sotiris

Πήρα πέρυσι (γενάρης 2022) το ίδιο από morris νομίζω 380-400 μαζί με τοποθέτηση από κώτσο.

Όταν η τοποθέτηση έχει πάει στα 100 (κάνα 80ρι και κάνα 20ρι πουρμπουάρ για το χαλκοσωλήνα που θα χρειαστεί έξτρα και για τα ρακόρ που δε θα βάλουν αλλά θα κάνουν χαλκοκόλληση για να χάνει ψυκτικό σε 1-2 χρόνια), δε νομίζω ότι έχει νόημα.

14 ώρες πριν, το μέλος Simon έγραψε:

 

Δεν καταλαβαίνω τι σχέση έχει ο συνδικαλισμός με την ισχύ της κάρτας ανεργίας στον προαστιακό..

Τώρα αυτά που γράφεις για γρήγορα τρένα δεν ξέρω αν τα λες ειρωνικά (ελπίζω πως όχι διότι το timing δεν είναι σωστό) αλλά στα υπόλοιπα νορμάλ κράτη κυκλοφορούν τρένα σε σημαντικά μεγαλύτερες ταχύτητες χωρίς τέτοια συμβάντα. Εδώ ξέρεις πόσα έχουν αποφευχθεί στο παρά πέντε και θάφτηκαν? Μέχρι και σε εμένα έχει τύχει που έχω ταξιδέψει μόνο καμιά δεκαριά φορές. Υπόψιν ότι πριν μια δεκαετία ανεβαίνοντας για Θεσσαλονίκη, πατούσε τα 160 στο ύψος της Κατερίνης. Το "παλιό" τρένο, όχι το ασημένιο βέλος aka CessoAlpino.

Έχει στο ότι τα τρένα έχουν καταφέρει να έχουν μια μεγάλη αυτονομία ως προς τα εργασιακά / συνδικαλιστικά σε σχέση με το μετρό. 

Έχω δει πολλά συστήματα. Σε πολλές χώρες τα τρένα έχουν άλλο σύστημα από τα μετρό. 

Σε όλες αυτές τις χώρες το τρένο δουλεύει χειρότερα.

Η αυτονομία μεταφράζεται σε ελλειπή μέτρα προστασίας, σε προσλήψεις ημετέρων, σταθμάρχες σε ένα δίκτυο που εν έτει 2023 είναι υπέργειο (και υπέργηρο) στη Λιοσίων  

Τα τρένα με υψηλές ταχύτητες σε νορμάλ δίκτυο είναι όπως έχω ξαναπεί μάλλον στο παρελθόν ένα λάθος. Είναι σαν ένα καλό αυτοκίνητο στα κατσάβραχα. Θες ειδικό δίκτυο υψηλών ταχυτήτων και ειδικά τρένα, με χρήση του δικτύου υψηλής ταχύτητας προφανώς μόνο από υψηλής ταχύτητας τρένα. Η λύση του φτωχού ή του ιδιωτικοποιημένου (βλέπε UK) είναι γρήγορα τρένα σε μάπα δίκτυο. Virgin Pendolino είναι το χαρακτηριστικό παράδειγμα, σάπιο δίκτυο γραμμών (σε σχέση με το TGV) και τρένο που για να πάει με 160 μίλια παίρνει κλίσεις το ίδιο αντί να έχει τις κλίσεις η ράγα. Και αυτό στη χώρα που γέννησε το σιδηρόδρομο.

Τώρα σε εμάς το πρόβλημα είναι η αποσπασματική ένωση των δικτύων. Θυμάμαι συνεχώς νέα ολοκληρώθηκε η ηλεκτροδότηση στο τάδε και στο δείνα, και ένα συνολικό σύστημα δεν έχει δουλέψει. Είναι προφανές ότι με την αύξηση της ταχύτητας θα συνέβαινε κάτι μοιραίο.

Εμένα αυτό που με έχει πειράξει πολύ είναι ότι στις πρώτες ειδήσεις δεν ήξεραν αν τα τρένα κινούνταν αντίθετα ή στην ίδια φορά. Απαράδεκτο να μην υπάρχει άμεση ενημέρωση για το τι έχει γίνει σε δημόσιο σιδηροδρομικό δίκτυο. Στην πορεία φάνηκε το γιατί, ήταν όλα σε τεφτέρια. 

Πραγματικά απαράδεκτο. 

Πολύ τραγικό το συμβάν στα Τέμπη... η κακή οργάνωση του ΟΣΕ και ο μη υγιής συνδικαλισμός φαίνονται κάθε μέρα στον προαστιακό (π.χ. η κάρτα ανεργίας ισχύει για το μετρό αλλά όχι για τον προαστιακό).  

Από κει και πέρα κατάφεραν με την εισαγωγή των γρήγορων τρένων να γίνει ατύχημα.

Φυσικά έφταιγε η υπερβολική ταχύτητα (όπως λένε και στα αυτοκίνητα).

Έχω ακούσει σε πολλές χώρες να γίνονται ατυχήματα. Συνήθως φταίει η κατάχρηση του δικτύου, τα πολλά παράλληλα τρένα κλπ.

Εδώ μάλλον ήταν τα μόνα 2 τρένα  

Δεν είμασταν έτοιμοι για το ασημένιο βέλος. 

Κρίμα, και ήθελα να κάνω το ταξίδι με το τρένο.

Τώρα σε 10 χρόνια. Θα περιμένω το beta testing.

On 14/1/2023 at 11:21 ΠΜ, το μέλος Dreadlord έγραψε:

Ζω σε ένα σπίτι 45 τμ σαν studio το οποιο είναι ένας μεγάλος ενιαίος χώρος σαλόνι-κουζίνα, έχει αρκετή υγρασία ειδικά προς τη πλευρά του μπάνιου και έχει εμφανιστεί μερικές φορές μούχλα, επίσης κάνει πολύ κρύο το βράδι. Πέρισυ αγόρασα ένα 12αρι κλιματιστικό inverter το οποίο έκανε καλή δουλειά, σταμάτησε να βγαίνει μούχλα και το κράταγε κάπως ζεστό αλλά φέτος ενώ το τρέχω σε μεγαλύτερη ταχύτητα (31 βαθμούς) δε τη παλεύει το βράδι και το κρύο είναι αρκετά αισθητό σε εμένα, κάποιοι άλλοι που ήρθανε σπίτι μου, είπανε ότι κάνει πολύ ζέστη αλλά εγώ ένιωθα κρύο, δε ξέρω πως γίνεται αυτό. Δε ξέρω αν έχω κακομάθει τον οργανισμό μου ή αν απλά είμαι πιο αδύναμος.

1. Έχεις κάποιο πρόβλημα υγείας? Λίγο κρυωμένος να είσαι, μπορεί να κρυώνεις πολύ περισσότερο απ'όταν είσαι υγιής.

2. Τι απαιτήσεις έχει το σπίτι στη θέρμανση? Όταν ζεσταίνεις, σε νοιάζει το ΔΤ. Η Διαφορά θερμοκρασίας μέσα / έξω.

On 14/1/2023 at 11:21 ΠΜ, το μέλος Dreadlord έγραψε:

Τέλος πάντων, για να επιλύσω το πρόβλημα πήρα αφυγραντήρα ζεόλιθου ώστε από τη μία να ανεβάσει τη θερμοκρασία και από την άλλη να μειώσει τη μούχλα και την υγρασία. Πήρα αυτόν εδώ Toyotomi Ora TD-IZB80 Αφυγραντήρας 8lt Ζεόλιθου με Ιονιστή | Skroutz.gr

3. Ο αφυγραντήρας δεν θα σου δημιουργήσει ορατή θερμοκρασιακή διαφορά (οκ στα 750 watt τον υπολογίζεις σαν μια αντίσταση). Θα σου δημιουργήσει όμως την αίσθηση της ζέστης. 

On 14/1/2023 at 11:21 ΠΜ, το μέλος Dreadlord έγραψε:

Για να πω την αλήθεια, έχω μετανοιώσει, δε ξέρω γιατί συμβαίνει αυτό αλλά με κάνει να νιώθω άσχημα, διάβαζα σε σχόλια ότι στο low δε κάνει τίποτα οπότε λέω θα τον πάρω και αν με ενοχλεί κάτι στη χειρότερη θα τον βάλω στο low και θα είμαι οκ, τη πρώτα μέρα που τον άνοιξα και τον έβαλα στο low, μέσα σε λίγα λεπτά κυριολεκτικά ανεβάσε πολύ απότομα τη θερμοκρασία σε βαθμό που κατέβασα το κλιματιστικό από τους 31 στους 25 για να μη νιώθω αφόρητη ζέστη ενώ το δωμάτιο ήταν αρκετά κρύο, πέρα από αυτό στέγνωσε υπερβολικά το στόμα μου και το λαιμό, εγώ γενικά έχω ένα θέμα με ξεροστομία γιατί αναπνέω πολύ από το στόμα και το πρωί συνήθως ξυπνάω με στεγνό στόμα και το έκανε χειρότερο όλο αυτό, η ζέστη που δημιουργεί επίσης δεν είναι απαλή ωραία ζέστη όπως μίας σόμπας ξέρω γω. Καλά αφήνω στην άκρη ότι βγάζει κακή μυρωδιά από τα πλαστικά του η οποία βέβαια ελατώθηκε μετά από λίγο.

4. Το κλιματιστικό είναι λάθος ρυθμισμένο στους 31. Πρέπει να είναι στους ~20-25. Όταν μετράς θερμοκρασία, χρειάζεσαι τις ακόλουθες μετρήσεις: 

α. Εξωτερική θερμοκρασία

β. Εσωτερική θερμοκρασία στο πάτωμα, σε μέσο ύψος, και στα 2 μέτρα

γ. Τα συμπτώματα που περιγράφεις εντείνονται σε ξηρό περιβάλλον. Γι' αυτό υπάρχουν και οι υγραντήρες. Θα πρέπει να μετρήσεις υγρασία στο χώρο. Όταν πέφτει από 40%, κλείνεις τον αφυγραντήρα.

On 14/1/2023 at 11:21 ΠΜ, το μέλος Dreadlord έγραψε:

Θεωρητικά ήταν η τέλεια αγορά για τα προβλημάτα μου και μπορεί να ρίξει πολύ τη κατανάλωση μου γιατί βοηθάει πολύ το κλιματιστικό στη θέρμανση αλλά για κάποιο λόγο τον φοβάμαι και δε ξέρω, κάτι με ενοχλεί, μου δημιουργεί περίεργα συμπτώματα, δε ξέρω αν είναι στο μυαλό μου όλα αυτά σαν πλακέμπο ένα πράγμα αλλά θα με φόβιζε να κοιμηθώ με αυτόν ανοιχτό και εκεί είναι το σημαντικότερο, το βράδυ και στη διάρκεια του ύπνου το κρύο δημιουργεί πρόβλημα, τη μέρα δεν έχω θέμα. Έδωσα 170 ευρώ και δε βρίσκω την ώρα και τη στιγμή να τον ξεφορτωθώ. Θα προτιμούσα να πάρω κάτι άλλο για συμπληρωματική θέρμανση. 

 

Ήταν χαμένα λεφτά? ΤΙ μπορώ να κάνω τώρα? Δεν τον δέχονται πίσω γιατί άνοιξα το κουτί του, ευτυχώς έχει ακόμη την εγγύηση. Όλα αυτά που περιγράφω είναι λογικά ή τρελάθηκα?

5. Αυτό είναι τελείως λάθος λογική. Ο αφυγραντήρας έχει αντίσταση, άρα η ζέστη που δημιουργεί από τον αντιστάτη είνια 1:1 ως προς την κατανάλωση σε ρεύμα. Το κλιματιστικό είναι αντλία θερμότητας, οπότε ένα καλό inverter μπορεί να αποδόσει από 4:1 έως 6:1 τις κιλοβατώρες που καίει. Οπότε αν τα 350 watt τα έδινες σε ένα 2ο aircondition, θα έπαιρνες 1-1.5 KW ισοδύναμου με ηλεκτρική αντίσταση.  

Σαν αίσθηση όμως, η χαμηλή υγρασία βοηθάει στο να αισθάνεσαι περισσότερο τη ζέστη. Οπότε για να συνοψίσουμε:

1. Πας και αγοράζεις 5 θερμόμετρα / υγρόμετρα του 5 ευρου. 

2. Μετράς θερμοκρασίες παντού

3. Δοκιμάζεις διαφορετικές σκάλες στο a/c.

Έχε υπόψιν σου ότι τα a/c είναι όλα λάθος τοποθετημένα για λειτουργία θέρμανσης. Το a/c ψηλά μπαίνει μόνο για ψύξη. Αν θες αποδοτική / ομοιόμορφη θέρμανση, τα θερμαντικά σώματα πρέπει να είναι κοντά στο έδαφος (που βρίσκεται ο ψυχρός αέρας). Είναι στην ύλη της Φυσικής 6ης Δημοτικού btw  

1 ώρα πριν, το μέλος trendy έγραψε:

Δεν ασχολείται κανείς με το χρέπι σου.

Εδώ στην υψηλή σκάλα. Πιο ψηλά από τα suv-o-ειδή τύπου ρενώ καπτούρ κλπ. και είναι μόνο για να κουμπώνεις το γρύλλο.

Και μία οπίσθια:

Και μία με γεμάτο ρεζερβουάρ (συλλεκτική):

Καλημέρα και σε σας

2 ώρες πριν, το μέλος Lakisss έγραψε:

Νέο μαζικό χτύπημα ακτιβιστών -Ποια αυτοκίνητα κινδυνεύουν; | carandmotor.gr

WWW.CARANDMOTOR.GR

---

Ένα νέο μαζικό χτύπημα πραγματοποίησαν οι ακτιβιστές, τοποθετώντας στο στόχαστρό τους...

 

Να θυμηθώ να μην αφήνω τη σιτροένα στην υψηλή σκάλα της ανάρτησης...

I don't get the hype, but I assume it comes from the average joe.

Εγώ ρώτησα αυτό:

Ανοιξε τους 4 τροχούς ρε chat για τον π*, το λέει.

Άντε γεια.

On 12/1/2023 at 11:04 ΠΜ, το μέλος minast έγραψε:

Μετά την νέα βαρύγδουπη ανακοίνωση του Musk για την πρόοδο της αυτόνομης οδήγησης των Tesla, εντυπωσιακή καραμπόλα με συμμετοχή του "αυτόματου" πιλότου:

Exclusive: Surveillance Footage of Tesla Crash on SF’s Bay Bridge Hours After Elon Musk Announces “Self-Driving” Feature

THEINTERCEPT.COM

---

Musk has said Tesla’s problematic autopilot features are “really the difference between Tesla being worth a lot of money or worth...

 

Ηλεκτρόβλακες!

Δεν είναι αυτός στη φωτό btw

@spresv

ΣΤΑΥΡΟΣ ΠΡΕΣΒΥΤΗΣ | 11888.gr

WWW.11888.GR

---

ΣΤΑΥΡΟΣ ΠΡΕΣΒΥΤΗΣ, Αμεινοκλέους 39, Αττικη, 11744 -Βρες τηλέφωνο και λοιπές πληροφορίες με ένα κλικ.

Καραμανλής: Στα 2,5 ευρώ τα διόδια στην Αττική Οδό

WWW.NEWS247.GR

---

Τι προβλέπει η τελική απόφαση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για μείωση των διοδίων στην Αττική Οδό με τη νέα 25ετή σύμβαση παραχώρησης

Έχουμε κι εδώ ολιγάρχες! Η Νέα Σύμβαση ρίχνει την τιμή από 2.8 στα 2.5... μόνο που αν θυμάμαι καλά στα 2.8 συμπεριλαμβανόταν και η απόσβεση του έργου, που έχει αποπληρωθεί ... 10 φορές. Στα 2.5 τι περιλαμβάνεται?? Μπορώ να πάρω εγώ τη σύμβαση παραχώρησης να εισπράττω? Ή είναι συγκεκριμένος ολιγάρχης που είναι λογοδοσμένη?

Ίλιον! Γέννημα θρέμα δυτικής αττικής, έχουμε περηφάνια εδώ εμείς και λόγο τιμής!

Έχω να πω ότι σπίτι βλέπω τον κόσμο από ένα 775 core2duo E6600. Αν σκεφτούμε ότι είναι 14 ετών, το προηγούμενο concept θα ήταν να βλέπω τον κόσμο το 2006 από ένα pc του 1992, δηλαδή ένα maximum 386. Αυτό ήταν αδύνατο τότε, τουλάχιστον με τους mainstream browser.

@ThorLite νομίζω ότι η υπέρτατη μπανάνα του 2022 είναι το phase change λόγω τιμών ρεύματος  

Στο τελευταίο ξεκαθάρισμα στην αποθήκη μου έδιωξα abit nf7 αν δεν κάνω λάθος, που ήταν το δικό μου vintage κειμήλιο από τα early 00's, μιας και είχα ανταλλάξει τη super duper epox 8rda3+ με αυτή για να μπορώ να βάλω την υδρόψυξη (η epox δεν είχε τρύπες γύρω από το socket).

Εμένα το μόνο πρόβλημα που έχω με τον ink tank 510 της HP είναι ότι αργεί πολύ να βγάλει την πρώτη σελίδα. Όταν στείλεις κάτι κάνει αυτόματα καθαρισμό κεφαλών, και μπορεί να κάνει 1 λεπτό να βγάλει κάτι. Δεν μου χει μπουκώσει ποτέ, τυπώνει πραγματικά τζάμπα, αλλά τό χουν παρακάνει λίγο με τους καθαρισμούς!

On 30/8/2022 at 9:40 ΜΜ, το μέλος HotPeanut έγραψε:

Νορβηγία: Απεργία πείνας ξεκίνησαν ιδιοκτήτες αυτοκινήτων της Tesla -

WWW.AUTOBLOG.GR

---

Απεργία πείνας ξεκίνησε μια ομάδα ιδιοκτητών αυτοκινήτων της Tesla στη Νορβηγία, θέλοντας με αυτόν τον τρόπο να τραβήξουν...

 

 

Η σύνδεση του internet του αυτοκινήτου πάει αργά...

μου θύμισε το αίτημα για τρίγωνες / τετράγωνες τυρόπιτες στις καταλήψεις!!!

Καλημέρα!

Από τις λίγες φορές που τα google ads με κάνουν χαρούμενο:

https://www.instagram.com/p/ChB-SyVj40S/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=embed_video_watch_again

2 ώρες πριν, το μέλος f117 έγραψε:

 

Χωρίς να θέλω να γίνω υπερβολικός (  )

θανατική ποινή στο κόκκινο, ισόβια (χρόνια όσα τα χιλιόμετρα) στο άσπρο.

On 16/8/2022 at 1:23 ΜΜ, το μέλος Cyber_Cookie έγραψε:

 

Καλή αρχή!

 

 

let the games begin  

On 3/8/2022 at 6:16 ΜΜ, το μέλος Lakisss έγραψε:

Με προσπερνούν από δεξιά στην εθνική, είναι νόμιμο; - Ταξιδεύεις στην αριστερή ή την μεσαία και σε προσπερνούν από δεξιά. Δες ποιος έχει δίκιο. - gocar.gr - Περιοδικό αυτοκινήτου

WWW.GOCAR.GR

---

Δες τι λέει ο ΚΟΚ για μία ενέργεια που από άλλους θεωρείτε παράβαση και από άλλους νόμιμη.

 

Δεν έπρεπε να πηγαίνει στη μεσαία at the first place.

Υπάρχουν 2 υποσημειώσεις:

1. Πολλές φορές ειδικά πιο παλιά, η δεξιά λόγω χρήσης από νταλίκες ήταν λιωμένη. Οπότε εκτός αν ταξίδευες με C5, πας στη μεσαία.

2. Πλέον με τα ηλεκτρονικά καβλιτσέκια (cruise control etc.) που κάνεις προσπέραση ο ένας 120 κι ο άλλος 121 και θες 10 λεπτά για να προσπεράσεις, βολεύει να χρησιμοποιούνται σωστά οι λωρίδες (σύμφωνα με τον ΚΟΚ, που λέει πας δεξά).

Στο UK που είναι λίγο πιο αγκρέσιβ σου παίζουν φώτα / κλείνουν κλπ. για να σε βάλουν στην αργή λωρίδα (αριστερή εκεί) αν πας σούρνωντας στη μεσαία.

Εδώ σούρνεται ο άλλος στη μεσαία με 80 και νομίζει ότι έχει και δίκιο.

On another note, μου βγαλε την πρώτη βλάβη η σιτροένα: μού σπασε ο πίσω αριστερά γρύλλος παραθύρου κι έπεσε το παράθυρο  

Ο ορίτζιναλ 372 ευρώ με το μοτέρ και ο ιταλικός ιμίτα 70 (χωρίς μοτέρ που έβαλα το ίδιο). 

Πήρα τον ιμίτα και το πήγα να μου το βάλουν αντιπροσωπεία, όπου μου έβαλαν και καινούρια κλιπ και χάρηκα (κάτι που δεν θά κανα μόνος μου στο front/back-yard) και όλα καλά! 

Μιλάμε για αμάξι με 42000 χλμ που ο λόγος που δουλεύει ο πίσω γρύλλος είναι επειδή κάνω λάθος το κουμπί με τον μπροστά, αλλά τέλος πάντων... πλαστικά απ' τα lidl.

Πέρασα τη θεά ΚΤΕΟ χθες και πήρα και το ιστορικό χιλιομέτρων.

Το αυτοκίνητο του 2010. Πρώτο ΚΤΕΟ 2015 στα 15000 χλμ.

Δεύτερο ΚΤΕΟ το 2020 στα 19000 χλμ.

Το αγόρασα με 35000 το Δεκέμβρη και έχω 41000 τώρα

On another note, η αμορτισερομέτρηση μου έδειξε 60%.

1 ώρα πριν, το μέλος astrolabos έγραψε:

είχαν και στο χωριό σου 100/10;  

εν τω μεταξύ το χωριό:

41 λεπτά πριν, το μέλος GFFermari έγραψε:

Γιατι Ρα;

Ένα μήνυμα μου πετάει εμένα αν επιτρέπω στο pc να δει τις φωτο κ τα βίντεο κ μετά μεταφέρεις ότι θες. Χωρίς εφαρμογή κλπ. 

Το δοκίμασα σε 8αρι κ 11αρι.

 

ΣΥΝΕΧΗ disconnect με ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΣΥΝΔΥΑΣΜΟΥΣ καλωδίων / υπολογιστών κλπ.

Έχω μπλεχτεί λίγο με το θέμα VDSL και διαθεσιμότητα.

Επειδή πλέον έχει περιπλέξει το θέμα με τους παρόχους (τουλάχιστον για μένα που δεν το παρακολουθώ), υπάρχει κάποια γενική φόρμα αναζήτησης ή πρέπει να τους πάρω τηλέφωνο όλους?

Δυστυχώς στο ... μαγαζί έχω 13 MBPS down και 1 up στην 24ρα, η οποία είναι ελεεινά κατώτερη των περιστάσεων. Χρειάζομαι 100/100, αλλά και με 50/10 μπορώ να δουλέψω. Με 13/1 απλά δεν.