dimitris_s

Η διαφορά μας είναι ότι εσύ το σκέφτεσαι με δεδομένα Ελλάδας κι εγώ με Βουλγαρίας. Τι εννοώ. Εδώ δεν έχει δρόμους να πηγαίνεις 140-240, πόσο μάλλον να κάνεις ταξίδια με μέση ταχύτητα τα 180... (ούτε στην autobahn μέση ωριαία 180). Επίσης εδώ τα μισά αμάξια είναι από v6 και πάνω λόγω φορολογίας, και ειδικά τα v8 δίνουν και παίρνουν, και είναι συνηθισμένοι σε τέτοια οχήματα γιατί προφανώς αφού λήξει η εγγύηση δε τα πάει κανείς στο επίσημο service που στο καλημέρα βγάζεις πιστωτική. Σε 17άρες πατάει από τη μάνα του με 235/55R17 και δείκτη ταχύτητας H. Με 600 ευρώ του έχω βάλει FALKEN STZ01 με δείκτη W κιόλας, και με 670 yokohama advan s/t. 500άρα για τακάκια; Ρε μαν μάλλον μπέρδεψες τις μάρκες δε θα πάρω ferrari, vw θα πάρω. 200 ευρώ βγαίνουν τα original brembo τακάκια μπρος πίσω για το 5.0 tdi. Αν πάω σε mintex κτλ βγαίνει ακόμη φθηνότερα. 4κινητο με haldex είναι ναι. Το αμάξι θα ελεγχθεί προτού αγοραστεί όπως είπα και πριν. Αν εντοπιστούν αμορτισέρ, haldex, maldex, τουρμπίνες με διαρροές, ρωγμές και δε ξέρω γω τι, δε πρόκεται να το αγοράσω. Δε θα πάω να πάρω όποιο βρω μπροστά μου. Το να σπάσουν όλα μαζί και να ανοίξουν οι ουρανοί ταυτόχρονα λίγο χλωμό, αν είναι τόσο αναξιόπιστα τα vw γιατί πήρες scirocco; Διαβάζω για κάποια θέματα στον 5.0 tdi με τα turbo, ότι είχε γίνει ένα recall από τη vw παλιά το οποίο όμως δεν ήταν mandatory, αλλά μόνο αν το όχημα παρουσίαζε συγκεκριμένα συμπτώματα. Λένε ότι για να δεις αν έχουν αλλαχτεί τα turbo κοιτάς αν έχει κατέβει ποτέ η μηχανή ή το αντίστοιχο service history εφόσον υπάρχει. Κοιτάω και τον αντίστοιχο v6 tdi που φοράει, σαν πιο οικονομικός όσον αφορά επισκευές αλλά πολυ φοβάμαι ότι δε θα παίρνει τα πόδια του...

Αν το διατύπωνες "Δηλαδή σε καμία 5ετία αν πει κάποιος να το πουλήσει τι θα πάρει;", θα σου απαντούσα ανάλογα. Κατάλαβες μάλλον

Σίγουρα μπορεί να βγάλει προβλήματα τα οποία να τσούξουνε. Thanks for the info [MENTION=2661]spresv[/MENTION]: Ευχαριστώ για τις πληροφορίες. Είμαι στην εξής φάση. Είμαι σε θέση να το συντηρώ μέχρις ενός σημείου, δηλαδή αν μου βγάλει κάποιες ζημιές, κάνα ψυγείο π.χ που έχω διαβάσει ότι βγάζει πρόβλημα και κάτι τέτοια τα παλεύω. Ξέρω ότι τα diesel δεν έχουν μπουζί, οπότε τα μπεκ των diesel γενικά είναι πανάκριβα και είχα υπόψιν μου αυτό για τους ιμάντες αλλά δεν ήθελα να το σκέφτομαι. Νομίζω πως έχει ιμάντες βασικά, άλλη μλκια κι αυτή, βάλτε ρε καδένα. Θα κάνω ένα τηλ στη VW να ρωτήσω τιμές για ένα αρχικό service μετά από αγορά, αυτά που λες κι εσύ δηλαδή, ιμάντες, μπεκ, dpf και να ρωτήσω επίσης πόσο πάει ένα service του (λάδια, φίλτρα). Από εκεί θα εξαρτηθεί. Το αυτοκίνητο φυσικά θα ελεγχθεί στην VW ή σε δικό μου διεξοδικά πριν αγοραστεί, έτσι ώστε να ξέρω σε τι κατάσταση είναι, οπότε εάν έχει κάτι συγκεκριμένο, π.χ με το σύστημα διεύθυνσης να αποφευχθεί απλά η αγορά του. Είναι λίγο-πολυ ρίσκο δεν αντιλέγω, αλλά τουλάχιστον θέλω να το ψάξω αρκετά και να γνωρίζω συγκεκριμένες τιμές και πραγματικά κόστη συντήρησης. Εάν τώρα δω ότι δε συμφέρει κατά πολυ, θα πάω για κάτι άλλο. Έρευνα κάνω, εγώ ρωτνάω κι εσείς απαντνάτε... edit: http://www.cars.bg/u728736 Τραμπαντάκι μάλλον... ή κανα wartburg.. Γουστάρω ανωμαλίες

Σίγουρα καμία σχέση A8 με phaeton. Ίδια αμάξια είναι από μηχανικής πλευράς όντως, αλλά το phaeton με τον 5l v10 ζυγίζει σχεδόν 3 τόνους, οπότε δεν υπάρχει άμεση σύγκριση σε σπορ οδήγηση εκεί, π.χ σε στροφές θα είναι πιθανώς νωθρό. Το Α8 του 2004 από την άλλη το αγαπάω σαν σκάφος, είναι πανέμορφο αμάξι από όπου κι αν το κοιτάξεις. Κοιτάω και τα S8 του 2003 αλλά όλα που είδα από κοντά όλο και κάτι νιαουρίζει οπότε δε το ρισκάρω. Τα καλά S8 τα έχουν οι κάτοχοί τους ως κόρη οφθαλμών. Με το αμάξι κάνω ταξίδια και πολλά km, και μ' ένα όχημα τέτοιο θα έκανα ακόμη περισσότερα ειδικά μέσα στη χλίδα και στην άνεση και με έναν v10 να γουργουρίζει με 75κιλά ροπής και να τραβάει 3 τόνους από 0->100 σε 6.7s. Αυτά είναι πολυ βασικά γνωρίσματα ενός petrolhead, δεν καταλαβαίνω γιατί δε τα πιάνετε μερικοί... Δε βρίσκεις και πολλές πληροφορίες στο internet από κατόχους, ο καθένας λέει το μακρύ και το κοντό του. Πάντως όλως περιέργως, όπως τα έχω βάλει κάτω, βγαίνει αρκετά οικονομική η συντήρησή του από άποψη κατανάλωσης, ετήσιου φόρου, ασφάλεια αστικής ευθύνης + πλήρη ασφάλεια. Λαδάκια πάνε κάνα 100ευρω απ' ότι βλέπω, για τα υπόλοιπα μάλλον πρέπει να πάρω τηλ vw να ρωτήσω. Aύριο θα πάω να δω κανα 2 φαέθωνες, ένα καλό που πήρα τηλ το πουλήσανε σήμερα, έχω άλλα 2 στη λίστα με τον v10, θα πάω να ρίξω μια ματιά αύριο.

Το καλύτερος είναι υπερθετικός του καλά. Άμα δεν γνωρίζεις σχετικά με το phaeton μη το κουράζεις με την ειρωνία, γιατί καταντάει εκνευριστικό. Κι εγώ δεν γνωρίζω γι' αυτό και ρωτάω. Με τον v10 tdi 5l 313ps έχει μεικτά 12λίτρα/100km. Service κτλ δεν έχω ιδέα, αλλά απ' ότι διαβάζω στο νετ δεν είναι τίποτα ιδιαίτερα. [MENTION=51]jax7480[/MENTION]: Kάτι τέτοιο ας πούμε;

Στα 8k χάρισμα είναι. Εκτός αν εσύ έχεις οδηγήσει καλύτερο αυτοκίνητο σε αυτά τα λεφτά.

Το Φαέθων είναι αμαξάρα ειδικά με τον 5λιτρο V10 TDI, με 75 κιλά ροπή και 12 λίτρα κατανάλωση. Μη μου λέτε πως φαίνεται στον καθένα εξωτερικά και εσωτερικά, αυτά είναι υποκειμενικά. Του αλλουνού μπορεί να του αρέσουν τα φωτάκια στις πιτσιλήθρες, γούστα είναι αυτά δε τα κρίνω... [MENTION=1148]THRESH[/MENTION]: H εικόνα που δείχνεις μάλλον δεν ξέρεις τι σημαίνει, για να λες "ακόμα και στα λεφτά που προσφέρεται". Το Phaeton είχε τρελό depreciation, αμάξι που το 2004 είχε 80.000 ευρώ τώρα έχει 8-10k. Αυτό σημαίνει η εικόνα, και όχι ότι το αμάξι είναι μάπα. Θα πάω να κάνω κανα test drive αν το βρω από κανέναν ιδιώτη γιατί όλο από μάντρες βρίσκω.

Δεν ξέρω, τόσο διάβασα σαν average σε διάφορα site για τον V8 DIESEL με τα 335ps. 2.2 τόνους είναι το phaeton, δεν είναι αλουμίνιο όπως το A8. Σε τέτοιο όχημα υπάρχει η δυνατότητα αγοράς εγγύησης από VW; To Cayenne το έψαξα καιρό, ρώτησα αρκετούς οι οποίοι μου είπανε για αρκετά προβλήματα. 8k και 10k για τo phaeton δεν είναι τίποτα το ξέρω. Τώρα αυτό το VW=αξιοπιστία, δεν ξέρω. Το MK3 Golf του 92 που είχα, ήταν σκυλί από τα λίγα, στημένο για στροφιλίκι με bilstein και h&r ελατήρια, 195/50/15 λάστιχο σε μοτέρ 60 άλογα 8v, φιλτροχοάνη ελεύθερη και dtm τελικό, ήχος οργασμός και στις στροφές έμπαινε με όσα Του έπινα το αίμα, και δεν είχε κάνει ούτε κιχ, τώρα το έχει ο bro και ακόμα κρατάει γερά. Για τα σύγχρονα VW αυτά που ακούω είναι τα ακριβώς αντίθετα.

Είναι αμάξι που το παίρνεις, και έχεις αυτομάτως κλείσει το θέμα "αυτοκίνητο" για σένα για τα επόμενα 10+ χρόνια. Στα 8k ευρώ δεν είναι τίποτα. Κατανάλωση με τον v8 4.2 335ps έχει average 11L/100km που είναι πολυ κομπλέ για τους 2.2 τόνους του. Από κατανάλωση είμαστε κομπλέ, τώρα διαβάζω consumer reviews να δω από αξιοπιστία τι παίζει. Βασικά είναι κάργα αξιόπιστα, αλλά ένα σασμάν πάει 5-6k ευρώ νομίζω...

Νομίζω βρήκα το επόμενο μου όχημα. Vw Phaeton, 2004. :: Mobile.bg Ακούω γνώμες. :happy2:

Καλό; cars.bg - Audi S8

Βεβαίως. Το ριζότο γενικά γίνεται και με ζωμό βοδινού, αν το ζητάει η πρωτεΐνη, απλά πρέπει να είσαι πολλά κιλά μάγειρας για να το πετύχεις όπως πρέπει. Μου θυμίσατε φαγητά πάλι ρε καθικάουερς. Οσομπούκο με ριζότο μιλανέζε+παρμ, μουσακά με 20% αρνίσιο κιμά ή oxtail pudding με συνταγή του heston (όχι χέστον).

Σωστό είναι. Το ριζότο γίνεται πάντα με ζωμό κότας, ανεξαρτήτως αν θα μπουν θαλασσινά ή ο, τιδήποτε άλλο. Αυτά όσον αφορά τη σωστή τεχνική. Από την άλλη το ριζότο του φίλου, σα ρυζόγαλο μου φέρνει. Eπίσης [MENTION=4040]xdoc[/MENTION] : Τα θαλασσινά να τα βάζεις στο τέλος 3 λεπτά πριν γίνει το ριζότο. Μύδια, γαρύδες και καλαμαροχτάποδα, θέλουν κυριολεκτικά 2 λεπτά, ο, τιδήποτε παραπάνω τα κάνει τσίχλα, και έτσι αφήνουν τις γεύσεις και τα αρώματα της θάλασσας μέσα στο ριζότο.

Μπράβο, πραγματικά άψογος οδηγός. Το μεράκι δε κρύβεται.

To overclockers.gr δουλεύει, αλλά κάτι παίζει...

Τίποτ' άλλο μη φάμε μόνο

Γιατί δε τραβάει και η Ελλάδα καμιά μήνυση σε Google, Apple κτλ. μπας και βγάλουμε κάνα σπασμένο;

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=s9JDJdaMs-Y]Russian Prison System Documentary - YouTube[/ame]

Από κάτω ανοίξτε το πορτάκι, θα βρείτε θησαυρούς, στη δική μου περίπτωση κάλτσες, κέρματα κτλ...

Police dog to the rescue! [ame] [/ame]

Eγώ το σταμάτησα πάντως το παιχνιδάκι, με ξενέρωσε και δεν υπάρχει τρόπος να κάνω Progress χωρίς να καώ 8 ώρες την ημέρα ή να σκάσω Ευρώ στο RMAH, οπότε μπορούν να το βάλουν εκεί που ξέρουν, γιατί ούτε 8 ώρες για πέταμα έχω ούτε και πρόκειται να πληρώσω για να σκοτώνω τα ίδια mobs στα ίδια quests over and over again. Anno 2070 Collector's edition FTW! Δώσαμε 60 ευρώ για το diablo 3, και πήραμε ένα μικρό κουτάκι με ένα μικρό φυλλάδιο μέσα κι ένα DVD... Με 20 ευρώ αγόρασα μόλις από amazon το anno 1404 collector's edition και σου δίνουν ένα σεντούκι και μέχρι και αμύγδαλα έχει μέσα... Άντε γεια

Όχι, απλά όλος ο κόσμος θα κάνει Ολυμπιακούς αγώνες, και οι Άγγλοι ας κάνουνε τους Αγγλοσαξωνικό-κομπλεξικούς αγώνες όπου τα διαγωνίσματα θα είναι μεταξύ άλλων να φτύνουν ο ένας τον άλλο στα μούτρα, ποιος θα πιει πιο πολυ μπύρα, ποιος θα ουρήσει μακρύτερα κτλ. (ποπό επί κοντώ επίσης καλό)

THEQCKBRWXJVERTHELAZYG Razer Black Widow Ultimate FU Razer - Eυτυχώς που κάνει ctrl+c/ctrl+v THE QUICK BROWN FOX JUMPS OVER THE LAZY DOG :yes2: Razer Tarantula... Τώρα εγώ αναβάθμιση έκανα υποτίθεται από το tarantula στο widow... HE QUIK BROWN FO JUPS OER HE LA DOG Logitech S510 cordless Έχω κι ένα Sidewinder X4 αλλα το ποστάραν άλλοι.

HP μουφίτος της δουλειάς: HE QUIK BROWN FO JUPS OER HE LA DOG :jump1:

Χωρίς να είμαι υπέρ της Χ.Α, γιατί δεν δίνουν την διοίκηση της Θράκης στη Χ.Α; Σε κάνα μήνα πιστεύω θα έχει ξεκαθαρίσει το θέμα. Να δεις για πότε σφίγγουν τα κΩλιά.