jumaru99

Όντως μου έχει συμβεί σε Practice στον GG, σε άγνωστη πίστα για μένα όπου στη διάρκεια του με πολλές εξόδους στην εκμάθηση, να πέσω από Β σε κάτω από C και να φάω προσωρινή πόρτα μέχρι να το ανεβάσω ξανά. Αν θέλετε να το ανεβάσετε, μπείτε σε αγώνα σε server που προσοχή να έχει Minorating! και να είναι από Ν level. Τρέξε τον αγώνα, δεν χρειάζεται να 'σαι γρήγορος. Κόλλα πίσω από τον πιο αργό, πρόσεξε μην πέσεις πάνω του. Όσο πιο κοντά είσαι με κάποιον και για μεγάλη διάρκεια, ανεβαίνεις και πιο γρήγορα Προσοχή μόνο στα φρένα του μπροστινού σου

Για πείτε το που. Ενδέχεται να τα καταφέρω κι εγώ

Πίστα με καθαρά κονσολάδικο προσανατολισμό. Δεν είναι κακό να υπάρχουν, αλλά να μην γίνουν κανόνας. Ακόμα περιμένουμε την Laguna Seca.

Ευτυχώς στην περίπτωσή μου είμαι με 1080 μοίρες, οπότε και συμβατός με τα περισσότερα

Α. Softlock, προσωπικά και ναι δουλεύει για όλα τα αμάξια. Εκτός κι αν το τιμόνι σου είναι περιορισμένων μοιρών <900 οπότε ίσως χρειαστεί να ψαχτείς με κάτι πιο fixed

Μόνο καλό δεν είναι αυτό για το AC. Τις περισσότερες φορές οι κατευθύνσεις που δίνονται σε τέτοιες περιπτώσεις είναι καθαρά με βάση το εφήμερο κέρδος. Με πολύ πιο σφιχτά deadlines και ακυρώσεις features αν αυτά δεν είναι ontime. Μέχρι τώρα η Kunos είχε την "πολυτέλεια", μιας και ήταν η ίδια ο διαχειριστής της, να τραβάει ένα promising update για το βέλτιστο της εμπειρίας. Το όλο θέμα είναι να ποιοι θα μείνουν στις θέσεις τους και τι ελευθερία θα έχουν από εδώ και στο εξής. Μακάρι να μην ισχύσουν τα παραπάνω για το καλό του AC και για μας ως τελικούς χρήστες.

Οποιαδήποτε ζημιά σε bodywork έχει συνέπεια μεγάλη στην αεροδυναμική και χάνεις πολύ χρόνο. Στο Spa -20~30km/h τελική μετά την Eau Rouge πχ. Είχε πολύ drag το αυτοκίνητο, ακόμα και στα πλάγια να χτυπούσες!!! Πρέπει να βελτιώσουν και την επιρροή του damage, γιατί μάλλον υπολογίζεται συλλογικά. Μετά το update στην 10.2 μειώθηκαν στο ~μισό οι χρόνοι του repair. Οπότε αν χάνετε km από damage, ναι συμφέρει στο pitstop να κάνετε repair και να κυνηγήσετε χρόνους. Μην ξεχνάτε την μεγάλη διάρκεια του αγώνα. Εκτός βέβαια κι αν αυτό έρθει προς το τέλος του αγώνα. Όλα βέβαια είναι ρευστά μέσα στον αγώνα. Δείτε την θέση σας, δυναμική σας και την απόστασή σας από τους άλλους και υπολογίστε. Είναι και αυτό ένα από τα ωραία του αθλήματος η live στρατηγική. Για τους πιο ψαγμένους μπορούν να έχουν κι έναν φίλο για αγωνιστικό διευθυντή, υπεύθυνο για την στρατηγική Δυστυχώς δεν μπορούσα για 19 που μετατέθηκε ο αγώνας από 12. Θα τα πούμε ελπίζω στον επόμενο

Στο ...Documents/Assetto Corsa/cfg/video.ini Είναι οι ρυθμίσεις γραφικών σου. Το σβήνεις και κάνει reset τα γραφικά.

Αν δεν δουλέψουν τα παραπάνω, κάνε ένα delete το video.ini από τα documents του AC.

Λογικά κι εγώ θα μπορώ

@angeln1ck Όταν περάσατε από δίπλα μου ήμουν εκτός γραμμής και δρόμου, με ένα αμάξι περίπου μεταξύ μας. Ναι μεν επιταχύνατε(με 65km βγαίνετε από το S), αλλά ήσασταν 2,5+ sec πίσω μου με καθαρή ορατότητα και πληθώρα επιλογών. Όταν ο Θάνος έκανε την ίδια κίνηση μέσα στο S, 2 γύρους πριν το τέλος με εμένα ακριβώς πίσω του, απλά έκοψα το τιμόνι δεξιά, πέρασα και είπα ευτυχώς που δεν μπήκα πιο βαθιά στη στροφή. Στην ίδια περίπου απόσταση πέρασα δεξιά του. Δεν παραπονέθηκα γιατί θεώρησα το θέμα εκ φύσεως "δύσκολο" και συνέστησα μάλιστα μετά τον αγώνα, να μεριμνήσουμε για τους επόμενους. Και άλλα τόσα περιστατικά (κλεισίματα/χτυπηματάκια), ακόμα και στο Q πριν τον αγώνα, αλλά δεν έχω καμία διάθεση να εμπλακώ περισσότερο. Δεν κρύβω πως απογοητεύτηκα, αλλά δεν χρειάζεται να πούμε περισσότερα, ούτε να χαλάσουμε τις καρδιές μας. Την επόμενη φορά θα προσέχω κι εγώ περισσότερο και δεν θα αφήσω τίποτα στην τύχη του. Τ' αφήνω όλα πίσω μου και προχωρώ.

@thazio Υ/Γ: Μιας και το παραπάνω ποστ έγινε προτού δω το αναρτηθέν υπόμνημα ποινολογίου στο άλλο θέμα, έχω να συμπληρώσω. 1. => (Κατηγορίας 1) +10sec παρακαλώ. 2. => (Κατηγορίας 2) +15sec 3. => (Κατηγορίας 4) +30sec 4. => (Άπλετος χώρος για περισσότερα από 2 αυτοκίνητα + βρισκόμουν εκτός πίστας, δεν παρέμεινα εντός) άρα δεν ανήκει στην Κατηγορία 3 5. => Όχι δικό μου λάθος. Σύνολο: 1χ(Κατηγορία 1)+ 1χ(Κατηγορία 2)+ 1χ(Κατηγορία 4) = +55sec Συνδυαστικές ποινές της τάξεως 2ας και άνω: 2 [1χ(Κατηγορία 2)+ 1χ(Κατηγορία 4)] Άρα δεν προκύπτουν 3 στο σύνολο για την Μαύρη Σημαία του επόμενου Q. Αν κρίνεις πως παρόλα ταύτα πρέπει να χρεωθώ την ποινή Κατηγορίας 3 στο συμβάν Νο 4, τότε να μου προστεθούν και τα +30sec πέραν της ποινής, αλλά να χρεωθεί παρακαλώ και σε όλους όσους έκτισαν με αυτόν τον τρόπο την ποινή τους. Εκτός και αν λόγω της ιδιαιτερότητας της εν λόγω ποινής του AC, όσες περιπτώσεις δεν προκάλεσαν ατύχημα ή και όχι, παραμείνουν για τον πρώτο γύρο του CUP απλά σε συστάσεις.

@thazio Σε ευχαριστώ που μπήκες στον κόπο να μπεις σε λεπτομέρειες Άρα πέραν των χρονικών ποινών, η μαύρη σημαία για το επόμενο Q, είναι για "επικίνδυνη" συμπεριφορά στο σύνολο του αγώνα. Θα μου επιτρέψεις όμως να τοποθετηθώ κι εγώ από τη μεριά μου στα γεγονότα. 1. Αγωνιστικό συμβάν (οριακά τον ακουμπώ) όπως κι ο ίδιος ο @Aris Teidis το χαρακτήρισε. 2+3 Συμφωνώ. 4. Εκτελώ την ποινή μου αμέσως μετά το S βγαίνοντας εκτός πίστας(λευκές γραμμές), καθότι θεώρησα το σημείο καλύτερο απ' ότι μέσα στο S ( όπως κάνατε οι περισσότεροι), όταν έχω άλλους σε μικρή απόσταση πίσω μου και υπήρχε και αρκετός χώρος για όλους . Επικίνδυνο σημείο? Όχι περισσότερο απ' ότι μέσα στο S!!! Τελικά ο καλύτερος τρόπος ήταν να σηκώσεις το γκάζι πριν το τελικό S όπως έκανε/είπε ο @liakjim 5. Με τον αγαπητό @Lylankor , το λάθος ήταν ο χρόνος που επέλεξε τελικά να μην με προσπεράσει, να τοποθετηθεί πίσω μου και τελικά να πέσει επάνω μου. Σηκώνω το πόδι μου από το γκάζι, όταν τον έχω ήδη αριστερά μου, που είναι ο λόγος που δεν πήγα αριστερά να φύγω από την αγωνιστική γραμμή( το μόνο που με το γράμμα του νόμου μπορώ να χρεωθώ), χωρίς τον κίνδυνο να πέσω πάνω του. Παραθέτω την οπτική μου και την δική του για αποφυγή παρεξηγήσεων. Το ότι θα μπορούσα να τον αφήσω να περάσει μετά την Eau Rouge, μπορούσα, αλλά ο ίδιος με πίεσε να του παραχωρήσω την θέση νωρίτερα και μιας και η άμεση απειλή μου εσύ, πίσω μου μόλις είχες τετακέ, δεν θα με έβγαζε χαμένο. Γενικώς θεωρώ πως σε αυτό το συμβάν είμαι ο μόνος που δεν φταίει. Κάνει κίνηση να περάσει, αφήνω γκάζι, αλλάζει άποψη, μπαίνει πίσω μου χτυπάμε. Πάμε Silverstone!

Το επιβεβαιώνω. Και υπερστροφικό μου έγινε και στην eau rouge γονατίζει. Και σαν να τις κόψανε άλογα. Γενικά πολλές "κρυφές" αλλαγές. Ελπίζω παραμονή του επόμενου αγώνα με κανά τρελό update μην μας καταστρέψουν.

Θα υπάρχει stream να σας απολαύσουμε?

Επιτέλους ξεκαβάλησαν το καλάμι (βασικά χρειαζόταν να αλλάξει το ιδιοκτησιακό καθεστώς ) που ζητούσαν 80€ χωρίς content. Όσο καλό και να είναι το προϊόν σου, με την παρελθούσα τιμολογιακή πολιτική, δεν φέρνεις εύκολα νέο κόσμο. Όταν μάλιστα ο ανταγωνισμός είναι μεγάλος.

Έκανα όσο γινόταν παρόμοιο damage(με οδηγό το γραφικό πάντα) σε σχέση με αυτό που μπήκα για repair στο CUP. Λοιπόν μισός χρόνος τουλάχιστον κάτω από πριν! Αν μη τι άλλο, σημαντική βελτίωση που αλλάζει το τοπίο στην έκβαση ενός αγώνα.

Προφανώς κανείς μας δεν έχει τη διάθεση για "φάγωμα", αλλά είναι λογικό όταν δεν έχουν αποσαφηνιστεί όλα πριν την διοργάνωση, να υπάρχουν παρερμηνείες. Κι επειδή έχοντας εμπειρία από τον αγωνιστικό στίβο της ιστιοπλοΐας για χρόνια, ξέρω πολύ καλά πως ο αγώνας του ΣΚ έχει 2 σκέλη στην ουσία. Πρώτα οι μάχες στον θαλάσσιο στίβο, δεύτερον η μάχη στα γραφεία με ενστάσεις εκατέρωθεν, εκμεταλλευόμενοι τα "παραθυράκια" των κανονισμών . Για μένα ήταν το χειρότερο κομμάτι του ΣΚ, όσο γούσταρα να συναγωνίζομαι στη θάλασσα, άλλο τόσο ξενέρωνα στο άχαρο κομμάτι αυτό των αγώνων @thazio προσωπικά δεν έχω θέμα με την επιβολή της ποινής και μεγαλύτερη να ήταν . Δεν ήταν ένσταση η αναφορά μου σε αυτή, αλλά σκέψεις/προβληματισμός που την μοιράστηκα κυρίως με την παρέα και όχι με τους αντιπάλους μου. Σκεπτόμενος με βάση αυτή και τα "γκρίζα" αν θες σημεία. Δεν θα γράψουμε βέβαια και κάνα book κανονισμών(εκτός αν έχουμε σκοπό να το κρατήσουμε στο σύνολο των διοργανώσεων!), αλλά κάποια βασικά. Αν πχ δεν έχει σημασία για το παρών CUP η παραχώρηση θέσης, ανεξαρτήτως προσωπικής διάθεσης της, καλό είναι να το ξέρουμε, γιατί έχει άμεση σχέση στην έκβαση του αγώνα και του συνόλου της διοργάνωσης. Απλά με αφορμή όσων λέχθηκαν τελικά, όταν βρεθεί βεβαίως χρόνος(εργαζόμενοι ευτυχώς! άνθρωποι είμαστε) να δοθούν τα πλαίσια αυτά προς όλους μας βέβαια.

Αναφορές σε μερικές ποινές όχι όμως σε συνδυασμό με κάποιο παράπτωμα. Οπότε αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο ο καθένας μας να το συσχετίσει με άλλη ποινή. Η θέση παραχωρείται σε ένδειξη fair play(σαν να σηκώνεις το χέρι σου στο μπάσκετ όταν κάνεις foul) και προσμετράτε στην εξομάλυνση της ποινής. Με πολλές φορές να την ακυρώνει κιόλας. Εν αντιθέση, αν κινηθείς σαν να μην έγινε τίποτα τις περισσότερες φορές ο υπαίτιος τιμωρείται με drive-through(στην περίπτωσή μας που δεν μπορεί να γίνει Live, θα μπορούσε να προστεθεί ο χρόνος αυτού στο τέλος του αγώνα). Οπότε το "κακώς" παραχώρησε κάποιος τη θέση του, δεν ισχύει. Γι αυτό, αναφέρθηκα και παραπάνω σε ένα υποθετικό σενάριο φουσκωμένο βέβαια, αλλά ως συνέπεια της μη αυτής παραδοχής/παραχώρησης.

Καλό πάντως θα ήτανε να είχε αναρτηθεί έστω ένα προσωρινό μοντέλο ποινών πριν την έναρξη, για την αποφυγή εκπλήξεων. Στο μόνο που θα αναφερθώ, είναι πως περίμενα στην αναγγελία της ποινής μου να δω penalty, σε χρόνο με αφαίρεση βαθμών και ακόμα και κάποιο penalty θέσεων(+5 για παράδειγμα(σύνηθες στην F1))στο Q, για τον επόμενο αγώνα. Για μένα είναι έκπληξη ο ολοκληρωτικός αποκλεισμός από τις κατατακτήριες για 2 συμβάντα(το ένα, ναι σοβαρό). Δεδομένου όμως της δυναμικής μου στις κατατακτήριες του αγώνα (9η θέση) το DSQ στο Q του επομένου με ρίχνει στα τάρταρα του επόμενου αγώνα(23άρι Grid!). Και συναρτήσει της μη ύπαρξης Parc fermé (φθαρμένα ελαστικά έναντι νέων για τον/τους αποκλεισμένους) χάνεται και οποιοδήποτε "πλεονέκτημα" μπορεί να είχε μια τέτοια τιμωρία. Βγαίνω και off pace, για τον αγώνα, μιας και το Q είναι πριν από αυτόν. Συνολικά πληρώνω το τίμημα μιας ΛΑΘΟΣ! εισόδου στην πίστα με τον επόμενό μου αγώνα. Καλύτερα τελικά για μένα, να είχα φάει το DSQ μου από την ποινή του Assetto(για το cut στην Eau Rouge, που πρέπει να κέρδισα και το ιλιγγιώδες ~0,125sec!), γιατί η έκτισή της τελικά είναι αυτή που με έριξε πίσω και με έφερε στη μάχη αυτή όπου τελικά συνέβησαν όλα. Και μια παρατήρηση/σενάριο, αν πχ κάποιος που βρίσκεται μπροστά, νωρίς στον αγώνα που οι διαφορές είναι μικρές, χαϊδέψει τον μπροστινό του γυρνώντας τον στην πίστα. Φεύγει ανενόχλητος σαν να μην συνέβει τίποτα (+15sec penalty στην χειρότερη). Πίσω του από αυτόν που γύρισε, θα προκληθεί τέτοιο traffic, όπου μάλλον θα βγει και damage σε μερικούς. Άρα σε χρόνους έχουμε: +traffic +damage(+1 pit stop), + χαμένος χρόνος όσων κινούνται με damage για το pit stop για τους εμπλεκόμενους. Άρα η ευγενής άμιλλα, να δώσει την θέση του αυτός που το προκάλεσε πήγε περίπατο. Όλα τα άλλα θα συμβούν πάλι στους άλλους. αλλά ο υπαίτιος δεν θα είναι εκεί να τα υποστεί. Θα πάρει μόνο την ποινή του. Που θα 'ναι τίποτα μπροστά στον "αέρα" που θα έχει κερδίσει μπροστά του. Όλα αυτά αναφέρονται με φιλική διάθεση από μέρους μου, κάνοντας εν κατακλείδι και τον απολογισμό μου.

Μάλιστα. Με αυτό που σου δίνει η Wind δοκίμασες? Όπως είπε και ο Gomar, είναι θέμα της σύνδεσής σου. Βάλε το δικό τους επάνω και αν έχεις ακόμα πρόβλημα, παρ' τους και κραξ' τους άγρια να σου λύσουν το θέμα με το δικό τους router για να μην έχουν δικαιολογία δήθεν δικού σου σφάλματος/εξοπλισμού. Υ/Γ. Άλλο online game έχεις να δοκιμάσεις πως πάει εκείνο? Στον δικό μας server δοκίμασες που ξέρουμε νούμερα?

Θες να στήσεις server ή απλά για να μπεις online? Για το τελευταίο δεν χρειάζεται τίποτα.

Ε, ψιτ Αρχηγέ @GoMaR... <whisper>Λες να πάρουν χαμπάρι το σατανικό μας σχέδιο, που τους ξεπαστρεύω έναν έναν? </whisper>

Καλά έκανες και το πες, είναι εξάλλου και δικαίωμά σου να το αναφέρεις για το τελικό αποτέλεσμα (ποινές κτλ). Ήμουν ο πρώτος χθες εδώ που ζήτησα συγνώμη για το περιστατικό στο 10ο lap, από όσους ενεπλάκησαν. Τραγικός απλά Αυτό είχα σκοπό, αλλά δεν έστριψε όσο έπρεπε/ήθελα το τιμόνι. Κατάλαβα ότι βγαίνω λάθος, πάτησα φρένα, αλλά το σαμαράκι με σήκωσε και έγινε ότι έγινε Την επόμενη φορά σας χρωστάω θέση. Αν και σένα @angeln1ck , σου χρωστούσα έστω ένα bump από το stream του Νίκου