shattered

Αν και δεν είναι μηχανή, Δεν πρέπει να ξεχνάμε τον εξοπλισμό που βελτιώνει τις πιθανότητες να γλιτώσουμε δύσκολους τραυματισμούς μετά από μια πτώση Εδώ το νέο racing κράνος της shoei http://lanesplitter.jalopnik.com/shoeis-new-race-helmet-drank-red-bull-and-grew-wings-1732867788 Πάντως αυτή ή μόδα με τα "κέρατα" δεν μου αρέσει (είτε σε μοτοσυκλέτες λεγε με Kawasaki h2r είτε σε κράνη) Μου χαλάνε την αισθητική (βέβαια αν είναι να βελτιώνουν επιδόσεις....) Για το rcv αν και παλαιότερα το εκραξα , μοιάζει η Honda να το έκανε τόσο "ευκίνητο" που ξεχνάς τα πάντα

Syn wolf 250 Μοντέλο 2012 ~10000 χιλιόμετρα

"Αβαρία" σήμερα Το πρωί αντί να ακούσω ζωηρά την αντλία βενζίνης με χαιρετά ένας "ψοφιος ήχος" Μπρος με καλώδια Και ετυμηγορία μπαταρία Ή ρημαδα έχανε "υγρα" εδώ και 2-3 μέρες γιατί εδώ και τόσες είχα έναν αποχρωματισμό στο αριστερό μαρσπιε(πατακι όπως θέλετε πείτε το) Ζημιά Μια μπαταρία Και τελικά το μαρσπιε θέλει βάψιμο(έφυγε ή μπογιά από τα υγρά) αλλά δεν παίζει να το κάνω PS.δεν φαντάστηκα μπαταρία γιατί μέχρι χθες το βράδυ όλα δούλευαν κανονικά Τώρα περιμένω καινούργια για να μετρησω και την ανόρθωση καλού κακού

Μακάρι να μην αποκτήσει ούτε ένα γρατσούνισμα(όσο κ αν αντιπαθω τα scooters)

το one:1 ήταν project την koenigsegg όπου το ονομά του δείχνει την αναλογία κιλά/ίππους που έχει (1κιλό/ίππο μιας και ειναι 1360 κιλά και έχει 1360 ίππους) το αυτοκίνητο ήταν να τρέξει στο nurburgring για να σπάσει ρεκόρ χρόνου αλλά οι διοργανωτές έβαλαν πλεον όριο ταχύτητας στις στροφές και δεν μπορούν πλεον να σπάσουν ρεκόρ

περι θερμοκρασίας λαδιού , το θέλω στην ελλάδα να κάνεις ένα πάτημα και να φύγει στους 120 λόγω εξωτερικής θερμοκρασίας (αν δεν σπάσει ο κινητήρας λόγω ποιοτικού καυσίμου) 65.000 ευρώ η μετατροπή (το αμάξι το πας ο ίδιος) τώρα για κόστος συντήρησης ... εε άμα δώσεις ~100κ για όλη την ιστορία δεν νομίζω πως σε απασχολεί ιδιαίτερα η συντήρηση

ελπίζω πάντως να είδα λάθος στο video και να έχουν αλλάξει αναρτήσεις και κυρίως φρένα γιατί όσο καλά και να είναι τα εργοστασιακά του golf gti(ή όποια άλλη έκδοση έχει 270 ίππους μαμά) δεν παίζει να αντέχουν τα 700

maldonato φορ δε γουιν τι εκανε το τρελοκομείο.... κατα τα αλλα ίσως να είδα και 1-2 όνειρα

καλα θα πεσει αρκετο downgrade (αγαπαμε ubisoft και watch dogs not) αλλά πιο πολύ φοβάμαι αυτό που είπε ο ανθρωπος ότι βελτιώσανε το combat μόνο μην το παραβελτιώσανε και χαλάσουν το stealth gameplay που τόσο πολύ γούσταρα στο προηγούμενο απο εκεί και πέρα βλέπω τέρμα οι μπαταριούλες αλλά μπάρα για energy και ίσως υπερβολικό mobility (αλλά οκ ίσως φταίει για αυτό το infinite energy/health που έχει το alpha που μας έδειξαν oh well εχουμε (σχεδόν) ένα ακόμη χρόνο για να κάνουμε φανταστικά σενάρια μέχρι να βγει

ο ομιλιτής βαριέται την ζωή του?? είναι δυνατόν μιλάμε για just cause επρεπε να φωνάζει σαν τρελός με κάθε "μπουμ" απο εκεί και πέρα just cause v2.5 μοιάζει

μου έσπασε τα νεύρα η κλίση στην κάμερα όταν στρίβεις απο εκεί και πέρα θα φανεί πως θα τα πάει

αρχικά μιας και ανέφερες την σουζούκι να πούμε μπράβο για το 1-2 στο qually στην πίστα της καταλονίας (motogp) απο εκεί και πέρα περι honda και "χονδα" δεν μπορώ να καταλάβω με ποια λογική βάζουν τέτοιους περιορισμούς στον δρόμο αν θέλανε να δώσουν άλογα και εντελώς track φιλοσοφία ας το βγάζανε μονο με track kit πιστεύω λιγότεροι θα κάνανε παράπονα αλλά εφόσον πάνε για έκδοση δρόμου βλέπω ότι αυτή η εντελώς "αντιγραφή" του αγωνιστικού μάλλον έχει ως στόχο να ομολογκάρουν το αγωνιστικό σαν πολιτικό για sbk χρήση όπου το πλαίσιο/ψαλίδι ηλεκτρονικά θα είναι μπροστά λογικά απο "ταπεινά" r1-zx10r-s1000rr κλπ αλλά αυτή η κίνηση ναι μεν "βοηθάει" την χονδα στα sbk αλλα καταστρέφει την honda στις μηχανές δρόμου απο την άλλη αν ήθελε μια motogp στον δρόμο έπρεπε να κάνει ότι η ducati με το desmo rr ναι και η ducati ειχε race kit με εξατμίσεις ecu κλπ αλλά έκανε τις απαραίτητες τροποποιήσεις προκειμένου η μηχανή να αποδίδει (σχεδόν) τα μέγιστα και στον δρόμο (και με 40% του κόστους αλλά αυτό είναι άλλη ιστορία) πρακτικά αυτό που (κατα)κρίνει όλος ο κόσμος δεν είναι η rcv με το race kit αλλά η rcv δρόμου , όπου έχει δύναμη ισάξια με "χιλιάρα" δεκαετίας ναι είναι πιο ελαφριά, ναι θα είναι ξυράφι από τα λίγα , ναι στην πίστα θα γράφει πολύ χειρότερα απο 0,7 ανα γύρο (ηλεκτρονικά,seamless κιβώτιο,ιπποδύναμη του motogp) αλλά η ουσία (για εμένα που την κρίνω και κατα πάσα πιθανότητα δεν θα την δω ποτέ ούτε σε 10 μέτρα , πόσο μάλλον να την καβαλήσω) είναι ότι η honda στην έκδοση δρόμου μιας μοτοσυκλέτας motogp δεν τα δίνει όλα για όλα , δεν δείχνει πραγματική τεχνολογική υπεροχή και προφανώς περιμένω το 50+% (μπορεί να έβαλα μικρό αριθμό) των rcv να μείνει σε σαλόνι όπου όντως δεν έχει σημασία η δύναμη ps. http://lanesplitter.jalopnik.com/listen-to-the-buzzy-wail-of-the-kawasaki-h2r-flat-out-o-1710467302

τα κόκκινα φεγγάρια είναι επικά , τελεία και παύλα το nr750 ήταν πραγματικά παρουσίαση τεχνολογίας (οβάλ πιστόνια , οκ αλλά δεν δούλεψε σωστά ποτέ) και η τεχνολογία που κουβαλούσε (τόσο σε "στήσιμο" όσο και σε δύναμη που ήταν υπερβολική για 4t 750cc εκείνη την εποχή) ήταν όντως "μπροστά" απο εκεί και πέρα όταν βγάζεις motogp replica (και ας μην το λένε έτσι) είναι τουλάχιστον γελείο να χρεώνεις 188κ για μηχανή και να δίνεις μόνο 160 άλογα και να ζητάς αδιευκρίνηστο ποσό έξτρα για να δώσεις 215 .Το θέμα δεν είναι τόσο το έξτρα του sport kit οσο η λογική ότι σε μίας περιορισμένης παραγωγής μοτοσυκλέτα και με τέτοιο κόστος έχεις το θράσος να ζητάς έξτρα χρήμματα για παραπάνω δύναμη . Στην τελική χρέωσε 220κ και δώστα όλα , δεν θα αλλάξει και κάτι δραματικά απο άποψη πωλήσεων , όσοι την θέλουν σίγουρα δεν έχουν οικονομικό πρόβλημα να σκεφτούν την διαφορά και ναι , χωρίς να έχω οδηγήσει ούτε 50 άλογα μηχανή , αν είχα τα χρήμματα για μια rcv213v-s θα αγοραζα ένα kawasaki h2r και ένα panigale superleggera και ένα hp4 και σίγουρα θα είχα ακόμη χρήμματα για να ξοδεψω σε track days , βελτιώσεις κλπ ναι το ξέρω πως κανένα από τα παραπάνω δεν είναι όσο exclusive και extreme όσο το honda ... θα αγοραζα και ενα desmosedici rr για να βγάλω και την τρέλα της replica και στην τελική τα περιφερειακά ήδη κυκλοφορούν και σε άλλες μηχανές(αναρτήσεις/φρένα) θέλεις να πουλήσεις τεχνολογία και πρωτοπορεία .. δώσε άλογα με το τσουβάλι (εξάλλου σαν αγωνιστικός κινητήρας θα έχει αρκετά έντονη συντήρηση) δώσε το καλύτερο πλαίσιο που μπορείς (που μάλλον το έκαναν) δώσε τα καλύτερα ηλεκτρονικά που μπορείς (που και αυτό μάλλον το έκαναν) προφανώς κρατά μερικά πράγματα για εσένα για λόγους ανταγωνισμού και χρεωσε όσο θέλεις απλά μην μας δουλεύεις με "μισές" επιδόσεις στον δρόμο όταν , ειδικά σε κινητήρα , έχεις "απλό" μοντέλο πιο δυνατό με 1/10 του κόστους tl:dr δεν κράζω τόσο την rc213v-s όσο την υπεροψία της honda που έχει "καβαλήσει" ένα τεράστιο καλάμι

άραγε πόσο θα κάνει ο ανορθωτής ?? 10 χιλιάδες

double post διότι απλά η συγκεκριμένη πληροφορία δεν είναι για edit (αν οι mod θεωρούν πως πρέπει να μπει στο πρώτο ποστ no problem) λοιπόν η honda χρεώνει 188κ (στην γερμανία) για το rc213v-s και το καλύτερο είναι πως ο κινητήρας είναι 160hp για να πας στα 215 πρέπει να αγοράσεις το sports kit (εξτρά σε τιμή που δεν ξέρει κανείς) μέσα στο sports kit υπάρχουν αυτά Διαφορετική ECU.Διαφορετικούς αεραγωγούς Ram-Air.Τελικό τιτανίου, ελαφρύτερο κατά 4.8 κιλά.Διαφορετικά μπουζί.ρυθμιζόμενο shifter που λειτουργεί και με ανάποδο κιβώτιο.Ανάποδο κιβώτιο.Τηλεμετρία.Σύνδεσμος μεταβλητού ύψους πίσω αμορτισέρ.Αγωνιστικά τακάκια.Ρυθμιζόμενη μανέτα φρένου. (γελάω νο1)Διαφορετική ρύθμιση θερμοστάτη. (γελάω νο2)Επιλογή διαφορετικών γραναζιών τελικής μετάδοσης.Προστατευτικό συμπλέκτη από ανθρακόνημα.Στήριξης πλάτης αναβάτη στη σέλα. δηλαδή τα μισά πράγματα που την κάνουν replica/hyperbike μας τρολλάρουν κανονικά πλέον το πλαφόν στα χιλιάρια πίστας είναι τα 200 άλογα στις "απλές" μηχανές και αυτοί που έκαναν ρέπλικα λένε πρακτικά πως 188κ δεν είναι αρκετά για να σου δώσουμε ότι μπορούμε να καταφέρουμε .... ps. πηγή : http://tostekitismoto.blogspot.gr/2015/06/honda-rc213v-s.html

honda rc213v-s (ή όπως τέλος πάντων λένε το motogp replica) livestream η παρουσίαση στις 12:00 εδώ (φήμες λένε για τιμή 145.000 ευρώ) edit : 188.000 ευρώ η τιμή στην ευρώπη

τελικά όντως είμαι shattered_gr αν μπει κάποιος ας γράψει και εδώ (wizard και black εκανα friend req και στο battlefield)

steam εννοώ δεν έχω στον υπολογιστη origin (ενα φεγγαρι πριν το origin η ea ειχε τα games της στο steam) για bc2 το αγόρασα σε summer sale 10 euro (με τα dlc )

το ξερω οτι δεν διαβαζει απο steam αλλα θυμαμαι πριν 1-2 μηνες που εκανα ενα add ειχε θεμα οπως και να εχει η friend list ηταν buggy απο day 1

raporting for duty ονομα δεν θυμάμαι (θα κάνω εντιτ αργότερα ή double post) (νομίζω shattered_gr) αλλά ξέρω πως το έχω steam οποτε δεν ξέρω αν friend list κλπ θα δουλεύουν (γενικά ήταν πάντα η friend list buggy...)

εγω πρεπει να κοιμηθηκα και λιγο ... ο iceman νομιζε πως ειμαστε σε κανενα show του block ο vettel το ρισκαρε για retire για τα merc τι να πω ... χαλαρα autopilot on αα και 2 tokens με στοχο την "αξιοπιστια" για την mclaren-honda

sorry fragma ξέχασα παίδες χονδα και καμμένοι ανορθωτές(ενίοτε και πηνία) πάνε μαζί ....

damn ... 170 k .. οκ σίγουρα τα "αξίζει" και λόγω limited κομματιών και κυρίως διότι φαίνεται πως οι ιάπωνες δίνουν σχεδόν replica (οκ δεν έχει το seamless , τις pneumatic valves , τα ηλεκτρονικά και σίγουρα άλλα διάφορα πράγματα ) πάντως κάπως "λίγα" μου μοιάζουν τα 210 άλογα... περίμενα 230 τουλάχιστον (ήδη 200 έχουν "πολιτικά" μοτέρ τύπου s1000rr / r1 2015 ) όχι ότι έχω παράπονο ή ότι πρόκειτε ποτέ να κάνω βόλτα σε τέτοιο θηρίο και να πω "χμ δεν έχει αρκετή δύναμη για τις δυνατότητές μου"... αλλά αν είναι να βγάλεις replica , βγάλ'την όσο πιο extreme μπορείς .. να γουστάρουμε και εμείς όσο μπορούμε απο video στο youtube ...

Μακάρι (για το desmo)αλλά δεν το βλέπω.... Να πω την αλήθεια μου και μια m1 replica δεν θα με χαλούσε.... Τιμή είπαν?εδώ το panigale superleggera είχε 70κ , αυτό το περιμένω πανω απο 130

παλεύουν πολύ για νέο dn-01 εε?