Lylankor

Θέλω mod στο AC που όποιος είναι 1ος πάνω απο 1 δευτερόλεπτο να παίρνει 20 κιλά ballast παρακαλώ 

Λογικά θα μπώ το βράδυ και θα δοκιμάσω να τρέξω με Vive... good luck me.

Εγώ τώρα άρχισα να τρέχω με το Vive  πριν που το είχα δοκιμάσει δεν έιχα τρέξει ή προσπαθήσει να βγάλω χρόνο. Ήθελε install Oculus Home και hack κλπ και δεν ήθελα να το έχω μόνιμα + οτι πέφταν λίγο τα frames και με 7970 και i5 750 είμαστε όρια  (εντομεταξύ, παραγγέλνω από amazon ένα Ryzen 1700, μητρική μνήμες από αλλού, και μου έρχεται σήμερα το κουτί με τη ψήκτρα και χωρίς επεξεργαστή μέσα!!!! WTF σκεφτόμουν. φαινόταν ανοιγμένο κιολάς... ας ελπίσω οτι με Amazon δε θα έχω πρόβλημα, για αυτό ακριβώς το πήρα από αυτούς! Άσχετο αλλά γμτ δλδ, το άνοιξε κάποιος χύμα? Το πακέτο ήταν σφαγισμένο, το retail κουτί του επεξεργαστή ήταν ανοιχτό).

Επανέρχομαι, πέρα από το οτι είσαι μέσα κανονικά, ως τώρα βλέπω οτι γενικά είσαι πιο σταθερός, δεν κάνεις διάφορες hotlapper κινήσεις που βγαίνουν καμιά φορά έτσι, αλλά αυτή τη στιγμή θα έπιανα καλύτερο χρόνο με οθόνη. Πολύ πιθανώς γιατί δεν έχω συνηθίσει κάποια πράγματα. Μπήκε και κόσμος για 2 race στο server και σε close racing η διαφορά είναι τεράστια... Το αυτοκίνητο και η πίστα απόλαυση!

Γύρισα Αγγλία χθές και τώρα πρόλαβα να κάτσω να γράψω κάτι. Γενικά τη πίστα μέχρι το carousel περίπου την έμαθα, το υπόλοιπο ήταν λίγο μυστήριο και το πήγαινα γενικά κότα και στο qual. (Ίσως γιατί όποτε έλεγα θα μπώ να κάνω 2-3 γύρους έφτανα στο 1ο μισό πριν crash, back to pits, repeat ).

Στον αγώνα, αρχικά είδα όταν τελείωνε το qual οτι από τον 3o γύρο τα πίσω soft έπεφταν αρκετά, και γενικά λίγες στροφές που πρόλαβα να βάλω τα med δεν έχαναν σχεδόν τίποτα, ειδικά σε πίστα που δεν πιέζεις τόσο. Γενικά για το συμβάν δεν έφταιγαν τα λάστιχα (ο @Thodoris1884 έφταιγε που με άγχωσε  ) απλά κοίταξα τον καθρέφτη για μισό δευτερόλεπτο τη κακιά στιγμή, και χωρίς να μπορώ να πάω την πίστα μηχανικά δεν ήθελε και παραπάνω...

Περιτό να πώ οτι έσπασαν όλα...

Πολύ καλά περάσαμε πάντως, μπράβο σε όλους και σε @akis_z80 @Stelios F. για τη διοργάνωση!!! Έβλεπα και τον υπόλοιπο αγώνα μετά, θα με περνούσε σίγουρα ο @Thodoris1884 (άπιαστος και σταθερός) και στο τελευταίο sector θα έκανα τουλάχιστον μια πατάτα σε τόσους γύρους. Και εγώ πιστεύω πως η κατηγορία που επιλέχθηκε ήταν η καλύτερη για τέτοιου είδους προτάθλημα και μακάρι να είχε και άλλους αγώνες και να είμασταν άλλοι 10 .

34 minutes ago, Stelios F. said:

Εγώ θα έβαζα 1 λεπτό qual, δηλαδή από ένα lap για τον καθένα αλλά δεν ξέρω αν θα περιμένει ο server όλους να τελειώσουν.

εχμ... ξεχνάς το outlap... 

Επίσης η παραμικρή επαφή με μπαριέρα σου ακυρώνει το γύρο.

Εγώ θα έλεγα το Practice να είναι και Q, μια ώρα η όσο βγαίνει. Η σειρά εκκίνησης δε νομίζω να επηρεάσει το οποιοδήποτε αποτέλεσμα...

Θέλω να δω αντανάκλαση της ζάντας στη δαγκάνα όμως!  (βασικά μάλλον εκεί είναι και δε τη βλέπω)

13 minutes ago, liakjim said:

7 1/2 ο γύρος, 8 γύροι, 3000 cuts, 150 ατυχήματα. Καλά θα είναι...

Στάλθηκε από το m2 note μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
 

 

Αν καταφέρεις να κάνεις cuts εκεί και να κερδίσεις και χρόνο σου βγάζω το καπέλο, νομίζω δεν έχει νόημα να τα μετράμε καν 

Εγώ το καημένο GT4 που θα είναι στην αρχή του γύρου όταν τερματίσει το 1ο lmp σκέφτομαι...μπορεί να τρέξει οριακά πάνω από 1:15.

2 hours ago, liakjim said:

Για αυτό μας ζαλίζεις τα @@ πριν από κάθε αγώνα με το τί λάστιχα να βάλεις

Στάλθηκε από το m2 note μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
 

 

Εγώ σε 2 από τους αγώνες πάντως μπήκα στο grid τα τελευταία 30 sec για να δω πρώτα τι έχουν οι άλλοι  έτσι δε ζητιανεύεις για info πριν τον αγώνα 

Ωραίος και αυτός ο αγώνας, απλά και εγώ ένιωθα οτι πετύχαινα κίνηση στα χειρότερα σημεία όλη την ώρα! Μέχρι και

4-5 sec πρέπει να έχασα μέσα σε 2 στροφές σε κάποια φάση χωρίς επαφή η λάθος... αλλά φαντάζομαι για όλους πάνω κάτω το ίδιο ήταν.

Είχαμε αρκετά καλή μάχη με το Στέλιο για μεγάλο μέρος του αγώνα, με τη μάχη να επηρεάζεται και από αργά αυτοκίνητα αναγκαστικά μια προς τη μία μια προς τη άλλη. Είχα ξεκινήσει με τέρμα fuel και στο στοπ έβαλα όση ώρα άλλαζα και λάστιχα μόνο  7-9 δεύτερα κέρδος πιθανώς. Μετά απλά κοιτούσα αν μπορώ να ανοίξω λίγο χωρίς να κάνω πολλά παραπάνω cuts... 

Ένα συγνώμη από @jumaru99 που του έδωσα ενα tap από πίσω και πρέπει να έχασε 2 δεύτερα  περίμενα οτι θα άρχιζες να επιταχύνεις λίγο νωρίτερα, βέβαια όταν είσαι στο LMP ότι και να νομίζεις... δεν υπολόγισα σωστά. @liakjim ισχύει, δε σύμφαιρε αυτό που δοκίμασες, κυρίως γιατι τα med ήταν το πολύ 0.5 sec πιο αργά από softs, ενώ φαγωμένο με φρέσκο ελαστικό είχε πολύ μεγαλύτερη διαφορά. Συγνώμη και για το περίεργο incident, βγήκα με φρέσκα λάστιχα και γεμάτη μπαταρία και περίμενα οτι αν δώσω όλο το boost εκεί θα με αφήσεις, ή οτι δε θα άδειαζες τη μπαταρία πριν την ευθεία που ακολουθεί. Τουλάχιστον αυτό θα έκανα εγώ αφού με μάχη μόνο χρόνο θα χάναμε και οι 2 από τη μάχη που είχα εγώ με το Στέλιο και εσύ με Θοδωρή χωρίς λόγο.

Ωραίο φαινόταν το stream  πολλά μπράβο σε όλους!

Το pit config παίζει να κάνει κανένα conflict με το καινούριο app τους? Να το σβήσουμε καλύτερα όλοι? Δε δοκίμασα και αν δουλεύει πια.

9 minutes ago, Georgiadis Giorgos said:

Πόσοι τερματίζουν? και αυτοί που δεν τερματίζουν, γιατί δεν τερματίζουν?

Ναι αλλά γιατί να τερματίσουν 2-3 ακόμα λιγότεροι? Τη στιγμή που από τους άλλους θα μείνουν 2 με το ζόρι στα 45 λεπτά. Όπως είπα, για να βελτιώσεις αυτό που θέλεις οργανωσέ το λίγο και εγώ μέσα. Μπαίνουμε ομαδικά σε άλλους server και τρέχουμε τα sprint. Και καθόμαστε και για 2ο και 3ο η πάμε και σε άλλο server. Και σε όποιον γίνει μλκια αράζει λίγο κάνει spectate τους άλλους και παίζει στο επόμενο.

edit: και φαντάζομαι με έχετε πάρει χαμπάρι οτι δεν έχω πρόβλημα να γίνεται λίγο ποιο physical ο αγώνας με λίγο (η και πολύ αν το σηκώνει) ξύλο

1 hour ago, Georgiadis Giorgos said:

Πρέπει να ανεβεί το racecraft των οδηγών "μας"... Διόρθωσε με αν κάνω λάθος αλλά απ όσο ξέρω με hotlaping το racecraft δεν ανεβαίνει... Με 5 άτομα στους server δεν μαθαίνεις ούτε να πατάς φρένο σε ατύχημα ούτε να το αποφεύγεις. 

 

Και όπως έλεγε και ο Einstein Insanity: doing the same thing over and over again and expecting different results. 

Εκτός και αν είσαι αρκετά έμπειρος για να μπορέσεις να διαβάσεις τους γύρους σου και να δεις που φρενάρεις νωρίς, που φρενάρεις αργά και σε πως πρέπει να πάρεις τη x ή y στροφή, τότε ο μόνος τρόπος για να γίνει πράσινο το delta είναι είτε έχοντας κάποιον να σε κάνει tailgating μέχρι να πιέσεις περισσότερο,  είτε να κυνηγάς κάποιον από πίσω που δεν θα σου φύγει μέσα σε 3 στροφές, αλλά θα είναι τόσο πιο γρήγορος από σένα ώστε κυνηγώντας τον να σε βελτιώσει.

 

Όλα αυτά ούτε με 5 άτομα γίνονται, ούτε με αποστειρωμένους αγώνες που φοβόμαστε να ακουμπήσουμε ο ένας τον άλλο επειδή ο άλλος θα αφήσει το τιμόνι και θα αρχίσει να γκρινιάζει πριν καν το χάσει. Δόξα το Kuno τα collisions μπορεί να μην είναι τέλεια, αλλά είναι αρκετά καλά ώστε να σου επιτρέψουν να ανταλλάξεις μπογιά με τον αντίπαλο!

Υπάρχει τεράστια διαφορά στο παίζουμε ξύλο και το χαιρόμαστε (ρώτα τον @GoMaR και @akis_z80 , aventador redbull ring, mx5 silverstone μου έρχονται τώρα ) με το 0 σεβασμό στους αντιπάλους που θα επιδείξουν πολλοί από αυτούς που απλά είδαν φώς και μπήκαν (είδαμε οτι ένας αρκεί να το χαλάσει όλο). Απλά προυπόθεση για να μπορέσεις να το χαρείς το close racing και λίγες φάπες που θα παίξεις με τους άλλους είναι έχεις μάθει το αυτοκίνητο και τη συμπεριφορά του στη κάθε πίστα.

Εγώ προσωπικά για να μάθω να πάω πιο γρήγορα το κάθε combo δε θέλω κανέναν μπροστά μου, το δέλτα αρκεί και αν κοιτάξω lap comparison θα τον κάνω μόνο για να δω σε ποιά στροφή χάνω χωρίς πολλές λεπτομέριες, θα τα βρώ στη πίστα τα υπόλοιπα.

Από εκεί και πέρα φυσικά και βλέπω τα ωφέλη του να τρέχουμε με random ξένους στη "ζούγκλα", μπαίνουμε discord και κάνουμε ομαδικό ντου σε servers που έχει MR A/B. Όσοι μαζεύονται όποτε είναι ή το κάνουμε και πιο οργανωμένα συγκεκριμένες μέρες. Αλλά δε χρειάζεται να τους έχουμε στους αγώνες μας που είναι και 45λεπτοι τη στιγμή που συνήθως είμαστε 10 άτομα. Γιατί σε κάθε αγώνα θα γίνει η στραβή και 2-3 παραπάνω από εμάς απλά θα βγούν, και στα 45 λεπτά βάζω στοίχημα οτι μόνο 1-2 από αυτούς θα έχουν μείνει μέχρι το τέλος.

edit: https://www.youtube.com/watch?v=cXP0dPjcKDc

37 minutes ago, NickAtsi said:

Εντάξει εσύ δεν με ξέρεις και πολύ γιατί όταν είχα μπει GVR και είχα ξεκινήσει ως αγωνιστικό μέλος νομίζω δεν ήσουν ενεργός τότε. Έτρεχα τότε ως GVR Nick (από όσο θυμάμαι και το username μου ήταν Nick στο φόρουμ τότε :D), ωραίες εποχές!!!

Εγώ σίγουρα θυμάμαι να τρέχουμε κάποιους αγώνες μαζί! Έτρεχα ως Mobius (mobius0gr) τότε. Μετά δεν είχα ασχοληθεί με sim racing μέχρι πριν 1 χρόνο που έπιασα το AC και με έφερε ο @uhu εδώ ουσιαστικά.

Δεν φταίει μόνο το C. Αυτός που βγήκε και με χτύπησε επίτηδες μια χαρά Α/Β μπορούσε να είναι, ήταν και σχετικά γρήγορος. Απλά ήταν κουραδοφτιαγμένος και ήθελε να γίνει το δικό του, και είναι αυτός που στον τελευταίο γύρο θα κάνει το dive bomb του και θα σε πετάξει έξω επειδή δε ξέρει να χάνει. Αλλά ναι όταν είμαστε 10 δε χρειαζόμαστε άλλους, άσε που είχε γεμίσει και ο σερβερ σε κάποια φάση και αν ήθελε να μπεί κάποιος δικός μας δε θα μπορούσε.

59 minutes ago, wolves said:

Δεν καταφερα να κανω quali λογω των βλαμμενων

Και εγώ στο qual μόνο ένα γύρο κατάφερα να βγάλω, ο άλλος βγήκε από πιτ και έκανε αριστερά δεξιά μπροστά μου να ζεστάνει λάστιχα ενώ έκανα γύρο! Φρέναρε έπεσα και πάνω του. Ήμασταν αρκετοί τελικά, δε χρειαζόμασταν ξένους.

Για όσους δεν κατάλαβαν τι έγινε και έβριζα τον άλλο. Του γυρνάει στο 1ο λαπ και ζητάει restart, ενώ είχαμε πει οτι είναι event και δεν έχει, να είναι προσεκτικοί. Μετά εκεί που περνούσα τη γραμμή, είχε στήσει καρτέρι στα πίτ και βγαίνει και πέφτει πάνω μου για να του δώσουμε restart. Το γίδι. Που έλεγε είναι και καλός kart racer στο εξωτερικό. Ο κουραδοκέφαλος.

Ξαλάφρωσα

@NickAtsi και εμείς γυρίσαμε 2-3 φορές αφού βγήκες... μας έλιωσαν τα softs, δεν είχαμε δοκιμάσει και πολύ το combo. Ελπίζω να σε δούμε και σε μελλοντικούς αγώνες! Παίξαμε και λίγο ξύλο με @Georgiadis Giorgos και μας κέρδισε ο @uhu στο τέλος 

Η τεράστια διαφορά είναι και στο ποσό καλοφτιαγμένη φαίνεται η πίστα. Από έξω και incar. Είναι μάστορες κανονικά οι Γιάπωνες, γιατί το ps4 σε δυνατότητες είναι όσο μια κάρτα 150 ευρώ ξέρω γω και κάθε φορά το στάζουν κανονικά .

Τώρα διάβαζα ότι θα έχει πρωτάθλημα οργανωμένο από FIA με license κλπ! Λέτε το esport να κάνει το μπαμ από εκεί που δεν το περιμέναμε?

8Y4004103M471841P

Τον έχει δώσει ο ίδιος αυτόν τον κωδικό σύμφωνα με τη πηγή όπου το βρήκα, εδώ.

Δεν ήξερα που να το βάλω αυτό και μιας και είναι off-topic σε όλα τα άλλα θα το πετάξω εδώ που είναι η εντελώς άλλη άκρη από κάτι σαν το netkar. WTF...το σαγόνι στο πάτωμα...  όταν τα γραφικά φτάνουν να είναι τελείως φωτορεαλιστικά δε γίνεται να μην ζηλέψεις! Γιατί σταματάει να είναι απλά "καλύτερα γραφικά" είναι real!

edit: και αυτό ειναι 720p video... σε 4k φανταστείτε.

1 hour ago, liakjim said:

Αγγλικά ξέρεις.
Γιατί επιμένεις για κάτι άλλο?

Δεν επιμένω για τίποτα, αυτό που αισθάνομαι στην οδήγηση (συμπεριφορά) και στο τιμόνι απλά λέω .

Να αναδιατυπώσω ελάχιστα, στο AC τα physics τα ίδια είναι που πιστεύω γίνονται σε κάποιο βαθμό tune, μετά το ffb βγαίνει όπως λένε τα physics. Στο LFS πχ η εντύπωση που μου έχει αφήσει είναι οτι τα physics προέρχονται από ένα πιο καθαρό και ωμό simulation των μηχανισμών, και το μόνο που αλλάζει (πχ στο παράδειγμα από κάτω) από αυτοκίνητο σε αυτοκίνητο είναι η γεωμετρία των μηχανισμών (ποσο πιο μακρύς ή πιο κοντός είναι κάθε σύνδεσμος πχ, το λέω πολύ χοντρά, υπάρχουν και άλλες διατάξεις κλπ, αντίστοιχα και για το μηχανισμό του τιμονιού).

2 hours ago, liakjim said:

Ακόμα δεν μπορώ να καταλάβω γιατί μου έφυγε έτσι.

Δεν είχε συμβεί ποτέ σε όλους τους σχεδόν διακόσιους γύρους που έγραψα.

Η μόνη μου σκέψη είναι μήπως από φθορά ελαστικών , είχε πάει πιο πίσω το brake bias.

Πολύ περίεργο και άκρως εκνευριστικό. 

Τώρα που το λες έδωσα 2-3 click στα φρένα προς τα μπροστά σε κάποιο σημείο αργά στον αγώνα. Αλλά και πάλι δε το θεωρούσα τόσο επικίνδυνο γιατί και να φύγει λίγο πατάς και το πας όπου θες. Όντως περίεργο και μεγάλη ατυχία τότε.

1 hour ago, liakjim said:

Η Kunos και συγκεκριμένα ο Στέφανος έχει πει πάρα πολλές φορές ότι στο assetto, το FFB πηγάζει 100% pure από τα physics .

Έχεις info για κάτι άλλο? 

No, και το AC είναι σε πολύ καλό δρόμο λόγω αυτού. Αλλά και πάλι αδυνατώ να πιστέψω ότι το μόνο που κάνουν είναι να μετρήσουν τη γεωμετρία των μηχανισμών (ανάρτηση, steering, κλπ), τη κατανομή βάρους κλπ και να πουν 'τελειώσαμε, it is what it is'. Το υδραυλικό τιμόνι πχ είναι για εμένα ένα άλλο αγκάθι. Γενικά αν μπλέξεις με πραγματικό αυτοκίνητο είμαι σίγουρος ότι βάζεις χέρι σε πολλά και χρησιμοποιείς αναγκαστικά περισσότερα μοντέλα για να το φέρεις εκεί που θέλεις. Δεν αποκλείω να κάνω και λάθος αλλά ξέροντας πάνω κάτω τι calculations κρύβονται πίσω από ένα πραγματικό sim κάπως έτσι είναι συνήθως.

Edit: και δεν το λέω σαν κακό φυσικά, στο Lfs πχ δεν είχαν αυτή τη πολυτέλεια αλλά το μόνο που τους ένοιαζε είναι τα αυτοκίνητα που φτιάχνουν να είναι fun. Οπότε εκεί αφού δεν υπάρχει πραγματικό απλά το σχεδιάζεις όπως σε βολεύει και μετά δε χρειάζεται να κάνεις τίποτα 

Εμ όταν το ffb βγαίνει από καθαρή φυσική και από τη simulated γεωμετρία των αναρτήσεων και του συστήματος διευθύνσης τα πράγματα είναι πολύ απλά. Μοναδική γκρι περιοχή είναι το tyre model, αν αυτό δουλεύει και η αναπαράσταση των μηχανισμών είναι σωστή τα πράγματα είναι απλά. Όταν όμως προσπαθείς να προσαρμόσεις την αίσθηση στο πως συμπεριφέρεται και καλά το πραγματικό αυτοκίνητο αρχίζει και χάνεται η μπάλα... τα ωμά physics καμία φορά είναι ότι πρέπει.

@liakjim να φανταστώ ήσουν σε charging? Μπήκα και εγώ στον πειρασμό να το βάλω για 1-2 γύρους και μετά να δοκιμάσω για fastest lap, αλλά δεν ήθελα να χάσω τη 4κίνηση ούτε για μια στροφή για αυτόν ακριβώς το λόγο που το έχασες στο τέλος. Και ο Θοδωρής το ίδιο έπαθε από ότι είδα λίγους γύρους πριν τα pit stop που τον πέρασε ο Στέλιος.

Edit: Ισχύει ότι και με το charging υπολογίζεις ότι στη χειρότερη θα το πατήσεις με το χέρι και θα ισιώσει, αλλά όταν έρχεται η ώρα, ακόμα και να έχεις κάνει λίγη εξάσκηση σε τέτοιο recovery, θα έρθει η φάση που το μυαλό γυρνάει στο πιο βασικό ένστικτο του countersteer και lift off γιατί οδηγας πισωκινητο.

Νομίζω έχει περισσότερα σημεία που η προσπέραση θα είναι άνετη, στο mugello πέρα από την μεγάλη ευθεία και λίγο πριν τη τελευταία στροφή τα GT4/GT2 είναι όλη την ώρα τσίτες. Μπορεί να κάνω λάθος... Απλά θα ήταν και κρίμα (πιστεύω) να μην τρέξουμε ούτε Imola ούτε Silverstone.

Να προτείνω αν συμφωνούν όλοι και κυρίως @akis_z80 @Stelios F. ο επόμενος αγώνας να είναι imola η silverstone? Mugello θα πέσει πολύ ξύλο, το ίδιο και brads αν και μου αρέσει πολύ. Nurburgring είναι μέρος της green hell οπότε ας μην το τρέξουμε 2 φορές