sotiris

Υπάρχουν και χειρότερα. Εγώ κατέβηκα γλυφάδα το Σάββατο, ε, στη Βουλιαγμένης, πρέπει να είχε μαζευτεί όλο το σόι του Σουμάχερ, δεν εξηγείται αλλιώς . . . Απορώ πάντως πώς πιστεύουν οι Έλληνες, που αντικειμενικά είναι από τους χειρότερους οδηγούς στην Ευρώπη, ότι είναι καλοί οδηγοί . . .

Βάλε 17-άρες

Να επισημάνω κάτι αναφορικά με το euroncap, είναι λίγο απάτη το πώς βγαίνουν οι φωτογραφίες που στέλνονται στα περιοδικά. Θυμάμαι ότι όταν διάβαζα για την laguna, το πρώτο αυτοκίνητο με 5 αστέρια, στη φωτογραφία (που υποτίθεται δείχνει το αποκορύφωμα της σύγκρουσης) έδειχναν ότι η καμπίνα (η κολώνα του οδηγού) είναι εντελώς απαραμόρφωτη και η πόρτα απείραχτη εντελώς, πράγμα που σημαίνει όντως πολύ καλή δουλειά. Κοιτώντας το video στο youtbe 3-4 χρόνια αργότερα, διαπίστωσα ότι το αυτοκίνητο παραμορφωνόταν στο test του euroncap, αλλά η φωτό ήταν τραβηγμένη 1 click πιο πριν

Ο φίλος τζωνσόβ, έχει δίκιο όσον αφορά το θέμα SUV vs SuperMini. Προφανώς αν με το punto πάω και πέσω πάνω σε μια cayenne ή vice versa, η cayenne έχζει πλεονέκτημα. ΑΛΛΑ: δεδομένου του αντιοικολογικού χαρακτήρα των SUV, και του εντελώς λάθος προσανατολισμού του για τις μεγάλες πόλεις, μήπως πρέπει να απαγορευτούν στην Αθήνα? Δεν λέω τι πρέπει να κάνεις για να είσαι ασφαλής . . . αλλά τι πρέπει να ΓΙΝΕΙ για να είναι ΟΛΟΙ ασφαλείς. Καλώς ή κακώς, ο τραυματισμένος κάτοχος Cayenne και ο τραυματισμένος κάτοχος AX, το ίδιο θα κοστίσουν στην πολιτεία, οπότε χρήζουν ίδιας αντιμετώπισης και πρόληψης. Πρόληψη του δεύτερου ο εξαφανισμός του πρώτου. Προσωπικά οδηγούς με minivan, πούλμαν και SUV είναι στις κατηγορίες που με κάνουν να θέλω να βγάλω πολλές φορές το σταυρό από το πορτ-μπαγκάζ και να αρχίσω να τους βαράω, ειδικά όταν δεν υπολογίζουν τον άλλο οδηγό. Από άποψη ασφάλειας πάντως, αυτό που κερδίζουν τα SUV στη σύγκρουση με μικρά αυτοκίνητα (λόγω Ορμής), το χάνουν στον κίνδυνο ανατροπής και σε σύγκρουση με ακίνητο σημείο, που λόγω μεγαλύτερων δυνάμεων δε μένει τίποτα. Προσωπικά μου αρέσουν πάρα πολύ τα mini-suv (π.χ. suzuki SX4) γιατί τα θεωρώ ότι μπορούν να ξεφύγουν λίγο από την άσφαλτο (πολύ λίγο, αλλά δεν θες και παραπάνω), αλλά τα μεγάλα τα θεωρώ ακατάλληλα για την χρήση που κάνω στο αυτοκίνητο (οδήγηση στην πόλη και στην Εθνική).

Στα 16 που βρίσκεσαι, χρήσιμο θα ήταν να διαβάζεις ΦΥΣΙΚΗ μπας και ξεστραβωθείς λιγάκι και δεν γράφεις αρλούμπες σε fora. Δώσε ιδιαίτερη βάση στην Αρχή Διατήρησης της Ενέργειας. Πρόσεξε επίσης την κατανάλωση του θωρηκτού, και επίσης, όταν αρχίσεις να οδηγάς, θα διαπιστώσεις ότι δεν σου φταίει ο Citroen AX με τα 700 κιλά, αλλά η γκόμενα με το SUV που δεν μπορεί να υπολογίσει ούτε τις διαστάσεις του AX στο δρόμο, αλλά παρ'όλ'αυτά, νομίζει ότι κάνει κόντρες με το τανκ και ότι θα βγει αλώβητη. Τα SUV θα έπρεπε να απαγορεύονται στο μεγάλο δακτύλιο της Αθήνας. Δεν είναι δυνατόν να κατεβαίνεις κολωνάκι με το SUV . . . Όσον αφορά τα Accent 90's, ο καθένας αγοράζει με βάση τα χρήματά του, και δεν έχουν όλοι τον μπαμπά από πίσω να τους αγοράζει SUV, ή ακόμη κι αν τον έχουν, προτιμούν να δουλέψουν και να αποκτήσουν μόνοι τους τα αγαθά τους Επίσης άλλο ένα νέο της ημέρας: οι κάτοχοι SUV ΔΕΝ ΠΙΝΟΥΝ! Ναι κυρίες και κύριοι, μόνο οι χλιμίτζουρες με τα AX πίνουν, γιατί Citroen = France = Σαμπάνια = Τον Παιρνόν = Τζούλια = 669.

Στο δημόσιο υπάρχει μια παρανόηση, συνήθως όταν παίρνεις >2000 έχεις πιο αυξημένες ευθύνες από τον ιδιωτικό τομέα, και δυσκολότερο έργο, διότι θα πρέπει να κουμαντάρεις πολιτικοποιημένους μονιμοποιημένους αργόμισθους, ενώ στον ιδιωτικό τομέα όποιος δεν σου κάνει τον στέλνεις Απλά στο δημόσιο όταν πρωτομπείς, τα ξύνεις γιατί λες με 700 γιατί να δουλέψω, +πολλές φορές όλα είναι θέμα φιλότιμου, ενώ στον ιδιωτικό αν δεν δουλέψεις φεύγεις

Δεν υποστήριξα ότι είναι βέλτιστον Αλλά that's it! (σύμφωνα με το 35-40% που πήρανε και στις εκλογές).

Ένας κούκος δεν φέρνει την άνοιξη. Αλλά θα πρέπει να εξυγιανθεί πρώτα το οικονομικό σύστημα και να εξαλειφθούν οι αδικίες. Δεν πιστεύω καθόλου στην ικανότητα των κυβερνώντων, αλλά συγκριτικά με τους άλλους τους θεωρώ πολύ καλύτερους / αξιόπιστους κλπ.

Αν συνεχίσει να επιβάλλει τα μέτρα τύπου αποδείξεις στα βενζινάδικα, μπορεί να ψηφίσω για πρώτη φορά ΠΑΣΟΚ στις επόμενες εκλογές. Αν αρχίσει να τιμωρεί την ατιμωρισία (π.χ. μισθοί "συμβούλων" πάνω από τον ανώτατο μισθό του σούπερ δικηγόρου του ΑΡείου Πάγου) πάλι θα τον ξαναψηφίσω. Γενικά αν τα βάλει με το σύστημα της μάσας, θα τον ψηφίσει πολύς κόσμος, κι ας μήν φάει αυτός. Πιστεύω εκεί ποντάρει, και είναι αρκετά πιο καθαρός από τον προηγούμενο απατεώνα, που αν και ο ίδιος δεν πιστεύω ότι είχε ανάγκη να κλέβει, οι απατεώνες που τον περιτρυγύριζαν δημιουργούσαν διαρκώς σκάνδαλα. Δηλαδή αν με ρωτήσεις Βουλγαράκη ή Παπακωνσταντίνου, θα σου απαντήσω με κλειστά μάτια τον δεύτερο. Τώρα το γιατί π.χ. δεν είναι φυλακή x-λαμόγια τύπου Παπαντωνίου, η απάντηση είναι γιατί έχουν εκλογικό σώμα, οπότε αν ο λαός ψηφίζει, έχει και κάποιο λόγο.

Ρε παιδιά, είχε 1.46 η απλή και 1.52 η Vpower, σιγά τη διαφορά, 95 οκτάνια και οι 2, μην τρελαίνεστε. Βάζω 1 στα 10 γεμίσματα περίπου συνήθως Vpower, για να καθαρίζει λίγο το σύστημα. Απλά όταν μπήκα Ελλάδα από εξωτερικό είχε 0.969 η βενζίνη στην Πάτρα και είχα πάθει σοκ, ενώ στην Αυστρία 1.3 με 1.4 και Ιταλία 1.2. Πού να ήξερα ότι σε 3 μήνες θα πλήρωνα την Μιχαλακοπούλου για Άλπεις!!!!! Γι' αυτό μου κακοφαίνεται λίγο τώρα, και πιστεύω σε όλους κακοφαίνεται. Τα ΜΜΜ είναι καλά, αλλά εμένα δεν με βολεύουν λόγω υπερπληθυσμού. Δηλαδή τα σταθερής τροχιάς ΟΚ, αλλά τα λεωφορεία / τρόλλεϋ κλπ. στην Πατησίων έχουν πολύ χαμηλό δείκτη ελληνομάθειας, και μεγάλο δείκτη τσαντοκλοποσύνης, και δεν είναι ό,τι καλύτερο.

Έχουμε πλέον την πιο ακριβή βενζίνη της Ευρώπης. Έβαλα με πάνω από 1.5 (Vpower 95άρα). Συνυπολογίζοντας το πόσο κλέβουν οι αντλίες, μιλάμε για 2 ευρώ το λίτρο περίπου στην πλειονότητα των βενζινάδικων (μου έβαλαν 44 λίτρα στο punto, 47 λίτρα έχει ρεζερβουάρ και έφτασε στα 3.5/4, δηλαδή είχε άλλα 5-6 λίτρα = 20% κλέψιμο). Αυτή ή αύξηση θα είναι και η πιο καταστρεπτική πιστεύω, και αυτή που θα ακριβύνει πιο πολύ τα προϊόντα. Καλά τα μέτρα, αλλά ας στείλει ο παπανδρέας και κάναν ελεγκτή στα βενζινάδικα . . .

Ρε γιώργο τι λες τώρα, πας καλά? Κι εγώ έχω φρενάρει απότομα γιατί μου θόλωσε π.χ. το μάτι μου, τι να κάνουμε, άνθρωποι είμαστε, και αυτοί που οδηγάνε, συνάνθρωποι. Έλεος με την επιθετική συμπεριφορά του ο δρόμος μας ανήκει. Δεν μας ανήκει, ανήκει σε όλους, και στον παππού μάλλον περισσότερο γιατί πληρώνει πιο πολλά χρόνια φόρους. Αυτός που οδηγάει επικίνδυνα σε επικίνδυνα αυτοκίνητα δεν έχει καμία δικαιολογία δυστυχώς, είτε σας αρέσει είτε όχι.

Ναι απλά αυτός με τις πολλές σφήνες, όταν ο δρόμος δεν θα έχει διαχωριστική, θα σου έρθει αγκαλιά στο αντίθετο.

Dolly εγώ βλέπω πολύ κόσμο να καρφώνεται με αυτοκίνητα που δεν μπορεί να διαχειριστεί την ιπποδύναμή τους, ακόμη και εργοστασιακά. Φαντάσου μια x-treme μετατροπή. Και καλά 1-2-3 πες τη γλίτωσες. Για πόσο? Το ίδιο με τον παππού είναι για μένα, μόνο που ο παππούς το πολύ πολύ να σου κάνει κάνα τζαρτζάρισμα με 20 km/h, ο κάγκουρας παίζει να σου κάνει το τζαρτζάρισμα με 220 γιατί και στο nfs prostreet έτσι έπαιζε. http://www.bloka.com/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=8465

Σίγουρα? Πιο είναι για εμάς

Καταλαβαίνεις βέβαια ότι όταν μιλάς για τέτοια έκτασης μετατροπή το τελικό αποτέλεσμα είναι παράνομο να κυκλοφορεί στους δρόμους.

Απλά αυτά τα αυτοκίνητα συνήθως δεν είναι ομοιογενή, λόγω αδυναμίας του πλαισίου. Η εξέλιξη που χρειάζεται για να φτιάξεις ένα ... Group B απαιτεί νομίζω πολλαπλά χρήματα από ο,τιδήποτε κυκλοφορεί στους δρόμους, άρα μόνο οι μεγάλες εταιρίες μπορούν να την κάνουν, και αυτό στα πλαίσια κάποιου θεσμού (f1, rally, etc.).

Δυστυχώς είναι αυτό που λεέι ο τρέντυς, σε κανένα σύστημα δεν εφαρμόζονται. Το πρόβλημα είναι μην μας προσπεράσουν κάποια στιγμή οι εξελίξεις, και αναγκαστούμε αντί για τα πολιτικά συστήματα, να έχουμε συμβούλια σοφών κάτω από τον πυκνό μαύρο καπνό που δημιούργησε ο πόλεμος με τις ... μηχανές. . . Προσωπικά θεωρώ ότι κάθε παράβαση του: "Μέτρον Άριστον" θα πρέπει να είναι επιλήψιμη. Καλώς ή κακώς, όταν απευθύνεσαι στην ομάδα, θες μέτρον άριστον, μόνο όταν απευθύνεσαι στο εκάστοτε άτομο ξεχωριστά απαιτείς ατομική "αριστεία". Έτσι δουλεύει το σύστημα, έτσι είναι οι κοινωνικοπολιτικές αλληλεπιδράσεις σήμερα, έτσι ήταν χθες, και έτσι θα είναι και αύριο. Ανεξαρτήτως οικονομικού συστήματος διακυβέρνησης, αυτά είναι "βαφτίσια" για λαϊκή κατανάλωση, το αποτέλεσμα είναι η ποιότητα και ο τρόπος ζωής.

Για να σε βοηθήσω λίγο SNIPS, δεν είναι ακριβώς θέατρα οι ΓΣΕΕΔΕΣ ΑΔΕΔΥΔΕΣ κλπ. Εκκολαπτήρια είναι. Εκκολαπτήρια των επόμενων γενεών πολιτικών, οι οποίοι λόγω ανικανότητας, λάθος γνωριμιών, λάθος ονόματος ή μη-εμφάνισης Καϊλή αναγκαστικά προσπαθούν να μπουν από το παράθυρο. Γι'αυτό καλά κάνουν και τους δέρνουν οι αναρχικοί, οι ινδυμέδιοι και οι φοβού-τους-αριστερούς-και-καδρόνια-φέροντες. Όλα τα πολιτικά τσιράκια έχουν αποτύχει. Γιατί κανείς δεν κάνει τίποτα? Γιατί ξέρει ότι με την υπάρχουσα κατάσταση απλά το πολύ να αλλάξεις τα πολιτικά τσιράκια. Δεν υπάρχει ώριμη σκέψη ούτε κάποια επαναστατική θεωρία που να περιμένει να την εφαρμόσουμε. Οι βλακείες του υπαρκτού σοσιαληστρισμού να στέλνουμε διαστημόπλοια στον άρη ενώ στη γη έχουμε χούντα και μοιράζουμε ψωμί με το δελτίο, μόνο στο *****************ΚΚΕ τις υποστηρίζουν ακόμη, ενώ όσοι τα σπάνε με πρόσχημα την αναρχία που θα φέρει την επανάσταση, δεν διαβλέπουν ότι και μετά την επανάσταση, πάλι το ίδιο σύστημα θα έχουμε, λόγω μη ύπαρξης αντικαταστάτη. Δυστυχώς δεν υπάρχει διέξοδος, και ο κόσμος το γνωρίζει αυτό. Η μόνη διέξοδος που θα υπάρξει όταν τα πράγματα ξεφύγουν θα είναι η κλασσική του να ψάχνουμε όλοι όπλα να φάμε το πλησίον μας, και όλους μαζί θα μας κυνηγάνε αυτοί που ήδη έχουν τα όπλα (και μάλιστα υπερπληθώρα) από τα εξοπλιστικά, δηλαδή κάνα πραξικόπημα - εκάναμεν επανάστασιν. Δυστυχώς η μόνη λύση είναι να υπάρξουν πραγματικές ποινές σε αυτούς που κλέβουν, πάταξη του υπερκέρδους και αρχή διατήρησης της ενέργειας της ανθρώπινης εργασίας. Δουλεύεις? Πληρώνεσαι. Δουλεύεις πολύ? Πληρώνεσαι πολύ. Είσαι πανέξυπνος επιχειρηματίας κλπ κλπ.? Πληρώνεσαι ακόμη πιο πολύ, αλλά τρως και ένα σοβαρό κρατικό φραγμό. Δηλώνεις π.χ. πάνω από 1.000.000 ευρώ στην εφορία το χρόνο ενώ ο μέσος συμπολίτης σου 10.000 = 2 τάξεις μεγέθους κάτω? Προσαρμογή της διαφοροποίησης στη 1 τάξη μεγέθους με φορολόγηση του 100% πάνω από τα 100.000, ώστε να συγκλίνουν οι κοινωνικές ανισότητες και ανισορροπίες. Επίσης ενίσχυση της εξουσίας του λαού, πάταξη της κομματικοποίησης και δημιουργία σκληρών ποινών στους έχοντες εξουσία (αντί για άσυλο). Η θανατική καταδίκη 5-10 ανθρώπων που έκλεψαν το δημόσιο πλούτο προς όφελός τους, δεν θα πείραζε και πολλούς, θέλω να πιστεύω. Είναι η μόνη λύση δυστυχώς, μέχρι ο επόμενος να φοβάται πλέον την κοινή γνώμη, και όχι απλώς να την κοροϊδεύει κάθε 4 χρόνια. Αν ο πολιτικός δεν νοιώθει φόβο, δυστυχώς οι τόσες υποσχέσεις και τα ψέμματα απλά θα ξεχαστούν.

Το οποίο ελληνικό κράτος η πλάκα είναι ότι χάνει αν κοπεί ο 14ος μισθός, διότι έχει εισφορά για τις συντάξεις η οποία δεν αποδίδεται πίσω!

Είναι πολύ απλό: Δοκίμασε να κόψεις το δημόσιο από την εξίσωση της Ελλάδας. Έχεις χάσει: ΟΤΕ, ΔΕΗ, ΕΥΔΑΠ, Τραίνα, Αεροπλάνα, Λεωφορεία, ΚΤΕΛ κλπ κλπ. Η ιδιωτική πρωτοβουλία, στηρίζεται στην δημόσια καθυστέρηση. Δες με τον ΟΤΕ, άργησε να βάλει πακέτο στην 24άρα και η forthnet απέκτησε ένα κάρο πελάτες τηλεφωνίας. Άργησε επειδή είναι ηλίθιοι στον ΟΤΕ? Ή μήπως άργησε λόγω μίζας - "ανταγωνιστικότητας"? Στην Ελλάδα αν κόψεις από το δημόσιο τομέα, κόβεις από την αγορά, είναι 1-1 αναλογία. Ο δημόσιος υπάλληλος και να του κόψεις μέρους του μισθού θα έχει να ζήσει, ο ιδιωτικός όμως θα πεινάσει, γιατί μάλλον θα χάσει τη δουλειά του. Αν τα πράγματα ζορίσουν, πρώτα θα κόψεις πολυτέλειες (=ιδιωτική πρωτοβουλία εκτός των super market) και μετά θα κόψεις τα υπόλοιπα (ΔΕΚΟ κλπ.). Το τραγικό είναι ότι ακόμη και στην βασίλισσα του ιδιωτικού κεφαλαίου Αμέρικα, αν δεν τα είχε σκάσει ο Ομπάμα, η GM θα είχε κάνει φτερά. Πράγμα που αποδεικνύει ότι στην Ελλάδα δεν έχουμε ελπίδα να στηρίξουμε την ιδιωτική πρωτοβουλία, εφ'όσον κάτι τέτοιο δυσκολεύεται ακόμη και στο Αμέρικα, και δεύτερον, το πόσο λάθος δουλεύει το σημερινό παγκόσμιο σύστημα και πόσο ευάλωτο είναι, όχι σαν σύστημα, αλλά σαν παροχές που μπορεί να προσφέρει. Η μόνη λύση είναι να δέρνεις με καδρόνια όσους δεν βλέπουν ότι αν δεν υπάρχει κρατικός ή δια-κρατικός έλεγχος, η κερδοσκοπία θα οργιάζει. Δεν είναι δυνατόν από την πιο φτηνή να έχουμε ξαφνικά την πιο ακριβή βενζίνη στην ευρωζώνη, ούτε να αφήνεις την ελεύθερη αγορά να βάζει ό,τι όρο θέλει, στήνοντας καρτέλ παντού. Καρτέλ στο software, καρτέλ στη βενζίνη, καρτέλ στα αυτοκίνητα, καρτέλ στο γάλα, καρτέλ στην κοκαΐνη.

Και που θα σταματήσει το ξεπούλημα ρε trendy? Στην Ακρόπολη? Δηλαδή αν το ισοζύγιο μπάζει, αργά ή γρήγορα θα το πουλήσουμε όλο το προτεκτοράτο. Πρέπει να ισορροπήσει το ισοζύγιο = όχι άλλοι αργόμισθοι. Αλλά πώς να γίνει αυτό όταν στο Πανεπιστήμιο που ελπίζεις να εξάγεις τον αφρό της . . . γνώσης, απλά προπαρασκευάζεις πολιτικάντηδες που ελπίζουν να χωθούν σε γραφεία πολιτικών για να ξύνονται?

Πάντως τα αυτοκίνητα που δεν τα ελέγχεις εσύ καλώς ή κακώς είναι εικόνα του μέλλοντος. Βλέπε I robot.

Η Μέρκελ πάντως πλήρωσε λέει για να πάρει τους λογαριασμούς στην Ελβετία, και τους τσεκούρωσε. Ανέχονται την Ελβετία, μια χώρα ακριβώς στη μέση ΙταλοΓαλλοΓερμανίας και ούτε ευρώ, ούτε ΟΝΕ, ούτε Ε.Ε., μόνο μαύρο χρήμα. Τι να πεις μετά? Γιατί να πληρώνω εγώ για τα πολιτικά παράσιτα που τα στέλνουν στην Ελβετία?

Η περίπτωση είναι abandon ship. Όσοι δεν έχουν πλούτο στη χώρα που να τους φέρνει στη θέση του βολεμένου, ας την κρατήσουν για το καλοκαίρι. Υπάρχει και Miami αν θέλουμε τόσο πολύ το ελληνικό κλίμα και δεν συνηθίζουμε στα βορεινά! Έχουμε 1 εκατομμύριο μετανάστες που τουλάχιστον οι μισοί, για να μην πω όλοι, εξάγουν τα εισοδήματά τους στις χώρες προέλευσης. Πώς μπήκε η Βουλγαρία στην Ε.Ε. ? Η Αλβανία πώς αναδομήθηκε?? Για αυτούς δεν μπορούσε να βάλει το μέτρο που πρότεινε ο Καρατζαφέρης να έχουν τουλάχιστον φορολογική ενημερότητα? Βλέπω δυστυχώς τον Καρατζαφέρη με 20%, αν δεν εκλογικευτεί η αριστερά. Και όσο τα μέτρα σκληραίνουν, τόσο τα άκρα θα τονίζονται και θα εντείνεται η κατάσταση. Όσο για τις εξυπνάδες των αναγνωστών της Ναυτεμπορικής, την επόμενη μέρα που θα κάνουμε "παιχνίδι" θα δούμε ένα ωραίο στημμένο ντου σε κάποιο ξερονησοβραχονησίδα και θα πληρώνουμε πάλι για το καλό της πατρίδας.