Anthemius

Συγχαρητήρια σε όλους κι από εμένα! Αν και από βλακεία μου στην αρχή προκάλεσα ένα incident με άτυχο στον @'Aris teidis', (άσχετο, αλλά πώς κάνετε το reference? :-)) και βρέθηκα στην τελευταία θέση, στη συνέχεια άρχισα να ανεβαίνω, εκμεταλλευόμενος τις ατυχίες των μπροστινών και τελείωσα τον αγώνα στην αξιοπρεπέστατη 6η θέση! Ωστόσο, η μεγαλη επιτυχία για μένα είναι πως έσπασα το φράγμα του 1.05, έστω και οριακά (1.04.999) αν και στη διάρκεια του practice: http://managerdc2.rackservice.org:50299/lapdetails?lapid=94537# @'PeGe' Καλως ήρθες, με την ευκαιρία της ερώτησής σου, να σου πω πως προσωπικά όλην την εβδομάδα παιδευόμουν με δικά μου setups... Στο μόνο που είχα καταλήξει είναι πως με αερο κάτω από 7 το χάνω! κάποια στιγμή μου έδωσε ο thodoris ένα από τα εξωγήινα setup του, και αντί να βελτιωθώ χειροτέρεψα τους χρόνους μου. Τελικά το hint το έδωσε ο 'Aris teidis' στο teamspeak σήμερα, που είπε να βάλουμε τις ρυθμίσεις στο advanced suspension tab, τερμα δεξιά! :-) Αυτό ήταν και το καλύτερο για μένα ;-)

ena ban sto CODEX please? mas xalaei to paxnidi :-)

Πάνο βλέπω οι χρόνοι είναι σχεδόν ίδιοι (http://managerdc2.rackservice.org:50299/lapstat?track=silverstone-international&cars=lotus_evora_gtc,lotus_evora_gx&valid=1,2&date_from=&date_to=), οπότε αν κάποιοι επιθυμούν να τρέξουν με GX αντί για GTC και το δηλώσουν από τώρα, μπορούμε να αφήσουμε και κάποια GX μόνο για αυτούς που πιθανόν να το προτιμούν. Αλλιώς πάμε όλοι με GTC! 10 λεπτα qualify και περίπου 35 λεπτά ο αγώνας, δηλαδή 30 γύρους. Τα qualify αν είναι δυνατόν να ξεκινήσουν στις 22.00 το νωρίτερο (ή αν γίνεται και λίγο αργότερα). Λογικά, κάπου στις 22.45 θα έχουμε τελειώσει. Αυτή είναι η πρότασή μου, αλλά αν φυσικά υπάρχουν ενστάσεις το συζητάμε. Το θέμα για μένα είναι να υπάρχουν αρκετές συμμετοχές και να ευχαριστηθούμε τον αγώνα όλοι.

´Assetto Corsa is not a game, and this book is not a gaming guide. If you are seeking a gaming guide that teaches you shortcuts on achievement badge earning, tips on points scoring, or cheats on beating online opponents unfairly, you have come to a wrong place. What you will find in this book are technical topics covering graphics card tweaking, force feedback steering wheel customisation, simulator configuration, race car dynamics, racing components, car set-up, driving techniques, racing rules, race tactics, and psychology of race driving. I also present the racing lines for all the tracks supported in the latest version, which are laser scans of the real racing circuits. I describe each track, corner-by-corner and bump-by-bump, with the cockpit view screenshots.´ ... ´Many racers pride themselves in being fast, without polluting their minds with physics, engineering, psychology, politics, and economics, the forces that propel and compel motorsports. Instincts, they say. I admit that the awareness of the scientific and sociological principles that underlie motorsports will not necessarily make one go faster. Still, I contend that this knowledge will enable you to appreciate motorsports more. Think of it this way...´

Κατα προσέγγιση... Αφου ειναι e-book. 137.810 λέξεις :-)

Σήμερα έχει θεωρία... διαβάζω το Going Nowhere Fast In Assetto Corsa (2015-08-18): Race Driving On A Simulator [Kindle Edition]

Τα γλωσσόφαγες τα παιδιά! :-p

Αγαπητό μου παιδί, έτσι όπως τα λες είναι... Να ξέρεις πως όσο πιο πολύ γερνάει ο άνθρωπος, τόσο πιο πολύ του έρχονται στο μυαλό οι πιο μακρινές αναμνήσεις! Δεν έχεις προσέξει που όλοι οι παππούδες λένε ιστορίες από τα νιάτα τους; Ξέρεις από πότε οδηγώ αυτοκίνητο σε υπολογιστή? Για να θυμούνται οι παλιότεροι και να μαθαίνουν οι νεότεροι: https://en.wikipedia.org/wiki/Out_Run

Παιδιά πολύ μιλάτε και λίγο οδηγείτε!!! Πάντως ο Κυριάκος μπορεί να γκρινιάζει, αλλά είναι στην 1η πεντάδα! Δείτε εδώ: http://managerdc2.rackservice.org:50299/lapstat Και κάτι που έμαθα σήμερα και πιθανώς να επηρεάσει τον αγώνα μας την Κυριακή, εκτός από τις εκλογές... Στις 20.00 είναι ο τελικός του Eurobasket! Αν παίζει η Ελλάδα και κερδίσει... δε θα βγούμε έξω να πανηγυρίσουμε όπως το 87;

No prob από μένα. Πάντως εγώ καπαρώνω από τώρα ένα GTC!

Και προτείνω 2 αγώνες των 20 laps, ή εναλλακτικά, ο ένας αγώνας με το GTC και ο άλλος με το GX, αν τελικά μείνουν και τα δύο. Τι λέτε;

Πράγματι! Το Lotus Evora GTC έχει ABS και TC, ενώ το Lotus Evora GX δεν έχει ούτε ABS, ούτε TC! Οι χρόνοι φαίνονται όντως να είναι ίδιοι. Αν πρέπει να επιλέξω ένα από τα δύο, αλλάζω γνώμη και επιλέγω το GTC με τα ABS και TC. Αν πάλι κάποιοι προτιμούν και θέλουν το GX χωρίς ABS και χωρίς TC, τότε μπορούμε να βάλουμε και τα δύο. Εγώ πάντως, και γενικά, για όσους δεν έχουν pedals με load cell (βλέπε fanatec) νομίζω πως είναι πιο τίμιο να πάμε στο GTC που έχει ABS...

Πάρε μια G27 και θα λυθεί το πρόβλημά σου!

+1 Πάμε για νέα σεζόν! Μηδενίστε τα κοντέρ!

Τώρα με την G27 σε κάποια αυτοκίνητα οι ταχύτητες αλλάζουν μόνο με το shifter (λογικά στα road cars) και σε κάποια άλλα μόνο με τα paddles (στα πιο αγωνιστικά). Βλέπεις τώρα έχω κι άλλα θέματα να με απασχολούν!

Και τα δύο τα δοκίμασα, και άλλαζαν ταχύτητες μόνο από τα paddles και όχι από το shifter... Μπορεί να μην έχω κάνει κάτι εγώ σωστά στα control option. Πιο ευκολοδήγητο (πιο σταθερό) μου φάνηκε το GX από το GTX, γι αυτό το πρότεινα. Δε θυμόμουν για πιο evora λεγαμε στο ts. Όπως είπα, για αυτοκίνητο δεν έχω και πολύ άποψη και επειδή είμαι στη δουλειά μέχρι τις 17.00 τουλάχιστον, δε θα μπορέσω να δοκιμάσω. Μήπως να βάλει ο @'panosdimp' καμιά ψηφοφορία? :-)

Καλημέρα, Επειδή είχε πέσει το thelab, το password δόθηκε προφορικά από το teamspeak. Οδηγίες εγκατάστασης: 1. Το κατεβάζεις από εδώ http://www.teamspeak...?page=downloads 2. Κάνεις edit bookmarks και βάζεις Label : HPX Adress : fra01.bargainvoice.com:7165 Το recommendation είναι να μπαίνουμε πάντα στο temaspeak όταν έχουμε αγώνες, για να παρακολουθούμε ανακοινώσεις κλπ.

Μπράβο σε όλους για χτες! 1η φορά που έτρεχα με την G27 και νομίζω ήταν ο καλύτερος αγώνας μου! Χτες στο teamspeak μετά τον αγώνα πρότεινα το επόμενο combo (την Κυριακή των εκλογών) να είναι στην Silverstone και ο @'Akis' πρότεινε κάποιο Lotus Evora... Έκανα μερικές δοκιμές με το Lotus Evora GX στην Silverstone International και μου άρεσε. Το WR είναι κάπου στο 1.03 (RSR), ενώ εγώ με 3 laps που έτρεξα έκανα Personal record 1.09 και είμαι στη θέση 19. Προφανώς δεν έχουν τρέξει πολλοί αυτό το combo. Νομίζω οι χρόνοι θα είναι στο 1.05. Το κακό βέβαια είναι πως το συγκεκριμένο αυτοκίνητο δεν έχει shifter, αλλά paddles. Δοκιμάστε το αν θέλετε και πείτε απόψεις. Πάντως η Silverstone International μου αρέσει αρκετά, και επειδή είναι μικρή, νομίζω θα έχουμε δυνατές μάχες. Για το αυτοκίνητο, δεν έχω ακόμα ολοκληρωμένη άποψη.

Ένα hint για την στρατηγική: Μη ξοδεύετε άσκοπα το KERS και μη βιάζεστε να προσπεράσετε!... Τουλάχιστον στα "φιλικά", όλο και κάποιος τρωει πεναλτυ και πρέπει να κοψει για 5 ή 10 sec! Το καλύτερο σημείο για να αφήσεις το γκάζι είναι πριν τις 2 τελευταίες αριστερές στροφές μετά την κατηφόρα και πριν την τελική ευθεία. Τότε είναι η ευκαιρία για προσπέραση, δηλαδή στην ευθεία, όπως πέρασα τον liakjim πριν λίγο!

Προϋπόθεση βέβαια είναι να οδηγείς από μέσα, δηλαδή από τη θέση του οδηγού (cockpit view), γιατι αν οδηγείς με οποιαδήποτε άλλη κάμερα (π.χ. από καπό) δε νομίζω να μπορείς να το δεις...

Όχι, εννοώ να ΜΗΝ είναι τσεκαρισμένο το combined αναμεσα στο throttle και brakes. Δες την εικόνα: Το combined with keyboard καλά είναι και είναι τσεκαρισμένο. Ουσιαστικά σημαίνει πως μπορείς να δώσεις εντολές και σε άλλα πλήκτρα του πληκτρολογίου επειδή η τιμονιέρα έχει λίγα κουμπιά.

Κι εμένα έφαγαν κόλλημα στην αρχή... Πήγαινε options - controls και πατα στο start configuration wizard και αφού βεβαιωθείς πως δουλεύουν, μετά κάνε save. Επίσης πρόσεξε να μην είναι τσεκαρισμένο το combined throttle and break.

πίστες, αυτοκίνητα, κλπ. http://www.racedepartment.com/forums/assetto-corsa-mods.36/

Λογικά θα μπορέσω, αλλα γενικά με βολεύει σχεδόν πάντα μετά τις 22.00 - 22.30, μπας και έχουν κοιμηθεί τα γυναικόπαιδα...

Επειδή νομίζω πως αρκετά off topic βγήκα, θα προσπαθήσω να επανέλθω στην τάξη παρουσιάζοντας τις νέες αναβαθμίσεις που σκεφτηκα μόλις χτες! 1. Συρόμενο ράφι για το πληκτρολόγιο κάτω από την τιμονιέρα. Δυσεύρετη αγορά, τελικά ένας μαραγκός με έστειλε σε συνοικιακό κατάστημα σιδερικών. Τιμή μάλλον τσουχτερή (25Ε), αλλά πρακτική λύση! Και έχει αρκετό "αέρα" για να μη σκαλώνει το πληκτρολόγιο στη βάση της τιμονιέρας. 2. Αντικατάσταση τα ροδάκια της καρέκλας γραφείου, με άλλα που διαθέτουν φρένο (Υπάρχουν παντού, απλά πρέπει να πατε με ένα ροδάκι της καρέκλας για να βρείτε το αντίστοιχο μέγεθος πύρου. Συνολικό κόστος για 5 ροδάκια μαζί με πύρους, 12Ε από Leroy Merlin).