gchristod
-
Posts
974 -
Εγγραφή
-
Τελευταία Επίσκεψη
-
Ημέρες που κέρδισε
3
Content Type
Forums
Ειδήσεις
Reviews
Αγγελίες
Blogs
Gallery
Everything posted by gchristod
-
Βάλε στις ingame ρυθμίσεις filter 5%. Με γεια η g27 edit: Εκτός κι αν έχεις κάνει την ιστορία με το LUT, εκεί δεν ξέρω τι παίζει.
-
7 ευρώ περίπου. Καλή τιμή μου φαίνεται, θα τα τσιμπήσω.
-
Simracing Gear! Καρέκλες, τραπέζα, τιμόνια εχωωω
gchristod απάντησε στο θέμα του fatalara topic στην ενότητα Λοιπά Περιφερειακά
Δεν κάνει 540, 440 κάνει http://www.skroutz.gr/s/8179266/Thrustmaster-T300-Ferrari-Integral-Racing-Wheel-Alcantara-Edition.html?keyphrase=t300+integral @GeoF1 Για να πας σε DD θες γύρω στα 1200 μόνο βάση+τιμόνι. Δεν νομίζω να το συνδυάσεις με πετάλια από g27, θα βάλεις κάτι καλό άρα π.χ. με CSR Elites V3 + 400 είσαι στα 1600. 1600-440=1160 επιπλέον. Αν βάζεις την ημέρα στην άκρη 1160 σύμφωνα με τους πρόχειρους υπολογισμούς μου περίπου σε μία ημέρα είσαι έτοιμος. -
H Logitec κάνει σταθερά βήματα προς τα πίσω κάθε φορά, g25>g27>g29. Υπάρχουν 2 εκδόσεις με τιμόνια ferrari της T300, το GTE που είναι δερμάτινο σε κλίμακα 7/10 της 458 challenge και το alcantara που είναι 8/10 (30 cm διάμετρος αντί 28) της 599ΧΧ. Το πρώτο σετ έχει πεταλιέρα χωρίς συμπλέκτη ενώ το δεύτερο έχει και τα 3 πετάλια.
-
Και η Τ300 με ιμάντα είναι, και έχει brushless motors ενώ η Τ500 όχι. Το μόνο καλύτερο που έχει η Τ500 είναι πετάλια. Geof1, σε σχέση με την g27 σίγουρα είναι πιο ήσυχες, έχουν πιο δυνατό μοτερ (σχεδόν διπλάσια Nms) και πιο smooth ffb λόγω ιμάντα. Τώρα αυτά στα χαρτιά, στην πράξη θα σου πω σε λίγο καιρό.
-
Simracing Gear! Καρέκλες, τραπέζα, τιμόνια εχωωω
gchristod απάντησε στο θέμα του fatalara topic στην ενότητα Λοιπά Περιφερειακά
Selfie βγάλε και ανέβασέ τη στο instagram και το pinterest. Εννοείται με duck face. -
Μου θύμισες ένα κρύο ανέκδοτο, όπου έχει γίνει ένα τροχαίο, έχουν σκοτωθεί όλοι αλλά φορούσαν ζώνες, και ο μπάτσος θέλοντας να δώσει το ηθικό δίδαγμα της ζώνης ασφαλείας λέει "μα δείτε τους, σαν ζωντανοί είναι" Sorry για την κρυάδα πρωινιάτικα και το offtopic, αλλά έπρεπε να το βγάλω από το σύστημά μου........
-
Ετοιμάσου να νοιώσεις την οργή του @geovas77 Εγώ το αντίθετο, την έχω συμπαθήσει από τότε που ευχαριστήθηκα τρελά δύο αγώνες back to back με radical sr9
-
Το δοκίμασα αρχές Νοέμβρη κι εγώ με τo free promo των 3 μηνών. Δυστυχώς εκείνη την περίοδο έσκασαν κάποιες αναποδιές και δεν μπόρεσα να του αφιερώσω πολύ χρόνο και να πάρω την D Class που ήθελα για να τρέξω το SRF. Όσο το έτρεξα πάντως, μου άφησε πολύ καλές εντυπώσεις, η οργάνωσή του είναι απαράμιλλη στο online. Υπάρχουν πολλά official events, unofficial races και το κυριότερο, όποια ώρα και να μπεις θα βρεις γεμάτα grids. Στατιστικά υπάρχουν για τα πάντα και το safety rating είναι κίνητρο για καθαρούς αγώνες. Ακόμα και στη rookie class, μπορεί σε ένα-δυο αγώνες να συναντήσεις wreckers (στον πρώτο μου ever αγώνα ήταν σαν να έτρεχα σε public server του forza) αλλά στους περισσότερους υπάρχει προσοχή ακόμα και από τους backmarkers. Επίσης έχει πολύ ωραία, άγνωστα αμερικάνικα tracks πέρα από τα χιλιοπαιγμένα ευρωπαϊκά όπως π.χ. το summit point motorsport park που είναι καταπληκτικό. Τα γραφικά αν και δεν είναι τόσο polished όπως του AC ή του Pcars, αλλά για κάποιο λόγο οι πίστες φαίνονται "ζωντανές". Έχω σε βίντεο τον 2ο μου ever αγώνα, αξίζει να δείτε τον πρώτο γύρο και μετά προς το τέλος την υποδειγματική συμπεριφορά των lapped cars: Σε κάθε περίπτωση, αν είχα εγγυημένο ελεύθερο χρόνο 3-4 ώρες την εβδομάδα θα ήταν το go-to-sim για μένα, μιας και το sim racing στο pc το έχω αποκλειστικά για online racing. P.S.: Δοκίμασα και oval racing, αλλά η rookie class εκεί ήταν χάος.
-
Simracing Gear! Καρέκλες, τραπέζα, τιμόνια εχωωω
gchristod απάντησε στο θέμα του fatalara topic στην ενότητα Λοιπά Περιφερειακά
@wargasm ξέχασα να σου το πω, τα καθίσματα στα σμαρτ δεν είναι βιδωμένα εντελώς οριζόντια, έχει μία ελαφριά κλίση το πάτωμά τους προς τα πίσω. Γι'αυτό σου φαίνεται πως η πλάτη δεν πάει αρκετά πίσω. Εγώ το έφτιαξα αυτό βάζοντας χοντρές λαστιχένιες ροδέλες ανάμεσα στη βάση του rig και τις ράγες, δύο ή τρεις μπροστά και μία πίσω (για να φάει την κλίση και να πατήσει καλύτερα).
