rapid_fast

Θερμά συγχαρητήρια για τη διοργάνωση του κυπέλλου. Ήταν υπέροχη, και φοβερά επεισοδιακή.. Μπράβο σε όσους συμμετείχαμε και σε όλους που αγωνίστηκαν με πάθος και φαντασία.. Σε αναμονή του επόμενου, που θα έχει και Μόνζα!!!!

LOL... LOL... απο που ήρθε πριν..?? πέρασε τον Δημήτρη ή ήταν ήδη μπροστά???

Αν μπεί μπροστά πριν φρενάρει, είναι εκτός ζώνης φρεναρίσματος.. Αν μπεί μπροστά σου και πατάει εκείνη την ώρα φρένο, είναι στη ζώνη φρεναρίσματος.. Μας ενδιαφέρει περισσότερο η ζώνη φρεναρίσματος του εμπρός οχήματος και όχι του πίσω.. Αυτός την ορίζει.. Ο πίσω όταν δεί οτι δέχεται προσπέρασμα πρός τη ζώνη φρεναρίσματος, πρέπει να αλλάξει γραμμή, γιατί είναι βέβαιο οτι αγνοεί απολύτως που είναι η ζώνη φρεναρίσματος του οδηγού που τον προσπέρασε...

Κοίταξε, αυτό που λές είναι διαφορετικό απο αυτό που λέω.. Αν έχει πάρει θέση μπροστά σου, αλλά όχι ολόκληρος, δεν έχει καταλάβει την αγωνιστική.. Και σίγουρα δεν μπορεί να το κάνει πρίν το φρενάρισμα γιατί κρατάει μπλοκαρισμένη άλλη γραμμή στο κέντρο της πίστας. Δώσε μου μέχρι την παρασκευή να το δώ, και θα σου πώ..

Δεν είδα το ρεπλέη... Λέω αν και τι κατάλαβα και την άποψη μου.. Η οποία μπορεί να μην γίνει αποδεκτή απο κανέναν... (την έχω ξαναπεί στο παρελθόν) Αν, ένα αμάξι πραγματοποιήσει προσπέραση πριν τη ζώνη φρεναρίσματος, και έχουμε συμβάν κατά το φρενάρισμα, είναι ευθύνη του πίσω.. Αν εισέρχεται μπροστά μας, την ώρα που είναι στη ζώνη φρεναρίσματος, και είναι φρεναριστός την ώρα ώρα που έρχεται εμπρός μας, φταίει ο εμπρός.. Στην πρώτη περίπτωση, έχουμε το περιθώριο να αλλάξουμε γραμμή. Στην δεύτερη δεν έχουμε, διότι μας κλείνει διαγώνια όλη την πίστα..

Εγώ που ήμουν στο κουβέητ και τώρα σας γράφω απο το ντουμπάι, έχω να σας πώ το εξής.. Μπράβο σε όλους.. Η πίστα είναι τραγικά δύσκολη, στενή και παράλογη αν δεν πάς πάνω στην αγωνιστική γραμμή.. Εχει μόνο 3 καθαρά σημεία για προσπέρασμα, στα 2 εκ των οποίων μάλλον δεν έχεις την δυνατότητα να κάνεις κίνηση λόγω της φύσης της πίστας.. Λυπάμαι πάρα πολύ που δεν μπόρεσα να συμμετέχω ειδικά σε αυτήν την πίστα, μου αρέσει πάρα πολύ... Οκ, δεν είναι μόνζα για να τη γουστάρω με ενέσεις... αλλά είναι μια πίστα που θέλει άριστη τεχνική... Μπράβο σε όλους, ειδικά στον @panosdimp που κατάφερε να είναι τόσο σταθερός και γρήγορος.. Αυτό το παιδί με εντυπωσιάζει... Αν και θα δώ τα ριπλέη σας να σας χαρώ την πέμπτη, μπράβο σε όλους σας...

Μου αρέσει ο τρόπος που σκέφτεσαι.. Μάλλον το raceroom δεν λειτουργεί σωστά. Μια εγκάρσια ανωμαλία την αντιλαμβανόμαστε στο τιμόνι. Το πόσο, εξαρτάται απο την γωνία που θα την βρούμε, και απο το ζύγισμα που έχει το αυτοκίνητο δεξιά και αριστερά. Αν βρούμε την εγκάρσια ανωμαλία, τελείως κάθετα, η οποία έχει ακριβώς την ίδια υψομετρική διαφορά δεξιά και αριστερά, ο ένας απο τους 2 τροχούς θα δεχτεί μεγαλύτερη δύναμη. Και αυτό, γιατί αν ζυγίσεις τους 2 εμπρός τροχούς, δεν έχουν το ίδιο βάρος. Το όχημα, έχει μια καλή κατανομή βάρους, αλλά πρέπει να θυμόμαστε ότι είναι κατασκευασμένο να δεχτεί απο 1600 μέχρι και 3500 κυβικά.. Πρέπει να θυμόμαστε οτι κάπου υπάρχει μια μπαταρία, ένας οδηγός με το βάρος του, κλπ κλπ κλπ.. Ακόμη, το ύψος που έχει το αυτοκίνητο δεξιά και αριστερά μπορεί να διαφέρει απο 3 εώς και 10 χιλιοστά. Αρα, με δεδομένο οτι όλα τα συστήματα (αμορτισέρ, ελατήρια τοπ μάουντ, ψαλίδια, σινεμπλόκ, κλπ κλπ κλπ) είναι στην ίδια ακριβώς λειτουργική κατάσταση και επειδή η εμπρός ανάρτηση είναι ανεξάρτητη δεξιά και αριστερά, αλλά το μόνο που συνδέει τις 2 πλευρές είναι το τιμόνι και η στρεπτική ακαμψία του οχήματος, οι δύο θόλοι θα συμπεριφερθούν διαφορετικά στην ανωμαλία. Λογικά λοιπόν πρέπει να το νιώσεις, αλλά αυτό που θα γίνει θα είναι πολύ ελάχιστο, και η αναπήδηση του σώματος σου θα είναι τέτοια που θα στο κρύψει.. Εγώ όταν περνάω γλυκά απο μια γραμμή τραίνου, αφήνω το τιμόνι μερικές φορές.. Έχει ενδιαφέρον, κάνε το ίδιο, θα δείς το τιμόνι σου θα παίξει 1-2 χιλιοστά δεξιά αριστερά.. Φυσικά εκεί δεν μπορείς να βρείς την ανωμαλία ποτέ τελείως κάθετα... Αλλά πόσες φορές στη ζωή θα πετύχεις το τέλειο, ε??

Αυτό είναι δεδομένο οτι θα συμβεί... 2-3 γύρους πρίν το τέλος που θα έρχομαι να σου ρίξω το γύρο σου... Και στο τέλος θα λέω πάλι... αχ και να είχαμε ακόμα ένα γύρο.. ακόμα ένα γύρο....

Ποιους χρόνους να κοιτάξω ρε? ούτε τα στοιχεία δεν ξέρεις να διαβάζεις σωστα...έχεις χάσει τον έλεγχο και βγάζεις ότι σου κατέβει στο μυαλό? Στον πρώτο γύρο μόνο, έτσι για την πλάκα είναι 8 δέκατα πιο γρήγορος απο εσένα.. Μπορεί να έκανα 0,5 δευτερόλεπτο αργότερο γύρο απο εσένα, αλλά ξεκίνησα πίσω σου 2 θέσεις στο γκρίντ και αυτό είναι 1,6 απο μόνο του.. Και είχαμε και αυτοκίνητο ανάμεσα μας... Τι λάθος έκανα ρε? Οτι μου σπάσανε την πίσω αεροτομή και είχα απρόβλεπτη αστάθεια στα φρένα? Να σε κάνω ριπόρτ λές? δεν είναι κακή ιδέα... δεν ειναι κακή ιδέα... Αλλά τι θα κερδίσει η ομάδα απο το swap των θέσεων? Τίποτα.. Δεν έχω ανάγκη τους βαθμούς μιας θέσης για να σε περάσω στο πρωτάθλημα.. Ξεκινάμε πόλεμο!! να το ξέρεις...

2 δευτερόλεπτα στο γύρο θα φάς απο εμένα... Αν θες ξεκινάμε απο σήμερα το ξύλο.. Και είσαι τυχερός που θα είμαι στο Κουβέητ και θα το χάσω κατά 99%... Έχουν κιάλια οι βίτουαλ καθρέπτες?

Κοίτα τώρα τι θα πώ.. Είμαι στον πρώτο αγώνα βιδωμένος πίσω σου, και δεν ανοίγεις να πιάσω τους μπροστά... Κάνω πίσω, να μην κάνεις κάποιο λάθος... Τα τελευταία 11 λεπτά σου κλείνω τη διαφορά, και σε βλέπω να πηγαίνεις βάρκα γιαλό.. Για να σε σώσω, δεν κάνω κίνηση, να μην έχεις καμιά έξοδο και έχουμε άλλα.. Φυσικά ακόμα περισσότερο, μην πιέσω εγώ και βγώ έξω και τα χαλάσω όλα... Στο λέω στο διάλειμμα, μεταξύ αγώνων, γιατί έμεινα πίσω και γιατί θα έπρεπε να με αφήσεις να περάσω αφού βλέπεις είμαι πιο γρήγορος.. Πάμε στον δεύτερο αγώνα, και μην τον είδατε τον Παναή... Γίνεται ο τσαμπουκάς, κάνω χλοοκοπτική, και επανέρχομαι στην τάξη, και σε πιάνω 8 λεπτά πρίν την λήξη.. Και όχι μόνο σε πιάνω, γυρνάς στο 35.5 και εγώ 34.7.. Και αντί να ανοίξεις διάπλατα το δρόμο, σε βλέπω να κάνεις την πάπια... Στο μεταξύ σε αυτή τη φάση νομίζω πλασαρίστηκα δίπλα σου και έκανες και τρελό φρενάρισμα στην αριστερή προτελευταία στροφή για να μην περάσω και κόντεψα να βγώ έξω να μην τρακάρουμε. Είσαι ένας μικρός Νίκο Ρόσμπεργκ...

ναι κάρφωσα πρώτη και πήγα late apex οντως.. Κέρδιζε 0,080 μόνο από αυτή την κίνηση, και απο την καλύτερη επιτάχυνση όταν είχες γεμάτο ρεζερβουάρ μέχρι και 0,120 μέχρι τα επόμενα φρένα...

ρε σύ τρακάραμε εμείς οι 2... Τώρα είδα πως έγινε.. χα χα χα χα...

Δηλαδή Κ1 όχι?? Κ1 όχι?? Ε όχι.. ε όχι..

αντε πες ένα πρόγραμμα να κατεβάσω να κάνω τα βιντεάκια να σου κάνω τα τόπικ κόλαση...!!!!

Εγώ είμαι άσχετος ρε? αφού εσύ ήσουν μπρός πίσω χαλασμένος, είχες ισορροπία.. εγώ ήμουν μόνο μπροστά, το πίσω ήταν βιδωμένο κάτω και το εμπρός στο αέρα.. δεν άκουγε τιμόνι...

Πω πω.. διαφορά που έκανε το τρακαρισμένο μπροστά στην Κ5 έ?? Απο μηδεν στα 5 cuts... Άσχετο θα μου πεις, αλλά ενδιαφέρον... Εχω μια ιδέα / πρόταση / επιθυμία... Απο τα ριπόρτ, κάποιοι θα φάνε ποινή, κάποιοι προειδοποίηση.. Δεν γνωρίζουμε όλοι τα ριπόρτ / για ποιό λόγο κάποιος έφαγε ποινή / ή προειδοποίηση / η ήταν αγωνιστικό ατύχημα.. Μήπως θα ήταν καλό, στην επόμενη διοργάνωση, να μας βάζετε τις φάσεις και να μας λέτε τις αποφάσεις και το σκεπτικό σας? Το λέω σαν εκπαίδευση, σαν υλικό εκμάθησης.. (και φυσικά επειδή θέλει πάρα πολύ χρόνο, και κάθε απόφαση θα έχει και διαμάχες 50 σελίδων)

Αντε τώρα να είμαι εγώ αγωνοδίκης και να με πείσεις χωρίς τηλεμετρία.. Δεν μπορείς!!! Το ότι δεν το έκανες σκόπιμα το ξέρω, γιατί το είχαμε κουβεντιάσει... απλά ήθελα να δώσω έναν ρεαλιστικό τόνο σε όλο το θέμα.. Κανένας δεν μπορεί να ξέρει τι σκέφτεσαι και γιατί ενεργείς όπως το κάνεις, ναι? Και ο καθένας, απο έξω, κοιτάζοντας κάποια πράγματα βγάζει κάποια συμπεράσματα...

Λοιπόν εδώ αυτοκοουτάρομαι... Ζητώ συγγνώμη για το ασαφές των δηλώσεων μου. Ετσι όπως είναι γραμμένες, δημιουργείται η εντύπωση οτι το γράφω για του αγωνοδίκες του Tango μιας και το βίντεο είναι απο ασεττο κόρσα... Ήθελα λοιπόν να διακινήσω οτι εννοώ τους αγωνοδίκες σε μηχανοκίνητα σπορ διαφόρων κατηγοριών, αλλά κυρίως αυτά της φόρμουλα 1 που επιτρέπουν αυτές τις κινήσεις επιβραβεύοντας με αυτόν τον τρόπο αυτούς που τις κάνουν. Ενα παράδειγμα αντιαθλητικής συμπεριφοράς είναι στην Ισπανία, όταν ο χάμιλτον δοκίμασε να περάσει πεντακάθαρα τον ρόζμπεργκ, αλλά ο ρόσμπεργκ των έκλεισε στέλνοντας τον στο γρασίδι, και παρά οτι τα μονοθέσια ήταν δίπλα δίπλα.. Ομοίως το προχτεσινό απαράδεκτο συμβάν που έκανε ο φονιάς φέτελ πάνω στον χάμιλτον κατά την έξοδο του απο τα πίτ. Και επειδή αυτό αναφέρθηκε κάπου ως κίνηση, έχω να πώ οτι έπρεπε να πάρουν την άδεια του φέτελ και να μην ξανααγωνιστεί. Επαναλαμβάνω. Ζητώ συγγνώμη από τους αγωνοδίκες του τάνγκο. Ουδεμία σχέση έχουν με το σχόλιο μου.

Κοσμά.. επειδή είχες φόρα, δεν σημαίνει οτι μπορείς δικαιωματικά να την εξαργυρώσεις με προσπέραση.. Ερχόμενος απο πίσω, πατάς έξω απο την άσπρη γραμμή. 335 λάστιχο, άρα 34 εκατοστά.. Μετά, ο τροχός σου είναι μέσα απο την άσπρη γραμμή. Δηλαδή κινήθηκες 34+34=68 εκατοστά αριστερά.. Και σε εκείνο το σημείο τρακάρατε.. Ο χώρος που έχεις δεξιά πρίν κινηθεί ο εμπρός σου, δεν επαρκεί για να περάσεις.. Κινήθηκε δεν κινήθηκε δεξιά, χώρος δεν υπάρχει.. Είναι πραγματικά μια πολύ κακή εκτίμηση αυτό το προσπέρασμα.. Θα έπρεπε να πάς αριστερά ώρα πρίν (βέβαια αν το έκανες θα είχες κάνει τετακε.) Αυτό το προσπέρασμα όπως το έχεις ονειρευτεί, δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί Κοσμά.. Δεν υπάρχει ο χώρος.. Οτι και να λένε οι κάμερες, μέσα έξω δεξιά αριστερά.. Βάλε κάτω χαρτί μολύβι χάρακα.. Δεν χωρούσες..

Ασε τους άλλους τι κάνουν... Δεν μας απασχολούν.. Κοιτα εμάς.. Εσύ πατάς πάνω στο γλωσσίδι, ναι? Εγώ είμαι μέσα 1+ όχημα δεξιά σου... Στο φρενάρισμα, με βλέπεις καθαρά οτι έχω περάσει στο 70-80% του οχήματος.. Και έχεις οπτική επαφή απόλυτα.. Μόνο εσύ έτσι? Πρόσεξε τώρα. Ενώ είσαι αριστερά και βλέπεις αυτοκίνητα δεξιά σου φεύγεις πάνω απο τη γραμμή την αριστερή της πίστας και κλείνεις προς το άπεξ. Ακολουθείς τον πόλομαν στην γραμμή του.. Εγώ αντίστοιχα, αντι να συνεχίσω στην γραμμή μου, ανοίγω αριστερά. Εγώ άνοιξα τη γραμμή μου ένα ολόκληρο αυτοκίνητο.. Γιατί το κάνω? γιατί δεξιά μου έχω κάποιον, τον οποίο σέβομαι και ανοίγω την πόρτα να μην τον χτυπήσω, ή αν θές να μη με χτυπήσει ή αν θές μου έφαγε την εσωτερική επειδή είναι μάγκας.. Πάω τώρα στους άλλους που είπες να δούμε.. Οι άλλοι είναι 2, εμείς σε αυτή τη στροφή μπαίνουμε 3. Αρα θέλουμε περισσότερο χώρο, άρα οι γραμμές μας πρέπει να είναι όπως τον προηγούμενων + ακόμα μία προς τα αριστερά. Στα αριστερά είσαι εσύ.. Εσύ αντί να μείνεις πάνω στην γραμμή, έρχεσαι δεξιά.. Πρόσεξε αν θες εδώ.. Αν δεν χτυπούσες πάνω μου, θα έπεφτες πάνω στον ηλία. Πέρα από εμένα που με βλέπεις πρακτικά, έχεις ακόμα έναν δίπλα σου, και με την γραμμή που επέλεξες να πάρεις, θα έπεφτες πάνω του. Εγώ, θα πήγαινα καρφί αριστερά αν δεν ακουμπούσαμε, για να πάρω άνετα την εσωτερική στην επόμενη απο τον ούχου και να μην περάσει.. Αν ήμουν στη θέση σου, θα πήγαινα στη γραμμή που ακολούθησες αμέσως μετά την επαφή μας, και ήσουν δίπλα δίπλα με τον ηλία. Νομίζω, όπως είπα και πριν, ότι αυτή είναι η γραμμή που θα έπρεπε να ακολουθήσεις σε αυτή τη στροφή. Τη στροφή σε αυτή τη συγκεκριμένη φάση όπως πηγαίνουν τα αυτοκίνητα την έχεις χάσει τελείως.. Στην κυριολεξία όποιος έρχεται απο πίσω θα σε περάσει και δεν μπορείς να κάνεις και τίποτα.. Θα είχε ενδιαφέρον πάντως να μας πούνε και οι αγωνοδίκες την άποψη τους. Αυτά που λέω δεν είναι σωστά έτσι, είναι απλά η άποψη μου. Και ξαναλέω, δεν θεωρώ οτι φταίς. Δεν έκανες κάποια παράλογη κίνηση. Πολλές φορές όμως πάνω στην ένταση του αγώνα, δεν έχεις την καθαρή αντίληψη της κατάστασης, παρασύρεσαι απο τις γραμμές των άλλων, έχεις άγχος, και δεν κάνεις πάντα τις ασφαλέστερες επιλογές. Και ξαναλέω, δεν θεωρώ οτι φταίς. Απλά όταν αποκτήσεις εμπειρία απο σειρά αγώνων, αυτά θα τα αποφεύγεις κατά 99,99%

Στην φόρμουλα αλλάζουνε γραμμή τις περισσότερες φορές για να κόψουν το σλιπστριμινγκ.. Και επειδή τα μονοθέσια ακούν καλά στις απότομες αλλαγές βλέπουμε τέτοια ακραία κινούμενα σχέδια...

Ποίος να παραιτηθεί και για ποίο λόγο?? Εγώ σχολιάζω γιατί σε όλα τα ατυχήματα υπάρχει μια αιτία που συμβαίνουν.. Και μπορείτε να την εξαλείψετε.. Και όταν την εξαλείψετε θα είσαστε πιο γρήγοροι και θα έχετε και καλύτερα αποτελέσματα..

Αντε να πω και εγώ... και ποιός τον ακούει μετά... Η συγκεκριμένη κίνηση για εμένα είναι βρώμικο παιγνίδι.. Αν ήμουν αγωνοδίκης, θα έριχνα καμπάνα. (Π@στια ακόμα δεν σας έχω πει ποιός φταίει) Αυτό που έκανε ο @panosdimp είναι ακριβώς αυτό που θα έκανα και εγώ για να σε κόψω.. Τη στιγμή που οι αγωνοδίκες δεν το καταδικάζουν, αλλά το επιβραβεύουν, αυτό θα έκανα. (Είναι θέμα πόσο σωστοί είναι οι αγωνοδίκες..) και θα σου έλεγα.. πίσω είσαι, δεν με νοιάζει φταίς ξεκάθαρα... Και όποτε παίζουμε όλοι μαζί ανεπίσημο αγώνα, ξέρεις καλά @panosdimp και εσύ @liakjim οτι αυτά είναι βούτυρο στο ψωμί μου... Οπως πρέπει να έχεις αντιληφθεί μέχρι τώρα, πως στο πρόσφατο παρελθόν δεν έχω δημιουργήσει ιδιαίτερα θεματάκια... Πάντως για εμένα, η κίνηση του @panosdimp ήταν φανερή, καθότι αν δείς δεν ξάκρισε δεξιά, παρέμεινε στο κέντρο για να σε κρατήσει κομμένο.. Ηταν προγραμματισμένη πρίν τη στροφή 100% η μανούβρα του.. Στην πρώτη αλλαγή μπορείς.. Στην δεύτερη δεν μπορείς... μπεί δεν μπεί ο άλλος δίπλα...

Ναι καλέ μου, αλλά δεν άλλαξε γραμμή, ούτε καν πρώτη φορά.. Αν, λεω ΑΝ ΚΑΙ ΜΟΝΟ είχε βγεί απο τη στροφή, είχε κολλήσει αριστερά, και μετά εκανε δεξιά για να σε κλείσει, θα έπρεπε να σου αφήσει 1 όχημα χώρο.. Το παιδί δεν έχει κάνει κάν την πρώτη αλλαγή πορείας που δικαιούται, άλλωστε πατάει συνέχεια πάνω στην αγωνιστική γραμμή.. Το κατάλαβες αυτό που εξηγώ?? Μπορούμε να το συζητήσουμε αν θές... Εγώ απο τον προηγούμενο αγώνα ήθελα να συζητήσω πάρα πολλά τέτοια θέματα.. Μόνο βελτίωση θα υπάρχει αν τα συζητάμε... (και κατανάλωση ποπ κορν)