ' όσο ξέρω και τα meal vouchers δε δίνονται στην ΙΒΜ. Τα νούμερα που έβαλες ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα, οι μισθοί κάθε χρόνο έχουν μία ετήσια αύξηση της τάξης του 3-5%, ανάλογα την απόδοση του εργαζόμενου και τα κέφια του προϊστάμενου. Το μόνο αρνητικό είναι η πτώση της κορώνας έναντι του ευρώ στις 27,5 κορώνες από 25 που ήταν όταν πρωτοήρθα. Αλλά δε σε απασχολεί ιδιαίτερα αν δε μετατρέψεις ευρώ.

Έχει πάρει κάτι το μάτι μου ότι θέλουν να αναπτύξουν τα δικά τους switches-routers-firewalls για να απαλλαγούν από κατασκευαστές τύπου cisco, juniper. Τίποτα δεν αποκλείεται.

Το Facebook είναι σχεδόν σε ipv6.

Όχι Πολωνέ δεν έχω κάποια ζώνη, ούτε καν αγνότητας

Mint με xfce ή mate.

Κοίτα καλύτερα, λέει checking time 18, alarm 18 (πάνω δεξιά).

Ποιος καμένος κοιτάει 18 φορές τη μέρα το ξυπνητήρι του κινητού του;

Χωρίς να κάνω το δικηγόρο της NSC, πάντα υπάρχουν οι κλαψομούνηδες. Και στην τελική αν δε σου αρέσει - κάνει σηκώνεσαι και φεύγεις , είτε πριν το τρίμηνο είτε μετά. Αν δε δώσεις την κατάλληλη διορία για παραίτηση δεν μπορούν να σου κάνουν τίποτα, πέραν του να μην πάρεις συστατική. Δουλεύουν Έλληνες μέσω της NSC στην AT&T πάνω από 2 χρόνια, οπότε σίγουρα δεν είναι όλα έτσι όπως τα περιγράφουν.

Χωρίς να ξέρω τη θέση, απλώς να πω ότι αν είσαι tier 2 σημαίνει ότι το πρόβλημα έχει περάσει ήδη από τον tier 1, που μάλλον έχει πει να κάνουν reset. Με οικιακούς πελάτες δεν ασχολούμαστε. Ως επί το πλείστον σε παίρνει ο πελάτης τηλέφωνο, ή στέλνει mail, για να ανοίξει ticket για κάποιο πρόβλημα που αντιμετωπίζει, εκτός αν είναι μέρος της δουλειά η παρακολούθηση της κατάστασης των μηχανημάτων. Τα 950€ που λες είναι ας πούμε βασικός μισθός, με τη διαφορά ότι μπορείς να πάρεις περίπου τα μισά ακόμα με νυχτερινά και ΣΚ (που στην Ελλάδα σπάνια θα πληρώνονταν) καθώς και ότι εδώ το κόστος ζωής είναι πολύ πιο μικρό σε σχέση με την Ελλάδα.

Πώς να το εννοούν το restrictions;

Αυτό που περιγράψαμε είναι ο τρόπος απόκτησης πιστοποιητικού φορολογικής κατοικίας, για να εγγραφείς στην ΔΟΥ κατοίκων εξωτερικού. Για να δηλώσεις τα εισοδήματα μπορείς να συμπληρώσεις τη φόρμα και να τη δώσεις στην εφορία της χώρας σου για να στην υπογράψουν και σφραγίσουν. Δε χρειάζεται σφραγίδα σύμβασης Χάγης.

Flappy Bird stats

Το πληρώνεις συνολικά και το αναδιανέμει η άμαζον στον καθένα.

Πιστωτική, αλλά δεν έχει να κάνει με τον τύπο της κάρτας.

Μου έτυχε σε αγορά από τρίτο να μην έχω παραλάβει τίποτα και να μην απαντάει ο πωλητής σε emails. Οπότε ζήτησα και πήρα αποζημίωση από το amazon. Η πληρωμή ήταν με κάρτα και υπήρχε δυνατότητα για πίστωση στην κάρτα ή στο λογαριασμό μου στο amazon.

Συνήθως μετά από κάποια χρόνια παραμονής σε μία χώρα παίρνεις άδεια μόνιμης παραμονής. Δεν ξέρω πόσα είναι στη Νορβηγία, στην Τσεχία για παράδειγμα είναι 5 χρόνια. Εκτός από τα χρόνια παραμονής υπάρχουν και άλλες προϋποθέσεις, για παράδειγμα πρέπει να γνωρίζεις τη γλώσσα σε επίπεδο Β1 και να μην έχεις προβλήματα με το νόμο. Έχω παράδειγμα Τούρκου εδώ που δεν του δώσανε άδεια παραμονής γιατί είχε πολλές κλήσεις από την τροχαία, τον είχανε πιάσει να κυκλοφορεί χωρίς διαβατήριο και έκανε σκηνές ζήλιας στη Τσέχα κοπέλα του μέσω μηνυμάτων (οπότε υπήρχαν στοιχεία). Φαντάζομαι ότι κάτι αντίστοιχο θα κίνησε τις διαδικασίες για να απελαθεί από τη Νορβηγία.

Μιας και το θυμήθηκα, ένα φλέγον θέμα στα αεροδρόμια είναι οι διαθέσιμες πρίζες για τους ταξιδιώτες. Σε χώρους που περιμένεις πριν ή μετά το σωματικό έλεγχο, αλλά και στους χώρους των καταστημάτων. Στο Σβέχατ της Βιέννης δυστυχώς αν και σύγχρονο θα βρείτε ελάχιστες πρίζες σε κάποια άσχετα σημεία μόνο (πχ. στην έξοδο δίπλα στα Μακ Ντόναλντς). Στο "σημείο συνάντησης" που υπάρχει ένας μεγάλος κυκλικός καναπές και συνήθως αράζω μέχρι να πάρω το λεωφορείο για Τσεχία, δεν υπάρχει τίποτα. Ομοίως και στα καθίσματα εκεί γύρω. Ευτυχώς είναι αρκετά φιλικοί στις πληροφορίες και σου φορτίζουν το κινητό στις πρίζες τους. Θα περίμενε κανείς να έχουν καμιά επιφάνεια Qi αλλά μπα. Μία από τα ίδια και στα μαγαζιά στο χώρο των αφορολόγητων ειδών. Απεναντίας στο Σερεμέτγιεβο της Μόσχας υπήρχαν αρκετές μπρίζες και ειδικά στη καφετέρια Σοκολάντνιτσα που περίμενα είχαν τα ψηλά κυκλικά πάσα με αρκετές πρίζες διαθέσιμες. Στο Βενιζέλος συνήθως δεν περιμένω πολύ οπότε δεν έχω προσέξει κάτι, χώρια που το κινητό είναι συνήθως φορτισμένο.

Από τα πιο πρόσφατα ταξίδια που θυμάμαι και πιο καλά: Aegean Airbus 320-200 Βιέννη - Αθήνα: όταν επιστρέφω Ελλάδα για διακοπές. Συμπαθητικό αεροδρόμιο και προσφάτως ανακαινισμένο. Ελεύθερο wifi. Utair Bombardier CRJ-200LR Μπρνο - Μόσχα (Βνούκοβο): Μικρό αεροδρόμιο στα νοτιοδυτικά της Μόσχας, αγαπημένο της ηγεσίας του ΚΚΣΕ, για τη γρήγορη μετάβαση προς αυτό δημιουργήθηκαν οι γραμμές Ζιλ. Στα αρνητικά το ότι δε μιλάνε αγγλικά σε διεθνές αεροδρόμιο. Csa Airbus 320-200 Πράγα - Άμστερνταμ: Το Σίπχολ φέρνει μάλλον περισσότερο σε εμπορικό κέντρο παρά σε αεροδρόμιο. Το Βάτσλαβ Χάβελ της Πράγας είναι συμπαθητικό και το 2ο τέρμιναλ που είναι για τις εντός σένγκεν πτήσεις είναι το πιο σύγχρονο από τα 4 επιβατικά. Aeroflot Airbus 320-200 Βιέννη - Μόσχα (Σερεμέτγιεβο): Το μεγαλύτερο αεροδρόμιο της Μόσχας, στα θετικά το free wifi. Στα αρνητικά οι περίπου 3 ώρες που έκανα να πάω από το αεροδρόμιο στο ξενοδοχείο λόγω κίνησης. Aegean Airbus 320-200 Αθήνα - Μόσχα (Ντομοντιέντοβο): Το αεροδρόμιο ήταν φρεσκοχτυπημένο από βόμβα και οι ανιχνευτές στην είσοδο καθυστερούσαν κάπως τους επιβάτες. Ακόμα και στις 5 τα χαράματα είχε απίστευτη κίνηση έξω από το αεροδρόμιο. Lufthansa Αθήνα - Φραγκφούρτη (Μόναχο) - Βενετία: Στην ανταπόκριση στη Γερμανία αν και ήταν μόνο 45' δεν είχα κανένα απρόοπτο και η βαλίτσα έφτασε στην ώρα της. AirFrance Airbus 340 Αθήνα - Παρίσι (Ντε Γκωλ) - Αβάνα: Με 4ώρες αναμονή στο αεροδρόμιο κατάφεραν και μου ξεχάσανε τη βαλίτσα. Ήρθε τελικά την επόμενη μέρα, αλλά η οργάνωση του κομμουνιστικού αερολιμένα της Αβάνας συναγωνίζεται κοτέτσι και περίμενα σε μία ουρά για 3 ώρες να πάρω την αποσκευή. Στην αναχώρηση δώσαμε και ένα παξίσι ίσα με 3 μηνιάτικα στην υπάλληλο του γκισέ για να κάνει τα στραβά μάτια στο υπέρβαρο των αποσκευών. Delta Αθήνα - ΝΥ - Λας Βέγκας. Στα αξιοσημείωτα του αεροδρομίου ΜακΚάραν είναι ότι έχει παντού κουλοχέρηδες και φρουτάκια. Στην Αθήνα είχαμε πρήξιμο από τους αεροσυνοδούς πριν το τσεκ-ιν και μετά το σωματικό έλεγχο, που μας βάλανε και ξαναπερνάγαμε. EasyJet Αθήνα - Βερολίνο. Μακριά και αγαπημένοι. Πιο παλιά που έκανα αρκετά ταξίδια με τη δουλειά: Air France Σαν Φρανσίσκο - Παρίσι (Ντε Γκωλ) - Αθήνα με 747-400 και μετά Airbus 320-200 Delta Boeing 767-400ER Αθήνα - Νέα Υόρκη (JFK) - Σαν Χοσέ: Ταξιδεύαμε την εποχή που εξεράγη το ηφαίστειο στην Ισλανδία. Ενώσανε τις πτήσεις προς Νέα Υόρκη και Ατλάντα σε μία. Ευτυχώς όχι πολύ πρήξιμο στο σωματικό έλεγχο. Gulf air Αθήνα - Μπαχρέιν Gulf Air Μπαχρέιν - Κατάρ Gulf Air Μπαχρέιν - Ντουμπάι Emirates Μπαχρέιν - Ντουμπάι Emirates Αθήνα - Ντουμπάι - Άκκρα Malev Αθήνα - Βουδαπέστη Για μένα κορυφή είναι οι αραβικές εταιρίες του κόλπου, όπως και τα αεροδρόμιά τους. Είχα και την τύχη να πετάξω 2 φορές στη μπίζνες λόγω πληρότητας του αεροπλάνου και είσαι σε μπαρ-εστιατόριο με το δικό σου κρεβάτι και οθόνη. Από κει και πέρα η Aegean ρεζιλεύεται με το σαντουιτσάκι και το γιαουρτάκι που δίνει στην πτήση για Βιέννη, ενώ για ίδιες αποστάσεις η Aeroflot δίνει κανονικό γεύμα και 2 φορές ποτό.

How I met your mother

Δεν έχω ακούσει κάτι κακό. Δουλεύουν αρκετοί από το τοπικό hackerspace εκεί και είναι ευχαριστημένοι.