Tsakonas

Φιλαρακι χιλια συγγνωμη που επεμβαινω, αλλα στο λεω με μακρα τσακωνοπειρα. Οπου ειναι θεμα υγειας, και ειδικα των ματιων σου, μην σκεφτεσαι σαν λογιστης γιατι θα το μετανιωσεις πικρα. Ο φτηνος δεν ειναι φτηνος για να βοηθησει τον κοσμο και να σταματησει το φαινομενο του θερμοκηπιου, ειναι φτηνος γιατι απο καπου εχει κοψει κοστος. Με ζημια δεν δουλευει κανεις. Απο που θα εχει κοψει δεν θες να φανταστεις. Φτηνα μηχανηματα, γιατροι Ρουμανιας, κακο ονομα στην αγορα, μικρη πειρα κλπ. Το βλεπω και στον δικο μου κλαδο, οταν καποιος ειναι καλος στην δουλεια του, ανεβαζει τις τιμες του και σου λεει "Η ερχεσαι εδω , μου τα σκας κι εχεις το κεφαλι σου ησυχο, η πηγαινε να γλιτωσεις τα ψιχουλα και κοψε τον λαιμο σου μετα, δικα σου ειναι τα ματια" ... Ο καλος επαγγελματιας δεν εχει αναγκη κανεναν και παζαρια δεν σηκωνει, παει με την λογικη "αμα δεν γουσταρεις περιμενουν αλλοι 10". Αν πας στον φτηνο και γλιτωσεις 300-400 ευρω, οταν γινει η μ@λ@κια, στην φυλακη 200 χρονια να στειλεις τον υπευθυνο και 121231 γκαζιλιονς να του παρεις αποζημιωση, για τα ματια σου θα ειναι αργα πια.

δωσε λινκ τον προυπολογισμο που λες γιατι αυτος που γκουγκλαρω εγω φτανει μεχρι 37.

Σε απλα λογια.. Τα ασφαλιστικα ταμεια μαζευουν χρημα απο εισφορες Με νομο υποχρεωνονται να τα δινουν στην ΤΤΕ να τα επενδυει σε ελληνικου δημοσιου τα ομολογα αγοραζονται στο 100% της ονομαστικης τους αξιας 2010 ξεφτιλιζεται η τιμη του ελληνικου ομολογου. η ΤΤΕ ομως κραταει ακομα τα ομολογα. Οκτωβρη ανακοινωνει το Eurogroup : Καντε PSI - κουρεμα 50% του χρεους (χοντρικα αυτο σημαινει για τα ταμεια 50% χασουρα) Νοεμβρη- Δεκεμβρη ξεφτιλιζεται κι αλλο το ομολογο λογω της ειδησης Γεναρη Φλεβαρη (Μερες πριν το PSI) το ομολογο πεφτει μεχρι και στο ~35% της ονομαστικης του αξιας Σκαει το PSI τον απριλιο και τα ομολογα κουρευονται κατα 53,5% και περισσευει μολις το 46,5% Οποιος -τραπεζα κλπ- αγορασε ομολογα ελληνικου Δημοσιου τον Φλεβαρη κερδισε μεσα σε 10 μερες 11,5% για την πολληηηηηηη πλάκα του. Οποιος αγορασε νωριτερα απο το 2010 ...απλα εχασε 53,5% Δηλ ενας επενδυτης που εχωσε Φλεβαρη 2012 ... 10.000.000 σε ομολογα ελληνικου δημοσιου, τον μαρτιο βρεθηκε με 11.150.000 ευρω κανονικα και με τον νομο... Ενας επενδυτης -βλ. ταμεια- που εχωσε το ιδιο ποσο... το 2009 , τον μαρτιο βρεθηκε με... 4.650.000 ευρω

Δεν θα βαλω χειμωνιατικα με τιποτα. Οταν δουλευα στις εισαγωγες απο Γερμανια και κατεβαζαμε οδικως τα αυτοκινητα λυσσαγε το τοτε bawss να βαζουμε θερινα λαστιχα και οχι χειμωνιατικα γιατι παθαινουν τα ρουλεμαν ορ σαμθινγκ.... Τσακωνας Τραβελ Αντβαης : Λιγο μετα τα Τεμπη, αν κανεις δεξια και κατεβεις για Βελικα ειναι Γ@ΜΩ τις διαδρομες...

καλα, δεν θελω να παω σε χιονια και νερα, απλα τρεμω μηπως σε στεγνο και 0-1c (Λαρισα και πανω) στην εθνικη ξαφνικα ανακαλυψω οτι εχω τουβλα και οχι λαστιχα...

με καλουν καπου πολυ Βορεια για χριστουγεννα, σκεφτομαι ευκαιρια να βαλω τα direzionale και να ανεβω ταπα, οποτε ειμαι καπως ετσι---> Google Αποτελέσματα Eικόνων για http://www.zgeek.com/wp-content/uploads/2012/04/trollface.jpg μετα, κατα τυχη διαβαζω αυτο... P Zero Corsa System radials meet DOT requirements, however they are not recommended for driving in wet conditions where standing water is present and there is the risk of hydroplaning; drivers should drive cautiously at reduced speeds if they encounter these conditions. And like all Track & Competition DOT tires, P Zero Corsa System radials are not intended to be driven in near-freezing temperatures, through snow or on ice. It’s also essential these tires be stored indoors at temperatures maintained above 32 degrees F. και σκεφτομαι ποσο ευκολα μπορει να σου συμβει το "ΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΛΛΑ ΕΠΙΠΕΔΑ ΠΡΟΣΦΥΣΗΣ"

Αν εχεις τα 050a ποσο σου κρατησανε;;

με τι app ειναι αυτο? τα g/s του MAF τα δινει η OBD? με το android προγραμμα πουχα ασχοληθει 2-3 λεπτα δεν ειχα βρει που λεει τον MAF!!!

η κ@υλα ειναι οτι εχει τυχει εδω να ειμαι mod, λες ο,τι γουσταρεις και οπως οποιοσδηποτε λαμπιτης ασχολειται με εμενα προσωπικα , ειναι εγγυημενο οτι οσο ασχολεισαι με εμενα θα λες ο,τι γουσταρεις χωρις καρτες (απο μενα η την λοιπη ΔΟ) κλπ και δεν θα στα πρηξει κανεις για αυτο. Μπορει στον εξω κοσμο η συμπτωση να τα εφερε ετσι και να μας χωριζουν λιγα κυβικα εκατοστα, εδω μεσα ομως μας χωριζει μια διαφορα που νιωθεις την αναγκη να πεις για σαλια και "αιντε" για να την επιβεβαιωσεις...

Εδω βλεπουμε το κλασικοτερο παραδειγμα του τι δημιουργουν αυτα τα περιοδικα. Μεσα σε εναν κοσμο θεωριας και ριβιουζ, θα κανει μια παραπομπη σε ενα αρθρο και σε ενα σουπερκαρ (παλι απο περιοδικο) και θα θεωρησει προσωπικη προσβολη οτιδηποτε πεις αντιθετο με αυτο. Σε πολλες περιπτωσεις προκειται για τυπους που ειναι ικανοι να σου περιγραψουν το παρκαρισμα με ορους Πουρναρακη και περιγραφης WRC (παω σε αριστερη πατημενη 2ας σημαδευω το απεξ, πεφτω στα φρενα, νιωθω το εμπρος δεξια μερος να αποσταθεροποιειται επειδη προχθες δεν πλανισα την εμπροσθια δεξια δισκοπλακα, ενεργοποιω αμεσα το αλαρμ, επιλεγω την οπισθεν στο σασμαν, δινω 2.365 στροφες και κανω μια διορθωση 67,2 μοιρες τσιμπαω το φρενο, συμπλεκω και βαζω πρωτη και κανω μυτη τακουνι, και μετα ανοιγω σαμπανια και ο περιπτερας με χειροκροταει και η χοντρη απο το ψιλικατζιδικο μου γλυφει τις ζαντες). Με το που μιλησεις για οποιοδηποτε αυτοκινητο θα θυμηθουν ενα ριβιου και θα αραδιασουν κατι απο εκει (οποιος δει ρεβιου του γνωστου τσακωναμαξου που δεν γλυφει το xds "μπλα μπλα μπλα, ηλεκτρονικο μπλοκε κ ενα σωρο σαχλαμαρες" να μου χτυπησει την φαλακρα). Ειναι ικανοι να σου κανουν μαθημα για το αυτοκινητο σου, και αλλοιμονο σου αν εχεις διαφορετικη γνωμη απο το ριβιου του car and driver. Εισαι ασχετος που δεν καταλαβαινεις την ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ουσια της ΟΔΗΓΗΣΗΣ που την κατεχουν φυσικα μονο αυτοι στον κοσμο της θεωριας και τον περιοδικων. Απο εκει και περα, αν υπαρχει μη-επαγγελματιας οδηγος που αντιλαμβανεται πιο γρηγορα απο τους αισθητηρες του ABS και σκεφτεται πιο γρηγορα απο τα ηλεκτρονικα, ε να καταργησουμε και την ηλεκτρονικη αναφλεξη και να παταει ο ιδιος ο οδηγος κουμπι ποτε θα δινουν σπινθηρα τα μπουζι. Με τετοια εμπειρια στο Gran Turismo δεν θα του ειναι κατι δυσκολο.

Απλο παραδειγμα που τοζησα... Ο ροκκος τωρα πια με le προγραμμα παιζει -κατα τον βελτιωτη- κατι παραπανω απο 320 Πηγα μια αθηνα- γυθειο καλαματα με ρυθμους ... 14-15 λ/100χμ, και δεν ξερω ρε παιδι μου, ποιος ειπε οτι τα μπροστοκινητα πανω απο 200 αλογα ειναι "επικινδυνα" "υποστροφικα" κλπ "νευρικα"... Αξιοπρεπεστατο το αυτοκινητο και με τρελλες καγκουριες απο μενα (φρενα στην στροφη, τιμονιες κλπ).,, δεν ειμαι ο μακινεν φανταζομαι, αλλα γου του φου, ετσι οπως το διαβαζα στα περιοδικα ειχα την εντυπωση οτι ασφαλες αυτοκινητο σε αυτα τα αλογα ειναι καμμια μεγαλη slk η καμμια 335.... Και ελεος πια με αυτην την μλκια για το esp και "κοβει την οδηγικη ευχαριστηση" ... Γινανε οι δημοσιογραφισκοι σε 3 μερες τεστ ντραηβ οδηγοι αγωνων και τους κοβει δεκατα το esp, απο ενα αυτοκινητο που τοχουν ζησει 3 μερες;;;; Προφανως αμα εισαι τοσο ηλιθιος και πας να σβουρισεις με 1η θα σε κοψει το esp πριν λιωσεις την μεταδοση, αλλα υπαρχει ανθρωπος με αντανακλαστικα πιο γρηγορα απο τα ns ενος risc????

Μουχει μεινει παιδικο τραυμα απο ενα γελοιο ριβιου της 360 stradale που ειχα δει σε ενα ελληνικο καναλι, που πηγαινε ο καθυστερημενος δημοσιογραφος, και ξαφνικα λεει "τωρα θα διασκεδασουμε" , κατεβαζει ταχυτητα μεσα στην στροφη, μαλλον εδωσε και γκαζι, και το αυτοκινητο φερνει σβουρα το αυτοκινητο και σταματα καθετα στο αντιθετο ρευμα. Οχι μονο εκανε τετοια μ@λ@κια, αλλα το βιντεοσκοπησε, καμαρωνε και το ελεγε "διασκεδαση". Απο τοτε απλα δεν αντεχω να βλεπω να αναμασουν οτι μλκια διαβασουν στα περιοδικα, και γενικα εχω σε ελαχιστη υποληψη την πλειοψηφια των δημοσιογραφων αυτοκινησης και οτι αυτοι διαδιδουν, και δισταζω πολυ πριν χαρακτηρισω ενα αυτοκινητο που δεν εχω πιασει στα χερια μου....

Αναγνωριζω το δικαιωμα ολων στις μπουρδολογιες και θεωριες απο περιοδικα...

ναι ναι ναι, και τα μπροστοκινητα δεν στριβουν και "υποστρεφουν", τα πισωκινητα στριβουν μονο με τις παντες, τα ιταλικα αυτοκινητα ανατιναζονται, οι θουρβο κινητηρες αναβεις τσιγαρο για να τουρμπισουν και οταν τουρμπισουν τιναζουν λαδια και σκοτωνουν περιστερια, τα σκληρα αμορτισερ προκαλουν εγκυμοσυνη αμα συνοδηγος ειναι μπιατς κλπ...

το ttrs παιζει στην κατηγορια ...75 γερμανια 97 εδω, το gti παιζει στην κατηγορια <35.... για τον ιδιο λογο που βγαινει golf r με 42 και tts με το ιδιο μοτερ με 77....

οταν θα κοψει στην VW και στην Skoda να βγαλουν κανα Golf GTI/Octavia RS με τον 2μισαλιτρο ( βγαινει κατι τετοιο στο αμερικα αλλα με την ατμοσφαιρικη εκδοση του μοτερ αυτου νομιζω) , που με 2-3 χιλιαρικα φτανει 400 αλογα (προγραμμα-εξατμιση) για την πολυ πλακα του, και απο συντηρηση 7/10 φορες ελαχιστες διαφορες εχουν απο το απλο μοντελο, κατι τετοια εχουν να ριξουν τρελλο κλαμα... Αλλο πραης ρεηντζ βεβαια, αλλα αμα εχεις 70-80 και θες γρηγορο και παραξενο αυτοκινητο , παιρνεις 911/lotus/ m3 εστω, γιατι να πας σε τουμπανιασμενο οικογενειακο...

Αν και δεν πολυεμπιστευομαι τετοια βιντεακια, ετσι πηγε το RS3 που ειναι και παμπαλαια πλατφορμα (golf 5-6), φαντασου τι θα κανε ενα ttrs. Αλλα στην πιστα δεν νομιζω πως μπορεις να παρεις ιδεα της καθημερινης συμβιωσης...πχ σε ταξιδακια εθνικη, η BMW χαλαρα θα στριβει κανοντας ταυτοχρονα 200-230 πολυ πιο ανετα απο το RS3 ...

Myralis, αμα εχεις μπει σε αυτοκινητο με κινητηρα εσωτερικης καυσης, εχεις επωφεληθει εμμεσα απο τους πολεμους για το πετρελαιο. Αρα τους ενθαρρυνεις. Αρα μην μας παιζεις τον φιλειρηνικο πολεμαρχε!!!

Το μόνο διλημμα που δεν εχω λύσει ακομα ειναι ψηλες γεροδεμενες-κοντες προκλητικες....

το ξερω οτι δοκιμαζεις τις γνωσεις οσων δεν χειριζονται την ελληνικη τοσο καλα οσο εσυ, αλλα ειναι "λαβαρο ανα χείρας"..

το σκασμενο το ESP κανει θαυματα. Κλειστη δεξια ανηφορικη στροφη στον Ταυγετο, ο Tsakonas την βλεπει Solberg, ακουγονται κατι γντουπ γντουπ (μεμονωμενες φρενιες απο μια πλευρα) , αναβοσβηνει το λαμπακι, ο ροκκος κανει μια να φυγει αριστερα λιγα εκατοστα, και απλα συνεχιζει ολοισια μετα την εξοδο....

ηρθαν τα corsa direzionale απο το elastika-online. Πρεπει ναναι και γ@μω τα λαστιχα τα κυλησα στο παρκε και γραπωνανε πολυ. Η η βουλγαρα δεν καθαρισε το παρκε.

Και επειδη σημερα νιωθω πολυ V for Vendetta, οπως ο ματατζης, με καλυμμενα τα χαρακτηριστικα του προσωπου του, χρησιμοποιει το γκλομπ που του εδωσε το κρατος για να μας προστατευει, κι οποιον παρει ο χαρος, εγω, με φανερο το προσωπο μου, χρησιμοποιω τις γνωσεις που μου δωσε ο κοπος μου για να προστατευω τα συμφεροντα των πελατων μου, κι οποιον παρει ο δι@ολος...

Ποιος ειπε για 180+ δεν μπορω να καταλαβω. Απλα ο πατζανακης ενος φιλου της κουνιαδας μου μουχει πει οτι διαβασε στο ιντερνετε πως ο ροκκος τελικιαζει στα 250, και με προγραμμα παραπανω. Εγω απο πρωτο χερι δεν εχω ιδεα, παρκαρω-ξεπαρκαρω μονο. Απο εκει και περα, εαν οι καπς πανε να παρανομησουν σε βαρος μου οπως σε ενα σωρο πολιτες που δεν εχουν τις γνωσεις μου λογικο ειναι να χρησιμοποιησω την παρανομια τους σε βαρος τους. Γιατι? Γιατι μπορω!

Η γραβατα του Τσακωνα ειναι πιο δυνατη απο τα καπογκλομπς 10 διμοιριων ΜΑΤ. Μου θυμιζετε το ονομα και τον βαθμο σας ΠΑΡΑΚΑΛΩ?