Seafalco

Σου έχω μια καλύτερη πρόταση ! Πεταίνωωωωωω!!!!!!!!!!

Έτσι !!! Ντολμαδο-ΠΑΠΑΡΑΣ-της μαύρης συμφοράς! Μετά το τρίτο λιωμένο ντολμαδάκι, πήρε την άγουσα !!

Πςςς!!! Ευχαριστώ! Όσο για την Μπος και τις τιμές της, σε παρακαλώ να θυμάσαι ότι είμαι και κάποιας ηλικίας! Ρώτα πρώτα, αν κάθομαι τουλάχιστον ! ! !

Ηθικόν δίδαγμα: 1) Άμα θελήσετε ένα ΚΑΛΟ και με φαντασία (!) test drive των εργαλείων σας, ξέρετε.... 2) Η Gedore κάνει ΓΕΡΑ εργαλεία !!! Αγάπη ξέρω τι θα σου κάνω για επόμενο δώρο ! Ένα ΓΕΡΟ σωληνάκι να το βάζεις στο καστανόκλειδο προέκταση, τουλάχιστον μην κινδυνεύεις να γκρεμιστείς! Τώρα όμως να σοβαρευτώ! Αυτή η ιδέα είναι πολύ καλή ! Θα δώσει ευκαιρία να ειπωθούν πολλά πράγματα για τα εργαλεία που χρησιμοποιούμε αλλά και να μαθευτούν εργαλεία που υπάρχουν δίνουν λύση και απλά είναι άγνωστα. Ακόμα πιο σημαντικό θα μπορέσουμε να βοηθήσουμε ο ένας τον άλλο, γιατί όλοι ψαχνόμαστε ! Από εμένα -δεν χρειάζεται να το πω- ήδη η σκούφια μου είναι στα σύννεφα!! Επιφυλάσσομαι λοιπόν για άμεση συμμετοχή ! Τώρα μια ερώτηση για τα "κυπαρισάκια" (κλιμακωτά τρυπάνια). Αγάπη, αυτά αν βλέπω καλά στην φωτογραφία είναι όλα στα ζυγά νούμερα των τρυπανιών, απλά διαφορετικά μήκη για ευκολία, μήπως έτυχε να δείς αν έχουν και τα μονά (3. 5. κλπ)? Γιατί για την ώρα μόνο σε ζυγά πέφτω !

Μάλλον χρειάζεται λίγο παραπάνω σκέψη αυτό! Όταν οι μπαταρίες φορτίζονται , προστατεύονται από τον έξυπνο φορτιστή, και όταν εκφορτίζονται προστατεύονται από το ηλεκτρονικό κύκλωμα του δράπανου. Όλα τα επαναφορτιζόμενα δράπανα έχουν διάταξη προστασίας που δεν επιτρέπει την καταστροφική εκφόρτιση της μπαταρίας τους, αλλιώς όλο για μπαταρίες θα τρέχαμε! Το κύκλωμα αυτό είτε είναι έξυπνο ηλεκτρονικό κύκλωμα προστασίας, είτε απλά έχουν φροντίσει o driver των Switching τρανζίστορ που ελέγχουν το μοτέρ, να μην βγάζει οδήγηση ( ή έστω επαρκή οδήγηση) αν η τάση πέσει κάτω από ένα όριο! Συνεπώς εφόσον όπως είδαμε η επέμβαση έγινε μόνο στις μπαταρίες, οι μπαταρίες του δραπάνου εξακολουθούν -στη χειρότερη περίπτωση- να έχουν το ίδιο προσδόκιμο ζωής με αυτό που είχαν πριν την τροποποίηση. Αλλά στην πράξη, επειδή ο I-Max είναι ένας πολύ πιο εξελιγμένος φορτιστής (μπορεί να κάνει Balance στις μπαταρίες) από τον "μαμά" του δραπάνου, το σίγουρο είναι ότι οι μπαταρίες-ακριβώς λόγω της τροποποίησης- θα ζήσουν περισσότερο και θα κρατάνε περισσότερο σε κάθε φόρτιση! Όσο για το PCB που αφαιρέθηκε από τις μπαταρίες, πέρα από το ότι αυτές οι μπαταρίες δεν χρησιμοποιήθηκαν απ' ότι ξέρω στο δράπανο γιατί ήταν "κατιμάς" του αίσχιστου είδους ,(το είπε και στο σχετικό post), αλλά ακόμα και να τις χρησιμοποιούσε η Αγάπη, θα έπρεπε να αφαιρέσει το pcb αφενός γιατί δεν χρειάζεται και αφετέρου, γιατί θα εμπόδιζε τον I-Max να κάνει σωστά τη δουλειά του (balancing). To PCB αυτό είναι χρήσιμο μόνο αν οι μπαταρίες τροφοδοτούν μια διάταξη που δεν έχει δικό της έλεγχο και προστασία, όπως ας πούμε ένα φακό χωρίς DC-DC converter για την τροφοδότηση του LED του. Αν όμως χρησιμοποιούνται σε κάποιο δράπανο η σε ένα pack μπαταριών ενός lap top ας πούμε έχουν επαρκή προστασία (τουλάχιστον κατά την εκφόρτιση ) και δεν κινδυνεύουν ! Άλλωστε η πράξη το έχει ήδη αποδείξει ... το δράπανο αυτό -"θύμα" της ανήσυχης φύσης της φίλης μας- έχει μέχρι τώρα υποστεί πολλούς κύκλους φόρτισης/ εκφόρτισης και εξακολουθεί να είναι ακμαίο !