fatalara

Εισαι στο 97% σε 6 γύρους και μετα για κάθε γύρο χάνεις 1%. Με το που μπεις στο 98% η πρόσφυση παει περίπατο και μετα για κάθε 1% βάλε συν ενα δεύτερο στο γύρο, μην μιλήσουμε για τα φλατ σποτ που θα γίνουν. Αν το έχεις και μπορεις με ενα η κανένα πίτ στοπ να βγάλεις τον αγώνα εισαι ελεύθερος.

Το δοκίμασες;

Λογικό και μόνο απο τα physics που εχει.

Ένας αγώνας 15 γύρων με δυο μάλλον πίτ στοπ γτ τα λάστιχα δεν βγάζουν πάνω απο 6 γύρους, με standing start 100% grip και τα γνωστά factory settings auto clutch enabled.

[MENTION=4728]Billys[/MENTION] Βασιλαρα αστούς αυτούς να τρέχουν στο μπροστινό μέρος, θα κάνουμε χαμό μόνοι μας στη γαλαρία

Εχω δυο setup, και του δημητρη και το πρωτο, σταθερα ολα αλλα το θεμα μου ειναι αλλο. οταν παταω φρενο στο σημειο π.χ που φρεναρει ο κωστας ξερεις που παει το car? ευθεια... μετα απο 3 γυρους το fanatec κανει σαν κομπρεσερ απο τα flat spot και αντε μετα να μπεις στη στροφη. Αλλος για τη βαρκα μας?

Σε εμενα δουλευει, δεν μπορω να ανεβασω τα λαστιχα πανω απο 64 βαθμους και στο practice-qualify γυρναω στο 1.49 (το συχαινομαι τοσο που δεν θελω καν να ψαξω να βρω το σημειο φρεναρισματος, αγγαρεια θα κανω την πεμπτη) ενω στον δευτερο γυρο του αγωνα ειμαι στο 1.47 με τη μονη διαφορα να ειναι στη θερμοκρασια των ελαστικων ~80 λογο κουβερτας. Βεβαια μολις χασεις 1% απο τα λαστιχα χανεις και 1 δευτερο στο γυρο, μολις πας στο 98% αρχιζεις τα ''η στραβος ειναι γυαλος η στραβα αρμενιζουμε'' οποτε εκει που μαζευεστε στο σερβερ καντε και κανα πιτ στοπ να συνηθιζετε. Τα λαστιχα θελουν 5-6 γυρους για να πιασουν το 98% και δεν βγαζετε 15 γυρους αγωνα με ενα σετ εκτος αν βγαλετε κουπια.

Ναι ισχυει στον αγωνα στους 3 πρωτους γυρους κανεις 2 sec ταχυτερο γυρο αποτι στο qualify. Τα λαστιχα σε αυτο το αυτοκινητο δεν ζεσταινονται και στο ξεκινημα λογο blanket effect κραταει καλυτερα.

Οδηγηση μαθαινεις με εξασκηση, το ποσο γρηγορα θα πας εχει να κανει μονο και μονο με τις ικανοτητες σου και οχι με το τι οδηγεις. Το αυτοκινητο ειναι απλα ενα εργαλειο το οποιο η εχεις εξασκηθει και το ξερεις η δεν εχεις ασχοληθει και δεν το ξερεις και παλι η ταχυτητα σου θα περιοριζεται βαση του επιπεδου ικανοτητων σου. Εγω π.χ ειμαι 2.5 sec πιο αργος απο τον ακη σε hotlap με ολα τα αυτοκινητα ανεξαρτητως, GT cobra street πες τα οπως θες, το αν θα βελτιωθω εχει να κανει με την εξασκηση οχι επειδη θα οδηγω το cobra.

Δεν υπαρχει easy mode ουτε στους αγωνες ουτε στο simracing. Μην μπερδευεις το ποσο ευκολα οδηγειται ενα αυτοκινητο με το αν θα βρεις το οριο του.

Online και ΜΗ original game δεν πανε μαζι. Λοιπον αφου σας αρεσει δεν το αλλαζω γτ ειχα στο μυαλο μου να βαλω κατι αλλο. Το αμαξι δεν μου αρεσει καθολου οδηγικα, ειναι μονο για βολτες.

Σας δουλευει σωστα? εγω δεν εχω ηχο...

Done.

Shelby cobra Kunos version. Donnington park gp Tracks - Donington Park GP Circuit | RaceDepartment Τωρα για γύρους δεν ξέρω δεν το εχω τρέξει ποτε, θα δοκιμάσω το βράδυ και θα σας πω.

Οκ θα σας πω αργοτερα γτ ειμαι στη δουλεια.

[MENTION=28627]kyr[/MENTION] Το προβλημα ειναι οτι υπαρχει αγνοια λογο απειριας του τι σημαινει σημειο προσπερασης. Κανατε practice 1 εβδομαδα στην ιδια πιστα τα σημεια για προσπερασμα ειδατε πια ειναι? Ειναι μονο 2 στη συγκεκριμενη πιστα η 3η στροφη και η 3η απο το τελος μονο εκει μπορεις να επιχειρησεις προσπερασμα σε οποιο αλλο σημειο το εκανες η θα τρακαρεις η θα το χασεις. Γενικα σημειο προπρερασματος ειναι αυτο το που εχει μεγαλη πτωση ταχυτητας και οχι οι καμπες ασχετα το ποσο γρηγορος εισαι εκει. Ο κυριακος εκανε παρα πολυ καλα που σηκωσε το ποδι του απο το γκαζι στη πρωτη στροφη, αυτος ειναι ο σωστος τροπος δεν ειναι θεμα fair play ετσι γινεται, κατα τη δαρκεια της καμπης θα κερδιζε τη φορα που ηθελε και θα με περνουσε μια χαρα στα βαρια φρενα της επομενης στροφης. Γενικα το silvestone δεν ενδεικνυται για προσπερασεις λογο των γρηγορων στροφων του. Δωστε βαση την επομενη φορα στο που περναμε μεσα σε μια πιστα ετσι θα ξερετε πως περιπου θα αντιδρασει ο μπροστινος σας και στη συνεχεια και εσεις.

Δεν εβλεπα τπτ εκει παιδια soz και που γυρισα δεν σας ειδα καν. Βαλε ρε κυριακο μια φωνη στο TS.

[MENTION=29381]akis_z80[/MENTION] μίλα σε παρακαλώ στους μάστορες εκει στο race department να φτιάξουν αυτο.

Saporo space barley σαν alien που εισαστε. Συμφωνω και εγω σε αυτο που λες για τον σερβερ και μαλιστα κλειδωμενος με pass απο εδω.

Θα σου στειλω πακετο μια 6αδα τοτε. Πες μου τι μαρκα πινεις

Αν σου πω οτι δεν καταλαβα τι θες να πεις?

Αυτοκίνητο που πατάς φρένο και πηγαίνει πέρα δώθε εχει σοβαρότατο πρόβλημα για μενα, δεν ξέρω αν ετσι ειναι στην πραγματικότητα, μάλλον οχι γτ αν ηταν δεν θα έβγαινε στο δρόμο.

Αμαξι ποιημα η SLS??? πλακα μας κανεις ετσι?

Απο τη στιγμη που βλεπεις τον αλλο να εχει ολοκληρο το αυτοκινητο μπροστα λιγο πριν τα φρενα ειναι σιγουρο οτι θα παει να παρει οσο χωρο μπορει για να μπει στη στροφη, ειναι δικη του, ακομα και αν δεν ημουν ολοκληρος μπροστα αλλα μονο το μισο εχω το δικαιωμα να τον παω καροτσακι στο πλαι χωρις να τον χτυπησω μεχρι οι ροδες του να βρουν την λευκη γραμμη. Απο τη στιγμη που ειμαι μπροστα και εχω χωρο αριστερα θα μπω αριστερα οσο με παιρνει, ο πισω ειναι υποχρεωνος να μου δωσει χωρο ειτε πηγαινοντας αριστερα οσο τον παιρνει στην περιπτωση που ειμαστε διπλα διπλα ειτε σηκωνωντας το ποδι απο το γκαζι-φρεναροντας νωριτερα οταν ειμαι μπροστα του. Το αν θα ειμαι εγω αριστερα η δεξια ειναι δικη μου επιλογη και εφοσον εχω χωρο θα παω για την ιδανικη θεση. [ame=http://www.youtube.com/watch?v=65B7soLIbUk]Raikkonen overtakes Fisichella Belgium GP 2009. - YouTube[/ame]

Και βέβαια μπορείς αν εισαι πριν το σημειο φρεναρίσματος, εχεις χώρο για να μπεις και εμπιστεύεσαι και τον απο πίσω οτι ξέρει τι κανει.