acct

Βλέποντας τον μέχρι τώρα απολογισμό και μια σύνοψη των τραγικών περιστατικών που οδήγησαν στην κήρυξη εθνικού ή δημόσιου πένθους στην Ελλάδα (18 φορές από το 1994 μέχρι σήμερα), θα υποκύψω σε έναν φριχτό λαϊκισμό, μήπως και φανεί η εντελώς στρεβλή σημασία που δίνουμε σε κάποια περιστατικά. Αν πάρουμε ως δείκτη τον λόγο ημέρας πένθους ανά θάνατο, καταλήγουμε στον μακάβριο υπολογισμό ότι κάθε θάνατος πολίτη στην ελληνική επικράτεια αξίζει έως 484 φορές λιγότερο από τον θάνατο των πρώην Πρωθυπουργών Παπανδρέου και Μητσοτάκη και πρώην Αρχιεπισκόπων Σεραφείμ και Χριστόδουλου. Η τραγωδία της Helios έχει τη θλιβερή τελευταία θέση, με ~12 λεπτά πένθους ανά ανθρώπινη ζωή, αλλά Μάτι, Μάνδρα, Ηλεία και Τέμπη ακολουθούν από κοντά. Και όλες αυτές θα μπορούσαν να είχαν μετριαστεί ή αποφευχθεί. Απεύχομαι ειλικρινά την επιβεβαίωση όσων λένε ότι ίσως ανέβηκαν δεκάδες επιβάτες στη Λάρισα χωρίς να έχουν καταμετρημένο εισιτήριο, αφού ήταν κλειστός ο σταθμός. Μακάρι να μην εκτιναχθεί ο αριθμός των νεκρών, είναι ήδη αδιανόητος για δυστύχημα σε καιρό ειρήνης.

Ah, ze videoz vith ze German akzent! Wunderbahr!

Μήπως να μην αγοράζετε παιχνίδια με Denuvo, ιδίως full price, μήπως και πάρουν το μήνυμα;

Γενικά είναι απαράδεκτο σε οποιαδήποτε δραστηριότητα μπορεί να προκύψει κίνδυνος ανθρώπινης ζωής να έχεις τόσα μοναδικά πιθανά σημεία σφάλματος που εκ του αποτελέσματος να μοιάζει απίστευτο ότι δεν έχουν συμβεί περισσότερα δυστυχήματα. Ας πάρουμε ένα -υπό προϋποθέσεις- ανταγωνιστικό του τρένου μέσο μεταφοράς, το αεροπλάνο. Η κουλτούρα ασφάλειας που έχει διαμορφωθεί στον κλάδο των αερομεταφορών προσπαθεί να εξασφαλίσει ότι καμία βλάβη, ανθρώπινο λάθος ή σκοπούμενη ενέργεια από μόνα τους δεν αρκούν για να προκαλέσουν δυστύχημα. Προφανώς κι εκεί έχουν υπάρξει αστοχίες, αλλά δεν είναι ανάγκη τα ίδια διδάγματα να πληρωθούν ξανά με αίμα. Ο σταθμάρχης, όπως και αντίστοιχα ο ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας θα έπρεπε να είναι αδύνατο να προκαλέσουν από μόνοι τους δυστύχημα, ακόμη κι αν προσπαθούσαν. Το ίδιο και ο μηχανοδηγός ή πιλότος. Το ίδιο και οποιαδήποτε μεμονωμένη μηχανική βλάβη. Το παράδειγμα που αναφέρθηκε παραπάνω, με τον υποθετικό εργαζόμενο σε πυρηνικό σταθμό, είναι επίσης πολύ εύστοχο. Από τη στιγμή που δεν επιτρέπουμε σε έναν ανισόρροπο ή απογοητευμένο υπάλληλο να ανατινάξει έναν πυρηνικό σταθμό, από πού κι ως πού τόσα χρόνια στηριζόμασταν στο ότι οι σταθμάρχες είναι εχέφρονες, σώφρονες και επιμελείς, χωρίς κανένα παράλληλο μέσο διασφάλισης; Και είμαι σίγουρος από το αποτέλεσμα χωρίς καν τους ελέγχους ή τις συνθήκες εργασίας που εξασφαλίζουν ότι κάθε ένας τους είναι σε θέση να δίνει το 100% ή θα έχουμε έγκαιρη προειδοποίηση αν κάποιος είναι αμελής ή αποφασισμένος να προκαλέσει δυστύχημα.

Επειδή δεν έκανα καμία απολύτως πολιτική αναφορά. Επειδή η συμπεριφορά σου είναι επαίσχυντη. Επειδή το περιστατικό δεν έχει διερευνηθεί διοικητικά ή δικαστικά και η αναφορά σου και μόνο θα μπορούσε να σε καταστήσει νομικά υπόλογο. Και επειδή η απώλεια δεκάδων ανθρώπινων ζωών απαιτεί την επίδειξη στοιχειώδους ενσυναίσθησης, αφήνω κατά μέρος τη συνήθη μου πρακτική να αγνοώ σχόλια που απευθύνονται και σε εμένα και σε προφυλάσσω από τον εαυτό σου σε τούτο το θέμα για 24 ώρες. Και το κάνω δημόσια προς γνώση και συμμόρφωση. Προτείνω στο μεταξύ να μιλήσεις με έναν νομικό, για να σου εξηγήσει πώς η νομολογία αποδέχεται την ευθύνη του Δημοσίου για την παράλειψη λήψης μέτρων με στόχο την αποσόβηση γνωστών κινδύνων που προκαλούν κίνδυνο ζωής. Ακόμη και στις περιπτώσεις που δεν είναι τόσο αναλυτικά καταγεγραμμένοι οι κίνδυνοι.

Εγώ θα παρακαλούσα να ασχολούμαστε λιγότερο με τη συγκοινωνιακή κουλτούρα του Έλληνα και περισσότερο με το γεγονός ότι πρόκειται για προδιαγεγραμμένη τραγωδία ανείπωτης κλίμακας. Επειδή θυμάμαι αμυδρά να περνάνε οι ειδήσεις στα ψιλά τον περασμένο χρόνο, συνοψίζω από μία σύντομη αναζήτηση μερικών λεπτών. Δεν τολμώ να σκεφτώ τι θα βρω αν ψάξω περισσότερο. Τον Ιανουάριο του 2022 η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων επιβάλει πρόστιμα στη Hellenic Train, υπογραμμίζοντας παραβάσεις ιδιαίτερης σοβαρότητας των διατάξεων που προστατεύουν τα δικαιώματα των επιβατών και καθυστερήσεις στις πιστοποιήσεις μηχανοδηγών με ευθύνη της εταιρείας. https://www.libre.gr/2023/03/01/hellenic-train-ta-diarki-thanasima-amartimata-pri/ Τον περασμένο Απρίλιο παραιτείται διαμαρτυρόμενος ο πρόεδρος της επιτροπής που επόπτευε τη σύμβαση για την αναβάθμιση των υποδομών σηματοδότησης και ασφάλειας στο δίκτυο του ΟΣΕ. https://www.dikaiologitika.gr/eidhseis/koinonia/420410/hellenic-train-otan-stelexos-tis-ergose-paraitoyntan-kataggellontas-zitimata-asfaleias-i-epistoli Τον Οκτώβριο οι μηχανοδηγοί στέλνουν εξώδικο προς το Υπουργείο, τον ΟΣΕ, τη Hellenic Train και τη Ρυθμιστική Αρχή, επισημαίνοντας τους κινδύνους και μνημονεύοντας τρεις εκτροχιασμούς σε δύο μήνες. https://www.documentonews.gr/article/otan-oi-sidirodromikoi-estelnan-exodiko-gia-to-dialymeno-diktyo-toy-ose/ Στις αρχές του Φλεβάρη συνδικαλιστικό όργανο των εργαζομένων επισημαίνει εκ νέου τους κινδύνους γράφοντας "Δεν θα περιμένουμε το δυστύχημα που έρχεται", "Τα θέματα ασφάλειας πρέπει να μπουν στην πρώτη γραμμή". https://www.lifo.gr/now/greece/sygkroysi-trenon-sta-tempi-den-tha-perimenoyme-dystyhima-poy-erhetai-i-pro-imeron Εμβόλιμα ο αρμόδιος Υπουργός κάνει την παραπάνω δήλωση ("δεν παίζουμε με την ασφάλεια των επιβατών στα τρένα"). Μάλιστα, problems solved. Μέσα στο τελευταίο 24ωρο ο πρόεδρος συνδικαλιστικού φορέα των σιδηροδρομικών διακωμωδεί ότι ο Πρωθυπουργός προγραμματίζει να βρεθεί σε Κέντρο Τηλεδιοίκησης - Σηματοδότησης, το οποίο στην πράξη δεν υφίσταται. https://www.news247.gr/koinonia/tempi-i-anatrichiastiki-anartisi-toy-k-genidoynia-prin-tin-tragodia-anyparkti-i-simatodotisi.9957039.html Και σήμερα θρηνούμε ~40 νεκρούς. Από "ανθρώπινο λάθος". Πάλι καλά που δε φταίει πάλι ο Στρατηγός Άνεμος ή κάποια άλλη Ανώτερη Δύναμη.

Καταφέραμε το 2023 να έχουμε τα δύο μοναδικά τρένα που βρίσκονταν στο δίκτυο να είναι στην ίδια γραμμή και μάλιστα ώρες μετά την αρχική βλάβη. Για την εκατόμβη από τη δομική κατάρρευση των σιδηροδρόμων θα ρίξουμε το βάρος σε 1-2 σταθμάρχες και θα το βαφτίσουμε "ανθρώπινο λάθος"; Ντροπή μας. Τα εξώδικα των μηχανοδηγών και οι επιστολές της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων προς την επιδοτούμενη Hellenic Train και τον αποψιλωμένο ΟΣΕ, ιδίως τον τελευταίο χρόνο, προμήνυαν επίμονα ότι περιμένουμε "ανθρώπινο λάθος". Απλώς στην οικονομική πρόβλεψη μάλλον δεν είχαν εκτιμήσει ότι θα είναι τόσο πολύνεκρο και υπολόγιζαν μερικούς φτηνούς τραυματισμούς. Τα τρένα σταματούσαν για ώρες στη μέση της τροχιάς, δεν κάναμε τίποτα. Τα τρένα εγκλωβίζονταν σχεδόν ένα 24ωρο στα χιόνια, σφυρίζαμε αδιάφορα. Τώρα έχουν χάσει τη ζωή τους δεκάδες άνθρωποι και πριν καν σβήσουν οι φωτιές επιρρίπτουμε την ευθύνη σε εκείνους που κανονικά στους σύγχρονους σιδηροδρόμους δε θα έπρεπε να μπορούσαν να προκαλέσουν σύγκρουση ακόμη κι αν ήθελαν...

Δε χρειάζεται να παντρευτείς τον εκδότη του, την είδηση έβαλε. Όταν το Documento έγραφε για τις επισυνδέσεις σε υπουργούς και ανώτατους αξιωματικούς, για τους υπόλοιπους ήταν απλώς καθημερινή (get it?). Όταν προ ημερών δημοσίευσε το πόρισμα του ΣΔΟΕ για τις απευθείας αναθέσεις της ΓΓΑΠ, για τους υπόλοιπους ήταν post-Τσικνοπέμπτη. Μπορεί να είναι απλώς επειδή τον ξέχασαν στις λίστες Πέτσα ή επειδή έχουν χόμπι να αλληλοτρέχονται στα δικαστήρια, αλλά η ουσία είναι ότι ο Τύπος πρέπει να ελέγχει τους πολιτικούς. Τουλάχιστον επί Τσίπρα έβρισκα και διάβαζα αντιπολιτευόμενα μέσα. Τώρα, παρ' όλα τα αίσχη, πρέπει να ψάχνεις με το δίκαννο για να βρεις είδηση ανάμεσα στα κυβερνητικά δελτία τύπου και ενίοτε καταλήγει να είναι στο Documento. Ε, τι να κάνουμε, θα ζήσουμε.

Η closed beta δεν ήταν για προπαραγγελίες. Ήταν μετά από πρόσκληση σε επιλεγμένους λογαριασμούς και με σχετικά αυστηρό NDA. https://news.blizzard.com/en-us/diablo4/23827587/developer-update-closed-end-game-beta-draws-near

Δεν ξέρω αν κάποιος από δω το είδε στην closed beta (κι αν το είδε, τυπικά είναι υπό NDA), αλλά η 6η Ιούνη μοιάζει υπερβολικά κοντά...

Σκόιλ ελικίκου 2: Ο πρωκτικός συγκρατητής Επιμόρφωση εκπαιδευτικών με "πρωκτικό συγκρατητή" και "τακτοποιημένο φρικιό". Καταλάβατε κ. Καθηγητά; | Alfavita WWW.ALFAVITA.GR Προφανώς σύμφωνα με το ΙΕΠ δεν μπορείς να ανταποκριθείς ως δάσκαλος στις απαιτήσεις και προκλήσεις του 21ου αιώνα αν δεν... Α, και το ΣΔΟΕ φαίνεται να κοστολογεί ~2 εκατομμύρια την πρόσθετη επιβάρυνση του Δημοσίου από τις υπερκοστολογημένες απευθείας αναθέσεις της ΓΓΑΠ. Πόρισμα του ΣΔΟΕ επιβεβαιώνει ότι έφαγαν €2 εκατ. με αναθέσεις της Νικολάου - Documento WWW.DOCUMENTONEWS.GR Η μεγάλη κλοπή του δημοσίου με πρόφαση τον κορονοϊό καθώς η υποψήφια βουλευτής της ΝΔ μοίραζε χρήμα σε υπαλλήλους...

-74% Biing!: Sex, Intrigue and Scalpels on GOG.com WWW.GOG.COM Mature content notice: Biing!: Sex, Intrigue and Scalpels contains explicit language, s Κι αυτό είναι δωρεάν, απλώς πατήστε Go to giveaway.

'σόχρονος του Κουτσούμπα είσαι; Από αυτόν το πρωτάκουσα. Όντως το λέγατε στα μικράτα σας;

Και γαιοκτήμονας και ποτοποιός ο μπουρζουάς...

Αυτά χάνω που δεν την έχω δει τόσον καιρό; Σπεύδω.

Να καταλάβω. Ο Υπουργός για του οποίου τον τομέα ευθύνης έχουν προκύψει πρόσφατα πολλές ειδήσεις που εμπλέκουν ανώτατους αξιωματικούς με κυκλώματα λαθρεμπορίας και προστασίας του οργανωμένου εγκλήματος σπεύδει να λύσει το φλέγον θέμα του "εικονικού" γάμου με στόχο ευνοϊκή μετάθεση. Αν δεν ήθελαν ο γάμος να δίνει προτεραιότητα στις μεταθέσεις, να είχαν εξαιρέσει το κριτήριο από την προκήρυξη. Ή να είχαν συμπεριλάβει προγενέστερο χρονικό όριο. Ο γάμος/σύμφωνο συμβίωσης δημιουργεί υποχρεώσεις και δίνει δικαιώματα στους ενήλικες πολίτες. Εφόσον εκείνοι επιλέγουν να αναλάβουν τις υποχρεώσεις που εκπορεύονται από τη σύναψη της σχέσης, τα υπόλοιπα είναι κουραφέξαλα. Μήπως απλώς προκάλεσε το θρησκευτικό αντανακλαστικό κάποιων το ζευγάρι ανδρών που φέρεται να συμπεριλαμβάνεται στη λίστα των ωφελούμενων;

Γιώργος Κύρτσος: Το δημοσίευμα για αίτημα άρσης της ασυλίας του και η απάντηση του ευρωβουλευτή WWW.MSN.COM Γιώργος Κύρτσος: Το δημοσίευμα για αίτημα άρσης της ασυλίας του και η απάντηση του ευρωβουλευτή Άρσεις ασυλίας από το Ευρωκοινοβούλιο...

Πού κολλάει η αντικειμενικότητα; Διαβάζεις ένα άρθρο γνώμης από μια τρανς γυναίκα που συνήθως καλύπτει δονητές για το Wired, που (όχι άδικα) έχει πρόβλημα με τις ομοφοβικές και τρανσφοβικές απόψεις της δισεκατομμυριούχου που βγάζει λεφτά από το παιχνίδι. Όπως λέει κι η αρκούδα στο ανέκδοτο, μου φαίνεται ότι δεν πας στο δάσος για το κυνήγι... Προσωπικά αναρωτιέμαι όμως πώς έχουμε φτάσει στο σημείο να δεχόμαστε ένα πλήρως ψηφιακό παιχνίδι να κοστίζει 60€ (80 70€ με day-1 DLC). Γι αυτό και μόνο, ακόμη κι αν ήταν αριστούργημα (και δεν είναι), δεν υπάρχει καμία περίπτωση να το αγόραζα πριν περάσουν 2-3 χρόνια, για να πέσει στα <20€.

Ψιτ (χεχε), συνάδελφοι. Για μετρήστε μου λίγο corr(DogVsCat, GoodMorningVsAntiGoodMorning). Θέλω να δω κάτι.

Πες case report από μονάδα παροχής υπηρεσιών υγείας που καλείται να παρακολουθήσει και περιστατικά COVID. Άλλα κι άλλα άντεξε το θέμα, ας μην τραβήξουμε τη γραμμή εδώ. Ίσως τόσο σχετικό όσο το ότι σήμερα άκουσα κάποιον να λέει τον Μόσιαλο ΣΥΡΙΖΑΙΟ κατά την αναγόρευσή του σε επίτιμο διδάκτορα, επειδή μίλησε για τα προβλήματα στη διαχείριση της πανδημίας και ζήτησε την ενίσχυση των δημόσιων συστημάτων υγείας.

Θυμάμαι πρόσφατα συζητούσαμε κάπου για ένα CVE που αφορούσε στο KeePass. CVE - CVE-2023-24055 CVE.MITRE.ORG The mission of the CVE® Program is to identify, define, and catalog publicly disclosed cybersecurity vulnerabilities. Πριν λίγο κοίταξα τις αλλαγές από την έκδοση 2.53 στην έκδοση 2.53.1 του KeePass. Αν και επίσημα αμφισβητήθηκε η σημασία της συγκεκριμένης ευπάθειας, φαίνεται ότι στο εξής κλείνει το παράθυρο.

Χα! Επειδή είδα την είδηση το θυμήθηκα, μας βγήκατε και βιαστικούληδες. Tick tock, bitches!

Το μυστικό για την αποκρυπτογράφηση της εικόνας είναι το Apple Watch στο χέρι. Σας τα έλεγε η Apple πέρσι, αλλά δεν ακούγατε... Εμείς με τα Android δεν κινδυνεύουμε.

Τυχερά παιχνίδια: Οι Έλληνες τζόγαραν 29 δισ. ευρώ το 2022 WWW.KATHIMERINI.GR Η αλματώδης άνοδος του διαδικτυακού τζόγου οδήγησε σε μεγάλη αύξηση τον τζίρο της αγοράς τυχερών παιχνιδιών το 2022. tl;dr: το 15% του ΑΕΠ είναι νόμιμος τζόγος. Αν βάλεις και τον παράνομο, αέρας κοπανιστός το ~1/5 του ΑΕΠ.