and64

E αμα είναι για μετά την εκκλησία, παίρνεις και ενα ωραιότατο cayman s (σε κανονικές προφανώς χώρες που δεν χρειάζεται να γράφει Ωνάσης η ταυτότητα για να έχεις 3.5 λιτρα, άλλωστε και η 1 είναι 3λιτρη) και μαζί με το αναπόφευκτο σερβις + βελτιώσεις ίσως να μην φτάσεις πάλι τα λεφτά του yaris... Οσο για το συλλεκτικό...whatever

Nτάξει ίσως evo, δεν θα τα χαλάσουμε εκει τώρα γιατί και τo gr εχει τα θεματα του σε track use (δεν είναι το μόνο περιστατικό και είναι στην ουσία ευθύνη του οδηγού αλλά δεν είναι και το καλύτερο δείγμα)

Aν έχει λέει... Οκ, τραβηγμένο το setup γιατι δεν νομίζω να ζήσουν για πολύ μετάδοση και κινητήρας με τέτοια δύναμη και ροπή, αλλά ενα σοκ το έπαθα με το πως φορτώνει! Σωστά ολα αυτά για το yaris αλλά στο τέλος της μερας στο golf και τη bmw (που πάλι θα έχεις το 7-8/10 σε σχέση ισως με το 10/10 που θα σου δώσει το gr, ειδικά σε δημόσιο δρόμο) θα βάλεις τo adaptive cruise, το κιβώτιο στο d και θα πας ταξίδι σχεδόν ατσαλάκωτος και στο άλλο θα ψάχνεις τη μεση σου καθε 2ωρο... Επίσης δεν θέλω να ξέρω ποσο ερχεται ο λογαριασμός μετά το πέρασμα απο Litchfield που όντως θεωρείται σοβαρός βελτιωτής! Είναι πολύ ωραίο για 3ο/βόλτας/βουνού/whatever αν έχεις την δυνατότητα να το πάρεις και να το συντηρείς. Προσωπικά θα έπαιρνα ενα sti να ακουω και τον boxer να βρυχάται και τα ρεστα θα τα έκανα βενζίνες και λάστιχα...

Σωστά! Ή παίρνεις μεταχειρο m140i/golf r που με λίγο γαργάλημα ανεβαίνεις level απο κάθε άποψη...

Ναι ισχύει, αν μπορεις να μπεις μέσα χωρις να το βλέπεις πρέπει να είναι τερμα fun to drive γιατί η 4κινηση προσαρμόζεται στα προγράμματα και δίνεις και πισωκίνητη (σχεδον) κατανομή αν θελεις! Απο την άλλη σχεδόν 50κ για yaris δεν έδινα με τίποτα προσωπικά... Στον m25 τι κάνατε, κοντρες ποιός θα φτάσει πρώτος τα 70 mph? Παίζει πολύ και στους uk youtubers πάντως, shmee, jww, hamilton έχουν απο ένα ήδη

Ναι θα συμφωνήσω σχετικά καλά ακούγονται αυτά που λες ???????

@jax7480 για κάνε ενα update τώρα σε τι φάση παίζει το build γιατί εχουμε χάσει τη μπάλα

Nice, είναι σίγουρα ξεχωριστό! Η αλήθεια είναι οτι θα το χτύπαγα προσωπικά ένα αυτόματο όσο και ωραίο να είναι το κιβώτιο στο nc που οδηγώ τελευταίως (παρενέργειες από τη χρήση dsg είναι αυτες, τι να γίνει ? ) + μερικά εξτρα δεν ακούγονται άσχημα επίσης αλλά όπως σχεδόν ολοι οι Ιάπωνες σε πάει σε 1 έκδοση τέρμα φουλ χωρίς δυνατότητες επιλογής ουσιαστικά Το ρουταρισμα μου άρεσε

Καλοτάξιδο! Ποιό ακριβώς μοντέλο; Ήμουν πριν μερικές μέρες στην έκθεση της autoone και χάζευα τα διάφορα που είχαν μέσα...γενικά μου φάνηκαν αρκετά φευγάτες τιμές και με περίεργους κινητήρες για Ελλάδα όσο cool και οδηγοκεντρικά και να είναι τα mazda Φαντάζομαι λόγω 2λιτρου δεν γλυτώνεις την πολυτέλεια...

Ναι το γιατί συνεχίζει και μετά την κορυφή που είναι τα τουνελ δεν το έχω καταλάβει ούτε και γω, άλλωστε οι περισσότεροι δεν τα τηρούν... Δεν ξερω πόσο "ευαίσθητες" ειναι οι κάμερες επίσης, που έχει κάποιες σε διάφορα σημεία. Πρίν χρόνια μου είχε ανάψει με 97kmh gps στο μικρό τουνελ πρίν την έξοδο Γλυκών νερών, δεν ήρθε ποτέ κλήση όμως. Google Maps GOO.GL Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps. Νομίζω αυτό είναι αν και δεν είμαι βέβαιος τώρα, για αρκετό διάστημα πάντως είχαν πινακίδες στο σημείο τυπου ελαττώστε ταχύτητα κλπ και είχαν κάνει προσπάθειες να το φτιάξουν, υπήρχαν φορές που είχα περάσει και ήταν πιο μαλακό χωρίς να έχει μηδενίσει κιολας. Τώρα πάλι χτυπάει πολύ ειδικά αν περάσεις >140

Αυτό έχει να κάνει κυρίως με τα τούνελ νομίζω @Lakisss ισχύει! Απο την άλλη, ερχόμενος απο Αθήνα δεν εννοούν με τίποτα να φτιάξουν εκείνο το ωραίο βύθισμα κάπου κοντά στα Αρφαρά που τερματίζει την ανάρτηση μου κάθε φορά τα τελευταία 5-6 χρόνια αλλά πλέον έχουν βγάλει τις ταμπέλες (το προσπάθησαν 3-4 φορές να το ισιώσουν η αλήθεια είναι αλλά μάλλον δεν τους έβγαινε και βαρέθηκαν!)

Ποσιμπολ μην πω προμπαμπολ Το θέμα ειναι μην έχουν τπτ αληθινά κουμπούρια, ποτέ δεν ξέρεις έτσι που έχει γίνει η φάση

Ok, θα το ξέρουμε για το επόμενο σετ!

Τωρα τα έχω στείλει...αλλά δεν θυμάμαι και ποιούς είχα ρωτήσει τοτε, κοιτάω email αλλά δεν βρήκα κατι, λογικά ειχα μιλήσει τηλέφωνα

Απο περιέργεια θα ήθελα να μάθω που τα έκανε γιατί ρώτησα για τα b6 σε 3 διαφορετικούς και ολοι μου είπαν μόνο τα μπροστά οτι επισκευάζονται και οτι δεν θα είναι αερίου/λαδιού αφού ανοιχτούν. Καινούρια, τουλάχιστον για το golf που κοιτούσα συγκεκριμένα, έχουν τσιμπήσει πάνω απο 100€, τα είχα πάρει ~450 το '11 και τωρα τα βρίσκω 550-580

Δηλαδή δεν έπρεπε λες να μου πει οτι τρέχει λάδια το πίσω; Δεν μιλάω για σταγόνες, ήταν λουσμένο ολο το αμορτισέρ και είχε φτάσει μεχρι τον άξονα κάτω... Και καλά εγω το ήξερα γιατί ασχολούμαι με το αυτοκίνητο και στο 80% των βλαβών δεν περιμένω να μου πει το συνεργείο τι βλάβη υπάρχει (εκτός αν χρειάζεται προφανως διαγνωστικά ή δοκιμές για να φανεί κατι) αυτός που το ήξερε οτι το έχω δει κάν ή μου το έχει επισημάνει κάποιος; Για τα κτεο διαφωνώ, ειναι για τα πανηγύρια ιδιωτικά και δημόσια, ποιός είναι ο ρόλος τους στην τελική; Να μου παίρνουν το 50αρικο κάθε 2 χρόνια εθιμοτυπικά; Τα bilstein οσο το εψαξα μου είπαν για κάτι αμφίβολα σφαξίματα κλπ και οτι μετά δεν θα είναι αερίου/λαδιού αλλά σκέτα λαδιού. Αυτά για τα μπροστά, τα πίσω και οι 3 που ρώτησα μου είπαν τα αλλάζεις, οπότε δεν βρήκα το λόγο να μπω στη διαδικασία. Σε μένα μπορεί να τα έφτυσαν και λόγω φορτωμάτων, γιατί το αυτοκίνητο ταξίδευε συχνά αρκετά φορτωμένο αλλά δεν με απασχολεί αυτό, ήταν πραγματικά πολύ καλά όσο δούλευαν και δεν περιμένω να κρατήσουν για πάντα.

Γι αυτο πρέπει να ακολουθείται μια κοινή λογική σε κάποια πράγματα, δεν υπάρχει (νορμάλ) αμορτισέρ που να δουλεύει σωστά μετα απο 80-100κ χλμ στους Ελληνικούς δρόμους. Το κακό είναι οτι ο μέσος οδηγός δεν θα καταλάβει απο αίσθηση οτι το αυτοκίνητο πηγαίνει μόνο με τα ελατήρια οπότε σε μια δύσκολη στιγμή που θα χρειαστεί η ανάρτηση να ελέγξει το βάρος του αυτοκινήτου θα καταλήξει στα χωράφια στο αισιόδοξο σενάριο... Και φυσικά οσο τα κτεο παραμένουν διακοσμητικά δεν πρόκειται να υπάρξει ουσιαστική αναβάθμιση ασφάλειας στο δρόμο.

Αν και δεν ξέρω την μάρκα να το πάω ανάποδα: πόση διαφορά εχουν περασμένα τα μεν από τα δε; Θεωρητικά δεν πρέπει να είναι κάτι το τρελό σαν κόστος γενικά (υποθέτω ~200-250€?) Επίσης γιατί θέλεις να τα αλλάξεις; Σου έχουν ξεράσει λάδι πχ, ή νοιώθεις το αυτοκίνητο να πηγαίνει σα βάρκα;

Ευχαριστώ για το update, μπόμπα φαίνεται!! ?

Είχα κάποια έκδοση των turanza σε megane παλιότερα (15αρες ζαντες) και ήταν απαράδεκτα οπότε και απο ψυχολογικής άποψης δεν θέλω να τα ξαναβάλω! Άλλο conti επίσης δεν έχω δοκιμάσει για να έχω άποψη αλλά 2 σετ ps3 όπως λέει και ο @sotiris για τα πανηγύρια μόλις πέρναγαν τα 12-15κ χλμ. Pzero θα ήθελα να δοκιμάσω κάποια στιγμή Είναι και τι χιλιόμετρα κάνεις πάντως, εμένα απο τα 42κ τώρα παίζει εύκολα τα 25κ να είναι εθνική και ταξίδια. Παράλληλα έχουν κάνει και μπόλικες αναβάσεις/καταβάσεις στις τσίτες οπότε εχουν φάει και τέτοια καταπόνηση + αρκετή Αθήνα επίσης. Αλλά γενικά ποτέ δεν έχασαν το πάτημα τους είτε σε στεγνό είτε σε βρεγμένο

+1 sportcontact 2 που φοράω σε 16αρα στο Golf (205/55) είναι άψογα, μακράν καλύτερα απο ps3 και παραμένουν αρκετά καλά σε απόδοση ακομα και με 42κ χλμ που έχουν τώρα και πλησιάζουν την αλλαγή τους

Καλοδούλευτο, ωραίο δείχνει! Πες και καμιά γνώμη όταν το δουλέψεις (κυρίως τι λέει απο ηχο και πως δείχνει η οθόνη στον ηλιο)

2 lp που δεν έβρισκα εύκολα + Vangelis που ήθελα να παρω και πάντα το ξεχνούσα για να συμπληρωθεί η παραγγελία

Getaway...είχα ξεχάσει τι καμένος ήταν αυτος ο τύπος... αλλά και τι ήχο η m3, pure induction noise

Προφανώς γιατί αν ήταν original παίζει στο μισό μύριο $ πάνω κάτω ?