Thresh86

Δηλαδή , αν κατάλαβα καλά, απο τις 2 ώρες ταινία, τις γκραβούρες, τα τοπία, τις ερμηνείες την μουσική , τα κοστούμια και τα σκηνικά σου έμεινε η βενζίνη Shell? :shout:

Vikings (TV Series 2013 Καλό, είδα και τα 3 πρώτα.

Έκλεισα στα Pirelli P Zero Nero GT. Εντυπώσεις σε κάνα μήνα περίπου

Πιστεύω οτι δεν είναι θέμα marketeers (οι marketeers τι θα πουν μετά όταν η αξιοπιστία πάει κατα διαόλου και τα recall δίνουν και παίρνουν) είναι θέμα δοκιμών , εξαντλητικών απο σοβαρές εταιρίες. Διαφωνώ το ότι τα 30000 χλμ εμπνέουν αξιοπιστία, μια αλλαγή λαδιών για μένα δεν σημαίνει κάτι. Τα χρόνια εγγύησης και η έκταση που καλύπτουν, ναι, είναι μια ένδειξη. Η Alfa, που λες, λεει για 30.000 χλμ αλλαγή λαδιών. Οκ, σίγουρα θα είναι και καλύτερα πιο νωρίς αλλά είναι ασφαλές μέχρι τότε να τα χρησιμοποιήσεις. Εκτός αν θέλεις (και έχεις χρόνο χρήμα για συχνές αλλαγές). Το βρίσκω παράλογο να έχεις ένα normal αυτοκίνητο, να του κάνεις normal χρήση και να αξιώνει (κρυφά? ) η εταιρία αλλαγή λαδιών στα 15κ γιατί έχουμε θερμά κλίματα,σκόνες κλπα (δηλαδή στην Αφρική στα 2κ αλλάζουν λάδια και στα 50κ μοτέρ?). Αν πάρει το μοτέρ στο χέρι στα 150κ λόγω των αλλαγών λαδιού, αυτό κάπως θα βγει και θα αποτυπωθεί ποικιλοτρόπως.

Ναι ρε συ, τα πράγματα έχουν προχωρήσει. :happy2: - Η Ford έδινε και παλαιότερα κάνα 100άρι , πλέον είναι 120-160 (αναλόγως κινητήρα). - Toyota ,όταν είχε ήταν στο 60άρι αλλά πριν απο 20 χρόνια. - Peugeot στα 140k χιλ. Για Opel στο 100άρικο κλπα. Αυτά είναι τα πρώτα που θυμήθηκα. Το θέμα στην Alfa δεν ήταν μόνο αυτό βέβαια, όπως προείπα.:crazy_pilot:

Ωραία η 147, την έψηνα ως φοιτητής. +Ωραίο τιμόνι,στήσιμο + Vocal τετρακύλινδρος + Πανέμορφη, μέσα έξω - Γμενη κατανάλωση - Running costs (κάτι για ιμάντες ανα 50000χλμ ισχύουν ακόμα?) - 3στερη στο τότε Euro Ncap (21 τελικό σκορ) Ο καθείς βέβαια έχει διαφορετικές προτεραιότητες και προσωπικά θα θα την ξαναέψαχνα , κάνοντας όμως ένα οικονομικό check και προσέχοντας, πολύ. ΥΓ τα rollcage μπορούν να είναι οικονομικά και να μην διαταράξουν την εσωτερική ομορφιά?

Περισσότερο για το visual περιεχόμενο, να πω την αμαρτία μου. Το κομμάτι όμως είναι καλό επίσης.

--Toyota Corolla 1.4 G6 για κάτι πιο μεγάλο. --Ford Fiesta 1.4 για κάτι πιο μικρό. Καλά χιλιόμετρα και πολλή προσοχή στους υπέροχους (NOT) δρόμους μας.

Καλά εδώ ο Άδωνης άφησε για λίγο την αρχαία Ελληνική και μίλησε σήμερα για "τρολλάρισμα" του (τότε) υποψήφιου βουλευτή της Χ.Αυγής για τα γνωστά σχόλια έναντι μεταταναστών.

Όχι NTG, απλά δεν τα πρόλαβα να τα δω! Τι έχεις να πεις για αυτά?

3.8 στα 475, τετραδιεύθυνση και PDK only. Ενδιαφέρον ,εκτός απο την επιλογή για το αυτόματο κιβώτιο μόνο. Σίγουρα είναι ταχύτερη αλλά αν κάτι προσέφερε πάντοτε η 911 GT3 ήταν pure αίσθηση. Γιατί να μην υπάρχει η επιλογή?

Thanks για το feedback, αλλά τα Continental SP3 έχω συζητήσει και μου λένε για σημαντικά μειωμένη αντοχή στο χρόνο. Τα έχει δοκιμάσει κανείς? Έχει σκληρό πλαινό? Τσέκαρα λάστιχα με σκληρά πλαινά , όσο γίνεται, καθόσον μετά τα Michelin Pilot Sport 3, δεν έμεινα ικανοποιημένος (ήρθα απο Hankook S1 Evo). Οπότε, μεταξύ : 1. Hankook S1 Evo ( τα οποία δεν τα βρήκα με καλό D.O.T) 2. Continental Sport Contact 3 3. Yokohama S.Drive 4. Bridgestone Potenza RE050A 5. Pirelli P Zero Nero GT τι θα διαλέγατε? [MENTION=3128]2cpu[/MENTION], πλάκα έχει αλλά έβαλαν ολίγον βαρύ μοτέρ και δεν καταλαβαίνω το σκεπτικό τους. α) αν θέλουν monster mini για ψιλο cruiser , θέλει περισσότερη άνεση και περισσότερα πράγματα μέσα. β) αν θέλουν να ξεμπαζώνει παντού και πάντα, θέλει πιο πρόθυμο μοτέρ για καλύτερη απόκριση, χρειάζεται τα μάλλα σε ένα αμαξάκι με μεταξόνιο τέτοιο. Όλα αυτά λόγω των 80000+ ευρώ που ζητούν πάντα. Ειδάλλως, τσιμπάς το original http://suchen.mobile.de/auto-inserat/renault-clio-3-0-v6-renault-sport-clio-2-phase-2-187kw-lohne/161395928.html?lang=en&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=20700&makeModelVariant1.modelId=6&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&minCubicCapacity=2601

Με λαστιχάκια ασχολούμεθα καθόλου? Έχουμε προτάσεις για 195/45/16 , 84 V ?

^^ σύγκριση του Audi R8 V10 Plus με το παλαιότερο (πλέον) GT. Το νέο κιβώτιο ,απ'ότι βλέπω, κάνει καλή δουλειά. [ame=http://www.youtube.com/watch?v=0lN2tyjgW8E]Audi R8 V10 Plus VS R8 GT (Motorsport) - YouTube[/ame]

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=bPnAtNbrygk]Extreme hot hatches - evo track test with Tiff Needell - YouTube[/ame] Add lightness please

Ακόμα περισσότερο γέλιο τώρα που , λόγω κόστους υποψιάζομαι, αφαίρεσαν και τις πιο advanced αναρτήσεις μπροστά (τύπου HiperStrut,Revoknuckle, Superstrut (κατα Toyota) κλπα) και είναι πιο απλή + ηλεκτρονικά.

Εγώ ένα Sony Xperia βλέπω :toomuchne

Αναζητείται μια ... για ένα "ήπιο" test drive. Θα δώσω μέχρι και 10 ευρώ, για βενζίνη.

Όχι Clio! Μιλάμε για αυτό εδώ το τερατάκι Για τα υπόλοιπα που λες, είπαμε στήσιμο είχε καλό. Για τα υπόλοιπα η Ρενάουλτ νίπτει τα χείρας της ΥΓ AN7 Overclocker, εννοώ δεν άντεξε ο 2.3 ΥΓ 2 : με πρόλαβε ο LevelOne!

Έσκασε :hehe:

[MENTION=3128]2cpu[/MENTION], μιλάμε για το γνωστό Clio mk2? Έβγαλε καταπληκτική έκδοση Williams οπότε σε κάτι καλό πρέπει να βασίστηκε , απο πλευράς στησίματος. ΥΓ και ένα θεότρελο πισωκίνητο, κεντρομήχανο V6 αλλά αυτό είναι άλλο θέμα

Νόμιζα οτι ανοίγατε απο στάση, όπου φρονώ οτι θα είχες θέμα σε σχέση με την Porschah. Για το Renault, πιστεύω οτι χαμηλό βάρος + καλή απόκριση μοτέρ (καλός 2λιτρος turbo πράγματι) είναι τα ατού του. Στις στροφές βέβαια δείχνει ακόμα καλύτερο pedigree. Καλύτερα εν κινήσει τα ανοίγματα , ξεδιπλώνει καλύτερα τον κινητήρα. ΥΓ Με προσοχή πάντως παίδες. Οι δρόμοι μας είναι ακόμα πιο επικίνδυνοι πλέον (λόγω συντήρησης , αφηρημάδας κλπα)

Lol, απο τα αγαπημένα μου πρωινά εδώ και χρόνια. Ιδιαίτερα Strudel μήλο κανέλα (όχι τα τυποποιημένα όσο γίνεται) με γάλα κακάο (σοκολατούχο για τους Νότιους :daisy: ). Υποψιάστηκα τι εννοούσε αλλά προσωπικά δεν έχω θέμα

Δεν το έπιασα αυτό. Τον στέλνουν τουαλέτα δηλαδή?

To S1# που έχεις πρέπει λογικά να είναι και καλά στημένο και στη γειτονιά 350+ εικάζω. Τα άλλα 2 πάνε κι έρχονται αλλά με τετρακίνητη Porsche S, είναι impressive αποτέλεσμα. Εννοείται υπολογίζοντας έναν καλό οδηγό και στον "σκαραβαίο" , έτσι? Όσο είναι ακόμα χειμώνας : ΚΑΤΣΕ ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΤΙΣ ΜΠΑΡΕΣ