Αυτοκίνηση

[sotiris]

26 λεπτά πριν, το μέλος jax7480 έγραψε:

25 το πήρα πριν 2 χρόνια. Τώρα ούτε 15 δεν έχει εδώ 

525 άλογα. Το λες και αργό 

 

Μάλλον προς αυτό θα πάω. Δεν τα βρίσκεις εδώ τόσο φτηνά τουλάχιστον με λίγα χιλιόμετρα και σε καλή κατάσταση, είναι κοντά στα 20κ με 150-160κ και σπανίζουν αυτά με λιγότερα. Αυτό με 95κ και 1 χρόνο εγγύηση έχει πλεονέκτημα ότι θα χω για λίγο το κεφάλι μου ήσυχο.

Σε φωτό:

 

 

 

Στο τέσλα μπορώ να το πάρω και με leasing για 12 μήνες που με βολεύει ακόμα περισσότερο για να μη δώσω λεφτά μαζεμένα (θα δώσω μπροστά όσα για το 508, ~5κ) για να το δω λίγο πως πάει και αν με εξυπηρετεί σε πραγματικές συνθήκες. Το 508 προφανώς θα το πετάξω μετά (λογικά είναι ήδη για πέταμα για να το χει 4500), το Tesla θα μπορέσω να το πουλήσω αν δεν το χρειάζομαι. 

 

Η μαζέρα είναι πολύ risky γιατί στα 26κ αν κάνει ότι βγάζει πρόβλημα το 10ρικο θα φύγει για πλάκα (Ελβετία είμαστε) οπότε δεν ξέρω αν έχει νόημα να μπλέξω με κάτι τέτοιο και 140κ χλμ. Αλλά οκ, από άποψη γούστου, η τρίαινα είναι #1.

 

Ακολουθεί insight-σεντόνι Ελβετικής αγοράς αυτοκινήτου: 

Spoiler

Επίσης, όπως και στην Ελλάδα, δεν βρίσκεις ό,τι αυτοκίνητο σου έρθει στο κεφάλι. Π.χ. εγώ θέλω Citroen C5 V6 τρίλιτρο χειροκίνητο. Δεν κυκλοφόρησε ποτέ χειροκίνητο. Ακόμη και αυτόματο, βγήκε για 12-16 μήνες (πριν το κάνουν downsizing σε THP). Το να ψάχνω Citroen C5 V6 τρίλιτρο με 60-80κ χιλιόμετρα, με το εσωτερικό που θέλω (θέλω π.χ. να χει τουλάχιστον οθόνη/gps όπως το δικό μου) και σε καλή τιμή είναι αρκετά δύσκολο. Έχουν υπάρξει 6 αγγελίες τον τελευταίο χρόνο (οκ, περισσότερες από Ελλάδα που είναι 0) και τη μία που ήταν ακριβώς αυτό που ήθελα γιατί ήταν ίδιο χρώμα με το δικό μου δεν το πρόλαβα ενώ έστειλα την ίδια μέρα. Ένα άλλο που το ζαχάρωνα με 60-70 χιλιάδες χλμ. δεν το πρόλαβα επίσης (τα πιο πολλά είναι μακριά, στα 300-400 χιλιόμετρα από εδώ, οπότε έχει μια διαδικασία για να αγοραστεί γιατί αν είναι σε άλλο καντόνι πρέπει να κάνεις 2 φορές το ταξίδι - οι πινακίδες πάνε ανά καντόνι, είναι σαν να σαι Ελλάδα και να πρέπει να αλλάξεις πινακίδες αν από π.χ. Βοιωτία το πάρεις Αττική, οπότε μόνο αυτή η διαδικασία είναι σκίσιμο για έναν ιδιώτη - θέλω 2 μέρες άδεια και αρκετή ταλαιπωρία στη μετακίνηση). Επίσης όλα αυτά που είναι με νοοτροπία γερόλυκου ή sports-car ξεσκίζονται στους φόρους / τέλη, οπότε γι' αυτό και χάνουν μεταπωλητική αξία. Ενδεικτικά η C5 έχει σχεδόν τα ίδια τέλη με τη Levante, οπότε αυτό διαλύει τη μεταπωλητική τους αξία. Και το model s πληρώνει λιγότερα τέλη από Fiat Punto Sporting 1.4  

 

Έγινε επεξεργασία 1 ώρα πριν από sotiris