Thresh86

Dell B2375DFW made its first appearance as Q's latest fully customised Aston Martin in the film "Duplex is not enough" , 2015

Και φτάνουμε στο επιστέγασμα , για άλλη μια φορά : κι άλλες εταιρίες κάναν ματσακωνιές αλλά όταν ήρθε η ώρα της κρίσης , παραδέχθηκαν , βελτίωσαν , ακόμα και όταν τους φόρτωσαν εξτρα απο αυτά που ευθύνονταν. Μένει να δούμε την VW , η οποία θεωρητικά με την τεχνολογική υπεροπλία θα έπρεπε να μην χρειάζεται καν defeat devices.

Ωραία μέρα για dreamcars BMW M2 : - 3.0 Ι6 turbo στα 370 - 6τάχυτο manual προσφέρεται όπως και 7τάχυτο DCT - 1500+ κιλά - ειδικό ΚΤΕΟ mode on ...εχμ . sorry, μπερδεύτηκα και Lexus GS-F - 5.0 V8 480hp - 8τάχυτο αυτόματο - T.V.D - Τιμή = 85000$ , που είναι εξαιρετική απο www.caranddriver.com

Όλος ο δίσκος τους ακούγεται πολύ ευχάριστα Επίσης

Είτε είναι software, hardware, anythingware, πρόβλημα καθίσταται και πρέπει να αναγνωρίζεται και να διορθώνεται. Και η VW έχει πολεμήσει πολλές φορές τα πολλά προβλήματα της , ώστε να μην τα φτιάχνει ή να τα φτιάξει μόνο όταν πλεον δεν μπορεί να ξεγλυστρήσει. Μιλάμε για N75 βαλβίδες , μιλάμε για γρύλους παραθύρων σε Golf IV , κατανάλωση λαδιού σε 1.8T 20V στα πρώτα Golf 4 GTI, πρόσφατα για το σκάνδαλο diesel σε Ε189 , για το περίφημο σβήσιμο του TDI στο Polo με 2α πριν απο λίγους μήνες και πολλά ακόμη. Εγείρεται ερώτημα λοιπόν για το πόσο τεχνολογικά προηγμένος είναι κάποιος όταν δυσκολεύεται να παρέχει πραγματικά αξιοποιήσιμη και αξιόπιστη τεχνολογία. Χωρίς να ακυρώνουμε βέβαια το R&D σε άλλους τομείς που οδήγησε σε κάποια πραγματικά καλά αυτοκίνητα. @Delijohn, το μέλλον όντως εκει είναι , δες Toyota Mirai / Honda FCX / BMW HydroGen Fuel Cell και πόσα ακόμη. Τα αμιγώς ηλεκτροκίνητα για ένα κάτοικο μεγαλούπολης με διαμέρισμα π.χ είναι πολύ ειδική περίπτωση , ακόμα και για φάση supercharger δικτύου by Tesla.

Το γνωστό μοτέρ που χρειάστηκε update γιατί έσβηνε μόνο του καθοδόν ? Ή τεχνολογική υπεροχή δεν μετρίεται μόνο με άλογα/λίτρο ☺

Απορώ με την λογική να αγοράσει κάποιος Volkswagen και δη diesel αυτό το διάστημα αλλά ο καθείς όπως επιθυμεί. Να σημειώσω απλά οτι η εγγύηση της Toyota είναι μεν 6ετής αλλά 3+3 , όπου τα δεύτερα 3 είναι πιο περιορισμένα απο τα πρώτα και δεδομένου της γενικότερης σφικτής κατάστασης στην άλλοτε πλούσια παροχολογία συνεργείων , καλό είναι να το θυμόμαστε. (π.χ αλλαγή ανάρτησης Yaris το 2009 χωρίς καν έλεγχο για υπαιτιότητες κλπα, μακάρι να γίνονται αυτά ακόμη). Auris όπως είχαμε πει, κοιτάξτε και τον 1.2Τ βενζίνης αν δεν κάνετε πολλά χιλιόμετρα.

VW admits it is "theoretically" possible it cheated Euro tests - but claims it may not breach regulations if it did Σαφώς, εδώ είναι Ευρώπη , δεν είναι Αμερική. http://www.autocar.co.uk/car-news/industry/vw-using-cheat-software-may-not-be-illegal-european-tests Δηλαδή, εαν ισχύει το μέχρι και 40x πάνω απο το όριο εκπομπών NOx της Αμερικής , λογικά ξεφτυλίζει απο EU 6 προδιαγραφές (80mg/km) μέχρι και της προ 15ετίας Euro 3 (500mg/km) και πολύ παραπάνω. Αξία ψήφων Wolfsbrug βέβαια ανεκτίμητη

Victoria.vikki κάτω από την καμμένη Lambo , να ξέρουμε τον καλλιτέχνη ->

Σίγουρα όχι. Κορυφή βέβαια οτι κυκλοφορείς ένα τέτοιο αυτοκίνητο σε συχνό σταμάτα-ξεκίνα, ότι ΧΕΙΡΟΤΕΡΟ για κιβώτιο - κινητήρα υψηλής απόδοσης - απαγωγή θερμότητας. Φυσικά και πάλι δεν δικαιολογείται, θα έπρεπε το σύστημα ψύξης να αποτρέψει κάτι τέτοιο ενώ τα συνθετικά υλικά μελετημένα ώστε να μην είναι ευπαθή (π.χ η McLaren F1 χρησιμοποίησε χρυσό , πέρα του niche και εντυπωσιασμού, για να μην ζεσταίνει υπερβολικά το carbon σε επιλεγμένα σημεία) Περισσότερα εδώ : http://jalopnik.com/5937499/the-jalopnik-guide-to-burning-supercars/

Και τα 2 θα καίνε , απλά με τον 1.75 turbo θα έχεις επιδόσεις αντάξιες της εμφάνισης.

T.I ?

Η μια εκ των αναρίθμητων φλεβών του παίζει να είναι αυθεντική απο τα απομεινάρια των Sisters of Mercy, NIN και Rammstein.

Πολύ ενθουσιασμένος ο Randy με την GT-S. Τι να εννοεί ο ποιητής άραγε ?

Καλύτερα μείνε όσο γίνεται κοντά στον κατασκευαστή από άποψη διάστασης και δείκτη ταχύτητας. Γράψει και ποιον κινητήρα φορά όπως και τι χρήση κάνεις! Το Conti είναι πολύ καλό αλλά υπολόγιζε σε καμία 20αριά χιλ χιλιόμετρα αλλαγή. Το Primacy 3 θα επέλεγα, ήσυχο , καλό στεγνό, άριστο βρεγμένο και ικανοποιητικό φρενάρισμα. Δεν θα σου δώσει το καλύτερο τιμόνι αλλά δεν νομίζω να πήρες Corsa για να ανεβοκατεβαίνεις Πεντέλη

Για άλλη μια χρονιά Motortrend's Best Driver's Car έρχονται κι άλλα

- Πρώτη δοκιμή της πανάκριβης και μοναδικής RC213V-S http://www.motorcycle.com/manufacturer/honda/2016-honda-rc213v-s-first-ride-review.html

Επειδή το έζησα και στο δικό μου αλλά και σε 1-2 οικογένειας και φίλων , δεν υπάρχει καμία σχέση του κινητήρα απο τα 1000 (ο ίδιος κινητήρας είναι είτε στα 0 είτε στα 1000) με τα 10000+. . Η BMW επίσης σε παλαιότερη υλοποίηση του μοτέρ S1000RR , έδινε τα 1000-1600 ως πρώτο διάστημα που πρέπει να στρώσει ο κινητήρας, ο οποίος ήταν ηλεκτρονικά φιμωμένος (ήταν και λόγω μειωμένης αξιοπιστίας του μοτέρ,τότε) Σε μια μικρότερη αναλογία , ισχύει και σε καινούργια αυτοκίνητα. Δηλαδή ο κινητήρας ανοίγει σταδιακά , για να προστατευτεί και υπάρχουν και οι σχετικές οδηγίες στα manual.

Petros D, πιστεύεις οτι ο κινητήρας λειτουργεί ακριβώς το ίδιο όταν έχει διανύσει τα πρώτα χιλιόμετρα και μετά απο 10κ ή 20κ ?

Πολύ καλό story ! 764 ώρες , πολλές χώρες , ακατάλληλοι δρόμοι με Triumph Daytona 900 ? Well done

Gunman (Sean Penn , Javier Bardem, Ιταλίδα Καλλονή) Αδύναμο σενάριο, ερμηνείες καλές κατα περιόδους, εξαιρετικά σκηνικά, δεν έχω συνηθίσει τόσο macho τον Penn αλλά και άνευρο σε μερικά σημεία. Μέτρια για μένα. Kingdom of Heaven (Orlando Blood, Jeremy Irons, Eva Green, και άλλοι πολλοί) Αρκετές ιστορικές αλήθειες κατα τη διάρκεια των Σταυροφοριών, καλή κ δίκαιη αναράσταση της πλευράς των Μουσουλμάνων Αγιουβιτών (ο Σαλαντίν ήταν σαφώς πιο ιππότης απο Χριστιανούς ιππότες τότε) επικές σκηνές, πολύ ωραία μουσική. Λίγο ξεφούσκωτο στα 3/4 του Director's Cut αλλά για όποιον έχει έστω και λίγο μια ιδέα για την περίοδο τότε, είναι καλή ταινία και απολαυστική. ΥΓ Ο Thewlis ως μέγας μάγιστρος των Οσπιταλιέρων , έδωσε την πιο ουσιαστική ερμηνεία της ταινίας και αποτελεί την φιλοσοφική απάντηση για θέματα θρησκείας, imho.

Gunman (Sean Penn , Javier Bardem, Ιταλίδα Καλλονή) Αδύναμο σενάριο, ερμηνείες καλές κατα περιόδους, εξαιρετικά σκηνικά, δεν έχω συνηθίσει τόσο macho τον Penn αλλά και άνευρο σε μερικά σημεία. Μέτρια για μένα. Kingdom of Heaven (Orlando Blood, Jeremy Irons, Eva Green, και άλλοι πολλοί) Αρκετές ιστορικές αλήθειες κατα τη διάρκεια των Σταυροφοριών, καλή κ δίκαιη αναράσταση της πλευράς των Μουσουλμάνων Αγιουβιτών (ο Σαλαντίν ήταν σαφώς πιο ιππότης απο Χριστιανούς ιππότες τότε) επικές σκηνές, πολύ ωραία μουσική. Λίγο ξεφούσκωτο στα 3/4 του Director's Cut αλλά για όποιον έχει έστω και λίγο μια ιδέα για την περίοδο τότε, είναι καλή ταινία και απολαυστική. ΥΓ Ο Thewlis ως μέγας μάγιστρος των Οσπιταλιέρων , έδωσε την πιο ουσιαστική ερμηνεία της ταινίας και αποτελεί την φιλοσοφική απάντηση για θέματα θρησκείας, imho.

Ψυχεδελικά ευχάριστο ! Έβαλα και το Brink να νοικιάζω

Μικρότερο απο Megane sedan, του 2000+ , μιλάμε για αυστηρά hatchback σημερινό (just) ή ενισχυμένο supermini / πολυμορφίζον (mpv). - Focus 1.5 TDCi 120ps στα 20Κ ή 1.5 Ecoboost 150 ps αυτόματο - Toyota Auris HSD όπως πρότεινε και ο Grigas αλλα όχι Touring γιατί είναι μεγαλύτερο κι απο Megane στα 20Κ - Honda Civic 1.6 D (εξαιρετικός diesel) ή πολυμορφίζον μικρό με χώρους - Ford B-Max - Nissan Note - Toyota Yaris HSD

Η αλήθεια είναι οτι παίζει καρακιτσαριό στην κατηγορία άφθονο. Βλέπεις το M4 και καταλαβαίνεις. To μοντέλο , ενώ μηχανολογικά δείχνει καλό, σε πολλά σημεία δείχνει afterthought δουλειά. Έλλειψη προς στιγμή βασικών εκδόσεων, αδιάφορη για Alfa σχεδίαση και αυτό το marketing για πρωην μηχανικούς Ferrari , tragic.