Thresh86

πριν 12 ώρες, το μέλος 2cpu έγραψε:

Πρόστιμα - φωτιά για ανασφάλιστα ΙΧ: Αλαλούμ από τα λάθος ειδοποιητήρια

 

Την παρασκευη με εσκασε και εμενα e-mail απο το υπουργειο.

Ζηταν για ενα αγροτικο που σαπιζει εδω και κατι χρονια , το οποιο οταν απεβιωσε

ο πατερας μου και καναμε την μεταβιβαση στους τρεις μας και κατοπιν στον ενα και κατοπιν

αφου πληρωσε 1k  για τελη κυκλοφοριας παρεδωσε τις πινακιδες και ολο το το νταλαβερι πριν

τουλαχιστον 10 χρονια 250 ευρω για ανασφαλιστο οχημα.

ΒΡΕ ΔΕΝ ΤΡΑΒΑΤΕ ΤΟΥΣ ΜΑΣΤΟΥΣ ΣΑΣ...

τσέκαρε και αυτά εδώ 

http://www.dikaiologitika.gr/eidhseis/koinonia/161742/prostima-sta-anasfalista-aftokinita-deite-me-ena-aplo-klik-an-to-oxima-sas-einai-anasfalisto

Έχει ξεφύγει η κατάσταση, άντε να δούμε για πόσο ακόμα  

Meanwhile in Germany  ->

http://www.carscoops.com/2017/06/european-diesel-sales-fall-as-buyers.html με Στουτγκάρδη και Μόναχο να επεξεργάζονται αποκλεισμό οχημάτων ακόμα και 3 ετών 

σε τελείως διαφορετικό κλίμα μια άλλη εταιρία απο τη Γερμανία 

Πρωτοπόρος Porsche 919 με ηλεκτρικό μοτέρ μόνο, ζορικα τα πράματα , οι ελπίδες μας στη LMP2 

Δε τη θελει τη Toyota το Λε Μαν , τελος , ΠΩΣΤΟΛΕΝΕ 

Σήμερα έχει LeMans 24h ώρες παίδες, εγγυημένο ξενύχτι  

Μάλλον κοιτάς τα

Xiaomi Redmi 4X (λογικά με βελτιωμένη διαχείριση μνήμης)

Samsung J5 2016 , στα specs δεν δείχνει φοβερό, με το που δεις οθόνη θα καταλάβεις γιατί τόσος ντόρος , απόδοση καλή - μπαταρία φοβερή

Motorola G4 Dual , παραδοσιακή δύναμη

outsider, πολύ πιο φθηνό αν τυχόν δε θες να ξοδευτείς, δείχνει το TP Link Neffos C5 στα 90 περίπου. Θα βρεις και ελληνικά review για δαύτο.

πριν 5 ώρες, το μέλος UltraB έγραψε:

Λογικά έχει να κάνει με το τι ηλεκτρονικά κουβαλάνε.

Θα μου φανεί παράξενο να μην έχει έστω σε ένα κρυφό μενού για παράδειγμα το νέο Golf κάτι τέτοιο που πετάει σφάλματα ακόμα και για καμένες λάμπες όπου μπορείς να φανταστείς.

 

Κάτι άλλο που το είχα απορία (και δεν ρωτάω ειρωνικά). Τα Ιαπωνικά τι λένε από πληροφόρηση / ηλεκτρονικά;

Για παράδειγμα το δικό μου πετάει μήνυμα για χαμηλή στάθμη ψυχτικού, βενζίνης, καμένη λάμπα (και που) κλπ. Όπως και τα VW αν δεν κάνω λάθος.

Έχουν κάτι αντίστοιχο τα Γιαπωνέζικα;

Μόνο λυπητερά χάικου στέλνουν τα γιαπωνέζικα που μιλούν για άλλες εποχές , πιο αξιόπιστες, πιο παραδοσιακές

Υπάρχουν menu κρυφά (Auris/Prius/Yaris) , για να είναι secret βέβαια σημαίνει οτι είναι για maintenance σκοπούς.

Η φάση μου θυμίζει το σχόλιο που κάνει ο Plato στο vid 

Θα ήταν μάλλον περίπου το ίδιο διάστημα που η BMW έβγαζε 100+ ίππους στο λίτρο στα 6100 κυβικά , παλινδρομικό μοτέρ

, καλούτσικο είχε χαρακτηριστεί απο τον Gordon  

Πράγματι πάντως, δεν έχει νόημα η σύγκριση αφού είναι τελείως διαφορετικές χρήσεις και ανάγκες, εποχές και ρύποι επίσης

(καμία σχέση ο 1.6 125hp 4AGE της δεκαετίας του '80 με τον 1.6 132hp  Valvematic του 2013)

Renesis 

Η γνώμη μου , βλέποντας τους δείκτες αξιοπιστίας παγκοσμίως εδώ και αρκετά χρόνια ,

με οδηγεί να πιστεύω οτι σίγουρα δεν είναι θέμα τύχης αλλά συμφωνία λογιστικού τμήματος εταιρίας 

και τμήματος marketing- προώθησης.

Δηλαδή , υπάρχουν core values για κάθε εταιρία ή τουλάχιστον υπήρχαν.

Αν η Alfa-BMW-VW  , και η κάθε Alfa-BMW-VW , θεωρεί οτι το π.χ 1000άρικο το χρόνο για μικροβλάβες

είναι αποδεκτό απο έναν πελάτης της φίρμας που ψάχνει την οδηγική συμπεριφορά, εμφάνιση κλπα,

προχωρά και κατασκευάζει το αυτοκίνητο και ξοδεύει το R&D με συγκεκριμένο τρόπο κατα προτεραιότητα 

(design-οδηγική συμπεριφορά-ποιότητα-αξιοπιστία).

Αντίθετα, η κάθε Toyota-Honda-Mitsubishi γνωρίζουν οτι κάτι τέτοιο δεν θα ήταν αποδεκτό 

αλλά αντίστοιχα δεν υπάρχουν και ιδιαίτερες απαιτήσεις σε design - σπορτίφ συμπεριφορά 

αφού απευθύνονται σε διαφορετικό κοινό που πρώτα θέλει να μετακινείται απο Α-> Β και μετά τα 

υπόλοιπα.

Μέσες άκρες φυσικά, γιατί και η Toyota έχει το εκπληκτικό GT86 και η BMW την "εκπληκτική" σειρά 2.

Τα αυτοκίνητα που συγκεντρώνουν τα περισσότερα χαρακτηριστικά απο τα ανωτέρω

(και πονοκεφαλιάζουν τους λογιστές συνήθως ) είναι και τα λεγόμενα sweet spots a.k.a λαχεία.

Η Alfa είναι ειδική περίπτωση , όχι τόσο για τα αυτοκίνητα της, που έχουν προκαλέσει ένα σκασμό συζητήσεις

αλλά για την πολυτάραχη πορεία της, το παρελθόν της, τις αναβολές κλπα.

Το ακριβώς αντίθετο, οι Alfisti είναι απο τους φανατικότερους συλλέκτες , θα προτιμήσουν να γίνουν

δωρητές σπέρματος για να πληρώσουν το τελευταίο service για ψαλίδια-ιμάντες

που βγήκε κάπως αλμυρό αλλά έχεις αμάξι με χαρακτήρα , ψυχή , passion κλπα 

Δυνατό, πραγματικά events και με πολλές ανατροπές. 
Τα σκηνικά στην Ινδονησία , απλά αλλού.

αρκετά διαφορετική προσέγγιση γιαυτό και μ'άρεσε πολύ.
Έχω σταμπάρει τον σκηνοθέτη κι απο τις άλλες του ταινίες, επίσης ενδιαφέρουσες.
 

Ανέκαθεν ήταν ακριβά αυτοκίνητα τα Alfa Romeo , είτε στην αγορά είτε στη συντήρηση  

Απλά η καινούργια Giulia αξίζει και το σήμα της Alfa , ως αυθεντική.

πριν 2 ώρες, το μέλος uhu έγραψε:

 

 

OMG!!!

 

Ρε παίδες αυτό είναι αληθινό ή το έχουν μοντάρει???

Παράθεση

first clip has an engine rumble and the timestamp is from the fourth clip, second clip has the timestamp from the third one. also the last clip has a blurred out timestamp on the top right and the audio of the beep clearly has a different background than what's going on in the video. also it beeps TWICE, the first beep isn't even a potential accident. that alone should give up that it's fake.

όσο για το κράξιμο , δεν τρώει η τεχνολογία τη σφοδρή κριτική  αλλά οι μέθοδοι που αδειοδοτείται, ούσα  ανώριμη και δυνητικά θανατηφόρα, χωρίς δικλείδες ασφαλείας σε απρόσεκτους χρηστες-οδηγούς 

(γιατί πλέον για χρήστες μιλάμε παρά για οδηγούς) 

πριν 20 ώρες, το μέλος stathisp έγραψε:

 

Σε μια ενδεχόμενη σύγκριση μεταξύ βενζίνης και diesel για σπορ καταστάσεις (λέμε τώρα),

το εύρος λειτουργίας του diesel είναι συγκριτικά μικρότερο , άρα θέλει περισσότερες αλλαγές 

ταχυτήτων , είναι το βάρος , ίσως κάποιο εντονότερο turbo lag μα κυρίως, ο ήχος είναι συνήθως 

πολύ αδιάφορος. 

Δεδομένου οτι κάποιος δεν κυνηγά χρονόμετρα, προσέχει σε δημόσιο δρόμο, όλα τα λεφτά 

είναι η εμπειρία.

Άρα εαν λείπει ενα βασικό συστατικό αίσθησης, why even bother ? 

Οι ανωτέρω σκέψεις είναι για κλασικά μικρά diesel, μη παίξουμε τι κολοκυθιά 

"Κοίτα ήχο στο LeMans ομως -> "

Βέβαια, με τα σύγχρονα μικρά turbo βενζίνης το εύρος  είναι επίσης αρκετά κοντά στο diesel

γιαυτό και υπογραμμίζουμε πολλάκις (όχι ο γνωστός) , το σενάριο που σκέφτεται κάποιος για το όχημα του.

ΥΓ ο @tragikosδεν έχει πει κουβέντα ακόμη αλλά εμείς δε μασάμε, θα του προτείνουμε την νέα 

       BMW M4 CS για να βολευτεί το παιδί, έχει ανάγκες που δεν ξέρει  ακόμη  

https://www.autocar.co.uk/car-review/bmw/first-drives/bmw-m4-cs-2017-review

Εκ παραδρομής έγραψα 3cyl , με επηρρέασε η προηγουμενη συζήτηση 

Efficiency παραδοσιακά η Toyota χτυπά υψηλά νούμερα , οπότε δεν θα έλεγα επακριβώς οτι θέλει και πολλή διαφήμιση.

Τα προηγούμενης γενιάς ατμο 1600άρια (κάτι Toyota Valvematic, Hyundai GDI ) έπαιζαν μέχρι και 16-17 kgm ροπής .

Επίσης, κάτι που παρέλειψα να γράψω και πιο πριν, έχει ΤΕΡΑΣΤΙΑ σημασία το μοτέρ να συνεργάζεται άριστα 

με το κιβώτιο με σωστά κλιμακωμένες σχέσεις. 

Βασικά στις μέρες μας , πόσο μάλλον για μια Toyota που τις CT τις παράγει με το τσουβάλι , είναι φθηνό και efficient να

παράξεις έναν κινητήρα turbo του κουτιού και να περάσεις πιο εύκολα τις προδιαγραφές ρύπων παρά έναν δυνατό, οικονομικό, σχετικά φθηνό ατμοσφαιρικό. 

Η Toyota , έχει προσθέσει και τον καλό 1.2 3cyl turbo στο C-HR παίζει όμως με έναν  1.5 που  έχει μεταβλητό χρονισμό βαλδίδων,

εναλλαγή απο κύκλο Atkinson σε Otto, υδρόψυκτη εξαγωγή  και όλα αυτά σε ένα πακετάκι 

38.5% thermal efficiency.

Επίσης, αν οι πελάτες της ,δηλαδή οι fleet στόλοι που παραδοσιακά στοχεύει σε αυτές τις κατηγορίες η Toyota , 

ζητούσαν turbo twinscroll και variable compression ΚΑΙ ΘΑ ΤΑ ΠΛΗΡΩΝΑΝ , θα τα έβγαζε ΧΘΕΣ. 

Why bother ομως -> 

Παράθεση

Because customers of the old 1.33 and entry-level 1.0 apparently had no complaints. Instead, it was Hybrid customers (who account for around 33% of Yaris buyers in the UK) who wanted a better experience.

Και μια και το θυμήθηκα,  

@tragikos , κοίτα και το C-HR που παίζει , εαν φτάνεις το budget. Με τους δρόμους που έχουμε, καλύτερα crossover.

πριν 7 ώρες, το μέλος acct έγραψε:

Τα 3κύλινδρα γενικά μου αφήνουν στυφή γεύση. Οδήγησα πρόσφατα και το 208 με τον 1.2. Ενώ το σαλόνι του και οι αναρτήσεις είναι υποδειγματικά για το επίπεδο τιμής του, στις στροφές που βγάζει τη ροπή του ο κινητήρας ήταν ενοχλητικά θορυβώδης.

 

Η Nissan αναρωτιέμαι γιατί στο θέμα της εγγύησης έχει μείνει σε προηγούμενη δεκαετία (φίλος πήρε μόλις με 3 χρόνια). Σε αυτήν την κατηγορία ίσως αξίζει να δεις και κανένα i20, που βγαίνει με ατμοσφαιρικούς και τούρμπο, με πολύ πιο "ευρωπαϊκό" σουλούπι από τα παλιότερα μοντέλα της Hyundai, αλλά συγκριτικά πιο φτηνό εσωτερικό.

 

Για κάτι κοντά στο Polo σε φιλοσοφία μπορείς να δεις και το Corsa, στο οποίο νομίζω οι επιλογές κινητήρα/κιβωτίου σε βενζίνη είναι η εξής μία: αυτόματο ή μηχανικό, αποκλειστικά στα 1.4l.

 

Είναι αλήθεια οτι λιγότεροι κύλινδροι μπορεί να σημαίνουν και πιο πολλούς κραδασμούς/θόρυβο. 
Δεν είναι στάνταρ όμως αυτό καθώς οι κατασκευαστές έχουν σε διαφορετικές προτεραιότητες το NVH.

Οπότε, άλλη αίσθηση 3κύλινδρου απο Toyota άλλη απο Ford (χωρίς αντικραδασμικούς άξονες) , άλλη απο PSA.

H Nissan δίνει δυνατότητα , όπως και οι υπόλοιποι κατασκευαστές, επέκτασης της εγγύσης στα 5-6 χρόνια,

έναντι ενός σχετικά μικρού ποσού. 

Το καλό είναι οτι αρκετοί κατασκευαστές πλέον προσπαθούν να κρατήσουν τα βάρη χαμηλά (χίλια κάτι το Μίκρα) οπότε οι επιδόσεις

είναι αρκετά καλές.

Πως το 'πε ένας άμπαλος πριν απο χρόνια , add lightness νομίζω 

πριν 11 ώρες, το μέλος tragikos έγραψε:

Γλυκοκοιτάζω το Polo αλλά δεν έχω καταλήξει αν θέλω αυτόματο, βενζίνη ή πετρέλαιο. Τι λέτε εσείς;

 

Επίσης σε αυτή την κατηγορία τι λέτε να κοιτάξω σε άλλες εταιρείες;

 

PS: οι γονείς μου έχουν το Golf TDI Bluemotion DSG και είμαι εντυπωσιασμένος από την ποιότητα κατασκευής και την απόδοση του.

Ευχάριστη επιλογή αλλά πρέπει να αποσαφηνίσεις τι σενάριο χρήσης θέλεις. 
Απόλυτη οικονομία και χρήση κυρίως σε πόλη ή και εξορμήσεις περιλαμβάνονται ?

Το πετρέλαιο επίσης είναι σε ορίζοντα απαξίωσης (βλέπε επερχόμενες νομοθεσίες σε μεγάλες Ευρωπαικές πόλεις) οπότε

μόνο αν θέλεις την απόλυτη οικονομία και δε σε πολυνιάζει η μεταπώληση αργότερα.

Είδα απο κοντά το νέο Micra και είναι πράγματι ίσως η καλύτερη πρόταση αυτή τη στιγμή στη κατηγορία του,

αξίζει να το κάνεις ένα test drive το 90άρι (900cc, 3 cyl, turbo)

the music 

the words 

https://genius.com/Black-star-respiration-lyrics

ιν λοβ με αυτή τη μικρή μοτοσυκλέτα βόλτας της Yamaha που βγήκε πριν απο 30 χρόνια.

Ελαφρύ πλαίσιο, μοτέρια απο XT, minimal σχεδιασμός επηρρεασμένος απο cafe racer των 70's

και fast forward 30 χρόνια μετά ...αυτά θέλει η αγορά ! 

ιν λοβ και με το καναλι στο Youtube, που πουλάνε μτχ στην Αυστραλία , έχουν ένα yard ως proving ground 

για την κατάσταση που είναι το moto, πως δουλεύει , πως ακούγεται, simple but brilliant

Ωραίο review για ένα πολύ ωραίο αυτοκίνητο.
 

Απ'ότι φαίνεται η Lexus έπιασε το νόημα οτι το να πας direct αντιπαράθεση σε established φίρμες κύρους (my a**) , δεν 

πρόκειται να αποδώσει , οπότε η εναλλακτική προσέγγιση και ο σεβασμός στις επιθυμίες του κοινού σου 

είναι αυτό που (μάλλον?) θα οδηγήσει σε αποτελέσματα.

πριν 9 ώρες, το μέλος jax7480 έγραψε:

To Lucky Number Slevin ήταν κορυφαία ταινία όντως.

 

John Wick Chapter 2. Τα έσπασε, την απόλαυσα. Με χάλασε το τέλος αλλά ήταν βήμα, μάλλον, για το νούμερο 3.

8αρακι άνετο για τα δικά μου γούστα. Επίσης ο Reeves πρέπει να έκανε τρελό practice, έτσι μου φάνηκε τουλάχιστον εμένα.

 

Υπερβολές  

Fargo Season 3 , όχι τόσο σφιχτή όσο οι προηγούμενες, έχει ενδιαφέρον βέβαια. Κάπως άκυρη η σύνδεση μουσικής - σκηνών , Thewlis και McGregor το παλεύουν πολύ.

American Gods , το 4ο επεισόδιο ήταν ωδή σε συγκεκριμένο nipple εχμ εννοώ πρωταγωνίστρια. FFS, καταλαβαίνω κ.σκηνοθέτα είναι ωραία η πρωταγωνίστρια  
                                Ενδιαφέρον so far, τα σκηνικά με road trip με άρεσαν πολλάν ενώ κλασικά πατάει σε όλους τους GoT seal of approval άξονες :

                                (ΠΟΛΥ) σεξ , (ΠΟΛΛΗ) βια , (ΠΟΛΛΗ) πλοκή

Gangland Undercover , έπος και η 2η σεζόν αν και έχει χάσει λίγο το momentum της πρώτης, φυσιολογικό αν σκεφτεί κανείς το story. 

                                             Το κάθε επεισόδιο είναι καθηλωτικό για άλλη μια φορά ενώ δεν ξέρεις για πόσο θα συνεχίσει πάλι να προβάλλεται