rapid_fast

Θερμά συγχαρητήρια για τη διοργάνωση του κυπέλλου.

Ήταν υπέροχη, και φοβερά επεισοδιακή..

Μπράβο σε όσους συμμετείχαμε και σε όλους που αγωνίστηκαν με πάθος και φαντασία..

Σε αναμονή του επόμενου, που θα έχει και Μόνζα!!!!

πριν 4 ώρες, το μέλος Georgiadis Giorgos έγραψε:

 

(περιμένετε λίγο και θα ανέβει και η  ποιότητα του βίντεο)

LOL...

LOL...

απο που ήρθε πριν..?? πέρασε τον Δημήτρη ή ήταν ήδη μπροστά???

Μόλις τώρα, το μέλος wolves έγραψε:

Η δικη μου απορια. (για κουβεντουλα κυριως)

Ζωνη φρεναρισματος. Ποια ειναι; Υπαρχει καποιος κανονισμος που την οριζει; (δηλ. πριν απο καποιο "ορισμενο" σημειο στην πιστα, απαγορευεται το φρεναρισμα). Δεν μπορει να ειναι διαφορετικη σε αναμεσα 2 οδηγους;;;;

 

Αν μπεί μπροστά πριν φρενάρει, είναι εκτός ζώνης φρεναρίσματος..

Αν μπεί μπροστά σου και πατάει εκείνη την ώρα φρένο, είναι στη ζώνη φρεναρίσματος..

Μας ενδιαφέρει περισσότερο η ζώνη φρεναρίσματος του εμπρός οχήματος και όχι του πίσω..

Αυτός την ορίζει.. 

Ο πίσω όταν δεί οτι δέχεται προσπέρασμα πρός τη ζώνη φρεναρίσματος, πρέπει να αλλάξει γραμμή, γιατί είναι βέβαιο οτι αγνοεί απολύτως που είναι

η ζώνη φρεναρίσματος του οδηγού που τον προσπέρασε...

πριν 3 λεπτά, το μέλος liakjim έγραψε:

Παναγιώτη έτσι όπως τα λες, φταίω εγώ.
Θα σηκώσω ρεπλει κάποια στιγμή.
Ο Γιάννης είναι μπροστά και διαγώνια δεξιά στη μικρή ευθεία ανάμεσα σε Κ5 και Κ6. Μια καρότσα και μισή. Εγώ έρχομαι με μεγαλύτερη ταχύτητα λόγω καλύτερης εξόδου από Κ5.
Προσεγγίζοντας την Κ6, κάνει αριστερά , έρχεται μπροστά μου και φρενάρει.
Αιφνιδιάστηκα και τον χτύπησα. Αυτά

Στάλθηκε από το m2 note μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
 

Κοίταξε, αυτό που λές είναι διαφορετικό απο αυτό που λέω.. 

Αν έχει πάρει θέση μπροστά σου, αλλά όχι ολόκληρος, δεν έχει καταλάβει την αγωνιστική..

Και σίγουρα δεν μπορεί να το κάνει πρίν το φρενάρισμα γιατί κρατάει μπλοκαρισμένη άλλη γραμμή στο κέντρο της πίστας.

Δώσε μου μέχρι την παρασκευή να το δώ, και θα σου πώ..

Δεν είδα το ρεπλέη...

Λέω αν και τι κατάλαβα και την άποψη μου.. Η οποία μπορεί να μην γίνει αποδεκτή απο κανέναν... (την έχω ξαναπεί στο παρελθόν)

Αν, ένα αμάξι πραγματοποιήσει προσπέραση πριν τη ζώνη φρεναρίσματος, και έχουμε συμβάν κατά το φρενάρισμα, είναι ευθύνη του πίσω..

Αν εισέρχεται μπροστά μας, την ώρα που είναι στη ζώνη φρεναρίσματος, και είναι φρεναριστός την ώρα ώρα που έρχεται εμπρός μας, φταίει ο εμπρός.. 

Στην πρώτη περίπτωση, έχουμε το περιθώριο να αλλάξουμε γραμμή.

Στην δεύτερη δεν έχουμε, διότι μας κλείνει διαγώνια όλη την πίστα..

Εγώ που ήμουν στο κουβέητ και τώρα σας γράφω απο το ντουμπάι, έχω να σας πώ το εξής..

Μπράβο σε όλους..

Η πίστα είναι τραγικά δύσκολη, στενή και παράλογη αν δεν πάς πάνω στην αγωνιστική γραμμή..

Εχει μόνο 3 καθαρά σημεία για προσπέρασμα, στα 2 εκ των οποίων μάλλον δεν έχεις την δυνατότητα να κάνεις κίνηση λόγω της φύσης της πίστας..

Λυπάμαι πάρα πολύ που δεν μπόρεσα να συμμετέχω ειδικά σε αυτήν την πίστα, μου αρέσει πάρα πολύ...

Οκ, δεν είναι μόνζα για να τη γουστάρω με ενέσεις... αλλά είναι μια πίστα που θέλει άριστη τεχνική...

Μπράβο σε όλους, ειδικά στον @panosdimp που κατάφερε να είναι τόσο σταθερός και γρήγορος..

Αυτό το παιδί με εντυπωσιάζει...

Αν και θα δώ τα ριπλέη σας να σας χαρώ την πέμπτη, μπράβο σε όλους σας...

πριν 3 ώρες, το μέλος liakjim έγραψε:

Εννοείται πως τα τρέχω όλα, απ' όλα έχεις κάτι να πάρεις άλλο που το 24ωρο δεν επαρκεί και αναγκαστικά κάπου πρέπει να δώσω βάση.

 

84??? Άλλος παππούς μας βρήκε...

Τότε ήμουν 6 ετών. Νομίζω πάντως πως το καρτ με τα πετάλια που είχα, δεν είχε υδραυλικό!!!

Γιατί όμως σου περνάει δυνάμεις στις τελείως εγκάρσιες ανωμαλίες? 

Η ανάρτηση μετατοπιζεται προς τα πάνω, γιατί να πάει δεξιά ή αριστερά? 

Άλλο να τρανταχτει και να σε πάει 1-2 μοίρες . Βάζω και @rapid_fast στην συζήτηση 

 

Κάνω tag και τον Άρη να δει τις ρυθμίσεις από πάνω @Aris Teidis. 

Βάλτου ότι έχεις από ρυθμίσεις, κρίμα είναι να την έχει ανεκμετάλλευτη.  

 

Το raceroom το βάλαμε αλλά δεν την έβλεπε καθόλου. Δεν κατάλαβα γιατί 

 

 

Μου αρέσει ο τρόπος που σκέφτεσαι..

Μάλλον το raceroom δεν λειτουργεί σωστά.

Μια εγκάρσια ανωμαλία την αντιλαμβανόμαστε στο τιμόνι. Το πόσο, εξαρτάται απο την γωνία που θα την βρούμε, και απο το ζύγισμα που έχει το αυτοκίνητο δεξιά και αριστερά.

Αν βρούμε την εγκάρσια ανωμαλία, τελείως κάθετα, η οποία έχει ακριβώς την ίδια υψομετρική διαφορά δεξιά και αριστερά, ο ένας απο τους 2 τροχούς θα δεχτεί μεγαλύτερη δύναμη.

Και αυτό, γιατί αν ζυγίσεις τους 2 εμπρός τροχούς, δεν έχουν το ίδιο βάρος.

Το όχημα, έχει μια καλή κατανομή βάρους, αλλά πρέπει να θυμόμαστε ότι είναι κατασκευασμένο να δεχτεί απο 1600 μέχρι και 3500 κυβικά..

Πρέπει να θυμόμαστε οτι κάπου υπάρχει μια μπαταρία, ένας οδηγός με το βάρος του, κλπ κλπ κλπ..

Ακόμη, το ύψος που έχει το αυτοκίνητο δεξιά και αριστερά μπορεί να διαφέρει απο 3 εώς και 10 χιλιοστά.

Αρα, με δεδομένο οτι όλα τα συστήματα (αμορτισέρ, ελατήρια τοπ μάουντ, ψαλίδια, σινεμπλόκ, κλπ κλπ κλπ) είναι στην ίδια ακριβώς λειτουργική κατάσταση

και επειδή η εμπρός ανάρτηση είναι ανεξάρτητη δεξιά και αριστερά, αλλά το μόνο που συνδέει τις 2 πλευρές είναι το τιμόνι και η στρεπτική ακαμψία του οχήματος,

οι δύο θόλοι θα συμπεριφερθούν διαφορετικά στην ανωμαλία.

Λογικά λοιπόν πρέπει να το νιώσεις, αλλά αυτό που θα γίνει θα είναι πολύ ελάχιστο, και η αναπήδηση του σώματος σου θα είναι τέτοια που θα στο κρύψει..

Εγώ όταν περνάω γλυκά απο μια γραμμή τραίνου, αφήνω το τιμόνι μερικές φορές..

Έχει ενδιαφέρον, κάνε το ίδιο, θα δείς το τιμόνι σου θα παίξει 1-2 χιλιοστά δεξιά αριστερά..

Φυσικά εκεί δεν μπορείς να βρείς την ανωμαλία ποτέ τελείως κάθετα...

Αλλά πόσες φορές στη ζωή θα πετύχεις το τέλειο, ε??

πριν 14 λεπτά, το μέλος panosdimp έγραψε:

Κι εσύ τέκνον Βρούτε?

Υπεραισιόδοξος όπως πάντα ,δεν θα χρειαστεί να κοιτάξεις καθόλου τους καθρέπτες σου το εγγυώμαι ,μόνο μπροστά θα κοιτάς και ίσως στο τέλος της μεγάλης ευθείας στο δεύτερο μόλις γύρο να βλέπεις μια αχνή μαύρη κουκίδα με δυό κόκκινες μούτζες πίσω της, αυτές βέβαια δεν θα τις βλέπεις αλλά θα ξέρεις πως είναι εκεί.

Αυτό είναι δεδομένο οτι θα συμβεί...

2-3 γύρους πρίν το τέλος που θα έρχομαι να σου ρίξω το γύρο σου...

Και στο τέλος θα λέω πάλι... αχ και να είχαμε ακόμα ένα γύρο.. ακόμα ένα γύρο....

πριν 58 λεπτά, το μέλος panosdimp έγραψε:

Καλύτερα να κοιτάξεις τους χρόνους του πρώτου αγώνα, εκεί φαίνεται καθαρά πόσο ανυποστατα είναι αυτά που γράφεις, σε κάθε γύρο σου άνοιγα τη διαφορά απορώ που είδες το βιδωμενος πισω σου  όταν εξασφάλισα τη διαφορά που ήθελα χαλάρωσα κ τότε μ εφθασες και πάλι στο τέλος εμεινες πίσω αυτά για τον πρώτο αγώνα. 

Στον δεύτερο έφυγες μπροστά έκανες τις προσπεράσεις και έκανες κ το λάθος που σε έβγαλε εκτός, με εφθασες γιατί έπεσα σε κίνηση κ γιατί δεν είμαι τόσο καλός στις προσπεράσεις, στο τέλος προσπαθόντας να περάσω τον Κρίστιαν όταν είμασταν δίπλα ο ένας στον άλλο σκέφτηκες να κάνεις την κίνηση σου από την εσωτερική στην επόμενη αριστερή, δεν γινόταν να προσέχω κι εσένα ήθελα να κόψω λίγο για να μπω γρήγορα με καλύτερη γραμμή στην έξοδο μήπως τον περάσω στην επόμενη, αν αυτό είναι ηθελημενο η αντικανονικό κλείσιμο κάνε με ριπόρτ. 

ΥΓ: 

Το πιο όμορφο ήταν αυτό που έγραψες να πιάσω τους μπροστά αχαχαχα είπαμε να είσαι αισιόδοξος....... 

Ποιους χρόνους να κοιτάξω ρε? ούτε τα στοιχεία δεν ξέρεις να διαβάζεις σωστα...έχεις χάσει τον έλεγχο και βγάζεις ότι σου κατέβει στο μυαλό?

Στον πρώτο γύρο μόνο, έτσι για την πλάκα είναι 8 δέκατα πιο γρήγορος απο εσένα..

Μπορεί να έκανα 0,5 δευτερόλεπτο αργότερο γύρο απο εσένα, αλλά ξεκίνησα πίσω σου 2 θέσεις στο γκρίντ και αυτό είναι 1,6 απο μόνο του..

Και είχαμε και αυτοκίνητο ανάμεσα μας...

Τι λάθος έκανα ρε? Οτι μου σπάσανε την πίσω αεροτομή και είχα απρόβλεπτη αστάθεια στα φρένα?

Να σε κάνω ριπόρτ λές? δεν είναι κακή ιδέα... δεν ειναι κακή ιδέα... Αλλά τι θα κερδίσει η ομάδα απο το swap των θέσεων?

Τίποτα..

Δεν έχω ανάγκη τους βαθμούς μιας θέσης για να σε περάσω στο πρωτάθλημα.. 

Ξεκινάμε πόλεμο!! να το ξέρεις... 

πριν 37 λεπτά, το μέλος panosdimp έγραψε:

@rapid_fast θα σε λιώσω, εδώ στο Μουγκέλο θα με κοιτάς με το κυάλι.

Είχες δεν είχες με έκανες να φανατιστώ ρε μπας κι αυτός ήταν ο σκοπός σου?

2 δευτερόλεπτα στο γύρο θα φάς απο εμένα... Αν θες ξεκινάμε απο σήμερα το ξύλο..

Και είσαι τυχερός που θα είμαι στο Κουβέητ και θα το χάσω κατά 99%...

Έχουν κιάλια οι βίτουαλ καθρέπτες?

πριν 9 ώρες, το μέλος panosdimp έγραψε:

Τα υπόλοιπα κύλησαν σε ρυθμό τάπα πάντα και παντού, το κατά δύναμην βέβαια ,με κορύφωση το κυνηγητό με τον @Oxide Burnedbrain που το ευχαριστήθηκα πάρα πολύ  και τον teammate να μας καταδιώκει μετά μανίας ,φυσικά θα μας περνούσε όπως θα έλεγε κι εκείνος αλλά δεν το έκανε γιατί μας λυπήθηκε και αποφάσισε για πρώτη και τελευταία φορά εικάζω να φερθεί ομαδικά .

Διαφήμιση για το σπορ σας λέω το πρωτάθλημα του jason κι ας γκρινιάζει για τις απουσίες .

Ακης και Λύλανκορ είναι εκεί για να καταδεικνύουν  το που μπορεί να φτάσει το ανθρώπινο είδος

 

Play assetto  , assetto the honest sim κατ αποκλειστικότητα από την παρέα του thelab ,ποιός έχει άλλωστε  την όρεξη μετά από τέτοιο αγώνα να αντιπαρατεθεί για το ποιό είναι το καλύτερο sim?

 

 

Κοίτα τώρα τι θα πώ..

Είμαι στον πρώτο αγώνα βιδωμένος πίσω σου, και δεν ανοίγεις να πιάσω τους μπροστά...

Κάνω πίσω, να μην κάνεις κάποιο λάθος...

Τα τελευταία 11 λεπτά σου κλείνω τη διαφορά, και σε βλέπω να πηγαίνεις βάρκα γιαλό..

Για να σε σώσω, δεν κάνω κίνηση, να μην έχεις καμιά έξοδο και έχουμε άλλα..

Φυσικά ακόμα περισσότερο, μην πιέσω εγώ και βγώ έξω και τα χαλάσω όλα...

Στο λέω στο διάλειμμα, μεταξύ αγώνων, γιατί έμεινα πίσω και γιατί θα έπρεπε να με αφήσεις να περάσω αφού βλέπεις είμαι πιο γρήγορος..

Πάμε στον δεύτερο αγώνα, και μην τον είδατε τον Παναή...

Γίνεται ο τσαμπουκάς, κάνω χλοοκοπτική, και επανέρχομαι στην τάξη, και σε πιάνω 8 λεπτά πρίν την λήξη..

Και όχι μόνο σε πιάνω, γυρνάς στο 35.5 και εγώ 34.7..

Και αντί να ανοίξεις διάπλατα το δρόμο, σε βλέπω να κάνεις την πάπια...

Στο μεταξύ σε αυτή τη φάση νομίζω πλασαρίστηκα δίπλα σου και έκανες και τρελό φρενάρισμα στην αριστερή προτελευταία στροφή για να μην περάσω

και κόντεψα να βγώ έξω να μην τρακάρουμε.

Είσαι ένας μικρός Νίκο Ρόσμπεργκ... 

πριν 19 λεπτά, το μέλος akis_z80 έγραψε:

Είδα ότι μπήκες ανοιχτά και αγκάλιασα το κερμπ στην εσωτερική.. Δεν περίμενα ότι θα έκανες late apex αλλά η 911 είναι καλό τανκ και συνεχίσαμε χωρίς παρατάγουδα

 

ναι κάρφωσα πρώτη και πήγα late apex οντως..

Κέρδιζε 0,080 μόνο από αυτή την κίνηση, και απο την καλύτερη επιτάχυνση όταν είχες γεμάτο ρεζερβουάρ μέχρι και 0,120 μέχρι τα επόμενα φρένα...

πριν 29 λεπτά, το μέλος akis_z80 έγραψε:

Εδώ το καλό POV!!!!

Τα τραντάγματα είναι από το ffb που λειτουργεί και ως motion simulator

 

2nd race:

 

 

ρε σύ τρακάραμε εμείς οι 2...

Τώρα είδα πως έγινε.. χα χα χα χα...

Δηλαδή Κ1 όχι??

Κ1 όχι??

Ε όχι..

ε όχι..

πριν 15 λεπτά, το μέλος GoMaR έγραψε:

Τα notes στο sheet δε τα βλεπετε ηθελα να ξερα ;
 

αντε πες ένα πρόγραμμα να κατεβάσω να κάνω τα βιντεάκια να σου κάνω τα τόπικ κόλαση...!!!!

πριν 24 λεπτά, το μέλος GoMaR έγραψε:

ασε τις δικαιολογιες..

και εγω τρακαρισμενος ημουν μπροστα πισω στο 2o race και δεν εκανα ουτε ενα cut

Ασχετος εισαι!!! (να μπινελικια Κωστα )

 

 

Εγώ είμαι άσχετος ρε?

αφού εσύ ήσουν μπρός πίσω χαλασμένος, είχες ισορροπία..

εγώ ήμουν μόνο μπροστά, το πίσω ήταν βιδωμένο κάτω και το εμπρός στο αέρα.. δεν άκουγε τιμόνι...

Μία ώρα πριν, το μέλος GoMaR έγραψε:

Μέχρι σημερα βράδυ είναι η προθεσμία για τα reports!!!
 

Πω πω.. διαφορά που έκανε το τρακαρισμένο μπροστά στην Κ5 έ??

Απο μηδεν στα 5 cuts...

Άσχετο θα μου πεις, αλλά ενδιαφέρον...

Εχω μια ιδέα / πρόταση / επιθυμία...

Απο τα ριπόρτ, κάποιοι θα φάνε ποινή, κάποιοι προειδοποίηση..

Δεν γνωρίζουμε όλοι τα ριπόρτ / για ποιό λόγο κάποιος έφαγε ποινή / ή προειδοποίηση / η ήταν αγωνιστικό ατύχημα..

Μήπως θα ήταν καλό, στην επόμενη διοργάνωση, να μας βάζετε τις φάσεις και να μας λέτε τις αποφάσεις και το σκεπτικό σας?

Το λέω σαν εκπαίδευση, σαν υλικό εκμάθησης..

(και φυσικά επειδή θέλει πάρα πολύ χρόνο, και κάθε απόφαση θα έχει και διαμάχες 50 σελίδων)

πριν 7 λεπτά, το μέλος panosdimp έγραψε:

Να πω κι εγώ τη δική μου αλήθεια ?

Η κίνηση έτσι που έγινε δείχνει όντως εσκεμένη μόνο που επειδή τα 919 ήταν ιδιαίτερα αυτοκίνητα ήταν αποτέλεσμα περισσότερο κακής εκτίμησης από την πλευρά μου γιατί αντέδρασα σαν να οδηγούσα άλλο αυτοκίνητο βγαίνοντας από τη στροφή δεν πρόλαβα να σκεφτώ πως ο Δημήτρης είχε άλλη διαχείριση κινητήρα και θα με κατάπινε αφού εγώ ήθελα να κάνω σε εκείνο το σημείο οικονομία, όταν το συνειδητοποίησα έγιναν όλα πολύ γρήγορα και γι αυτό και το κόψιμο φαίνεται πολύ βρώμικο, δεν ξέρω αν θεωρείται η όχι λάθος αλλά σε διαβεβαιώ φίλτατε teammate @rapid_fastπως δεν είχα από πριν σκεφτεί τι θα κάνω γιατί δεν ήξερα πως θα διαχειριστεί τον κινητήρα του ο Δημήτρης σ εκείνο το σημείο. 

Αν λάβεις υπ όψιν σου και το multiclass τότε καταλαβαίνεις πόσο δύσκολο ήταν. Ο Δημήτρης που οδηγούσε 919 θα καταλάβει τι εννοώ νομίζω. 

Αντε τώρα να είμαι εγώ αγωνοδίκης και να με πείσεις χωρίς τηλεμετρία..

Δεν μπορείς!!!

Το ότι δεν το έκανες σκόπιμα το ξέρω, γιατί το είχαμε κουβεντιάσει...

απλά ήθελα να δώσω έναν ρεαλιστικό τόνο σε όλο το θέμα..

Κανένας δεν μπορεί να ξέρει τι σκέφτεσαι και γιατί ενεργείς όπως το κάνεις, ναι?

Και ο καθένας, απο έξω, κοιτάζοντας κάποια πράγματα βγάζει κάποια συμπεράσματα...

πριν 1 ώρα, το μέλος rapid_fast έγραψε:

Αντε να πω και εγώ... και ποιός τον ακούει μετά...

Η συγκεκριμένη κίνηση για εμένα είναι βρώμικο παιγνίδι..

Αν ήμουν αγωνοδίκης, θα έριχνα καμπάνα.

(Π@στια ακόμα δεν σας έχω πει ποιός φταίει)

Αυτό που έκανε ο @panosdimp είναι ακριβώς αυτό που θα έκανα και εγώ για να σε κόψω..

Τη στιγμή που οι αγωνοδίκες δεν το καταδικάζουν, αλλά το επιβραβεύουν, αυτό θα έκανα.

(Είναι θέμα πόσο σωστοί είναι οι αγωνοδίκες..) 

και θα σου έλεγα.. πίσω είσαι, δεν με νοιάζει φταίς ξεκάθαρα...

Και όποτε παίζουμε όλοι μαζί ανεπίσημο αγώνα, ξέρεις καλά @panosdimp και εσύ  @liakjim οτι αυτά είναι βούτυρο στο ψωμί μου...

Οπως πρέπει να έχεις αντιληφθεί μέχρι τώρα, πως στο πρόσφατο παρελθόν δεν έχω δημιουργήσει ιδιαίτερα θεματάκια...

Πάντως για εμένα, η κίνηση του @panosdimp ήταν φανερή, καθότι αν δείς δεν ξάκρισε δεξιά, παρέμεινε στο κέντρο για να σε κρατήσει κομμένο..

Ηταν προγραμματισμένη πρίν τη στροφή 100% η μανούβρα του..

 

Λοιπόν εδώ αυτοκοουτάρομαι...

Ζητώ συγγνώμη για το ασαφές των δηλώσεων μου.

Ετσι όπως είναι γραμμένες, δημιουργείται η εντύπωση οτι το γράφω για του αγωνοδίκες του Tango μιας και το βίντεο είναι απο ασεττο κόρσα...

Ήθελα λοιπόν να διακινήσω οτι εννοώ τους αγωνοδίκες σε μηχανοκίνητα σπορ διαφόρων κατηγοριών, αλλά κυρίως αυτά της φόρμουλα 1

που επιτρέπουν αυτές τις κινήσεις επιβραβεύοντας με αυτόν τον τρόπο αυτούς που τις κάνουν.

Ενα παράδειγμα αντιαθλητικής συμπεριφοράς είναι στην Ισπανία, όταν ο χάμιλτον δοκίμασε να περάσει πεντακάθαρα τον ρόζμπεργκ, αλλά ο ρόσμπεργκ των έκλεισε

στέλνοντας τον στο γρασίδι, και παρά οτι τα μονοθέσια ήταν δίπλα δίπλα..

Ομοίως το προχτεσινό απαράδεκτο συμβάν που έκανε ο φονιάς φέτελ πάνω στον χάμιλτον κατά την έξοδο του απο τα πίτ.

Και επειδή αυτό αναφέρθηκε κάπου ως κίνηση, έχω να πώ οτι έπρεπε να πάρουν την άδεια του φέτελ και να μην ξανααγωνιστεί.

Επαναλαμβάνω.

Ζητώ συγγνώμη από τους αγωνοδίκες του τάνγκο.

Ουδεμία σχέση έχουν με το σχόλιο μου. 

πριν 2 λεπτά, το μέλος aKosmas έγραψε:

όπως το βλεπω και εδω....δεν νομιζω να προλάβαινα να κόψω. Αν εκοβα και πηγαινα αριστερα θα σε χτυπούσα απο πίσω.....αν εκοβα και πήγιανα δεξια...παλι στον τοίχο θα έπεφτα

Κοσμά.. επειδή είχες φόρα, δεν σημαίνει οτι μπορείς δικαιωματικά να την εξαργυρώσεις με προσπέραση..

Ερχόμενος απο πίσω, πατάς έξω απο την άσπρη γραμμή. 335 λάστιχο, άρα 34 εκατοστά..

Μετά, ο τροχός σου είναι μέσα απο την άσπρη γραμμή. Δηλαδή κινήθηκες 34+34=68 εκατοστά αριστερά..

Και σε εκείνο το σημείο τρακάρατε..

Ο χώρος που έχεις δεξιά πρίν κινηθεί ο εμπρός σου, δεν επαρκεί για να περάσεις..

Κινήθηκε δεν κινήθηκε δεξιά, χώρος δεν υπάρχει..

Είναι πραγματικά μια πολύ κακή εκτίμηση αυτό το προσπέρασμα..

Θα έπρεπε να πάς αριστερά ώρα πρίν (βέβαια αν το έκανες θα είχες κάνει τετακε.)

Αυτό το προσπέρασμα όπως το έχεις ονειρευτεί, δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί Κοσμά..

Δεν υπάρχει ο χώρος..

Οτι και να λένε οι κάμερες, μέσα έξω δεξιά αριστερά..

Βάλε κάτω χαρτί μολύβι χάρακα.. Δεν χωρούσες..

Μία ώρα πριν, το μέλος aKosmas έγραψε:

@rapid_fast. δεν μου απάντησες για το video που σε αφορά? φταίω και εκει εγω?

 και εδω φταιω εγω ??? δηλαδη εσυ κρατησες την γραμμη σου , και εγω όχι? εγω βλεπω να χανεις να μουτρα και να κλεινεις τη δική μου γραμμη. Αυτό φαινεται και απο την κατευθυνση που έχουν ολοι οι υπόλοιποι......μαλλον πρεπει να παω σε κανα παπα να με διαβάσει 

Ασε τους άλλους τι κάνουν... Δεν μας απασχολούν..

Κοιτα εμάς.. Εσύ πατάς πάνω στο γλωσσίδι, ναι? Εγώ είμαι μέσα 1+ όχημα δεξιά σου...

Στο φρενάρισμα, με βλέπεις καθαρά οτι έχω περάσει στο 70-80% του οχήματος.. Και έχεις οπτική επαφή απόλυτα.. Μόνο εσύ έτσι?

Πρόσεξε τώρα. Ενώ είσαι αριστερά και βλέπεις αυτοκίνητα δεξιά σου φεύγεις πάνω απο τη γραμμή την αριστερή της πίστας και κλείνεις

προς το άπεξ. Ακολουθείς τον πόλομαν στην γραμμή του..

Εγώ αντίστοιχα, αντι να συνεχίσω στην γραμμή μου, ανοίγω αριστερά.

Εγώ άνοιξα τη γραμμή μου ένα ολόκληρο αυτοκίνητο..

Γιατί το κάνω? γιατί δεξιά μου έχω κάποιον, τον οποίο σέβομαι και ανοίγω την πόρτα να μην τον χτυπήσω, ή αν θές να μη με χτυπήσει ή αν θές μου έφαγε την εσωτερική επειδή είναι μάγκας..

Πάω τώρα στους άλλους που είπες να δούμε..

Οι άλλοι είναι 2, εμείς σε αυτή τη στροφή μπαίνουμε 3.

Αρα θέλουμε περισσότερο χώρο, άρα οι γραμμές μας πρέπει να είναι όπως τον προηγούμενων + ακόμα μία προς τα αριστερά.

Στα αριστερά είσαι εσύ.. 

Εσύ αντί να μείνεις πάνω στην γραμμή, έρχεσαι δεξιά..

Πρόσεξε αν θες εδώ.. Αν δεν χτυπούσες πάνω μου, θα έπεφτες πάνω στον ηλία.

Πέρα από εμένα που με βλέπεις πρακτικά, έχεις ακόμα έναν δίπλα σου, και με την γραμμή που επέλεξες να πάρεις, θα έπεφτες πάνω του.

Εγώ, θα πήγαινα καρφί αριστερά αν δεν ακουμπούσαμε, για να πάρω άνετα την εσωτερική στην επόμενη απο τον ούχου και να μην περάσει..

Αν ήμουν στη θέση σου, θα πήγαινα στη γραμμή που ακολούθησες αμέσως μετά την επαφή μας, και ήσουν δίπλα δίπλα με τον ηλία.

Νομίζω, όπως είπα και πριν, ότι αυτή είναι η γραμμή που θα έπρεπε να ακολουθήσεις σε αυτή τη στροφή.

Τη στροφή σε αυτή τη συγκεκριμένη φάση όπως πηγαίνουν τα αυτοκίνητα την έχεις χάσει τελείως.. Στην κυριολεξία όποιος έρχεται απο πίσω θα σε περάσει

και δεν μπορείς να κάνεις και τίποτα..

Θα είχε ενδιαφέρον πάντως να μας πούνε και οι αγωνοδίκες την άποψη τους.

Αυτά που λέω δεν είναι σωστά έτσι, είναι απλά η άποψη μου.

Και ξαναλέω, δεν θεωρώ οτι φταίς. Δεν έκανες κάποια παράλογη κίνηση.

Πολλές φορές όμως πάνω στην ένταση του αγώνα, δεν έχεις την καθαρή αντίληψη της κατάστασης, παρασύρεσαι απο τις γραμμές των άλλων, έχεις άγχος, και δεν κάνεις πάντα τις ασφαλέστερες επιλογές.

Και ξαναλέω, δεν θεωρώ οτι φταίς. Απλά όταν αποκτήσεις εμπειρία απο σειρά αγώνων, αυτά θα τα αποφεύγεις κατά 99,99%

πριν 36 λεπτά, το μέλος Lylankor έγραψε:

Εγώ δεν θα σχολιάσω τα περιστατικά αλλά θα πώ 2 πραγματάκια μόνο.

 

Ανάλογα με τους κανονισμούς που ισχύουν σε κάθε οργάνωση (F1 πχ), επιτρέπεται ο μπροστά να διαλέξει ότι γραμμή θέλει αν δεν υπάρχει "σημαντική επικάλυψη". Δηλαδή ακόμα και να υπάρχει μια κάποια επικάλυψη (προφυλακτήρες πχ) ο μπροστά στις ευθείες κάνει ότι θέλει αρκεί να κάνει μόνο μια κίνηση. Μπορεί δηλαδή να μπλοκάρει νόμιμα τον επιτιθέμενο αν ο 2ος φέρει τον εαυτό του στη δύσκολη θέση του να μη μπορεί να ξαναβγεί από την άλλη είτε επείδη ήθελε slipstream μέχρι τελευταία στιγμή, είτε σε φάσεις όπως αυτή. Ο επιτιθέμενος φταίει που έδωσε στον άλλο το δικαίωμα να τον μπλοκάρει, και εκεί πρέπει να πατήσει και φρένο για να μη πέσει πάνω του.

 

Επίσης σε εξόδους στροφών πολλοί κανονισμοί είναι έτσι ώστε επιτρέπουν στον οδηγό από την εσωτερική να μην αφήσει καθόλου χώρο σε αυτόν από έξω εκτός αν είναι μπροστά του. Δηλαδή μισό προφυλακτήρα πίσω να είσαι ο άλλος μπορεί να χρησιμοποιήσει όλη τη πίστα στην έξοδο και να σε βγάλει έξω (F1 το βλέπουμε συνέχεια, προχθές ο Hamilton κλαιγόταν για λίγο γιατί του το έκανε ο Fetel στην Κ1 ενώ ήταν αυτός ελάχιστα μπροστά).

 

Τέλος ακούω για divebombs όλη την ώρα. Divebomb, από τη στιγμή που ο επιτιθέμενος στη κορυφή περίπου της στροφής έχει φτάσει στο μισό αμάξι του αμυνόμενου, και από εκεί και πέρα δεν κάνει overshoot και δεν φεύγει στην εξωτερική πριν καταφέρει να στρίψει, δεν υφίσταται για εμένα. Αλλιώς οι αμυνόμενοι δε θα άλλαζαν ποτέ γραμμή αν δεν υπήρχε επικάλυψη πριν τη στροφή, αλλά το κάνουν, συνέχεια.

Στην φόρμουλα αλλάζουνε γραμμή τις περισσότερες φορές για να κόψουν το σλιπστριμινγκ..

Και επειδή τα μονοθέσια ακούν καλά στις απότομες αλλαγές βλέπουμε τέτοια ακραία κινούμενα σχέδια...

πριν 3 λεπτά, το μέλος aKosmas έγραψε:

πουθενά δεν ισχυρίστηκα ότι έκανε ο @4WNICK divebomb σε εμένα και ότι πρέπει να τιμωρηθεί....Το ειπα πιο πάνω το λέω και τώρα...ότι ηταν καθαρό, παρολα αυτά συνεχίζετε ασκοπα πολύ να το αναφέρεται χωρις να υπάρχει λόγος , λες και αντιδικουμε..... το ανέφερα σε εισαγωγικα ως "divebomb" ...ως ενδειξη fair play απο μερος μου που παρολο που γιναν όσα γιναν πιο πριν , του αφησα απλετο χωρο και δεν προσπαθησα να αμυνθώ για αυτο και μόνο το λογο...

@Anthemius εγω σίγουρα δεν ειμαι γρήγορος.......αλλα ότι και να μου πεις..... με τα screenshot , τα slow motion klp που ειδα και έβαλα και εδω εξακολουθω να πιστευω ότι με έκλεισε...αν πρεπει να παραιτηθω να το κάνω 

Ποίος να παραιτηθεί και για ποίο λόγο??

Εγώ σχολιάζω γιατί σε όλα τα ατυχήματα υπάρχει μια αιτία που συμβαίνουν.. Και μπορείτε να την εξαλείψετε..

Και όταν την εξαλείψετε θα είσαστε πιο γρήγοροι και θα έχετε και καλύτερα αποτελέσματα..

πριν 2 ώρες, το μέλος liakjim έγραψε:

Τέτοιο κλείσιμο τελευταίας στιγμής μου έκανε και ο@panosdimp. Το μόνο αποτέλεσμα που έχει είναι να αιφνιδιάσει τον αντίπαλο ο οποίος απλά θα κάνει κίνηση αποφυγής ατυχήματος
 

 

Στάλθηκε από το m2 note μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

 

 

Θανάση δεν προλαβαίνεις να σηκώσεις, εκεί απλά πας να αποφύγεις. Για μένα είναι αντικανονική κίνηση άμυνας.

Στάλθηκε από το m2 note μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
 

 

 

Αντε να πω και εγώ... και ποιός τον ακούει μετά...

Η συγκεκριμένη κίνηση για εμένα είναι βρώμικο παιγνίδι..

Αν ήμουν αγωνοδίκης, θα έριχνα καμπάνα.

(Π@στια ακόμα δεν σας έχω πει ποιός φταίει)

Αυτό που έκανε ο @panosdimp είναι ακριβώς αυτό που θα έκανα και εγώ για να σε κόψω..

Τη στιγμή που οι αγωνοδίκες δεν το καταδικάζουν, αλλά το επιβραβεύουν, αυτό θα έκανα.

(Είναι θέμα πόσο σωστοί είναι οι αγωνοδίκες..) 

και θα σου έλεγα.. πίσω είσαι, δεν με νοιάζει φταίς ξεκάθαρα...

Και όποτε παίζουμε όλοι μαζί ανεπίσημο αγώνα, ξέρεις καλά @panosdimp και εσύ  @liakjim οτι αυτά είναι βούτυρο στο ψωμί μου...

Οπως πρέπει να έχεις αντιληφθεί μέχρι τώρα, πως στο πρόσφατο παρελθόν δεν έχω δημιουργήσει ιδιαίτερα θεματάκια...

Πάντως για εμένα, η κίνηση του @panosdimp ήταν φανερή, καθότι αν δείς δεν ξάκρισε δεξιά, παρέμεινε στο κέντρο για να σε κρατήσει κομμένο..

Ηταν προγραμματισμένη πρίν τη στροφή 100% η μανούβρα του..

πριν 6 λεπτά, το μέλος jumaru99 έγραψε:

Δεν μπορείς δηλαδή όταν κάνεις αλλαγή γραμμής, να πας τέρμα δεξιά καλύπτοντας όλο το πλάτος, από τη στιγμή που δεν είχε "μπει" ο άλλος δίπλα σου?

Στην πρώτη αλλαγή μπορείς..

Στην δεύτερη δεν μπορείς... μπεί δεν μπεί ο άλλος δίπλα...

πριν 2 λεπτά, το μέλος aKosmas έγραψε:

που ηταν αυτός ο χώρος απο δεξιά?αφησε 1 αυτοκίνητο χώρο? αυτο ακριβως ήθελα να πω.... το ειπες καλύτερα απο μένα...πως αυτό ειναι υπερ του @4Wnikos και οχι υπερ εμού δεν το καταλαβάινω......

Ναι καλέ μου, αλλά δεν άλλαξε γραμμή, ούτε καν πρώτη φορά..

Αν, λεω ΑΝ ΚΑΙ ΜΟΝΟ είχε βγεί απο τη στροφή, είχε κολλήσει αριστερά, και μετά εκανε δεξιά για να σε κλείσει, θα έπρεπε να σου αφήσει 1 όχημα χώρο..

Το παιδί δεν έχει κάνει κάν την πρώτη αλλαγή πορείας που δικαιούται, άλλωστε πατάει συνέχεια πάνω στην αγωνιστική γραμμή..

Το κατάλαβες αυτό που εξηγώ??

πριν 3 λεπτά, το μέλος aKosmas έγραψε:

@rapid_fast. δεν μου απάντησες για το video που σε αφορά? φταίω και εκει εγω?

Μπορούμε να το συζητήσουμε αν θές...

Εγώ απο τον προηγούμενο αγώνα ήθελα να συζητήσω πάρα πολλά τέτοια θέματα..

Μόνο βελτίωση θα υπάρχει αν τα συζητάμε...

(και κατανάλωση ποπ κορν)