kaynd

Ναι. επηρεάζει το ποσό αντιστέκεται η μετάδοση στη περιστροφή (yaw) του αυτοκίνητου γυρω απ τον κατακόρυφο άξονα. Αυτο που λες ειναι αντιληπτό μόνο σε αγωνιστικές κατασκευές. Δε πρόκειται να βρεις διαφορικό που να νιώθεις τις μεταβολές κλείδωμα του σε αυτοκίνητο δρόμου... ίσως να νιώσεις το esp όμως που κάνει την ιδία δουλειά όποτε αυτό νομίζει. Επίσης μπορεί ο όρος "κλείδωμα" να ακούγεται τσαμπουκαληδικος, αλλά δεν έχει καμία σχέση με το χειρόφρενο η τίποτα τέτοιο... Όσο περισσότερο κλειδώνουν τα διαφορικά είτε μπρός είτε πίσω, σε κατάσταση επιβράδυνσης ή απλού τσουλήματος, τόσο αυξάνεται η υποστροφή. Μπορεί να ειναι χρήσιμη σε πολυ ασταθή setup αυτοκινήτων Η συμπεριφορά με την απότομη υπερστροφή στο αφημα του γκαζιού στα προσθιοκίνητα δεν οφείλεται στη μετάδοση αλλά στο τρόπο που είναι στημένα για να αξιοποιήσουν στο μέγιστο τη πρόσφυση του κατά πολύ βαρύτερου μπροστινού άξονα. Αν στήσεις με τον ιδιο τροπο και ενα τετρακίνητο, θα εχει αντίστοιχη συμπέριφορά.

Η συμπεριφορά του αυτοκίνητου δε καθορίζεται σε τέτοιο βαθμό από τη τετρακίνητη, όσο ο κινητήρας δεν παρέχει αρκετή ισχύ ώστε να κινδυνεύει η πρόσφυση των τροχών από αυτή. Ελαστικά, γεωμετρία / ακαμψία αμαξώματος, ανάρτηση, αεροδυναμική είναι αυτά που καθορίζουν τη συμπεριφορά του αυτοκίνητου και τα όρια πρόσφυσης. Δεν υπάρχει τίποτα που να μπορεί να επέμβει για περεταίρω βελτίωση. Τα υπόλοιπα συστήματα σταθεροποίησης απλά προσπαθούν να αντισταθούν στις απότομες μεταβολές, χρησιμοποιώντας τη διαθέσιμη πρόσφυση των ελαστικών με τον συγκεκριμένο ρυθμό που έχει ορίσει ο κατασκευαστής ως ασφαλή για τα χαρακτηριστικά του οχήματος. Η τετρακίνητη δεν έχει να σου προσφέρει τίποτα όσο εσύ δεν έχεις ανάγκη να βάλεις τέτοια κινητήρια δύναμη κάτω, η όποια σε διαφορετικές συνθήκες θα έσπαγε τη πρόσφυση. Αν μιλάμε για τετρακίνητη με διαφορικά σταθερής εμπλοκής (που δεν έχει ουσιαστικά κανένα αυτοκίνητο δρόμου) το μόνο που σου προσφέρει η τετρακίνητη είναι απλά επιπλέον υποστροφή αφού δεσμεύοντας τη περιστροφή των τροχών μεταξύ δεξιάς και αριστερής πλευράς, δε τους αφήνει να ακολουθήσουν ελευθέρα διαφορετικές τροχείες. Δυστυχώς έχει παγιωθεί η άποψη στο παγκόσμιο αυτοκινητιστικό κοινό, ότι η τετρακίνητη με κάποιο μαγικό τρόπο κάνει το αυτοκίνητο να "παταει καλυτέρα" υπό όλες τις συνθήκες... κάτι που απλά δεν ισχύει.

Δηλαδή εσύ τι περιμένεις να κάνει το οποιοδήποτε σύστημα τετρακίνητης σε μια τέτοια περίπτωση? Ή μήπως νομίζεις ότι αυτό είναι μια περίπτωση υπερστροφής ισχύος? (που δεν είναι) Ισα ισα που σε τέτοιες περιπτώσεις ευκολότερα ισιώνει ένα προσθιοκίνητο πατώντας γκάζι... και αν υπάρχει κάτι για να κατηγορήσεις το haldex είναι ότι δε μεταφέρει μεγάλα ποσοστά ροπής στους πίσω τροχούς. Αν κάτι θα μπορούσε να βοηθήσει σε μια τέτοια περίπτωση, αυτό είναι το οποιοδήποτε σύστημα stability controll που φρενάρει ξεχωριστά το κάθε τροχό για να αντισταθεί τις απότομες μεταβολές yaw.

Αν δεν έχεις δει ακόμα κάτι που να σου κάνει κλικ στη σειρά τότε μάλλον δε θα δεις ούτε στις επόμενες σαιζόν. Ε δε γίνεται και να αρέσει κάτι σε όλους. Ίσως απλά δεν είναι "η δική σου κούπα τσαι" Εμένα μου έκανε εντύπωση η αρχική σύλληψη της σειράς όπως και η σταδιακή εξέλιξη των χαρακτήρων μέχρι ένα σημείο. Στις τελευταίες δυο σαιζόν όμως δε μου αρέσει όπως τη τραβάμε την υπόθεση. (άσχετα αν εξακολουθεί να έχει ενδιαφέρον)

Σπίτι σε κάπως ερημική περιοχή της Kερατέας που ξεκίνησε να φτιάχνεται με προσωπική εργασία των γονιών μου από το 1985. Όσο θυμάμαι τον εαυτό μου, τα σαββατοκύριακα τα καλοκαίρια, δουλεύαμε με τα χέρια μας κάθε πιθανή και απίθανη εργασία πάνω σε αυτό για να το ολοκληρώσουμε. Σκοπός ήταν να γίνει μόνιμη κατοικία κάποια στιγμή. Από τα μέσα του 90 κατάφεραν και μπήκαν κουφώματα/πόρτες, oπότε αν και ημιτελές ήταν κατοικήσιμο. Στα μέσα του 92 έγινε η πρώτη διάρρηξη (σε μια αποθήκη - σπιτάκι όπου μέναμε τα διαστήματα που ήμασταν εκεί και δουλεύαμε) Τη πρώτη φορά πήραν τα πάντα (από, οικοδομικά - ξυλουργικά - γεωργικά εργαλεία και μια γεννήτρια ως τα πιρούνια και τα κουτάλια). Τις επόμενες φορές δεν είχαν τι να πάρουν... αφού κουβαλούσαμε όλα τα απαραίτητα στο αυτοκίνητο και η αποθήκη ήταν σχεδόν άδεια. (εκεί ήταν μόνο εργαλεία που ανανεώνονταν εύκολα σε περίπτωση απώλειας πχ σταπα-φτυαρι-μυστρι) Από το 92 ως το 98 οι διαρρήξεις ξεκίνησαν από μηνιαίο και κατέληξαν σε εβδομαδιαίο φαινόμενο. Γι αυτό το λόγο και σταματήσαμε να μετράμε πολύ νωρίς. Κάθε φόρα σπασμένες πόρτες - παράθυρα, και κάθε φορά προσπαθούσαμε να τα επισκευάζουμε έτσι ώστε να παραμείνει ο κατοικήσιμος χώρος. (γιατί διαρκως εκτεθειμένος σε ζώα και καιρικά φαινόμενα, δε θα ήταν κατοικήσιμος πια) Όσο περνούσε ο καιρός και επαναλαμβανόταν η ζημιά, προσπαθούσαμε να βρίσκουμε όλο και πιο ευρηματικούς τρόπους έτσι ώστε να κλείνει η πόρτα, αλλά να ανοίγει εύκολα από άνθρωπο. (Για να μη γίνεται κάθε φορά ζημιά αφού δεν υπήρχε πια κάτι αξίας μέσα.) Αρχίσαμε να αφήνουμε εντελώς ξεκλείδωτα... αρκούσε να γυρίσεις τη μπετούγια για να μπεις μέσα. αποτέλεσμα 0... κάθε φορά βρίσκαμε κλωτσιές και σχισμένη τη κάσα στη μέση. έπρεπε να γίνουμε "εφευρετικοί"... Τοποθετήθηκε ένα λεπτό έλασμα που κάλυπτε τη τρύπα για τη γλώσσα της κλειδαριάς, ενώ ταυτόχρονα με μια εύκολη κίνηση θα μπορούσε να απομακρύνεται για να λειτουργεί σωστά η πόρτα όσο μέναμε εμείς μέσα... Για ποιό λόγο σας ζαλίζω με χαζές λεπτομέρειες?? Προσπαθώ να μεταδώσω πως είναι το να μη σου ανήκει το σπίτι σου... Να έχεις αποδεχτεί ότι όποιος γουστάρει, θα πηγαίνει και θα το σπάει, και εσύ επειδή πια φροντίζεις να μην υπάρχει τίποτα μέσα για να πάρει, να προσπαθείς να ελαχιστοποιήσεις τη ζημιά που θα γίνει στην ιδιοκτησία σου... Η υπόθεση με τις διαρρήξεις χαλάρωσε κάπου εκεί γύρω απ το 2000, και ως το 2005 είχαν μειωθεί αρκετά στα απομονωμένα σπίτια σε αγροτικές περιοχές. (ανακάλυψαν βλέπεις ότι μπορούν να κάνουν το ίδιο πράγμα και σε πυκνοκατοικημένες περιοχές, με σαφώς μεγαλύτερα κέρδη) Αυτό, σε συνδυασμό με τις σποραδικές πια διαρρήξεις, μας έκανε να αλλάξουμε στάση και να αποφασίσουμε να σιδεροφράξουμε το σπίτι. Παρ όλες τις καταστροφές κατά την διάρκεια των ετών, η κατασκευή είχε σχεδόν τελειώσει. Υπήρχε η προοπτική να μένουμε πια μόνιμα εκεί, οπότε θα έπρεπε να φροντίσουμε και για την ασφάλεια μας όσο είμαστε εμείς μέσα. (Άλλο να ξυπνήσεις με τον διαρρήκτη πάνω απ το κεφάλι σου, και άλλο να ακούσεις κάποιον να βαράει σίδερα πρώτα...) Σε αυτό το σημείο να διευκρινίσω, για όποιον έχει την εσφαλμένη εντύπωση, ότι μπορείς να ασφαλίσεις 100% με πόρτες ασφαλείας και συναγερμούς ένα σπίτι... Τα πάντα εξαρτώνται απ τις συνθήκες. Αν υπάρχει αρκετός χρόνος για να δουλέψει ανενόχλητος ο διαρρήκτης, μπορεί να κάνει ότι γουστάρει... ποια κάγκελα, ποιες πόρτες... Μπορεί να τρυπήσει οπλισμένο σκυρόδεμα με κουταλάκι του γλυκού αν έχει την όρεξη. Ειδικά αν μιλάμε για μια ερημική τοποθεσία, έχει το ελεύθερο να κάνει ότι θέλει... και δε πα να βαράνε 58 σειρήνες εκείνη την ώρα. Επιστρέφοντας στο θέμα, μετά από ένα καλοκαίρι προσωπικής εργασίας, το 2005 καταφέραμε να σιδεροφράξουμε κάθε πιθανό και απίθανο άνοιγμα του σπιτιού. (εξωστρεφές σπίτι στη μέση ενός λόφου... αναγκαστικά πρέπει να γίνει φυλακή για να πεις ότι δυσκολεύεις έστω και λίγο τη διάρρηξη) Μάλιστα, είχε μπεί σιδεριά ακόμα και στην εσωτερική πόρτα που οδηγούσε στο υπόγειο του σπιτιού, όπου από το 2001 βρίσκόντουσαν εκεί μέσα μερικές μπαταριές ενός μικρού αυτονόμου φωτοβολταικού συστήματος (για φωτισμό) Από το 2006 μαλιστα είχαμε ξεθαρρέψει κι όλας... Στηθηκε κύκλωμα κεντρικής θέρμανσης στο σπίτι (πάντα με προσωπική εργασία). Παράλληλα αυξήθηκε λίγο και η ισχύς του φωτοβολταικού συστήματος... τώρα άντεχε και ένα ψυγείο το καλοκαίρι / τον κυκλοφορητή της κεντρικής θέρμανση το χειμώνα, και μια μικρή τηλεόραση με προοπτική συνεφιάς 2 ημερών. Το καλοκαίρι του 2007 άλλαξε η εξίσωση, αφού ένας καρκίνος αποφάσισε να στείλει στα τέλει του 2008 τη μητέρα μου στον άλλο κόσμο. Η αξιοποίηση αυτού του σπιτιού σαν μόνιμη κατοικία έμοιαζε ασήμαντη πια... οι όποιες εργασίες συνεχίστηκαν σε αυτό εξυπηρετούσαν περισσότερο σαν ένα σημείο φυγής για τον πατέρα μου. Τα τελευταία 3 χρονιά πέρασαν με σχετική ηρεμία... Υπήρξαν κάτι μικροκλοπές, πχ οικοδομικών υλικών, αλλά μετά από όσα έχουν γίνει, συνηθίζει κανείς και δε δίνει ιδιαίτερη σημασία. Ώσπου φτάσαμε σε κάποιο βράδυ των περασμένων ημερών. Μπήκαν στο κτήμα με όχημα και σίγουρα ηταν ομαδα. Έσπασαν ένα παραθυράκι φωταγωγού προς το υπόγειο με απίστευτη υπομονή. Ξήλωσαν τις 4 μπαταριές 12V 200Ah του συστήματος που ζυγίζουν 70 κιλά η μια, έκοψαν ότι χαλκοσωλήνα κεντρικής θέρμανση και ύδρευσης φαινόταν, τραβώντας τες… (δεν είχαν καν ένα ψαλίδι μέταλλων μαζί τους) με αποτέλεσμα να κάνουν μεγάλες ζημιές σε σώματα και καυστήρα... Γενικότερα πήραν οτιδήποτε σχετικά-βαρύ μεταλλικό υπήρχε. Δεν ασχολήθηκαν με ηλεκτρικά εργαλεία ή τον inverter πχ. (είναι μικρός και δε γεμίζει το μάτι) Ήταν ξεκάθαρο ότι τους αφορούσαν μέταλλα υψηλής αξίας (χαλκός - μολύβι) και κατά προτίμηση απαλλαγμένα από περιττά πλαστικά. οκ, μόνο οι μπαταρίες έκαναν ~1400 ευρώ (ήταν σχετικά φρέσκιες αφού οι πρώτες από τις αρχές του 2001 είχαν χαλάσει). Η αξία της ζημιάς στη κεντρική θέρμανση είναι επίσης μεγάλη. Παρ όλα αυτα, εξακολουθεί να είναι το πιο βασανιστικό πράγμα η καταστροφή των πραγμάτων που κοπίασες τόσο για να τα δημιουργήσεις. Φανταστείτε τον παππού που με υπομονή φτιάχνει για μήνες το καραβάκι που θα μπει μες το μπουκάλι, και μόλις τα καταφέρνει κάποιος το παίρνει και το ποδοπατάει. Αν δεν νιώθεις τη παρομοίωση ή τη πραγματική κατάσταση, δυστυχώς μόλις σπατάλησα 10 λεπτά απ τη ζωή σου. και σου ζητώ συγγνώμη γι αυτό. Μπορείς να κάνεις ignore οτιδήποτε άλλο γράφω από εδώ και στο εξής. side note 1 Όταν εγώ και η οικογένεια μου, (όπως συνέβαινε και με άλλους ανθρώπους με απομακρυσμένα σπίτια) αναφέραμε αρχικά στην αστυνομία σε φίλους και γνωστούς το πρόβλημα, εν έτει 1995, δεν βρίσκαμε κατανόηση σχεδόν πουθενά. Ήμασταν οι "υπερβολικοί" οι "γραφικοί" οι "ρατσιστές" Καλώς οι κακώς τότε τα πράγματα ήταν εντελώς ξεκάθαρα... κάποιο σοβιετικό μπλοκ έπεσε, κάποιες φυλακές άνοιξαν, κάποια σύνορα άνοιξαν... τι κάνει νιάου νιάου στα κεραμίδια... Έβλεπες να κυκλοφορούν μπουλούκια μόνο ~25αρηδες σκυθρωποί άνδρες στις αγροτικές περιοχές χωρίς καμία δουλειά. κάτι που πριν το 1992 απλά δεν υπήρχε. Τώρα είναι πιο σύνθετα τα πράγματα. Με την κατάρρευση των ηθών και του βοιωτικού επιπέδου, δεν αποκλείεται ο man next door να σπάει το σπίτι του άλλου ακόμα και για πλάκα. Η ατιμωρησία σε όλους τους τομείς έχει επιτρέψει σε όλες τις προβληματικές ιδιοσυγκρασίες να εκδηλώνονται ανεξαρτήτως προέλευσης. side note 2 Κάποιοι ανακάλυψαν πρόσφατα το πρόβλημα του υπερβολικού όγκου λαθρομεταναστών και νομίζουν ότι είναι φαινόμενο των τελευταίων δυο ετών... Κάποιοι άλλοι νομίζουν ότι είναι αποτέλεσμα λανθασμένων κινήσεων των τελευταίων ετών... Η αλήθεια είναι ότι πρόκειται για ένα πρόβλημα που χτίζεται σιγά σιγά τα τελευταία 20 χρόνια. Μάλιστα, κατα τη γνώμη μου, δεν προκειται για λάθος, αλλα για σκόπιμη "αμέλεια" απο προδοτικές κυβερνήσεις που τους ενδιαφέρουν μονο οι φτηνοι ψηφοφόροι και τιποτε αλλο. side note 3 Οι περισσότεροι νομίζουν ότι αν έχεις πρόβλημα με το φαινόμενο της λαθρομετανάστευσης, έχεις αυτόματα πρόβλημα με τον κάθε ένα μετανάστη ξεχωριστά, ή ότι έχεις πρόβλημα με την εθνικότητα τους. Δεν αμφιβάλλω ότι υπάρχουν και υπερβολικοί που μετατοπίζουν ένα γενικότερο πρόβλημα σε προσωπική υπόθεση, επιτιθέμενοι σε ανθρώπους που πιθανότατα δε φταίνε σε τίποτα, και δε θα δώσω ποτέ δίκαιο στη τυφλή βία. Η αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος όμως, δεν είναι θέμα ηθικής... είναι καθαρά επιβίωσης... και δυστυχώς θα πρέπει να αντιμετωπιστεί αριθμητικά. Μετά από την εμπειρία ζωής που έχω, νομίζει κάνεις ότι αν πετύχω τον οποιονδήποτε να με απειλεί / καταστρέφει τον χώρο μου, θα σκεφτώ δεύτερη φορά πριν επιχειρήσω να τον βλάψω? (θανάσιμα ή μη δε μπορώ να το γνωρίζω... το σίγουρο είναι ότι πάνω στην αναμπουμπούλα υπάρχει πιθανότητα να σκοτώσεις ακόμα και αν νομίζεις ότι κάνεις κίνηση εκφοβισμού, ενώ απ την άλλη δεν υπάρχει περίπτωση να γίνεις πειστικός χωρίς να κρατάς κάτι επικίνδυνο πάνω σου.) Ή μήπως για να δικαιολογήσω την άποψη μου, θα πρέπει να εκθέτω κάθε πιθανή και απίθανη λεπτομέρεια της ζωής μου σε κοινή θεά?

obvious troll is obvious

Γραφώ και από κάτω γιατί δε μου αρκεί το like για να πω ποσό συμφωνώ με αυτό. Ειδικά σε turbo αυτοκίνητα με άμεσο ψεκασμό, όπου δεν έχεις το σπρέϊ βενζίνης να "πλένει" μέρος των αυλών εισαγωγής + τις βαλβίδες, το δοχείο αναθυμιάσεων είναι must, uberlike+++!!!!1111oneoneone.

καλά τώρα ρωτάς σοβαρά?

[MENTION=10229]dunkel_Stern[/MENTION] και [MENTION=12156]Lakisss[/MENTION] Παιδιά να χαρείτε... όχι τέτοια ποστ στο αστεία κλπ thread... υπάρχουν άλλα threads γι αυτό. Καταλαβαίνω με ποια λογική τα βάζετε ώς "αστεία" αλλά δεν είναι αστεία με την έννοια του ευχάριστου ή της γκάφας και απλά χαλάνε το θέμα.

Μη σε παρασύρει η καθαρεύουσα. Δε νομίζω έτσι κι αλλιώς ότι αυτές οι λέξεις υπάγονται σε αυτούς τους κανόνες. Δε θέλω να το παίξω έξυπνος, εγώ πιθανότατα κάνω περισσότερα ορθογραφικά λάθη από εσένα, (και μάλιστα χρειάστηκε να ψάξω, γιατί ούτε εγώ θυμόμουν τη διαφορά στη γραφή) Απλά ήθελα να θέσω τα πράγματα στην ευθεία στήνω [...]έστησα, απαρέμφ. στήσει, παθ. αόρ. στήθηκα, απαρέμφ. στηθεί, μππ. στημένος : 1α. τοποθετώ κτ. όρθιο, σε κατακόρυ φη προς το έδαφος ή προς το δάπεδο θέση:[...] στύβω πιέζω, συνθλίβω κτ. για να βγει ο χυμός του ή το υγρό που περιέχει:[...]Στυμμένη λεμονόκουπα.[...]

Πρωτα απ ολα μια πετσερτα δεν αρκει για να μαζεψει ολη την υγρασια Από εκεί και περά, όσο καλό πλύσιμο και να πέσει, πιστεύω ότι πάντα η περιοχή του προσώπου είναι σε άλλο level καθαρότητας από πχ τις πατούσες... (για να μη μιλήσω για άλλα μέρη ) Εκτός και αν μπαίνεις ολόκληρος σε κλίβανο αποστείρωσης ή πλένεσαι με υπερβολική επιμέλεια σε διάφορα "δύσκολα" μέρη, με σκοπό να κάνεις πιο εύκολη την εκπλήρωση σεξουαλικών φετίχ Οπότε... ναι... φαντάζομαι όλη η εξωτερική επιφάνεια του ανθρώπου είναι φτιαγμένη από πάνω κάτω τον ίδιο ιστό δέρματος και μπορεί υπο σπέσιαλ συνθήκες να αντιμετοπιστεί με ενιαίο τρόπο

Δυστυχώς μιλάμε για πρόσφατης γενιάς αυτοκίνητο όπου τα πάντα ελέγχονται μέσω δικτύου can bus... από τη διαχείριση του κινητήρα και των υποβοηθήσεων πχ ABS, ως τη ταχύτητα που κουνιούνται οι υαλοκαθαριστήρες, ανεβοκατεβαίνουν τα παράθυρα, διαρκεί ο φωτισμός της πλαφονιέρας κλπ Οπότε λίγα πράγματα μπορεί να υποθέσει κάνεις... Ένα scan κωδικών σφαλμάτων απ την OBD είναι απαραίτητο, για να αρχίσει κανείς το troubleshooting. Εννοείται ότι γίνεται προσπάθεια για να αποκλειστούν από τα συμπτώματα τυχαία γεγονότα και επίσης πρώτα φροντίζεις να ξεφορτωθείς μια κουρασμένη μπαταρία πριν αρχίσεις να ψάχνεις το πρόβλημα αλλού.

Μάλλον πρέπει να εξεταστεί κάποιο ηλεκτρικό πρόβλημα του αυτοκίνητου. (Οπότε πρέπει να αναφέρθεί τύπος/μοντέλο για να ξέρουμε για τι ακριβώς συζητάμε) Η μπαταρία δεν έχει κανένα λόγο να επηρεάζεται αρνητικά απ τον ήλιο, ειδικά αν μιλάμε για χαμηλές θερμοκρασίες. Ίσα ισα που βραχυχρόνια οι μπαταρίες αποδίδουν καλύτερα σε θερμό περιβάλλον. (μακροχρόνια μειώνεται η διάρκεια ζωής τους)

MAF λεει, MAF εννοεί. Το τι χρειάζεται και τι όχι έχει να κάνει με το τι απαιτεί το software του εγκέφαλου για να δουλέψει. Για τον συγκεκριμένο άγραφο, μια χαρά αρκεί ο MAP. Πάντως, αν δεν υπάρχει κανένα basemap, ο άγραφος είναι πόνος στο κωλαράκι. Και οκ, πες για το fueling βάζει το χεράκι του το closed loop με τη βοήθεια του wideband O2... Με τον χρονισμό της ανάφλεξης στο μερικό φορτίο τι κάνει κανείς? Έχει πολύ ζουμί όσον αφορά την οικονομία καυσίμου και παράλληλα είναι δύσκολο να βγει άκρη για τη σωστή τιμή αφού συνήθως "χρειάζεται" δυσανάλογη αύξηση του advance καθώς μειώνεται το φορτίο.

κοιτά, αν και συμφωνώ σε μεγάλο βαθμό με τον τρόπο σκέψης, δε μπορώ να μη κάνω τον δικηγόρο του διαβόλου και να υπενθυμίσω ότι αυτά τα 100.000 ευρώ θα μπορούσαν να σημαίνουν και απλή-στεγνή λαμογιά. (χωρίς αυτό να έχει την οποιαδήποτε σχέση με το θέμα του παρκαρίσματος.) Γενικά το βλέπω λίγο πιο ψυχρά το θέμα... Ένας δημοτικός υπάλληλος κάνει άπλα τη δουλειά του. Τώρα αν ο δήμος τα έχει κάνει ρδελομου, αυτό είναι άλλη υπόθεση και για έμενα θα έπρεπε να στρέψεις τα πυρά περισσότερο σε κάποιον τομέα διοίκησης.

Τι έγινε? κάποιος γέμισε το κάρτερ με βενζίνη αντί για λάδια?

Μπράβο για τη συνολική εικόνα του άρθρου. Λυπάμαι μόνο, γιατί παρά τον κόπο που δαπανήθηκε για να εκτεθούν όλα όσο πιο αναλυτικά και ταυτόχρονα κατανοητά γίνεται, λίγοι θα το διαβάσουν... και μάλιστα αυτοί που θα το διαβάσουν μάλλον θα είναι αυτοί που ήδη γνωρίζουν κάτι γύρω απ το θέμα. Ήδη από τη πρώτη σελίδα των σχολίων βλέπω την απάντηση του infotech στην όποια μάλιστα έσπευσαν να συμφωνήσουν και δυο άτομα, που δείχνει καθαρά ότι προσπεράστηκε οτιδήποτε γράφτηκε περί διόρθωση του συντελεστή ισχύος. Κάτι ακόμα που οφείλω να υπενθυμίσω... Όσο διαστημικά και να μοιάζουν αυτά για κάποιον που δεν έχει επαφή με την ηλεκτρολογία, αποτελούν βασικές γνώσεις για οποιονδήποτε έχει περάσει κάποια αρχικά μαθήματα σε οποιαδήποτε σχολή ηλεκτρολογίας... καλύπτονται ακόμα και στο μάθημα ηλεκτρολογίας που μπορεί να πάρει κανείς αν επιλέξει την τεχνολογική κατεύθυνση στο ενιαίο λύκειο, ή στα αντίστοιχα μαθήματα που κάνουν στα τεχνικά λύκεια. Μιλάμε για βασική θεωρία εναλλασσόμενων ρευμάτων, χωρίς να περιλαμβάνω τα switching ηλεκτρονικά ισχύος που έτσι κι αλλιώς δε χρειάζονται για τη κατανόηση του θέματος. Φυσικά επειδή είναι γνωστό στους πάντες ότι το σύστημα παιδείας είναι αναποτελεσματικό καθώς απλά εκπαιδεύει μαθητές στο να πέρανε τις εξετάσεις και όχι στο να κατανοούν αυτό που μαθαίνουν... δε θα σταθώ σε αυτό το επίπεδο μάθησης. Αλλά τέλος πάντων προσπαθώ να δείξω ότι οποιοσδήποτε ηλεκτρολόγος θα έπρεπε να είναι σε θέση να αναγνωρίσει τον ρόλο αυτών των συσκευών. Είχα την εντύπωση ότι αυτά τα κουτάκια που βάζει κανείς στη πρίζα (και όχι οι σοβαρές συσκευές που είναι αναγκαίες σε μεγάλους καταναλωτές της ΔΕΗ) είχαν απαγορευτεί/καταργηθεί (κάτι τέτοιο) από την ελληνική αγορά. Μάλλον ειχα καταλάβει λάθος Εννοείς ότι έχεις ήδη αρχίσει να γράφεις?? :dance3:

Μη τρελαίνεσαι τόσο. Ο σκοπός αυτών των project είναι απλά να αντέξουν κάποια περάσματα από πίστα και μάλιστα συνήθως dragstrip... (η απλά η θέση τους είναι στη βιτρίνα) οπότε η οδική συμπεριφορά σε στροφές κλπ είναι συνήθως δευτερευούσης σημασίας. Κανείς δεν αποκλείει το κόψιμο-ράψιμο αν κάτι ξεκολλήσει και φυσικά δε πρόκειται να πουληθεί κάτι τέτοιο με σκοπό να γράψει καμπόσες 100αδες χιλιάδες χιλιόμετρα στο δρόμο όπως προορίζονται τα περισσότερα αυτοκίνητα παραγωγής. Πέρα απ αυτό. Ο κατασκευαστής σχεδίασε το σασί για μια εντελώς διαφορετική χρήση. Το ότι σχεδιάστηκε με τη βοήθεια υπολογιστή, δε σημαίνει ότι είναι αποτέλεσμα απίστευτης σοφίας. Ανάλογα με τους νέους στόχους της κατασκευής, ένας οποιοσδήποτε μηχανολόγος που νιώθει το επάγγελμα του μπορεί να αποφασίσει σε ποια σημεία θα γίνουν οι ενισχύσεις για τη νέα εφαρμογή.

Όπως αρέσει στον καθ' ένα Εγώ δε θα ήθελα στο καθημερινό μου αυτοκίνητο να ακούγεται τόσο η εξάτμιση. Ανεξάρτητα με το πόσο καλή ηχομόνωση έχει το εσωτερικό. Αν τώρα έχεις αυτοκίνητο για τις συνηθισμένες μετακινήσεις, και το 200SX για "project car" driftααμαξο, γουσταράμαξο, τότε αλλάζει το πράμα... Όσο για τους ρύπους, πρέπει να είσαι εντάξει. Έτσι κι αλλιώς μόνο CO και HC μετράμε εδω πέρα... Με εργοστασιακούς εκκεντροφόρους και το turbo να φράζει την εξαγωγή, ακόμα και χωρίς καταλύτη τα περνά αυτά ένα υγείες καλορυθμισμένο-μοτέρ. (κάτσε να μετρούσαν NOx.. και μάλιστα σε roling road όπως γίνεται αλλού, και θα σου 'λεγα αν θα πέρναγε κάνεις φτιαγμένος το τεστ ρύπων)

Γιατί όχι με τελικό καζανάκι? Πιστεύω ότι με ένα περιποιημένο τελικό δε θα έχεις κανένα πρόβλημα στον ήχο. Όσο για τα καυσαέρια... εξαρτάται απ τον καταλύτη. Κανονικά θα πρέπει να περνά.

Χρόνια πολλά και καλά Μάριε.:hi:

I took a crap on a cookie jar because I hate my life. χμμμ κοιτα να δεις που βγάζει νόημα

Έχετε γεια βρυσούλες... :suicide2:

Πιστεύω ότι ειδικά σε αυτό το σημείο, μόνο ένα νόμισμα που μπορούμε να το υποτιμήσουμε όσο χρειαστεί μπορεί να μας επιτρέψει να επιβιώσουμε. Το πρόβλημα με αυτό είναι ότι έτσι θα καταφέρουμε να ανακάμψουμε μόνο αν βασιστούμε εξ ολοκλήρου σε εγχώρια παραγωγή που μάλιστα θα βασίζεται σε πρώτες ύλες παραγόμενες εντός Ελλάδος (σχεδόν οτιδήποτε εισαγωγής θα είναι ασύμφορο) κυρίως ο αγροτικός τομέας καλύπτει τη παραπάνω συνθήκη… Ναι.. και ο κατασκευαστικός (κτίρια) σε ένα βαθμό αφού μπορούμε να παράγουμε σιδερά και τσιμέντο. Αλλά η ουσία είναι ότι θα πρέπει να καταπιούμε την περηφάνια μας και να αρχίσουμε να παράγουμε ότι μπορούμε αυτή τη στιγμή, ανεξάρτητα από το τι σπούδασε ο καθ ένας. (Υπάρχουν κάποιοι τομείς τεχνολογίας που μπορούν να επιζήσουν χωρίς ουσιαστική εξάρτιση από πρώτες ύλες και συναλλάγματα… πχ ανάπτυξη λογισμικού κλπ. Αλλά ποτέ δε θα είναι αρκετά αυτά για να μας ζήσουν σα κράτος) Φυσικά πάντα ένα πολύ αδύναμο νόμισμα μπορεί να φέρει επενδυτές που θα ψάχνουν για πάμφθηνα εργατικά χεριά. Αλλά αυτό είναι άλλου παπά ευαγγέλιο, και δε θα ήθελα να πιστεύω ότι αυτό είναι το μόνο όφελος, γιατί για έμενα αυτό δεν είναι ανάπτυξη αλλά η σύγχρονη μορφή της δουλείας... (βλέπε εργοστάσια σε Κίνα-Ταιβάν κλπ)

και να φανταστείς ο τύπος που το ανέβασε, έκανε re-upload προσθέτοντας λίγα sec για να φάνει το nipslip. Σε αυτό που είδα εγώ χθες δεν υπήρχε [edit] έκτος κι αν απλά ο Lakisss έκανε edit και έβαλε vid από άλλον uploader με περισσότερο "υλικό" [/edit]