and64

Και γω τωρα αυτο εβλεπα, τρελό setup, ο ήχος του rs4 (που είναι ήδη πολύ καλός) μαζί με το spool απο την τουρμπίνα είναι άρρωστος

Μακάρι να ήταν 5ετία, 2001 είναι το όχημα Ναι ο θερμοστάτης αλλάζεται οταν κάνεις ιμάντες, αντλία κλπ για προφανέστατους λόγους...

Αν αλλάζει εύκολα θα τον άλλαζα πάντως. Επειδή διαφέρει απο μοντέλο σε μοντέλο (και απο μοτερ σε μοτέρ πολλές φορές) ίσως να είναι και τρελή μανούρα όπως πχ στον 2.7 v6 στο allroad που κρύβεται στην "καρδιά" του v και με έπιασε η ψυχή μου οταν το είδα λυμένο Βέβαια στα α4-α6 αυτής της γενιάς σχεδόν οτι και να θες να κάνεις το manual αναφέρει τις λέξεις "service position" που σημαίνει οτι πρέπει να κατέβει ολη η μούρη όπως στη φωτό, προφυλακτήρας,φανάρια, ψυγεία, condenser οπότε το παίρνεις απόφαση κάποια στιγμή

μμ ίσως και να μην ανοίγει εντελώς για ελάχιστα οπότε να μην είναι εμφανές το πρόβλημα παρα μόνο σταματημένος. Αν και τείνω να συμφωνήσω οτι μάλλον κάτι με τα βεντιλατέρ παίζει... Απο διαγνωστικό δεν ξέρω τι μπορει να δει, με vcds σε vag βλέπεις duty cycle στα βεντιλατέρ και αρκετούς επιμέρους αισθητήρες θερμοκρασίας στο μοτέρ και ψυγείο για να έχεις μια ιδέα τι κάνει το ψυκτικό

Και πάλι...για σένα! Εμένα αν μου δώσεις οποιοδήποτε απο αυτά μάλλον θα το χαρίσω την ίδια μέρα με μια επιφύλαξη για τα καινούρια huawei, δεν εχω δει τι ακριβώς εχουν αλλάξει. To οτι εχω standalone whatsapp πχ στο ρολόι είναι τέρμα σημαντικό για μένα, άλλος μπορεί να αγνοεί και την ύπαρξη του ακομα, οι ανάγκες δεν είναι ίδιες Για να μην είμαστε παράλογοι, samsung τα μικρά μεγέθη όχι pro/classic οντως έχουν μικρή μπαταρία και δεν θα έλεγε κανείς οχι σε παραπάνω αυτονομία αλλά δεν είναι το νο1 πρόβλημα για όλους. Τεσπα, πολύ offtopic παίξαμε εδω με τα ρολόγια

Εξαρτάται αν το όργανο διαβάζει την πραγματική θερμοκρασία ή είναι "regulated" όπως στα vag που μένει στο 90 όταν το ψυκτικό είναι από 78-80 έως 105 βαθμούς αν θυμάμαι σωστά. Υποτίθεται για να μην ανησυχεί ο οδηγός... Θερμοστάτης αν κολλάει κλειστός πρέπει να μην κρυώνει σωστά/γρήγορα, μήπως παίζει κάτι με εγκέφαλο βεντιλατερ και παίρνει αργότερα απ'οταν πρέπει

Άσχετα απο ζημιές που όλα τα αυτόματα είναι επιρρεπή, τo cvt παίζει να είναι οτι πιο ξενέρωτο οδηγικά υπάρχει, σε συνδιασμό με την πάραδοση της toyota στο να φτιάχνει αδιάφορα αυτοκίνητα...είναι καθαρά θέμα επιλογών! Αν μετακινείσαι απλά δεν ενοχλεί, ειδικά σε συνδυασμό με μπαταρία. Αν θέλεις να οδηγήσεις θέλεις και να πετάξεις στα σκουπίδια το σασμάν στα πρώτα 5 χλμ

Είναι ξεκάθαρα θέμα επιλογών αυτό, γι αυτό λέω οτι δεν είναι απαραίτητα θέμα η μπαταραία. Εγω που θέλω την οθόνη του samsung δεν μπορώ να ζήσω με garmin (έχουν κάποιοι φίλοι) + οτι δεν με ενδιαφέρει καθόλου το αθλητικό κομμάτι, κυρίως ειδοποιήσεις , gpay και σπάνια οδηγίες gmaps αν το χρησιμοποιώ πεζός

Αυτό με τη μπαταρία δεν είναι τόσο τραγικό πάντως στην πράξη. Με gw4 classic που κρατάει βία 2 μέρες αν το ξεζουμισω (χωρίς aod, όλα τα άλλα ανοιχτά + tracking ύπνου αλλά σε airplane mode το βράδυ) πάντα βρίσκω 30-40' να το βάλω να φορτίσει μέσα στη μέρα. Αλλιώς έπαιρνα κινεζια με τα μισα λεφτά που έκανε και τα μισά πράγματα όμως....

Τσάμπα έκραζα τον twincharger δηλαδή, υπάρχουν και χειρότερα

Σίγουρα οχι, αλλά διάφοροι που χαζευω youtube κατα καιρό και είναι περιξ της Θεσσαλονικης το λένε φουλ ετσι, απο εκει το ακουσα το λαντς πρωτη φορά. Τεσπα, αρκετα ασχοληθήκαμε με τα καρναβάλια...

έτσι το διαβάζουν οι πολυμαθείς το launch (ειδικά οι βόρειοι) τρώνε το u στο επομενο remap θα βάλει και rolling antilag ο θεος στον κουβά αλλά που να ξέρεις τώρα εσυ απ'αυτα Έχω κλάψει με τον τυπο

Στην Αθήνα με τους ρύπους που έχει ο "ενεργός" αφρός είναι μόνο για πρόπλυση, να μαλακώσεις τα πολλά για να φύγουν με το πιεστικό. Αν δεν βάλεις χέρι δεν πλένεις ουσιαστικά αλλά αυτή ειναι μεγάλη συζήτηση γενικότερα

@jax7480 πάντα τόσο στροφάριζε ή έχεις ανεβάσει κόφτη πλέον; Εχω χάσει επεισόδια με το build

Ναι αμέ, γι αυτό έχει το agm πρόγραμμα Είχε το amazon μια σχετική έκπτωση και το πήρα απο κει Amazon.de WWW.AMAZON.DE γιατί εχει τσιμπήσει τελευταίως, παλιότερα επαιζε ~70κατι, τώρα ειναι 90+ με μεταφορικά στον σκρουτζ

Το είχα δοκιμάσει δανεικό σε πεσμένη μπαταρία και έκανε σωστή δουλειά, οπότε τσίμπησα και γω ενα + το ledακι που μπαίνει στους πόλους για να δείχνει πότε πραγματικά χρειάζεται φόρτιση

Αρχικά λέει πάνω fuel filter, μη λέμε οτι θέλουμε... Κατα τ'αλλα γιατί είστε εγκάθετοι και περίεργοι, μια χαρά δουλειά κάνουν τα παλικαράκια, βάλανε και τα σήματα τους απ'εξω και τις προδιαγραφές...μιλάμε για επιστήμη!

Πέρα απο την πλάκα ούτε εμένα αλλά η integralle είναι αλλη ιστορία. Τουλάχιστον η toyota εκανε δυναμικό come back στην ειδική/rally spec κατηγορία ενώ οι Ιταλοί δεν υπάρχουν καν στο χάρτη...

Πίσω Ιεροοοοοσυλοι Exorcism Father Mulvehill GIF – Exorcism Father Mulvehill Evil – discover and share GIFs TENOR.COM Click to view the GIF

Μόνο και μόνο για τον ήχο του 5 κύλινδρου θα ψηφίσω rs3 και γω αν και δεν με τρελένει οπτικά το τελευταίο, θα προτιμούσα tt rs

έπαιξε καλή τιμή οντως και χτύπησα και γω ενα που το δοκίμασα στα αυτοκίνητα και όντως δουλεύει αν και το θέλω πιο πολύ για τσάντες σε ταξίδια (κυρίως φωτογραφικής ή laptop) Επόμενο τεστ να δούμε ποσο κρατάει η μπαταρία στην πράξη!

Εντελώς όμως! Επίσης βάλε στην εξίσωση και τπτ αμορτισέρ με 200κ χλμ και αντίστοιχα λάστιχα επειδή ελα μωρέ περνάνε στο κτέο μια χαρά.... ε δεν θέλει πολύ

Ντάξει μια χαρά θα ειναι στην d90! O 17-55 πραγματικά δεν νομίζω οτι αξίζει τον κόπο, επειδή ακριβώς είναι μόνο dx, εκτός αν τον βρεις σε πραγματικά καλή τιμή τώρα που τα dslr συστήματα αρχίζουν και αλλάζουν λογω μετάβασης σε mirroless αργά ή γρήγορα

Καλοδούλευτος! Με τι σώμα θα δουλευτεί; Τον είχα κιτ σε μια 810 στη δουλεια κάποια στιγμή και ήταν decent αλλά τπτ φοβερό ανοιχτός και στα άκρα του ζουμ επίσης. Βέβαια τον ζόριζε και ο αισθητήρας της 810 που δεν αστειευόταν...

Νεα τιμή 40€