Dolly

Μαζι με Performer και εγώ... Στο λιβάδι έχει χιόνι σήμερα το βράδυ... αυρίο ανοίγει το ΧΚ! Ε ρε γλέντια

ή πριν τις 25? 20/12 Κυριακή? (Λέω τώρα) και μετά τις 5 μέσα φυσικά

Αν πάμε με χιόνι θα έρθω με το μαούνι το τζιπ με 4 κίνηση και μπλοκέ μπρός - πίσω για πόρτες (και δέντρα ) μέχρι μεθαύριο

To χιόνι ίσως αργήσει λίγο ακόμα εκτός αν πάμε στο παρκιγκ του χιονοδρομικού, αλλά τα κοψίδια είναι εκεί σίγουρα, τα είδα την Κυριακή απο κοντά!

Οι πάνω απο 200 άλογα απαγορεύονται! Πλάκα πλάκα, εγώ για βόλτα, καφέ, κοψίδι, κοψίδι, κοψίδι (δεν είναι typo), επιστροφή είμαι μέσα όποια Κυριακή γουστάρετε! Θα βάλω την κυρά να κάνει μπουγάδα και θα πάω να στρίψω! (το αυτοκίνητο όχι τίποτα άλλο) αν το ψήνεται, είμαστε 1-2 πμ μακριά!

και εγώ πάω αβέρτα αλλά την Κυριακή είχα 2 κόφτες στο αυτοκίνητο (κοπέλα + φίλη) που ειδικά στις στοφές βαράγανε χωρίς οίκτο! Αλλά πρέπει!

Σε βρίσκω πολύ καλό μετά απο τόσο καιρό το μόνο πρόβλημα... Ιάπωνας η Σουηδέζα σου! Ebay βρίκες? μήπως το 150άρι γίνει 50-100?

Επειδή κάνω snowboard και είμαι Αράχοβα κάθε ΣΚ σχεδόν να σου πω πως από τώρα είναι γεμάτη σχεδόν γιατί άλλωστε «είναι η Μύκονος του χειμώνα». Αφήνω στην άκρη σχόλια που έχω για το εν λόγω μέρος και επιστρέφω ον τόπικ. Στο σημείο αυτό αγροτικό ΔΕΝ μπορεί να σου πεταχτεί πού λέω γιατί έχει μπαριέρα δεξιά αριστερά, υπάρχει ορατότητα, και για μπανανία είναι και καλός ο τάπητας. Να μου πεις σκύλος, γάτα να σου πω ναι. Είμαι από του πρώτους που κράζουν για «τρέλες» στους δρόμους, αλλά υπάρχουν και κομμάτια που έστω και για μια γκαζιά μπορείς να πας γρήγορα στην Ελλάδα. (Βέβαια πιο κάτω γίνεται 1 λωρίδα με κώνους και είχε ένα Corolla Sedan που είχα γίνει ακορντεόν με ένα Lada Samara (Που το τελευταίο δεν φρέναρε)… ευτυχώς δεν χτύπησε κανείς.

Μα αυτό σου λέω, ΔΕΝ είναι επέκταση, είναι το ίδιο το game. Που απλά θα το βγάλουν σε 3 δόσεις για να πουλήσουν 3χ αντίτυπα, ΔΕΝ είναι επέκταση του ήδη υπάρχον, δεν είπαν ποτέ πως το SC2 θα έχει ΜΟΝΟ terran campaign και έτσι τα άλλα 2 θα είναι επεκτάσεις του πρώτου... Εμένα μου την σπάει η νοοτροπία που θα το δώσουν σε 3 δόσεις με κόστος ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ απο ότι να το επαιρνε κάποιος με την μία.

spresv εχτές πήγα μονοήμερο Αράχωβα και τα γύρω μέρη, στην ευθεία της Θήβας εγώ με κοντά 200, με περνάει ένα GT3 997 άσπρο, με ένα RS4 απο πίσω του, πραγματικά δεν ξέρω με πόσα, να καταλάβεις τον είχα δει και ήμουν μεσαία και οι τύποι κάνανε σφήνες δεν ξέρω με πόσα, πραγματικά πρέπει να με περάσανε γεμάτα 250-260... Το αναφέρω για τον ήχο που λες, τέτοιο ήχο σαν το GT3 με τόσα χμ δεν έχω ξανακούσει / πετύχει...

Ναι δεν είπα πως μου φαίνετε! Είμαι μαζί σου με το

Η ροπή ρε παιδιά έχει σχέση τι έχει να κινήσει. Τι νόημα έχει μια μηχανή των 200-250 κιλών που άντε να πάρει δικάβαλο να έχει την ροπή ένος αυτοκινήτου 1200 κιλών που δεινιτικά θα έχει 4-5 άτομα + αποσκευές?

Ναι, αυτό είναι πως το βλέπεις και δεν διαφωνώ, αλλά μέχρι να δούμε ΠΟΣΟ μεγάλο είναι ποια το κάθε ρημάδι το campaign, και δεδομένου πως όταν βγεί το 1ο θεωρητικά πάντα τα άλλα 2 θα είναι κατά 90% έτοιμα, δεν βρίσκω λόγο να μην τα βάλει και τα 3 DVD (έστω αν είναι τόσο) σε ένα game να τελειώνουμε. Μου θυμίζει λίγο την φάση με το Kill Bill που είδε ο Tarantino πως έβγαινε 2,5 ώρες και είπε «δεν το σπάω στα 2 να πουλήσω 2χ?»… Δεν είμαι κακοπροέρετος αλλά πλέων με τόσο μεγάλες αγορές το Potential να πουλήσουν 3χ τα κομμάτια είναι ΠΟΛΥ δελεαστικό. Μακάρι να είναι το κάθε campaign όσο ήταν 2 ή και τα 3 από το SC 1

Μεγιές και καλοτάξιδο να σου είναι με το καλό!

Ειστε λάθος με το SC. Δεν είναι expansions, είναι το ΙΔΙΟ το παιχνίδι που για λόγους κέρδους φυσικά θα κυκλοφωρίσει σαν 3, ένα για το κάθε campaign...

Ναι ο Γιάννης έχει δίκιο, είναι ακριβώς έτσι στο θέμα του "πότε ξεκίνησε η ανάπτυξη", για τα άλλα κοιτάχτε τα προηγούμενα ποστς!

Ο Σωτήρης το είπε πολύ σωστά. Το S2000 που έχω γράψει αρκετά χμ και μπορώ να μιλήσω, ειδικά μετά τις 6.000 είναι πολύ «ωμό» και παρόλο το μπλοκέ, πρέπει κυριολεκτικά να είσαι on your toes για να μαζεύεις τα αμάζευτα. (δεν ξέρω πόσο βελτιώθηκε αυτό με το facelift). Μοτέρ γραμμικά πάς σε φάση Μ3, ή κάτι με κυβικά οπότε ΔΕΝ πας στον μέσο Έλληνα. Τα τουρμπάτα είναι πολύ γραμμικά πλέων και κοιτάνε στα ίσια τα καλά ατμοσφαιρικά σύνολα, αν και δεν υπάρχουν πολλά τουρμπάτα πισωκίνητα (μέχρι 2.0) για να μιλήσουμε για «μαζέματα με πόρτες», αν και το ΤΤ ή ακόμα και το Α4 αν τους βγάλεις λίγο την παναγία πάνε να το προσπαθήσουνε.

Το Diablo όταν βγει θα τα σπάει σαν παιχνίδι, δεν το αμφισβητεί κανείς αυτό, και είναι πολύ σωστή σε τέτοια θέματα η Blizz. Δεν θα είναι ριζικά διαφορετικό από το 2 φαντάζομε οπότε και με κάνει να πιστεύω πως άνετα αν θέλανε το βγάζανε τώρα, αλλά είναι τόσα projects που τρέχουνε παράλληλα για μια «σχετικά» μικρή εταιρία που δεν είναι παράλογο… Μάνι μάνι 4 μεγάλα projects τρέχουν ας γουι σπικ, (Diablo 3, Wow Expansion, SC2, το επόμενο MMO – πολύ αμυδρές πληροφορίες), συνεπώς δεν μπορούν να τα ξερνάνε 2-2 και να θέλουνε από ένα σημείο και μετά.

εγώ είμαι εδώ και ένα μήνα και έπαιζα απο βετα επίσης. το μόνο που μου λείπει και εδώ είναι η παρέα αλλά τους βλέπω και έξω :meeting:

Φράγμα, την αναδείξαμε 100,000 άτομα και πολλά λέω, τώρα μόνο το wow έχει 11,000,000 μόνο του. Ποιον λες να θέλει να "προσέξει"... :/

Thresh αυτά που αναφέρεις ήταν τα παλιά τούρμο, τότε που η τεχνολογία ήταν σε αρκετά πρώιμο στάδιο αφενός, και δεν υπήρχαν σε τόσο ευρεία διάθεση (και σε ανθρώπινο κόστος) υλικά. Το RX7 ήταν από τα πιο δύστροπα τούρμο, με το μάνουαλ να γράφει να μην το βγάζεις με βροχή γιατί να φέρνεις σβούρες. Τέτοια συμπεριφορά είχαν και τα κλασσικά Escort κλπ, που τους κοτσάρανε πάνω μια τουρμπίνα Τ4, η οποία για να γυρίσει έπρεπε να πάει το μοτέρ 4 χιλιάδες στροφές, και μετά έκανε ένα μπαμ που ήταν σαν την Δευτέρα παρουσία, αισθητό τούρμο λαγκ, και αναξιοπιστία. (έτσι ήταν και η F1 τότε την εποχή των 1500 ίππων που αν διαβάσετε συνεντεύξεις οδηγών θα απορήσετε πως τα οδηγούσαν αυτά τα πράγματα). Αλλά αυτές οι εποχές και σήμερα ΔΕΝ έχουν ΚΑΜΙΑ σύγκριση στον τομέα της υπερπλήρωσης. Πλέων και ένα μοτέρ 1,2-1,4 μπορεί (και είναι) κάργα πολιτισμένο, γραμμικό, με ροπή 2λιτρου+, μικρή κατανάλωση, αξιόπιστο, και βγάζει και 160 άλογα. Αυτά ήταν επιστημονική φαντασία κάποτε, και δεν μπορείς να μην τα θαυμάσεις. Το μοτέρ του Type-R, και του Clio-RS (είχα 182 cup στην Αγγλία για 3 μήνες – πολύ παρόμοιο, και αρκετά πιο hardcore από το τελευταίο RS) είναι ωραία, σκυλιά, αλλά δεν παύουν να είναι μικρές εκδόσεις του μοτέρ του S2000, που για να τα πας γρήγορα πρέπει να είσαι στα κόκκινα 24/7 που κουράζει. Το S2000 το έχει κολλητός μου, και το εκθειάζω από την πρώτη μέρα που το πήρε, αλλά δεν μπορείς να συγκρίνεις το “effortless pace” που λένε και οι Άγγλοι που έχει πχ ένα Leon με τα 2 λίτρα του και το S2000 που πρέπει να βάλω ωτοασπίδες για να το πάω έτσι (μιλάω ΜΟΝΟ για μοτέρ, όχι το σύνολο-είναι άλλη κατηγορία). Ο έτερος καπαδόκης που λες, κατ’εμε δεν έπεισε γιατί είχε λίγα άλογα και δεν ήταν ανταγωνιστικός με τις άλλες εταιρίες.

Στην θεωρία και πολύ επιφανειακά. Το τουρπάτο έχει αρκετά μικρότερη σχέση συμπίεσης από το ατμοσφαιρικό (8.0:1 εν αντιθέσει με 10.0:1 ΠΟΛΥ χοντρικά), και συνεπώς ταλαιπωρείτε λιγότερο από το κομμάτι αυτό. Το τουρμπάτο από την άλλη έχει εξτρά κομμάτια (τουρμπίνα) που δεν έχει το ατμοσφαιρικό τα οποία με την πάροδο του χρόνου ταλαιπωρούνται επίσης, και είναι και ολίγον λεπτεπίλεπτα. Παλιά τα τουρμπάτα χαλάγανε πιο συχνά, ως απόρια των εξτρά μηχανικών μερών, και των αυξημένων πιέσεων που δημιουργούνται. Τα νέα μοτέρ, και αν υποθέσουμε ΜΑΜΑ κατάσταση (όχι 1,4 Golf με 250 άλογα), θα έλεγα πως είναι οριακά ίσως πιο αξιόπιστα σε ΜΕΓΑΛΟ βάθος χρόνου τα ατμοσφαιρικά.

Πήρα ένα firewall της δουλειάς, αλλά θα το δώ σπίτι, θένκς!

Jimako, έχει πει η Blizz πως Διάμπλο 3, ούτε στο 10... SC λογικά θα δούμε πάλι, αλλά σκέψου την blizz σαν εταιρία που την μέρα του γάμου της αντί να αργεί μισή ώρα, έρχεται μετά απο ένα μήνα. Μέχρι να εξαντληθεί και το τελευταίο expansion του wow, που με ευνοικό τύφώνα θα βγεί προς το πάσχα, και έχει life span κοντά στους 6-10 μήνες, καταλαβαίνεις πότε περίπου θα δούμε D3.

Συμφωνώντας με το θεωρητικό κομμάτι 100%, έχω την εντύπωση πως πιο πολύ καταπονείτε ένα μοτέρ όταν στροφάρει στις 9200 κόφτη, με 18 κιλά ροπή, παρά στις 6000 με 21-22 κιλά. Μπορεί να κάνω και λάθος, αλλά το υψηλόστροφο μοτέρ πρέπει να είναι ταυτόχρονα πιο «elegant» (ζύγισμα) και πιο ανθεκτικό λόγο της ταχύτητας περιστροφής. Επαναλαμβάνω πως δεν είμαι σίγουρος, έχω να ασχοληθώ με τα ενδότερα κινητήρων από το τρίτο έτος πανεπιστημίου και αυτό ήταν πριν 7 χρόνια.