Anthemius

Δε δίνει η kunos κανένα bonus όταν βρίσκεις τέτοια cheats/bugs; Αν είναι να το ψάξω κι άλλο... Μην πανε και τσάμπα οι σπουδές σε computing science... Εδώ η Apple δίνει 1 μύριο αν hackareis το IOS9! Εγώ συμβιβάζομαι και με κανένα fanatec csr elite pedals

Αρχίζει να επιβεβαιώνεται και παγκοσμίως το cheat/trick/bug ε;

Από τη στιγμή που ούτε το RSR αναγνωρίζει τους χρόνους με ctrl-c αλλά ούτε και παίζει το trick σε online mode, τότε δεν υπάρχει λόγος να τρελαίνεται κανένας :-). Άντε κανένα video στο youtube να σηκώσει κάποιος για να ψαρώσει τους άλλους... Πάντως έτσι από περιέργεια, θα ήθελα να δοκιμάσουν το trick με το ctrl-c και τα αλιεν της παρέας (Stelios, Panosdimp κλπ) να δούμε κανένα screenshot με εικονικό WR Υ.Γ. Παρολ' αυτά, σκέφτομαι... αν τελικά αποδειχτεί πως το bug του ctrl-c είναι ότι παίζει με άλλα physics, τότε ένα από τα δύο συμβαίνουν: είτε τα physics του ΑΙ είναι πλαστά, είτε παίζει κανένα hidden setup, το οποίο καλό θα ήταν να μπορέσουμε να το εντοπίσουμε, για να το χρησιμοποιήσουμε με "νόμιμο" τρόπο...

Δεν είδες καμιά διαφορά στα physics και στους χρόνους σου; Υ.Γ. Δεν ξέρω τι εννοείται ffb σε pad... :-)

Κι εγώ κάτι τέτοιο φαντάζομαι να συμβαίνει... Επειδή έτρεχα αρκετούς γύρους πιο πριν με το "normal" mode, η διαφορά στα physics φάνηκε αμέσως! Σα να οδηγούσα άλλο αυτοκίνητο, ή να είχα ένα super duper setup! Υπόψιν πως έτρεχα με το default και δεν είχα πειράξει ούτε το fuel! Πάντως δε μπορώ να πω πως η οδήγηση ήταν άσχημη.. ίσα ισα που ανταποκρινόταν απόλυτα σε κάθε μικροκίνηση! Π.χ. μόλις πατούσα λίγο παραπάνω το γκάζι και καταλάβαινα πως θα πάω για υπερστροφή, το διόρθωνα αμέσως! Το ίδιο και με το φρένο... αντί να μου γυρίσει αν το πατούσα παραπάνω απ' όσο έπρεπε, με μια γρήγορη κίνηση του τιμονιού επανερχόταν στη θέση του! Πραγματικά, αυτό που πιστεύω είναι πως ένα από τα δύο συμβαίνουν: α) είτε παίρνει τα physics του ΑΙ και γι αυτό αλλάζει τόσο πολύ ο χειρισμός και πέφτουν οι χρόνοι, β) είτε το να απενεργοποιήσεις το force feedback (δηλαδή 0 sto logitech profiler, ή/και 0 στο gain που είναι στο advanced settings του assetto ή/και 0 στο force feedback tab που υπάρχει όταν είσαι στα pits??) κάνει τον χειρισμό εξίσου εύκολο και ρίχνει τόσο πολύ τους χρόνους (περίπου 3.0 - 3.5 secs). Θα ξανακανω δοκιμές το απόγευμα, δοκιμάζοντας 0% ffb για να δω αν θα πέσει το ίδιο ο χρόνος... αν και κατά την άποψή μου όσο κι αν βοηθάει το να μειώσεις τους χρόνους βάζοντας 0% force feedback, πιστεύω πως μάλλον ισχύει το 1ο (δηλαδή είναι κάποιο bug, γιατί αν απενεργοποιήσεις και ενεργοποιήσεις το ΑΙ με το ctrl-c, το RSR δεν καταγράφει τους χρόνους μετά)... Υπόψη πως με το "bug" σε εμένα που δεν είμαι και πολύ γρήγορος, είδα διαφορά τουλάχιστον 3 sec από τον συνήθη χρόνο που κάνω. Το ίδιο και ο Kyr που είναι πολύ πιο γρήγορος από εμένα...

Πριν λίγο ανακάλυψα εντελώς τυχαία ένα πρόβλημα στο assetto corsa που μπορεί να θεωρηθεί και "hack"... Ενώ έκανα προπόνηση το combo σε hotlap με default setup, σε κάποια στιγμή σταματώ και αντί να πατήσω το escape, πατησα το διπλα κουμπί που είναι ένα macro. Το μάκρο που έχει είναι το copy (ctrl-C). Με έκπληξη βλέπω πως το αυτοκίνητο ξεκινάει μόνο του και συνεχίζει... Προφανώς το ctrl-c είναι το AI on! Ξαναπατώ το macro (ctrl-c) και γυρνάει σε manual παλι. Ωραία λέω.. ας συνεχίσω.. Το force feedback είχε εξαφανιστεί και φοβήθηκα πως χάλασε η G27! Συνέχισα όμως και με εκπληξη διαπίστωσα πως το αυτοκίνητο πλέον είχε γίνει πολύ πιο ευκολοδήγητο! Ανάποδα τιπότια, drift, ότι θες, το φρένο απίστευτο! Σε 2 γύρους έκανα 2.27.1xx. Κάνω exit, ξαναμπαίνω! Ευτυχώς το force feedback είναι ok! Κάνω ένα hotlap, ξανά στους παλιούς χρόνους... 2.30 -2.31! Περίεργο.. κι εγώ που νόμιζα πως είχα μάθει να οδηγώ! Ξαναπατώ το macro (to ctrl-c δηλαδή) και το ξανα απενεργοποιώ. Κάνω έναν γύρο, ξανά 2.27 και μάλιστα με δυνατότητα για ακόμη καλύτερα (κάποια στιγμή ήμουν 1.5 sec κάτω από 2.27, αλλά τα σκ@τωσα στο τέλος)! Το assetto corsa αυτή τη στιγμή έχει κρατήσει σαν καλύτερο χρόνο το 2.27, αλλά (ευτυχώς) το RSR δεν τον μετράει και έχει κρατήσει τον παλιό (2.29.5). Εϊμαι περίεργος αν το "hack" πιάνει και σε multiplayer, γιατί μας βλέπω όλους να το χρησιμοποιούμε αν πιάνει... Επειδή νύσταξα, θα συνεχίσω αύριο το απόγευμα τα πειράματα.. στο μεταξύ μπορείτε να δοκιμάσετε αν ισχύει και σε σας (που λογικά θα ισχύει) η ανακάλυψή μου!

Να σου πω ένα μυστικό, αλλά θε πέσει κράξιμο που το λέω σε αυτό το thread: Η οδήγηση με τιμονιέρα και manual shifter μου φάνηκε πιο εύκολη με το pCars, παρά με το Assetto... Κατά τη γνώμη μου, ξεκίνα από pCars, θα την συνηθίσεις πιο εύκολα!

Πολύ καλό το link! κάτι τέτοιο έψαχνα! thanks! Λογικό μου ακούγεται το mod για να φέρεις το φρένο πιο μπροστά...Φαντάζομαι στο ίδιο αποτέλεσμα θα καταλήξω αν πάρω τα play-doh (πλαστελίνη) της κόρης μου και σχηματίσω το σχήμα του pedal με πάχος 1-2 cm και αφού το αφήσω 1-2 μέρες να σκληρύνει, μετά το βάλω πάνω στο φρένο και το δέσω με μονωτική!!

thanks για τα videos, θα τα δω όταν πάω σπίτι, αλλά εκτός από τα βίντεο όπου απλά προσπαθώ να μιμηθώ κινήσεις που βλέπω, θα ήθελα να μου περιγράψει και κάποιος τι προσπαθεί να πετύχει... Ίσως πρέπει να ξανακανονίσουμε καμιά συνάντηση Θεσσαλονικιών πάλι, να μας κάνει κανένα φροντιστήριο ο Άκης! @'Billy's' και @'Akis' που χαθήκατε;

Θα το εκτιμούσα πολύ αν εσύ, ή κάποιος άλλος alien θα μπορούσε να δώσει κανένα hint για το πως κάνουμε heel n toe, γιατί έχω την εντύπωση πως αυτό που προσπαθώ είναι μια καινούρια δική μου μέθοδος με αμφίβολα αποτελέσματα... Να ξηγήσω: Είμαι στην μεγάλη ευθεία και ακολουθεί δεξιά στροφή στο βάθος. Όταν φτάσει η στιγμή να φρενάρω, αντί να πατήσω φρένο, κατεβάζω ταχύτητα (π.χ. από 5η σε 4η ή και στη συνέχεια από 4η σε 3α) πατώντας σχεδόν ταυτόχρονα συμπλέκτη (αριστερό πόδι) για να αλλάξω ταχύτητα με το shifter, φρένο και ελαφρώς στιγμιαία το γκάζι (δεξί πόδι), προσπαθώντας στα κλάσματα αυτά να πετύχω την στιγμιαία αύξηση των στροφών πριν το κατέβασμα για να μη μπλοκάρουν οι τροχοί. Αυτό το κάνω μόνο σε ευθεία και πριν από στροφή, κι ενώ μερικές φορές έχω καταφέρει να το ελέγξω και να μη μπλοκάρει, τις πιο πολλές φορές η ταχύτητα που έχω είναι μεγαλύτερη από αυτήν που πρέπει και τελικά βγαίνω πάλι εκτός πίστας στις στροφές. Δε θέλω χλευασμούς και ειρωνίες για την παραπάνω περιγραφή , ουσιαστικά προσπαθώ να αντιγράψω αυτά που είδα σε κάτι βίντεο στο youtube... Και για να σας καθυσηχάσω λιγο, μη φοβάστε, αυτά τα κάνω σε practice mode και ούτε καν σε online server, στους αγώνες θα έχω automatic clutch και blip ή όπως το λένε... Απλά καμιά συμβουλή για το αν είμαι στο σωστό δρόμο σχετικά με την εφαρμογή της τεχνική του heel N toe θα ήταν καλοδεχούμενη, για να συνεχίσω το practice ή να το παρατήσω...

Lol, εντάξει, 2,27 εννοούσα :-) Αντε, με πείσατε,, πάω να κανω practice για να το δειξει και ο server που με δειχνει 2,38 ακόμα!

Προς το παρον ετσι μοιάζει, έπαιξα μιση ώρα και πόνεσε το κεφάλι μου... Δοκιμασα με h-shifter και heel and toe (που δεν ξέρω να κάνω), με sequential (paddles) και συμπλέκτη, με sequential και χωρίς συμπλέκτη, μεχρι και με pad σκεφτομαι να παίξω, μπας και καταφέρω να το ελέγξω!! Παντως το συμπέρασμα μέχρι στιγμής είναι πως πριν από κάθε κατέβασμα θέλει να να δώσεις γκάζι για να ανέβουν οι στροφές για να μη σου γυρίσει... Με τερμα τα aero και πολύ προπόνηση πιστεύω πως το 1.25 - 1.26 είναι εφικτό (1.27 έκανα σε 100% grip αν και το RSR το έβγαλε invalid), αλλα ούτε να το σκέφτομαι να κάνω προσπέραση σε αγώνα! Πιστευω πως θα θα ελπίζουμε να βγει κάποιος από το δρόμο για να τον περάσουμε :-)

90 ping πάντως δεν το λες και λίγο... Με 24 ADSL (αν και πιάνω 8 μόνο), και χωρίς να βλέπει youtube η κόρη μου στο tablet, εχω δει στο assetto να είμαι γυρω στο 70... Ταινίες προλαβαίνεις και τις βλέπεις;

Μεγεια! Από ping πώς παει το VDSL; Γιατι έχω ακούσει παράπονα για σχετικά υψηλό... Και κάτι ακόμα... Με τι εξοπλισμό σηκώνεις tripple screen; 1 κάρτα ή SLI;

Κάνει να το πούμε εδώ δημόσια; αφού είναι "prive"! λολ Θα το πω κωδικοποιημένα με κωδικοποίηση 256 bits: Οι δύο πρώτες λέξεις και οι δύο τελευταίες αυτού του thread!

Πολύ κατάκαρδα το πήρες... Όπως τα λες είναι... "ένα παιχνίδι". Τέλος πάντων, δε νομίζω πως κάποιος από εδώ μέσα θέλει να χαλιέται ή να χαλάει το "παιχνίδι" των άλλων... Πάντως κάτι τέτοιες συμπεριφορές, πιο πολύ διώχνουν κόσμο, παρά φέρνουν. Δεν έχω καμιά διάθεση να μαλώνω, ούτε να απολογούμαι συνεχώς για ένα λάθος που έκανα και για το οποίο σου ζήτησα ´ηδη συγγνώμη. Να σου θυμίσω επίσης, πως ακολούθησα τον κανονα και άφησα όλους τους οδηγους να με περασουν και ξεκίνησα από την τελευταια θεση για να τερματισω τελικά 6ος... Παρόλο που χαλάστηκα διπλά.. Μια επειδη απο 5ος βρεθηκα τελευταιος και μια επειδη ένιωσα ´ασχημα που προκαλεσα το συμβαν. Τωρα εσυ γιατι χαλαστηκες περισσοτερο δεν το καταλαβαινω...

Χάρηκα Θοδωρή, κι ας μην περιμένω να πεις "επίσης" :-)

tanthopo = anthemius, δηλαδή εγώ είμαι, εσένα, πως στο καλό σε φωνάζουν; "uodvrhw" = "Γιουοδβριο"? Anyway, ότι και να πεις έχεις δίκιο! Αγωνιστικό συμβάν ήταν παραυτα, από αυτά που δε θες να σου συμβαίνουν, αλλά συμβαίνουν... Σόρρυ και πάλι.

λολ, μόλις είδα το replay και ήθελα κι εγώ να σου το πω, ότι τα "φιλάκια" στην αρχή μάλλον δεν ήταν δικό μου πτέσμα :-)! Ασε που στη φάση που έρχομαι με τα χίλια πάνω στη στροφή, απ' ότι είδα εσύ μια χαρά τη γλύτωσες.. Ο καημένος ο TeD Kar τα είδα όλα και δεν κατάλαβε από που του ήρθε! Χίλια συγγνώμη και στον TeD Kar λοιπόν! Σήμερα μάλλον δεν ήταν η μέρα του...

Συγχαρητήρια σε όλους κι από εμένα! Αν και από βλακεία μου στην αρχή προκάλεσα ένα incident με άτυχο στον @'Aris teidis', (άσχετο, αλλά πώς κάνετε το reference? :-)) και βρέθηκα στην τελευταία θέση, στη συνέχεια άρχισα να ανεβαίνω, εκμεταλλευόμενος τις ατυχίες των μπροστινών και τελείωσα τον αγώνα στην αξιοπρεπέστατη 6η θέση! Ωστόσο, η μεγαλη επιτυχία για μένα είναι πως έσπασα το φράγμα του 1.05, έστω και οριακά (1.04.999) αν και στη διάρκεια του practice: http://managerdc2.rackservice.org:50299/lapdetails?lapid=94537# @'PeGe' Καλως ήρθες, με την ευκαιρία της ερώτησής σου, να σου πω πως προσωπικά όλην την εβδομάδα παιδευόμουν με δικά μου setups... Στο μόνο που είχα καταλήξει είναι πως με αερο κάτω από 7 το χάνω! κάποια στιγμή μου έδωσε ο thodoris ένα από τα εξωγήινα setup του, και αντί να βελτιωθώ χειροτέρεψα τους χρόνους μου. Τελικά το hint το έδωσε ο 'Aris teidis' στο teamspeak σήμερα, που είπε να βάλουμε τις ρυθμίσεις στο advanced suspension tab, τερμα δεξιά! :-) Αυτό ήταν και το καλύτερο για μένα ;-)

ena ban sto CODEX please? mas xalaei to paxnidi :-)

Πάνο βλέπω οι χρόνοι είναι σχεδόν ίδιοι (http://managerdc2.rackservice.org:50299/lapstat?track=silverstone-international&cars=lotus_evora_gtc,lotus_evora_gx&valid=1,2&date_from=&date_to=), οπότε αν κάποιοι επιθυμούν να τρέξουν με GX αντί για GTC και το δηλώσουν από τώρα, μπορούμε να αφήσουμε και κάποια GX μόνο για αυτούς που πιθανόν να το προτιμούν. Αλλιώς πάμε όλοι με GTC! 10 λεπτα qualify και περίπου 35 λεπτά ο αγώνας, δηλαδή 30 γύρους. Τα qualify αν είναι δυνατόν να ξεκινήσουν στις 22.00 το νωρίτερο (ή αν γίνεται και λίγο αργότερα). Λογικά, κάπου στις 22.45 θα έχουμε τελειώσει. Αυτή είναι η πρότασή μου, αλλά αν φυσικά υπάρχουν ενστάσεις το συζητάμε. Το θέμα για μένα είναι να υπάρχουν αρκετές συμμετοχές και να ευχαριστηθούμε τον αγώνα όλοι.

´Assetto Corsa is not a game, and this book is not a gaming guide. If you are seeking a gaming guide that teaches you shortcuts on achievement badge earning, tips on points scoring, or cheats on beating online opponents unfairly, you have come to a wrong place. What you will find in this book are technical topics covering graphics card tweaking, force feedback steering wheel customisation, simulator configuration, race car dynamics, racing components, car set-up, driving techniques, racing rules, race tactics, and psychology of race driving. I also present the racing lines for all the tracks supported in the latest version, which are laser scans of the real racing circuits. I describe each track, corner-by-corner and bump-by-bump, with the cockpit view screenshots.´ ... ´Many racers pride themselves in being fast, without polluting their minds with physics, engineering, psychology, politics, and economics, the forces that propel and compel motorsports. Instincts, they say. I admit that the awareness of the scientific and sociological principles that underlie motorsports will not necessarily make one go faster. Still, I contend that this knowledge will enable you to appreciate motorsports more. Think of it this way...´

Κατα προσέγγιση... Αφου ειναι e-book. 137.810 λέξεις :-)

Σήμερα έχει θεωρία... διαβάζω το Going Nowhere Fast In Assetto Corsa (2015-08-18): Race Driving On A Simulator [Kindle Edition]