Dolly

Εγώ κατάλαβα πως την πήρε μαμά με τον κομπρέσορα ρε παιδιά. Η ατμοσφαιρική είναι η ΧΚ και η τουρμπάτη η ΧΚ-R

http://www.corporaterealtyservices.com/LandListing.aspx?ListingID=3&TownID=0&Exclusive=1 3o στην σειρά Αν τα είχα το έπαιρνα :crazy_pilot:

Θα πώ +1 στον AN7 για τα Exalto δοκιμασμένα και στην δική μας οικογένεια, και είναι πολύ καλά (για οικογενειακό).

Tesla και απο εμένα παιδιά, αν και μηχανολογός

ευχαριστώ για το clarification παιδιά! τα λέμε σε 2 βδομαδες!

http://www.plaisio.gr/product.aspx?product=1188720&category=69977727&page=11&x=30&catalog=20 εκτός αν δεν κατάλαβα κάτι... Kingston 8GB DDR2-667 Ram Kit - 659€

είναι πολυ καλό και δοκιμασμένο μοτέρ το ΤΣΙ, αν σε παίρνει κοίτα το.

SLR? Κανένα πιο βαρύ δεν βρίσκετε? Η XJ220 ήταν πολύ ωραία για την εποχή της αλλά είχε και ένα turbo lag που αν τότε που βγήκε πάταγες γκάζι, κάπου τώρα θα φούσκωναν τα turbo και θα ένοιωθες τα άτια. Έχω δει live στο Λονδίνο βέβαια και ακόμα και τώρα εξακολουθεί να είναι κούκλα.

Και εγώ σε Carrera GT αλλά μιλάς σε άλλα λεφτά με αυτά που θα προτιμούσες...

Θα συμφωνήσω για τον ήχο, 8 χρόνια στην Αγγλία είδα όσες Aston όσα έχω δει εδώ Yaris και ομολογουμένως ο ήχος τους δεν παίζεται. Τώρα ΑΝ θα το έπαιρνα είναι άλλη ιστορία, L1 για μένα είναι πολύ βαριά επίσης τα Aston αλλά αν αναζητάς ομορφιά δεν νομίζω πως έρχονται δεύτερα πουθενά. Αν θες χρόνους έχει καλύτερα η κατηγορία.

Call of Juarez εγγατέστησα το πρωί και θα δοκιμάσω σήμερα. Πρέπει να λεει, θα ενημερώσω!

3756 πόστ μετά, απαντάω, είστε γρήγοροι παιδιά! Λοιπών, λάδια στα 15,000 δεν άλλαξα ποτέ, ούτε σε Ιάπωνα, δεν υπάρχει περίπτωση να αλλάξω στο Ιταλικό. Γενικά το ζεσταίνω εν κινήσει και εγώ, και ρίχνω ρυθμούς 2-3 χμ πριν φτάσω σπίτι, και αράζω και 2-3 λεπτά πριν σβήσω αν το έχω λιώσει. Για το θέμα της χαρτογράφησης, θα επιμεληθώ λίγο με το dynamic mode δεν ήξερα πως δεν είναι hardcoded η χαρτογράφηση. Για βενζινάδικο εγώ πρέπει να σβήσω γιατί το κλειδί είναι απαραίτητο αλλά κοιτάω να το αποφεύγω αν πιο πριν το πήγαινα σαν να το έκλεψα. Λαδάκια οι Αλφίστι λέτε τώρα στα ~2500, να μην περιμένω προς 5,000 για τα πρώτα ε?

χοντρικά ναι. ορμή = μάζα χ επιτάχυνση. και θα λιώσεις τον μπροστινό σου, γιατί εκτός απο το στούκο, θα φάει και μισό τόνο απο πίσω κάτι που ΔΕΝ είναι σχεδιασμένο να αντέχει κανένα κάθισμα.

Καταρχήν ο πίσω έχει τα ίδια χάλια προστασία με τον μπροστά την κακιά στιγμή να μην πω χειρότερη, απλά δείτε πως πάνε τα ανδρέκειλα στα τεστ να καταλάβετε, άσε που σκοτώνουν ΚΑΙ τον μπροστινό που μπορεί να φοράει ζώνη... (και αν θέλετε το εξηγώ). Τώρα για την ζώνη γενικά Γιανγκ, για μένα ξεκινάει από τον γονιό ΚΑΙ αυτό. Από όταν ήμουν 5 χρονών που λεει ο λόγος το πρώτο πράμα που άκουγα μόλις έμπαινα στο αυτοκίνητο, ήταν «βάλε ζώνη». Από τότε και εγώ και ο αδερφός μου, είναι ενστικτωδώς η πρώτη κίνηση που κάνουμε μόλις μπούμε σε αμάξι. Αν ο μικρός το είχε ακούσει 10000 φορές ίσως να ήταν πιο τυχερός, δεν είναι μαγκιά η κάτι. Και εγώ έπαιρνα το αμάξι από τα 14, αλλά πάντα ήμουν με ζώνη.

Καλά θα το πάω στανταρ νωρίτερα από τα 15,000 που λεει η Αλφα, αν και λένε πως με τα laser cut μοτέρ δεν παίζει θέμα με γρέζια κλπ πλέων, πάντος θα το πάω καλού κακού, ποτέ δεν ξέρεις. Κρύωμα του κάνω όπως και ζέσταμα, γιατί κρυφά παραμένω λίγο επιφυλακτικός ακόμα .

Ναι το ανοίγω σιγά σιγά, δεν πάω 4.000 κλπ πλέων σε καμία περίπτωση, δεν βαράω κόφτες ανεφ λόγου προφανώς, γιατί όντως πέφτει σαν τουρμάτο με μικρή τουρμπίνα ψηλά, πάντως συμφωνώ πως διαφορά από το «άνοιγμα» του μοτέρ θα δω μετά τα 10,000 οπότε άντε να τα κάνουμε σιγά σιγά. Πάντως τα 220 της τελικής τα είχε 6η στις 5.500 περίπου, αλλά ανέβαζε σταδιακά και αυτό που έκανε εντύπωση, ειδικά δεδομένου πως ήμουν σε ευθεία.

Mito 1,4 TB Απλά είναι με 2200 χμ και δεν το ειχα ανοίξει πολύ μέχρι τώρα, βασικά ακόμα το προσέχω αρκετά, απλα το πάτησα μια στην ευθεία να δω πόσα θα δώ και με μοτέρ που δεν έχει δουλευτεί ακόμα.

Λολ... Εγώ έβγαλα το κορίτσι προχτές για 1η φορά Αττική οδό στις στορφές απο την περιφεριακή Ημιτού, και μετά προς Γλυφάδα στην ευθεία. Βράδυ χωρίς κόσμο. Αυτα που δηλώνει η μαμά εταιρία για επιδώσεις είναι αλήθεια it seems. Αν και πιο πολύ γούσταρα πόσο ωραία έπερνε τις ανοιχτές -με τα όλα- καμπές. σταθερότατη.

Σε ηλεκτρονικά θα πήγε

Γιατί αν μπεις σε φόρουμ Audi, VW κλπ δεν θα θες να βάλεις τα κλάματα νομίζεις? Μέχρι και στο Yaris φόρουμ που το αυτοκίνητο είναι σκυλί από τα λίγα να μπεις πάλι κλάματα θα δεις. Είναι η φύση των φόρουμ τέτοια γιατί ο κόσμος ψάχνει απαντήσεις σε πιθανά προβλήματα. Και ειδικά το Alfisti έχει πολύ μικρό δειγματικό χώρο σε σχέση με άλλα αντιστοίχων εταιριών, ανάθεμα αν κυκλοφορεί αμάξι που σε ιδιοκτήτη δεν έχει βγάλει κάτι από οποιαδήποτε εταιρία, και ανάθεμα αν βασίζαμε τις επιλογές μας σε αυτοκίνητα αν κρίνουμε από τα 20-30 άτομα που αναφέρουν κάποιο τριγμό στα φρένα, η πρόβλημα στα φώτα.

Εγώ πήρα το πρώτο μου Ιταλικό πριν 1 μήνα, μετά από μια ζωή στα Ιαπωνικά και στα Γερμανικά. Έχω από μικρός τρέλα με τα αυτοκίνητα και στην Αγγλία που με έπαιρνε έβγαζα αλλιώς τα γούστα μου, εδώ που το τα πράματα τα μετράς αλλιώς και πρέπει να βάζουμε κάποια όρια, όταν κοιτούσα στα ~21-22κ για σβέλτο μικρό, και είχα να συγκρίνω την ΜιΤο με το αντίστοιχο Golf συγνώμη αλλά για μένα δεν ήταν δίλημα, και ας έκραζα παλιά τις Alfa του 80, και ας είχαμε σπίτι δοκιμάσει VW group εκτενώς (Passat 1,8T, A4 1,8T, A4 1,8 TQ με τα 196) και να μην είχαμε παράπονο σε τίποτα, ποτέ. Ιταλικό από την άλλη δεν είχαμε ποτέ, και εκτός από την καρδιά, και το σκεπτικό πως και χαλασμένο να είναι στο γκαράζ τουλάχιστον μόνο που θα το βλέπω θα μου φτιάχνει την μέρα δεν είχα κάτι άλλο. Και δεν θα σας πω το κουλό για μένα πως η VW δίνει 2 έτη μηχανικά, και ο Ιταλός δίνει 3... Τώρα αν σε 3 χρόνια που θα το πουλήσω (τέτοιο κύκλο κάνουμε περίπου), θα χάσω 1-2κ να σου πω και 3? Πάνω από το Golf είναι σίγουρο, είμαι άτομο που δεν με νοιάζουν τα λεφτά? Όχι, απλά το αυτοκίνητο δεν είναι ένα ψυχρό λογιστικό πακέτο και όπως και εσύ Γιάνκ (δεν είναι προσωπική η απάντηση, απλά αναφέρω το παράδειγμα γιατί ξέρω πως σου αρέσουν) πχ παίρνεις ένα φουσκωτό και ξέρεις πως θα φας depreciation έτσι κάνει και κάποιος που αγοράζει αυτοκίνητα λίγο πιο «ειδικά». Και απλά κοστολογεί την κ@υλα και την οδιγική ευχαρίστηση κάπως διαφορετικά. Έτσι έχω πείσει τον εαυτό μου τουλάχιστον, και ελπίζω να μην γυρίσω ποτέ πίσω και σας γράψω «μάπα το καρπούζι», πάντως μέχρι τώρα μην τον γρουσουζεύω δεν έχω κανένα παράπονο, και μόνο που το βλέπω μου φτιάχνει την μέρα.

Πωωω, γουστάρω πολύ. Τελικά δεν θα φύγω από ότι φαίνεται οπότε Σάββατο πρωί το έχω για μέγαρα μια βόλτα. Θα μπω να δω λεπτομέρειες στο αλφίστι, thanks man!

Στην Λάμδα στην κάτω Κηφισιά ήταν. Το κοίταξε ένας από τους αρχιμηχανικούς ο Ιγνατίου, και το έλεγξε από ότι μου είπε και στο φόρουμ των alfisti. Δεν ξέρω πόσο συχνό είναι αλλά το έφτιαξε. Βέβαια το έφτιαξε μόνο δεξιά (που ήταν πιο έντονο όπως κατάλαβα προχτές πάλι) και όχι αριστερά που λιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιιγο ακούγεται πάλι και πρέπει να ξανάπαω γιατί δεν το βλέπω εγώ να βάλω μια ταινία διπλής όψης. Για μέγαρα αν δεν φύγω με την κυρία το ψήνω πολύ, αλλά δεν θα μπορώ να το λιώσω γιατί ακόμα το προσέχω λίγο, βέβαια μερικούς γύρους θα κάνουμε αν έρθω Και για τα Μέγαρα, θα πάς με παρέα ή παίζει κάτι άλλο οργανωμένο, ρωτάω γιατί δεν έχω δει αλλού αν κάτι κανονίζεται.

Ναι είναι ωραία, ειδικά στο Dynamic έχει πολύ νεύρο. Αυτό ακουγόταν σαν να είναι μέσα από την καμπίνα, εγώ νόμιζα εταζέρα, κάλλιστα το λες ταπετσαρία. Τελικά είναι αυτό το καλώδιο στο φτερό από μέσα που συντονίζεται. Και εγώ την ιδέα από το alfisti.gr που το είχε ανακαλύψει ένα παλικάρι εκεί, και το είπα και στον μηχανικό. Το θέμα με αυτό είναι πως στο συνεργείο ΔΕΝ μπορούν (και άντε βρες δρόμο στις 9.00 το πρωί, αλλά και πολιτική της εταιρίας) να το πάνε 120+ για να το ακούσουν οπότε καλό είναι να το πείς εσύ αν δεν είναι γάτα ο μηχανικός.

Καταρχήν μιλάμε για ΜιΤο 1,4 TB. Μετά. Το πήγα για τα εξής. i) Κάτω από το τιμόνι και λίγο αριστερά (εκεί που έχουν το κουτί με τις ασφάλειες πολλά αυτοκίνητα) ήταν 2 καλώδια που εξείχαν λίγο και απλά μου τα δέσανε με ένα σφυχτηράκι, να μην πετάνε. ii) Το κάθισμα του συνοδηγού, είχαν ξεχάσει (?) να λαδώσουν με σιλικονούχο spray τις ράγες που πατάει και έτριζε αμυδρά, το φτιάξανε. iii) Το πιο ενοχλητικό, μετά τα 120 km/h άκουγα ένα τικ τικ έντονο στην καμπίνα από «κάπου από πίσω δεξιά», ένας συντονισμός. Στην αρχή νόμιζα πως ήταν η εταζέρα, τελικά το έψαξα λίγο, και είναι ένα καλοδιάκι στον θόλο μέσα από το φτερό, που μετά από τα χιλιόμετρα αυτά, συντονίζεται και κάνει αυτόν τον θόρυβο. Το φτιάξανε και αυτό. Αυτά βασικά.