Jump to content

adpanos

Premium Members
 View Profile  See their activity

  • Posts

    6.274

  • Εγγραφή

  • Τελευταία Επίσκεψη

  • Ημέρες που κέρδισε

    5

 Content Type 

Everything posted by adpanos

  1. adpanos

    Αυτοκίνηση

    adpanos απάντησε στο θέμα του astrolabos topic στην ενότητα Off topic

    Αν το δικό μου ήταν 5 ετίας θα το θεωρούσα και καινούριο. Βέβαια επειδή από το 2000 τα αυτοκίνητα είναι πάνω κάτω ίδια , προσωπικά έκανα μια ωραιότατη ανακατασκευή και είμαι μια χαρά. Το turbo μου λείπει θα έλεγα, αλλά τι να κάνουμε ....
  2. adpanos

    Αυτοκίνηση

    adpanos απάντησε στο θέμα του astrolabos topic στην ενότητα Off topic

    Το διάγραμμα ροπής ήθελα να δείξω και από πόσο χαμηλά τραβάνε τα μικρά τουρμπάκια. Στην Ελλάδα στην μόδα είναι τα μεταχειρισμένα 5+ετίας ....
  3. adpanos

    Αυτοκίνηση

    adpanos απάντησε στο θέμα του astrolabos topic στην ενότητα Off topic

    skoda yeti 1,2 TSI. Δεν ξέρω αν αναφέρονται στον πρώτο 1,2 που είχε βγει, που ήταν 8valve ή στον νέο 16valve στο συγκεκριμένο διάγραμμα. vw golf 1,5 tsi
  4. adpanos
    Πάντως σκεφτείτε να έβγαινε μια εταιρία σαν τον ΟΑΣΑ και να έκανε διαφημιστικό σποτ δυσφημίζοντας μια εταιρία τύπου PRAKTIKER .... τι είχε να γίνει. Δεν μπορώ να καταλάβω πως θεωρείται σωστό να δυσφημίζεις μια τρίτη εταιρία.... Επειδή δηλαδή είναι κρατική? Και ????????
  5. adpanos
    Ποια είναιι αυτή η διαφήμιση του praktiker των μισθών στα 485€ και 350€ ?
  6. adpanos

    Αυτοκίνηση

    adpanos απάντησε στο θέμα του astrolabos topic στην ενότητα Off topic

    Το φανάρι είναι αυτό . Δεν το αγοράσα από Ελλάδα . Ότι κάνω πρέπει να το κάνω μόνος. Ξέρω πως αν πάω για βγάλσιμο του κρυστάλλου, λογικά θα το χαλάσω. Αλλά ενώ το προσπάθησα με καθρεφτάκι να δω το μέρος που βιδώνει , δεν κατάφερα να έχω πρόσβαση. Ναι είναι δύσκολο. Απλά είχα μια αμφιβολία, μήπως η ντίζα έχει απλά βγει από το παξιμάδι να είναι του παρακάτω τύπου . Αν είναι τέτοιο το παξιμάδι, σκεφτόμουν μήπως έχει στρίψει και δεν κεντράρει η ντίζα για να βιδώσει. Ισως το βίδωμα που προσπάθησα να κάνω να πιάνει ελαφρά στο πλαστικό μπλοκ μέσα στο οποίο κινείται το παξιμάδι του παραπάνω τύπου.
  7. adpanos

    Αυτοκίνηση

    adpanos απάντησε στο θέμα του astrolabos topic στην ενότητα Off topic

    aftermarket είναι. Και εγώ κάτι τέτοιο σκέφτηκα. Το θέμα είναι πως το διορθώνεις ....
  8. adpanos

    Αυτοκίνηση

    adpanos απάντησε στο θέμα του astrolabos topic στην ενότητα Off topic

    Στο μηδέν εσωτερικά. Μιλώντας για το πάνω κάτω στο μηχανικό μέρος, ενώ το ανεβάζεις μετά από μερικά χιλιόμετρα ξαναπέφτει .... Σαν να ξεκουμπώνει από μια μπιλια παξιμάδι (αν έχει τέτοιο) .... Τα φανάρια είναι καινούρια, περίπου 5 μηνών.
  9. adpanos

    Αυτοκίνηση

    adpanos απάντησε στο θέμα του astrolabos topic στην ενότητα Off topic

    Είχε ποτέ κανείς πρόβλημα με την ρύθμιση των φωτιστικών σωμάτων στο αυτοκίνητό του. Κάτι έχει γίνει στα φωστιστικά και χάνουν την ρύθμιση ύψους τους . Υπάρχει ηλεκτρονική ρύθμιση, αλλά και μηχανική στο πάνω μέρος . Κάπου πρέπει να έχει ξεβιδώσει. Ξέρεις κανείς πως αυτή η ντίζα που κάνει ρύθμιση, πιάνει το κάτοπτρο και πως ?
  10. adpanos
    Που δεν ισχύει το παρακάτω ? Ετσι δρα η Ε.Ε. .....
  11. adpanos

    Αυτοκίνηση

    adpanos απάντησε στο θέμα του astrolabos topic στην ενότητα Off topic

    Οι φανοί έχουν θολώσει? Έχει καεί το πλαστικό γυαλί τους ? Πχ. έχεις κάτι τέτοιο σε κάποιο βαθμό ?
  12. adpanos

    [ AMD RyZen+ 12nm & X470 motherboards ] τον Απρίλιο

    adpanos απάντησε στο θέμα του idonthave topic στην ενότητα AMD Platform

    Πρώτο review του 2700X Όλα αυτά σε A320 CHIP , χωρίς XFR2.0 και PRECISION BOOST 2.0 / PRECISION BOOST EXTEND.
  13. adpanos

    Συζήτηση για το όνομα της ΠΓΔΜ

    adpanos απάντησε στο θέμα του jax7480 topic στην ενότητα Off topic

  14. adpanos

    Συζήτηση περί Ελληνοτουρκικών σχέσεων

    adpanos απάντησε στο θέμα του colt3003 topic στην ενότητα Off topic

    Η ομάδα των Ευρωπαίων Πρασίνων ζητά εμπάργκο όπλων στην Τουρκία, λένε οι Οικολόγοι http://hellasjournal.com/2018/03/i-omada-ton-evropeon-prasinon-zita-ebargko-oplon-stin-tourkia-lene-i-ikologi/
  15. adpanos

    Συζήτηση περί Ελληνοτουρκικών σχέσεων

    adpanos απάντησε στο θέμα του colt3003 topic στην ενότητα Off topic

    Κάτι που έλεγα πριν για τα ναυπηγεία .... και τις ζωτικής σημασίας επιχειρήσεις για την Ελλάδα. Κατά τα άλλα έχουμε να κάνουμε με μια καλή ευρωπαϊκή ένωση και μια καλή και φίλια χώρα Γερμανία .....
  16. adpanos
    Η ύπαρξη κρατικών εταιριών δεν σημαίνει απαραίτητα ξύστες και κουρασμένους δεκοτζήδες ... Το ότι έχεις ανίκανο πολιτικό σύστημα και πολιτικούς ώστε να αναδιαρθρώσουν τις ΔΕΚΟ δεν σημαίνει πως η ύπαρξη ΔΕΚΟ είναι κρατικό αμάρτημα. Νομίζω πως και η VW είναι κατά ένα μέρος Κρατική ή τουλάχιστον γιγαντώθηκε όντας ΚΡΑΤΙΚΗ . Εκεί τι έγινε ....... πως η VW αναπτύχθηκε μέσα σε κρατικό έλεγχο ? Η SAAB μέσα από κρατικό έλεγχο γιγαντώθηκε. Μέσα σε ιδιωτικό καθεστώς έκλεισε . Δεν είναι όλα άσπρο μαύρο.
  17. adpanos
    Για την ύπαρξή σου. Για αυτό. Τι δεν καταλαβαίνεις? Το θέμα είναι να δημιουργηθεί μια τέτοια κατάσταση με την οποία να μπορεί να υπάρχει αντιστάθμισμα των ελλειμμάτων. Δεν με ενδιαφέρουν τα κομματόσκυλα. Αυτά πρέπει να εκλείψουν. Δεν είμαστε η μόνη χώρα που πράττει ανάλογα. Νομίζω πως όλες το ίδιο κάνουν. Είτε βάζουν και ιδιώτες στο παιχνίδι κρατώντας μέσος των εταιριών, είτε επιδοτούν της εταιρίες αυτές από τα κέρδη άλλων με τον Α ή Β τρόπο.
  18. adpanos

    [ AMD RyZen+ 12nm & X470 motherboards ] τον Απρίλιο

    adpanos απάντησε στο θέμα του idonthave topic στην ενότητα AMD Platform

    Με 8 πυρήνες, λένε πόσα έπιασαν? Τι μητρική χρησιμοποιήθηκε? link?
  19. adpanos
    Το ότι η Ελλάδα πρέπει να συντηρεί παραγωγικές μονάδες είναι δεδομένο. Από εκεί και πέρα όποιος ιδιώτης θέλει να επιχειρήσει σε αντίστοιχο τομέα , καλοδεχούμενος . Κανείς δεν λέει πως πρέπει να έχεις 1) ναυπηγείο, μια ΔΕΗ, μια ΕΛΒΟ και μια ΕΑΒ. Ας ερθουν λοιπόν να επιχειρήσουν, εκτός και αν νομίζεις πως πρέπει να τους χαρίσουμε τα ναυπηγεία .... για να κάνουν το βήμα. ... Η Ελληνες έχουν από τους μεγαλύτερους στόλους εμπορικών πλοίων παγκοσμίως. Σε συζητήσεις με 2 πλοιοκτήτες ΕΛΛΗΝΕΣ που είχα την τύχη να τους έχω πελάτες, ρώτησα τους λόγους που δεν επισκευάζουν στην Ελλάδα. Το παραπάνω που αναφέρω είναι ο κύριος λόγος. Δηλαδή το κόστος. Οι Γερμανοί δεν ξέρω τι κάνουν. Δεν ξέρω τι είδους πλοία παράγουν στα ναυπηγεία τους και υπό ποιο νομικό, φορολογικό πλαίσιο, καθεστώς. Δεν γνωρίζω καν αν τα ναυπηγεία τους είναι κρατικά , ιδιωτικά ή κάποια μείξη των δυο. Θα το ψάξω.
  20. adpanos
    Μη ανταγωνιστικοί δεν σημαίνει πως δεν παρέχουν υψηλού επιπέδου υπηρεσίες. Συνήθως στην τιμή πώλησης ενός προϊόντος δεν είσαι ανταγωνιστικός και πως να είσαι όταν το κόστος λειτουργίας ναυπηγείων σε τρίτες χώρες με μισθούς πείνας , είναι πολύ πολύ μικρότερο. Από εκεί και πέρα εγώ δεν είπα πως πρέπει να είναι όλα κρατικά.... Είπα πως είναι ανάγκη για το Ελληνικό κράτος η ύπαρξη- συντήρηση εν ζωή παραγωγικών μονάδων που σε καιρούς δύσκολους να μπορούν να παρέχουν μια απαραίτητη επάρκεια. Εγινε κανένας πόλεμος και δεν το ξέρω το 1996 ? Σου μιλάω για στρατιωτική ισχύ και επάρκεια και μου μιλάς για πολιτική .... Η δική σου οπτική αν ακολουθηθεί κατά γραμμα επιτάσσει να μην υπάρχει ΕΛΒΟ, ΕΑΒ, ΝΑΥΠΗΓΕΙΩΝ, ΔΕΗ κ.λ.π. Από που περιμένεις να παραμείνεις ζωντανός σε ένα τέτοιο περιβάλλον ? Από τα ξένα εισαγώμενα ή από τους ιδιώτες που θα την κάνουν με την πρώτη ευκαιρία ?
  21. adpanos
    Ενα παράδειγμα πολύ πολύ απλό. Αν πωληθούν τα ναυπηγεία σε ιδιώτες , πολλά έχουν πωληθεί είδη και παραπαίουν δες πχ, της Σύρου, η βιωσιμότητά τους είναι αμφίβολη. Όταν και αν δεν υπάρχουν ναυπηγεία εντός της Ελλάδος, γιατί ο εκάστοτε ιδιώτης δει πως η επένδυσή του είναι μη βιώσιμη , πως ο Ελληνικός στόλος σε περίπτωση πολέμου θα καλύπτει τις ανάγκες του ? Θα τρέχει να ζητά βοήθεια από πού ? Ποια ιδιωτική επιχείρηση ξένων συμφερόντων θα σε καλύψει όταν ξέρει πως είναι σε πόλεμο με άδειες τσέπες ? Υπάρχει μια κατάταξη των χωρών με βάση την στρατιωτική τους ισχύ. Σε αυτή εκτός των οπλικών συστημάτων, του έμψυχου δυναμικού κ.λ.π. συνυπολογίζονται και το ΑΕΠ, η παραγωγική μηχανή που φέρει η κάθε χώρα , η επάρκειά της σε ζωτικούς τομείς κ.λ.π. Αυτούς τους ζωτικούς τομείς οφείλουμε να τους κρατάμε ζωντανούς, ακόμα και αν δεν είναι ανταγωνιστικοί ή κερδοφόροι. Και η Ελλάδα πολλές φορές καλείται να κρατήσει ζωντανές τέτοιου τύπου εταιρίες κρατικοποιώντας τες ξανά για να υπάρχουν απλά. Σε τέτοιες περιπτώσεις η κρατική οικονομική ζημία είναι ακόμα μεγαλύτερη.
  22. adpanos
    Δεν μιλάμε για κρατικό μονοπώλιο . Μιλάμε για την ανάγκη να υπάρχουν εταιρίες αυτού του τύπου εντός των Ελληνικών συνόρων. Από την στιγμή που είναι απαραίτητο να υπάρχουν αυτές, αλλά δεν είναι δεδομένο το οτι θα είναι και κερδοφόρες ώστε να επενδύσουν ιδιώτες , πως θα μπορούσαν να υπάρξουν στο μοντέλο που σου αρέσει ?
  23. adpanos
    Το βλέπουμε από διαφορετική σκοπιά. Η Ελλάδα δεν είναι Γερμανία, ούτε Ελβετία. Η Ελλάδα είναι υποχρεωμένη να συντηρεί και να έχει στην κατοχή της εταιρίες κλειδιά για την εξασφάλιση της ενεργειακής της επάρκειας, της παραγωγικής της δυνατότητας κ.λ.π. που θα της δίνουν πλεονεκτήματα σε περίπτωση σαν αυτή που ζούμε σήμερα , ένα κλικ πριν το θερμό επεισόδιο, πόλεμο με την Τουρκία. Χρειάζεται λοιπόν εντός των συνόρων να έχει και ναυτικοεπισκευαστική ζώνη , άσχετα αν αυτή είναι κερδοφόρα ή όχι, χρειάζεται να έχει και ενεργειακή παραγωγική μηχανή, άσχετα αν αυτή είναι κερδοφόρα ή όχι κ.λ.π. Σε θέματα ΔΕΗ δεν θα μπω γιατί τα χρέη της ΔΕΗ έγιναν με "παράξενο τρόπο" όπως έγιναν και άλλων ΔΕΚΟ ώστε να απαξιωθούν και να πωληθούν σε χαμηλή τιμή. Και με τον ΟΤΕ έτσι έγινε με κάτι αρχές περί αθέμιτου ανταγωνισμού, με κάτι εταιρίες βιτρίνες που συμμετείχαν και οι πολιτικοί , εταιρίες με 10 τηλέφωνα που έκλειναν συμβόλαια κ.λ.π. Αυτό οδήγησε σε μειωμένη πελατειακή βάση, τον ΟΤΕ, σε μείωση της μετοχής του και σε πώλησή του σε ξένες εταιρίες .... Το μονοπώλιο που έρχεται όμως θα είναι χειρότερο από αυτό του κρατικού ΟΤΕ και με χειρότερα απότελέσματα για τα Ελληνικά δεδομένα .
  24. adpanos
    Ο κόσμος μπορεί να λέει πολλά και να κατακρίνει πολιτικές ακόμα και σωστές με αρνητικό τρόπο, όταν το αποτέλεσμα δεν ήταν αυτό που έπρεπε, χωρίς να ψάξει τα αίτια που απέτυχαν οι πολιτικές αυτές. Πχ. Τα ασφαλιστικά ταμεία με το σοσιαλ. μοντέλο μια χαρά κρατιόντουσαν. Η κατάσταση που βρίσκονται σήμερα δεν είναι προϊον πολιτικής αλλά προϊόν αλητείας- κλοπής . Σε αυτή την περίπτωση δηλαδή δεν μπορούμε να καταδικάσουμε το σοσιάλ. μοντέλο. Για εμένα μια χώρα- κράτος πρέπει να ακολουθεί ΣΤΑΘΕΡΟ μοντέλο. Οι εναλλαγές είναι αυτές που φέρνουν την καταστροφή. Πχ. Επενδύεις σαν κράτος στον ΟΤΕ επί σοσιάλ μοντέλου. Περνάς σε άλλο μοντέλο και ξεπουλάς τον ΟΤΕ χάνοντας πολλά χρήματα από τα δημόσια ταμεία, όλοι ξέρουμε πως έγινε η πώληση ... και μετά ξαναγυρνάς πολλές φορές πίσω για να σώσεις την επιχείρηση που στα ιδιωτικά χέρια καταρρέει , ώστε να μπορεί το κράτος να έχει μια τέτοια επιχείρηση ζωτικής σημασίας εντός των συνόρων... Εκεί ξαναπληρώνεις σαν κράτος ... Το ίδιο μπορεί να συμβεί και με ΟΣΕ, ΕΥΔΑΠ, ΔΕΗ, Ναυτικοεπισκευαστική ζώνη κ.λ.π. Πολλές φορές δεν είναι θέμα μοντέλου, είναι θέμα επιπέδου των πολιτικών και της κοινωνίας που ζούμε.
  25. adpanos
    Εννοώ το ποια είναι η δική σου οπτική. Για ποιον λόγος πόσταρες την παραπάνω έρευνα ....
×
×
  • Δημιουργία...

Important Information

Ο ιστότοπος theLab.gr χρησιμοποιεί cookies για να διασφαλίσει την καλύτερη εμπειρία σας κατά την περιήγηση. Μπορείτε να προσαρμόσετε τις ρυθμίσεις των cookies σας , διαφορετικά θα υποθέσουμε ότι είστε εντάξει για να συνεχίσετε.