and64

1.2t 130 μουλαρια αυτοματο 40κ.... πάει το χάσανε τελείως

Μήπως ηταν cla 45 που σφάζονται με το rs3 γιατι cls δεν εχει ελπίδα να πατήσει εκει ακομα και με την σχετικα οκ ασφαλτο που εχουν ριξει... Κατα τ'αλλα Κυριακή μεσημέρι πάτημα στη Βουλιαγμένη με 400-500 αλογα κιολας...no comments

Ναι ωραίο το μεγάλο αλλά εγω το ήθελα για tablet + laptop οπότε ειναι ιδανικό γι αυτο. Παραμένει γυφτιά ομως το σπρώξιμο στο bolt μάλλον χωρίς κάποιο ουσιαστικό λογο (η υπεροχή του bolt απ'οτι καταλαβαίνω απο τα λίγα που διάβασα είναι στο encryption/security των δεδομένων σε σχεση με τους unifying) Τελευταίο σωτήριον έτος που ασχολήθηκα με microsoft hardware πρέπει η χρονιά να ξεκίναγε με χιλια εννιακοσια ενενηντα

Βγαίνει το κ400 όπως ειπώθηκε, αλλά δεν έχει την ίδια premium αίσθηση του Mx keys, δεν έχει φωτισμό και παίρνει μπαταρίες απλές.

Χτύπησα το mx keys mini σήμερα απο mediamarkt γιατι είχα ενα επιστροφικό. Πολύ ωραία κατασκευή και φωτισμός, ωραία αίσθηση στην πλητρολόγηση και καλό μέγεθος για μενα που εχω μεγάλα χέρια. Τέρμα απαράδεκτο οτι απαιτεί bolt receiver αν θες να μη χρησιμοποιήσεις το bluetooth και δεν είναι συμβατό με τα unifying receivers της logi, αν το πλήρωνα στην κανονική του τιμή (~100€) δεν νομίζω οτι θα το έπαιρνα γι αυτό και μόνο το λόγο.

Κρίμα, τον είχα δει σε δοκιμες στο διαδρόμιο με τα crosscart και πετούσε αλλά αυτό δεν δικαιολογεί τα (πολλά) χιλιομετρα τα οποία είχε εκεί, ίσα ίσα που απο κάποιον που "ζει" στις πιστες περιμένεις να οδηγεί πολύ πιο συνετά σε δημόσιο δρόμο και ειδικά στην πόλη

Μεγειές! Δυνατό σώμα γενικά κυρίως για στημένα/στουντιακά αν και το συγκεκριμένο έχει λιώσει μεταφορικά και κυριολεκτικά!

Ποιά 200κ???? Μάλλον τα τελευταία 100κ πήγαινες μονο με τα ελατήρια

Ισχύει! Δεν ξερω σε ποιά εθνική ήσουν αλλά επέστρεψα απο Καλαμάτα αρκετά νωρίς (2 είχα φύγει απο κάτω) και ήδη έφαγα ενα 20λεπτο σταματα ξεκινα στην Κινέτα και τα κλασσικά φρεναρίσματα πρίν το Goodys στα Μέγαρα, φαντάζομαι τι θα έγινε μετά...

ΚΛΑΙΩ!!

Ελπίζω πως ναι, αν όχι πεζώ 2 ftw

καλοδούλευτη!!

Ναι θεωρητικά μπορείς αλλάζοντας το όνομα της γραμμής σε άλλο άτομο, σου βγάζει νεο κουπόνι κανονικά το sfbb. Δεν ξερω 100% ομως αν θα την πάρει στο τελος το σύστημα για τον ίδιο βρόγχο... Επίσης η voda που ήθελα να μείνω γιατί εχω συνδυαστικές εκπτώσεις και με τα κινητά μου δεν εδινε καλύτερη τιμή γιατι στο χρεώνει "κατάλογο" υποτίθεται 48€ - 13 επιδότηση έρχεται σχεδόν 36, 35.60 κάτι τέτοιο. Η wind έδινε καλύτερη τιμή στα 29€ επιδοτούμενο αλλά δεν με ψήνει σαν εταιρία γενικώς!

Nαι αν το οπτικοποιήσεις δεν θα διαφωνήσω

Δεν παίζει, εδώ δεν εχω υποδομή vdsl καθόλου, πήγαμε απο το adsl (και τα ~12mbit που είχε φτάσει να συγχρονίζει) στο ftth κατευθείαν!

Μετά, μόλις εληξαν τα 2 χρονια επιδότησης! Και οι "απέναντι" πάντως ίδιες τιμές εδωσαν δυστυχώς

Σε ftth πάντως δεν πέφτουν κατω απο τα 37 με τίποτα, ανανέωσα πρίν λίγες μερες...

Ναι ήταν η γενιά μετα το mk2 ουσιαστικά που "ξύπνησε" ξανά η vw Οι σκέψεις μου είναι οτι το πακέτο twincharger + dsg είναι πολύ καλό ΟΤΑΝ δουλεύει ακόμα και στοκ οπως το έχω, ακόμα καλύτερα με ενα σωστό 1ο στάδιο! Όταν το πήρα δεν υπήρχει αντίστοιχος συνδυασμός σε αυτά τα κυβικά εκτός γκρουπ απ'οσο θυμάμαι, χώρια που οι διάφοροι σχιστομάτηδες έβγαζαν ακομα 1.4 ατμόσφαιρα 90 άλογα... Θα το άλλαζα μονο για παραπάνω κυβικά, κίνηση που δεν ήθελα να κάνω ομως για διάφορους λόγους (οικονομικό φυσικά + το οτι έχω διάφορα πρόσβαση σε διάφορα αυτοκίνητα άλλων κατηγοριών για να χρησιμοποιήσω αν χρειαστεί) οπότε μέχρι νεωτέρας παραμένει ως έχει! Αυτό που μου την έδωσε πιο πολύ ήταν το θέμα με την καδένα και το μεταβλητό, έπρεπε 100% να καλυφθεί απο vw γιατί ήταν μια βλαβη που ο χρήστης είχε 0% συμμετοχή. Εγω παρότι άλλαζα και αλλάζω λάδια καθε 7.5k απ'οταν το πηρα, στις 100κάτιk χρειάστηκε να αλλάξω ολο το σετ...

5αρι 3θυρο 2007 sportline Τα bilstein προφανώς και ήταν εξτρα, κατι sachs ψιλοσάπια φοραγε απο τη μάνα του. Πάντα μιλάω με εργοστασιακά ελατήρια, αν τα αλλάξεις αλλάζει το όλο στήσιμο ετσι κι αλλιώς. Τα φρένα πάντα μου φαίνονταν ανεπαρκή γιατι το 140αρι φόραγε 288 μπροστά και 256 πίσω, αν το κυνηγούσες λίγο σε στροφές δεν ήταν και οτι καλύτερο. Ενα απο τα θετικά του γκρουπ είναι οτι βρίσκεις bolt on πραγματα αρκετά εύκολα, οπότε βρήκα συγκεκριμένα gti 6 πίσω σετ με δαγκάνες 276 και μονο βάσεις δαγκανών και δίσκους 312 για μπροστά. Η βελτίωση είχε νόημα και δεν κόστισε κάτι τρελό αφού έτσι κι αλλιώς ήταν καιρός να αλλάξω δίσκους όταν το έκανα (κάπου στα 100k χλμ έγινε αυτο) Για τον ουρανό ισχύει....ασε γιατι αρχισαν να κρεμάνε και οι επενδύσεις στις πόρτες αλλά αυτές ετσι θα μείνουν

Έχω αλλά δεν θελω να ξερω Να συμπληρώσω οτι το εχω πάρει με σχεδον 60κ, τα 175κ είναι δικά μου απο τα συνολικά του χιλιόμετρα και ειναι στοκ εντελως απο μοτέρ. Χοντρικά είναι κάπου 4.5κ τα έξτρα στα 12 χρονια (υπολογίζω και τον ουρανο πχ που επεσε η επενδυση και τον άλλαξα και ηλεκτρικα θέματα κλπ) οχι τραγικά, αλλά οχι και λίγα. Ανάρτηση είχα bilstein b6 για 120κ χλμ που ήταν άψογη μεχρι που έσπασε πίσω το ενα αμορτισερ και αντικαστάθηκαν με kyb ultra sr τα οποία ειναι τραγικά σκληρά και καθόλου άνετα παρότι στρίβουν αρκετά καλά. Top mount 1 φορά εχω αλλάξει,αλλά τωρα θελει παλι μπροστά τα ακούω να παραπονιούνται, σινεμπλοκ από s3 κρατάνε γερα. Φρένα ειχα βάλει απο gti6, 1 φορά εχω αλλάξει δίσκους μπροστά (παρότι ετρωγε ξύλο ενιοτε έχει κάνει και αρκετά χιλιομετρα πόλη/εθνικη) αλλά οκ αυτά ολα είναι νορμάλ συντήρηση, δεν μετράω τα λάδια/μπουζι/αναρτήσεις/φρένα/λάστιχα, αυτά θα τα θέλει οποιοδήποτε αυτοκίνητο... Συμπλεκτη μη μελετάς, είναι dsg και εχει πολύδισκο αλλά εχω το 6αρι που κολυμπάνε σε βαλβολίνη οπότε εχοντας κάνει τις αλλαγές λάδι/φίλτρο στο κιβώτιο κανένα θεμα ΕΥΤΥΧΩΣ Απο αυτά που αναφέρω στο προηγούμενο ποστ τα περισσότερα δεν είναι φυσιολογική φθορά...ας πούμε οτι το σεβρο ισως είναι λογω χιλιομέτρων και οι αντλίες βενζίνης

Αυτό βλέπω και γω! Όπως πρέπει δηλαδή και δεν πήγαμε και καμια βόλτα ειδικά τώρα που φλερτάρεις 4ψήφια νούμερα ιπποδύναμης Αααα εσεις ειστε ολοι σκληροπυρηνικοί! Εγω δεν εχω αλλάξει τίποτα το "δομικό" στον twincharger με 235k χλμ πλέον (ούτε και στο dsg...κατσε να χτυπησω κανενα ξύλο ) αλλά παίζει να έχω αλλάξει τα μισά περιφερειακά κάποια απο 2-3 φορές (μανγητική κομπρέσσορα, αντλίες υψηλής/χαμηλής, ψυγείο, βεντιλατέρ, καμια 10αρια βαλβίδες απο αυτές που εχει σε αφθονία, κιτ χρονισμού φυσικά, κλειδαριές, τελευταίως σεβρο + ολες τις βαλβίδες του...και σίγουρα τίποτα ψιλά ακομα που ξεχνάω!)

Και που κρυβόσουν τόσο καιρό;;;; Έλεγα οτι εχει και 1 σοβαρό μοτερ το γκρουπ αλλά μάλλον όχι... Γιατί τα πήρες στο χέρι αν επιτρέπεται, λόγω tuning?

Οπως εγραψε και ο panoc up2720, 4κ μεν καμία σχέση με hardcore gaming δε, οπότε δεν ξερω και τι συμπεράσματα μπορούν να βγουν γιατί το δικό μου setup δεν είναι αμιγώς gaming @steve_m καλά θα ήταν να είναι απο crypto...

Και για τα 2 αν και δεν είμαι τρελος gamer, ετρεξα λιγο gta v που δείχνει τουμπανο σε 4k και εχω και forza 4 που δεν προλαβα να ανοιξω ακομα. Αν θες να κανω κανενα τεστ/bench συγκερκιμενο και μπορώ πές το

Μη νομίζεις οτι είμαι κανένας εγκάθετος, εχω και γω ενα τέτοιο οπότε έχω κερδίσει το δικαίωμα αυτο (για την ακρίβεια το έχω χρυσοπληρώσει )